Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Разлив нефти Exxon Valdez
Exval.jpeg
Через три дня после того, как Exxon Valdez села на мель
Место расположенияПринц Уильям Саунд , Аляска
Координаты60 ° 50′27 ″ с.ш. 146 ° 51′45 ″ з.д. / 60.8408 ° N 146.8625 ° W / 60.8408; -146.8625 Координаты : 60.8408 ° N 146.8625 ° W60°50′27″N 146°51′45″W /  / 60.8408; -146.8625
Дата24 марта 1989 г . ; 31 год назад (1989-03-24)
Причина
ПричинаЗаземление нефтеналивного танкера Exxon Valdez
ОператорExxon Shipping Company
Характеристики разлива
Объем10,8 × 10 6 галлонов США (260 000 баррелей; 41 000 м 3 ) (или 37 000 метрических тонн )^ 
Береговая линия затронута1300 миль (2100 км)

Exxon Valdez разлива нефти произошло в проливе Принца Уильяма , Аляска , 24 марта 1989 года, когда Exxon Valdez , нефтяной танкер принадлежит Exxon Shipping Company , направляющийся в Лонг - Бич , Калифорния, ударил Принца Уильяма «s Блай Риф , 1,5 миль (2,4 км) к западу от Tatitlek, на Аляске , в 12:04 утра и пролил 10,8 млн галлонов (257000 баррелей) (или 37,000 тонн ) [1] из сырой нефти в течение следующих нескольких дней. [2]Это самый серьезный разлив нефти в мире с точки зрения ущерба окружающей среде. [3] Valdez разлива является вторым по величине в водах США, после 2010 года на Deepwater Horizon разлива нефти , по объему выпущенных. [4] [5] Удаленное расположение пролива Принца Уильяма, доступное только для вертолета, самолета или лодки, затрудняло меры правительства и промышленности по реагированию и серьезно облагало существующие планы реагирования. Область является местом обитания для лосося , морских выдр , тюленей и морских птиц . Нефть, первоначально добытая на нефтяном месторождении Прадхо-Бэй., в конечном итоге затронуло 1300 миль (2100 км) береговой линии, из которых 200 миль (320 км) были сильно или умеренно загрязнены нефтью. [2] [6] [7]

Разлив [ править ]

Судно перевозило 53,1 миллиона галлонов США (1 260 000 баррелей; 201 000 м 3 ) нефти, из которых около 10,8 млн галлонов США (260 000 баррелей; 41 000 м 3 ) было разлито в проливе Принца Уильяма. [2] [4] [8] [9] [10]

В течение первых нескольких дней разлива тяжелый блеск нефти покрыл большие площади пролива Принца Уильяма.

Было выявлено несколько факторов, способствующих инциденту:

Спустя три дня после того, как судно пришло на мель, шторм вылил большое количество свежей нефти на скалистые берега многих пляжей в цепи Рыцарских островов. [11] На этой фотографии скопившаяся черная нефть показана в скалах.
  • Exxon Shipping Company не смогла проконтролировать капитана и предоставить отдохнувшую и достаточную команду для Exxon Valdez . NTSB нашел , что это было широко распространено во всей отрасли, побуждая рекомендации по обеспечению безопасности для Exxon и в промышленности. [12]
  • Третий помощник капитана не смог должным образом маневрировать судном, возможно, из-за усталости или чрезмерной нагрузки. [12]
  • Судоходная компания Exxon не смогла должным образом обслуживать радар системы предотвращения столкновений Raytheon (RAYCAS) , который, если бы он работал, указывал бы третьему помощнику капитана на надвигающееся столкновение с рифом Блай , обнаружив «отражатель радара», установленный на следующей скале вдали от берега. с рифа Блай, чтобы держать корабли на курсе. Эта причина была выдвинута Грегом Паластом и не упоминается в официальном отчете об аварии. [13]

Капитан Джозеф Хейзелвуд , который, как широко сообщалось, сильно пил в ту ночь, не был за штурвалом, когда корабль врезался в риф. Exxon обвинила капитана Хейзелвуда в том, что танкер приземлился, но Хейзелвуд обвинил корпорацию в том, что она сделала его козлом отпущения . [13] [14] Как старший офицер, командовавший кораблем, его обвинили в том, что он находился в состоянии алкогольного опьянения и тем самым способствовал катастрофе, но с него сняли это обвинение на суде в 1990 году после того, как свидетели показали, что он был трезв в то время. аварии [ необходима цитата ]. Сценарист Грег Паласт заявил в 2008 году: «Забудьте басню о пьяном шкипере. Что касается капитана Джо Хейзелвуда, он спал под палубой, не торопясь. У руля третий помощник, возможно, никогда бы не столкнулся с Рифом Блай, если бы он посмотрел на свой RAYCAS. радар. Но радар не был включен. Фактически, радар танкера был сломан и выведен из строя более чем за год до катастрофы, и руководство Exxon знало об этом. Это было слишком дорого для ремонта и эксплуатации ». [15]Однако, хотя статья Грега Паласта (которая также приукрашена конкретной ссылкой на несколько загадочные, возможно, в просторечии названные системы «резина и присоска», и двусмысленное изречение, где она ссылается на аббревиатуру «BP» с точки зрения ее отношения к British Petroleum), «Забудьте басню о пьяном шкипере» и, независимо от того, имеет ли оно прямое отношение к обстоятельствам катастрофы с точки зрения степени прямого участия Хейзелвуда, Билл Мейер в своей статье в US News, которая включает ссылки на интервью с Хейзелвудом, утверждает, что « (Хейзелвуд) мало что говорит о фактическом заземлении, которое произошло сразу после полуночи 24 марта 1989 г. », хотя о выходе Хейзелвуда на берег примерно за 12 часов до аварии, по его словам, Хейзелвуд сообщил, что« после обеда у нас был пара напитков ».[14] Относительно культуры, существовавшей в то время, возможно, уместно спросить: «Почему, если (как предполагает Грег Паласт), капитан и офицеры корабля знали об отсутствии функционирующих радаров и систем очистки, Корабль отправился в плавание вместе с ними, в первую очередь, за штурвалом, независимо от специфики с точки зрения того, кто смотрит? ».

Другие факторы, согласно курсу MIT под названием «Безопасность программных систем» профессора Нэнси Г. Левесон [16], включали:

  1. Суда не были проинформированы о том, что предыдущая практика отслеживания судов береговой охраной до рифа Блай прекратилась. [17]
  2. Нефтяная промышленность обещала, но так и не установила новейшее оборудование для мониторинга айсбергов. [18]
  3. Exxon Valdez выходила за пределы обычного морского пути, чтобы избежать небольших айсбергов, которые, как считалось, находились в этом районе. [18]
  4. Инспекции судов береговой охраной в Валдезе не проводились, а численность персонала была сокращена. [19]
  5. Отсутствие оборудования и персонала затрудняло ликвидацию разлива. [17]

Эта катастрофа привела к тому, что Международная морская организация ввела всеобъемлющие правила предотвращения загрязнения морской среды ( МАРПОЛ ) через различные конвенции. Правила были ратифицированы странами-членами, и в соответствии с правилами международного судоходства, суда эксплуатируются с общей целью «более безопасные суда и более чистые океаны». [20]

В 2009 году капитан Exxon Valdez Джозеф Хейзелвуд принес «сердечные извинения» жителям Аляски, предположив, что его ошибочно обвинили в катастрофе: «Правдивая история доступна любому, кто хочет взглянуть на факты, но это не так. сексуальная история, а это непростая история », - сказал он. Хейзелвуд сказал, что, по его мнению, жители Аляски всегда его трясли. [14]

Очистка и основные эффекты [ править ]

Рабочие, использующие мойку под высоким давлением горячей водой для очистки загрязненной нефтью береговой линии

Химический диспергатор, смесь поверхностно-активного вещества и растворителя , был нанесен на пятно частной компанией 24 марта с вертолета, но вертолет не попал в цель. Научные данные о его токсичности были либо незначительными, либо неполными. К тому же общественное признание новой широко распространенной химической обработки отсутствовало. Землевладельцы, рыболовные группы и природоохранные организации ставили под сомнение использование химикатов на сотнях миль береговой линии, когда могли быть доступны другие альтернативы » [21] [22] [23].

Согласно отчету Дэвида Кирби для TakePart , основной компонент состава Corexit, использованный во время очистки, 2-бутоксиэтанол , был идентифицирован как «один из агентов, вызывающих заболевания печени, почек, легких, нервной системы и крови среди уборщиков. на Аляске после разлива нефти Exxon Valdez в 1989 г. [24]

Вскоре после этого была начата механическая очистка с использованием бонов и скиммеров , но скиммеры не были доступны в течение первых 24 часов после разлива, а густая нефть и водоросли имели тенденцию засорять оборудование. Несмотря на настойчивые требования гражданских лиц о полной очистке, на самом деле было полностью очищено только 10% всего масла. Exxon широко критиковали за медленное реагирование на ликвидацию последствий стихийного бедствия, а мэр Вальдеса Джон Девенс заявил, что его сообщество предано неадекватной реакции Exxon на кризис. [25] Более 11000 жителей Аляски вместе с некоторыми сотрудниками Exxon работали по всему региону, пытаясь восстановить окружающую среду.

Гладко вверх усилия после Exxon Valdez разлива нефти

Поскольку в проливе Принца Уильяма было много скалистых бухт, где собиралась нефть, было принято решение заменить ее горячей водой под высоким давлением. Однако это также привело к перемещению и уничтожению микробных популяций на береговой линии; многие из этих организмов (например, планктон ) составляют основу прибрежной морской пищевой цепи, а другие (например, некоторые бактерии и грибы) способны способствовать биоразложению нефти. В то время как научные рекомендации, так и общественное давление были направлены на то, чтобы все очистить, но с тех пор появилось гораздо большее понимание естественных и облегченных процессов восстановления , отчасти благодаря возможности, представленной для изучения Exxon Valdezпроливать. Несмотря на многочисленные попытки очистки, было извлечено менее десяти процентов нефти.

Были изучены как долгосрочные, так и краткосрочные последствия разлива нефти. [26] Непосредственные последствия включали гибель от 100 000 до 250 000 морских птиц, не менее 2800 каланов , примерно 12 речных выдр , 300 морских котиков , 247 белоголовых орлов и 22 косаток , а также неизвестное количество лосося и сельди. [8] [27]

Несмотря на то, что объем нефти значительно уменьшился, и нефть осталась только около 0,14–0,28% от первоначального разлитого объема, исследования показывают, что площадь загрязненного нефтью пляжа мало изменилась с 1992 года. [28] Исследование Национальной службы морского рыболовства NOAA in Джуно определил, что к 2001 году приблизительно 90 тонн нефти оставалось на пляжах пролива Принца Уильяма в песчаной почве загрязненной береговой линии, при этом ежегодные темпы потерь снижаются с 68% в год до 1992 года до 4% в год после 2001 года. [ 29] [30]

Разлив нефти серьезно пострадал от дикой природы.

Оставшаяся нефть, хранящаяся намного дольше, чем предполагалось, привела к более долгосрочным потерям видов, чем ожидалось. Лабораторные эксперименты показали, что полициклические ароматические углеводороды токсичны для икры лосося и сельди при таких низких уровнях, как одна часть на миллиард . Такие разнообразные виды, как каланы, утки-арлекины и косатки, понесли немедленные и долгосрочные потери. Для восстановления загрязненных нефтью зарослей мидий и других мест обитания на береговой линии может потребоваться до 30 лет. [30]

ExxonMobil отвергла опасения по поводу оставшейся нефти, заявив, что они ожидали, что оставшаяся фракция не вызовет долгосрочных экологических последствий. Согласно выводам исследования ExxonMobil: «Мы провели 350 рецензируемых исследований пролива Принца Уильяма, и эти исследования пришли к выводу, что пролив Принца Уильяма восстановился, он здоров и процветает». [31]

24 марта 2014 года, в двадцать пятую годовщину разлива, ученые NOAA сообщили, что некоторые виды, похоже, восстановились, а калан - последнее существо, вернувшееся к количеству до разлива. Ученые, которые наблюдали за местом разлива в течение последних 25 лет, сообщают, что по-прежнему вызывает беспокойство одна из двух стай местных китов-косаток, и они опасаются, что одна стая в конечном итоге может вымереть. [32] Федеральные ученые подсчитали, что от 16 000 до 21 000 галлонов США (от 61 до 79 м 3 ) нефти остается на пляжах пролива Принца Уильяма и на расстоянии до 450 миль (725 км). Некоторые из масел вообще не подверглись биологическому разложению. USGSУченый, анализирующий остатки нефти вдоль береговой линии, утверждает, что она остается среди скал и между отметками приливов и отливов. «Масло смешивается с морской водой и образует эмульсию ... Если не учитывать, поверхность покрывается коркой, но внутри все еще консистенция майонеза или мусса». [33] Сенатор штата Аляска Берта Гарднер призывает политиков Аляски потребовать, чтобы правительство США заставило ExxonMobil выплатить последние 92 миллиона долларов (57 миллионов фунтов стерлингов), которые остались причитающимися по решению суда. Большая часть денег будет потрачена на завершение очистки загрязненных нефтью пляжей и восстановление искалеченной популяции сельди. [33]

Затраты на судебные разбирательства и очистку [ править ]

Лысых орланов спасли от разлива нефти

В октябре 1989 года компания Exxon подала иск против штата Аляска, обвинив штат в вмешательстве компании Exxon по ликвидации разлива, отказавшись одобрить использование диспергентов до ночи 26-го числа. Государство оспорило это требование, заявив, что существует давнее соглашение о разрешении использования диспергентов для очистки разливов, таким образом, Exxon не требовала разрешения на их использование, и что на самом деле у Exxon не было достаточно диспергентов для эффективного использования. справиться с разливом размера, созданным Valdez . [34]В октябре 1990 г. компания Exxon подала иски против береговой охраны с просьбой возместить затраты на очистку и возмещение ущерба, присужденные истцам по любым искам, поданным штатом Аляска или федеральным правительством против Exxon. Компания утверждала, что береговая охрана «полностью или частично ответственна» за разлив, потому что они предоставили морские лицензии экипажу Valdez и потому что они дали разрешение Valdez покинуть обычные судоходные пути, чтобы избежать льда. Они также подтвердили утверждение о том, что береговая охрана задержала очистку, отказавшись дать разрешение на немедленное использование химических диспергентов при разливе. [35]

Кроме того, в 1991 году Exxon осуществила тихое отдельное финансовое урегулирование убытков с группой производителей морепродуктов, известной как « Сиэтл-семерка», из- за воздействия катастрофы на индустрию морепродуктов Аляски. Соглашение предоставило Сиэтлской семерке 63,75 миллиона долларов, но оговаривало, что компании по производству морепродуктов должны будут возместить почти все штрафные убытки, присужденные в других гражданских процессах. Штрафные убытки в размере 5 миллиардов долларов были присуждены позже, и доля Seattle Seven могла бы составить до 750 миллионов долларов, если бы компенсация была сохранена. Другие истцы возражали против этой секретной договоренности [36].и когда это стало известно, судья Холланд постановил, что Exxon должна была сообщить присяжным с самого начала, что соглашение уже достигнуто, чтобы присяжные точно знали, сколько Exxon должна будет заплатить. [37]

В деле Exxon v. Baker присяжные в Анкоридже присудили 287 миллионов долларов в качестве компенсации фактического ущерба и 5 миллиардов долларов в качестве штрафных санкций . Чтобы защитить себя в случае подтверждения судебного решения, Exxon получила кредитную линию на 4,8 миллиарда долларов от JP Morgan & Co. , которая создала первый современный своп кредитного дефолта, чтобы им не пришлось держать столько денег в резерве от рисков Exxon. дефолт. [38]

Тем временем Exxon обжаловала это решение, и 9-й окружной апелляционный суд США приказал судье Расселу Холланду уменьшить размер штрафных санкций. 6 декабря 2002 года Холланд объявил, что уменьшил размер ущерба до 4 миллиардов долларов, что, по его мнению, было оправдано фактами дела и не было чрезмерно чрезмерным. Exxon снова подала апелляцию, и дело было возвращено в Голландию для повторного рассмотрения в свете недавнего постановления Верховного суда по аналогичному делу. Голландия увеличила штрафные санкции до 4,5 млрд долларов плюс проценты. [39]

После нескольких апелляций в декабре 2006 года размер компенсации был сокращен до 2,5 млрд долларов. Апелляционный суд сослался на недавние постановления Верховного суда об ограничениях штрафных санкций. [40]

Exxon снова подала апелляцию. 23 мая 2007 года 9-й окружной апелляционный суд отклонил ходатайство ExxonMobil о проведении третьего слушания и оставил в силе постановление о том, что Exxon задолжала 2,5 миллиарда долларов в качестве штрафных санкций. Затем Exxon подала апелляцию в Верховный суд, который согласился рассмотреть дело. [41] 27 февраля 2008 г. Верховный суд заслушал устные доводы. Судья Самуэль Алито , который в то время владел акциями Exxon на сумму от 100 000 до 250 000 долларов, отказался от участия в этом деле. [42] В решении от 25 июня 2008 г., написанном судьей Дэвидом Сутером , суд отменил компенсацию в размере 2,5 млрд долларов и вернул дело обратно в суд низшей инстанции, установив, что ущерб был чрезмерным по сравнению с общим морским правом.. Действия Exxon были сочтены «хуже, чем халатность, но менее чем злонамеренные». [43] Штрафные убытки были уменьшены до 507,5 миллионов долларов. [44] Суд постановил, что штрафные убытки на море не должны превышать компенсационные убытки [44], что подтверждается прецедентом, датированным 1818 годом. [45] Председатель Судебного комитета Сената Патрик Дж. Лихи осудил это решение как «еще одно в очереди». случаев, когда Верховный суд неправильно истолковал намерение Конгресса принести пользу крупным корпорациям ". [46]

Официальная позиция Exxon заключалась в том, что штрафные убытки, превышающие 25 миллионов долларов, не были оправданы, потому что разлив произошел в результате аварии, и потому, что Exxon потратила примерно 2 миллиарда долларов на очистку разлива и еще 1 миллиард долларов на урегулирование связанных гражданских и уголовных обвинений. Адвокаты истцов утверждали, что Exxon несет ответственность за аварию, потому что компания «поручила пьяному руководить танкером в проливе Принца Уильяма». [47] Exxon возместила значительную часть расходов на очистку и юридические услуги за счет страховых выплат, связанных с основанием Exxon Valdez . [48] [49]

По состоянию на 15 декабря 2009 года Exxon выплатила все 507,5 миллионов долларов в качестве штрафных убытков, включая судебные издержки, плюс проценты, которые затем были распределены между тысячами истцов. [50]

Политические последствия и реформы [ править ]

Институт по ликвидации разливов нефти был создан после того, как Конгресс США одобрил его поиск решения. В сотрудничестве с InnoCentive они нашли частичное решение проблемы потока масла. [51]

Отчет береговой охраны [ править ]

В отчете Национального центра реагирования США подведены итоги произошедшего и содержится ряд рекомендаций, таких как изменения в режимах работы экипажа Exxon с целью устранения причин аварии.

Закон о нефтяном загрязнении 1990 г. [ править ]

В ответ на разлив Конгресс США принял Закон о загрязнении нефтью 1990 года (OPA). Законодательство включало пункт, запрещающий любому судну, которое после 22 марта 1989 года вызвало разлив нефти объемом более 1 миллиона галлонов США (3 800 м 3 ) в любом морском районе, работать в проливе Принца Уильяма. [52]

В апреле 1998 года компания заявила в судебном иске против федерального правительства, что судно должно быть допущено обратно в воды Аляски. Exxon утверждала, что OPA фактически была законопроектом , постановлением, несправедливо направленным только на Exxon. [53] В 2002 году 9-й окружной апелляционный суд вынес решение против Exxon. По состоянию на 2002 год, OPA предотвратила вход 18 судов в пролив Принца Уильяма. [54]

OPA также установила график постепенного перехода к конструкции двойного корпуса , обеспечивая дополнительный слой между нефтяными резервуарами и океаном. Хотя двойной корпус, скорее всего, не предотвратил бы катастрофу Вальдеса , исследование береговой охраны оценило, что это сократило бы количество разлитой нефти на 60 процентов. [55]

Exxon Valdez супертанкер был отбуксирован в Сан - Диего, прибывающих на 10 июля Ремонт начался 30 июля около 1600 коротких тонн (1500  т были удалены и заменены) стали. В июне 1990 года танкер, переименованный в Exxon Mediterranean , покинул гавань после ремонта стоимостью 30 миллионов долларов. [54] В 1993 году, принадлежащий SeaRiver Maritime, он был назван S / R Mediterranean , затем в 2005 году - Mediterranean . В 2008 году судно было приобретено гонконгской компанией, которая эксплуатировала его как Dong Fang Ocean , а в 2011 году переименована в Oriental Nicety . В августе 2012 года он был выброшен на берег в Аланге, Индия, и демонтирован. [56]

Правила Аляски [ править ]

После разлива губернатор Аляски Стив Коупер издал распоряжение, согласно которому два буксира должны сопровождать каждый загруженный танкер из Валдеза через пролив Принца Уильяма до входа в Хинчинбрук. По мере развития плана в 1990-х годах один из двух обычных буксиров был заменен на 210-футовую (64 м) машину быстрого реагирования (ERV). Танкеры на Valdez больше не однокорпусные. Конгресс принял закон, требующий, чтобы все танкеры были с двойным корпусом с 2015 года. [57]

Экономическое и личное влияние [ править ]

В 1991 году, после исчезновения местной морской популяции (особенно моллюсков, сельди и тюленей), корпорация Chugach Alaska Corporation , корпорация коренных жителей Аляски , подала заявление о защите от банкротства согласно главе 11 . С тех пор он восстановился. [58]

Согласно нескольким исследованиям, финансируемым штатом Аляска, разлив имел как краткосрочные, так и долгосрочные экономические последствия. Сюда входили утрата рекреационных видов спорта , рыболовства, сокращение туризма и оценка того, что экономисты называют « ценностью существования », то есть ценностью для населения нетронутого пролива Принца Уильяма. [59] [60] [61] [62]

Экономика города Кордова на Аляске пострадала после того, как разлив повредил запасы лосося и сельди в этом районе. [63] [64] Поселок Ченега был преобразован в аварийную базу и СМИ. Местным сельским жителям пришлось справиться с утроением их населения с 80 до 250. На вопрос, как они относятся к ситуации, член сельского совета отметил, что они были слишком шокированы и заняты, чтобы впадать в депрессию; другие подчеркивали человеческие издержки, связанные с оставлением детей без присмотра, пока их родители работают, чтобы убирать. [65] Многие коренные американцы были обеспокоены тем, что слишком много времени тратится на рыболовство и недостаточно на земле, которая поддерживает натуральную охоту.

В 2010 году в сообщении CNN утверждалось, что многие рабочие, занимающиеся ликвидацией разливов нефти, участвовавшие в реагировании Exxon Valdez, впоследствии заболели. Адвокат из Анкориджа Деннис Местас обнаружил, что это верно для 6722 из 11000 рабочих файлов, которые он смог проверить. Доступ к записям контролировался Exxon. Exxon ответил в заявлении CNN:

По прошествии 20 лет нет никаких доказательств того, что либо рабочие, занимающиеся очисткой, либо жители населенных пунктов, пострадавших от разлива Вальдес, имели какие-либо неблагоприятные последствия для здоровья в результате разлива или его очистки. [66]

Реакции [ править ]

В 1992 году Exxon выпустила для распространения в школах видеофильм под названием « Ученые и разлив нефти на Аляске» . Критики заявили, что видео искажает процесс очистки. [67]

В декабре 1994 года Унабомбер убил руководителя компании Burson-Marsteller Томаса Моссера , обвинив его в том, что он «помог Exxon очистить свой общественный имидж после инцидента с Exxon Valdez ». [68]

В популярной культуре [ править ]

Через несколько недель после разлива « Субботним вечером в прямом эфире» был показан замысловатый скетч с участием Кевина Нилона , Фила Хартмана и Виктории Джексон в роли уборщиков, которые изо всех сил стараются очистить нефть от животных и камней на пляже в проливе Принца Уильяма. [69]

В 1995 фильме Waterworld , то Exxon Valdez является флагманом злодея фильма, «Дьякон» лидером группы продувочных налетчиков. На корабле находится портрет их покровителя, Джозефа Хейзелвуда . [70]

Во втором романе Форреста Гампа « Гамп и Ко » Уинстона Грума Гамп захватывает « Эксон Вальдес» и случайно разбивает его. [71]

Композитор Джонатан Ларсон написал песню «Iron Mike» о разливе нефти. Песня написана в стиле морской лачуги . Впервые он был профессионально записан Джорджем Салазаром для альбома The Jonathan Larson Project . [72]

В 1992 году снятый для телевидения фильм « Мертвые впереди: катастрофа Exxon Valdez» , созданный HBO , инсценировал катастрофу с разливом нефти.

См. Также [ править ]

  • Список разливов нефти
  • Разлив нефти Deepwater Horizon
  • Разлив нефти Ixtoc I
  • Мертвые впереди: Катастрофа Exxon Valdez , фильм HBO 1992года
  • Разлив угольного шлама в округе Мартин
  • Разлив шлама летучей золы Kingston Fossil Plant

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Свойства Прудо-Бей (2004) (ESTS # 679)» (PDF) . Окружающая среда и изменение климата Канада . Правительство Канады. 2004 . Проверено 19 марта 2019 года .
  2. ^ a b c «Вопросы и ответы о разливе» . История разлива . Совет управляющих Exxon Valdez по разливам нефти . Проверено 26 мая 2009 года .
  3. ^ «Часто задаваемые вопросы о разливе» . Совет управляющих Exxon Valdez по разливам нефти. Архивировано из оригинала на 30 июня 2007 года . Проверено 11 октября 2010 года .
  4. ^ a b Отдел реагирования на опасные материалы и оценки (сентябрь 1992 г.). «Истории разливов нефти 1967–1991, Отчет № HMRAD 92-11» (PDF) . Сиэтл: Национальное управление океанических и атмосферных исследований: 80 . Проверено 10 марта 2008 года . Cite journal requires |journal= (help)
  5. Рианна Лихи, Стивен (22 марта 2019 г.). «Exxon Valdez навсегда изменила нефтяную отрасль, но появляются новые угрозы» . National Geographic . Проверено 25 октября 2019 года .
  6. ↑ Брэндон Кейм (24 марта 2009 г.). « Разлив Exxon Valdez повсюду вокруг нас» . Проводная наука . Проверено 29 июня 2010 года .
  7. ^ Shigenaka, Гэри (2014). «Двадцать пять лет после разлива нефти Exxon Valdez: научная поддержка, мониторинг и исследования NOAA» (PDF) . Управление реагирования и восстановления . Сиэтл: Национальное управление океанических и атмосферных исследований . Проверено 17 января 2017 года .
  8. ^ a b Грэм, Сара (19 декабря 2003 г.). «Влияние разлива Exxon Valdez на окружающую среду все еще ощущается» . Scientific American . Архивировано из оригинального 29 марта 2006 года . Проверено 9 марта 2008 года .
  9. ^ «Катастрофа Exxon Valdez - 15 лет лжи» . Новости Гринпис . Гринпис. 24 марта, 2004. Архивировано из оригинального 15 февраля 2008 года . Проверено 10 марта 2008 года .
  10. ^ «16 лет после трагедии Exxon Valdez , арктическое убежище, американские берега все еще в опасности» (пресс-релиз). Сьерра-клуб. 23 марта, 2005. Архивировано из оригинала 5 марта 2008 года . Проверено 10 марта 2008 года .
  11. ^ «Фотографии Exxon Valdez» . NOAA. п. 7. Архивировано из оригинала 14 июля 2005 г. Начало 3 дня после того, как судно заземленной, шторм толкнул большие количества свежего масла на скалистых берегах многих пляжей в цепи Knight Island.
  12. ^ a b Практика, имеющая отношение к Exxon Valdez (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Национальный совет по транспорту и безопасности. 18 сентября 1990 г. С. 1–6. Архивировано из оригинального (PDF) 11 июня 2010 года.
  13. ^ a b "Десять лет спустя, но кто был виноват?" . Грег Паласт. 21 марта 1999 . Проверено 21 июля 2010 года .
  14. ^ a b c Мейер, Билл (5 марта 2009 г.). «Капитан Exxon Valdez приносит« сердечные извинения »за разлив нефти в 1989 году в проливе Принца Уильяма на Аляске» . Обычный дилер . Кливленд, Огайо . Проверено 17 января 2017 года .
  15. ↑ Паласт, Грег (25 июня 2008 г.). «Суд наградил Exxon за разлив нефти в Валдезе - Грег Паласт» .
  16. Перейти ↑ Leveson, Nancy G. (июль 2005 г.). «Безопасность программных систем» (PDF) . Массачусетский технологический институт . С. 18–20. Архивировано из оригинального (PDF) 8 ноября 2010 года . Проверено 30 июля 2010 года .
  17. ^ a b Левесон, стр.20
  18. ^ a b Левесон, стр.18
  19. ^ Leveson, с.19
  20. ^ Spyrou, Эндрю Г. (27 января 2017). От Т-2 до супертанкера: разработка нефтяного танкера, 1940–2000 гг . , Исправленная . iUniverse. ISBN 9781462002344.
  21. ^ Истории случаев разлива нефти (PDF) . Отчет № HMRAD 92-11 . NOAA. Сентябрь 1992 года. Архивировано из оригинального (PDF) 8 июля 2010 года . Проверено 21 июля 2010 года .
  22. ^ «Разлив нефти Exxon Valdez: окончательный отчет, меры реагирования на состояние Аляски» (PDF) . Совет управляющих Exxon Valdez по разливам нефти . Анкоридж, AK: Департамент охраны окружающей среды Аляски. Июнь 1993. С. 61–87 . Проверено 19 марта 2019 года .
  23. ^ Совет, управляющий Exxon Valdez по разливу нефти. «Факты о разливе нефти - Совет попечителей Exxon Valdez по разливам нефти» .
  24. ↑ Кирби, Дэвид (22 апреля 2013 г.). «Corexit: решение проблемы разлива нефти хуже, чем проблема?» . www.TakePart.com . Медиа-участники. Архивировано из оригинала на 5 мая 2016 года . Проверено 19 апреля 2016 года .
  25. ^ Бейкер, Маллен. «Компании в кризисе - чего не делать, когда все идет не так» . Новости корпоративной социальной ответственности . Архивировано из оригинального 22 февраля 2008 года . Проверено 9 марта 2008 года .
  26. ^ SC Jewett; TA Декан; М. Хоберг (2001). «Методы подводного плавания, используемые для оценки последствий разлива нефти Exxon Valdez » . В SC Jewett (ред.). Дайвинг в холодной воде для науки . Слушания Американской академии подводных наук, 21-й ежегодный научный симпозиум по дайвингу . Проверено 27 июня 2008 года .
  27. ^ « Exxon Valdez : десять лет спустя» . BBC News . 18 марта 1999 . Проверено 24 мая 2010 года .
  28. ^ Коротко, Джеффри У .; и другие. (2004). «Оценка содержания нефти на пляжах пролива Принца Уильяма через 12 лет после разлива нефти Exxon Valdez». Наука об окружающей среде и технологии . 38 (1): 19–22. Bibcode : 2004EnST ... 38 ... 19S . DOI : 10.1021 / es0348694 . PMID 14740712 . 
  29. ^ Коротко, Джеффри У .; и другие. (19 января 2007 г.). «Слегка выветрившаяся нефть Exxon Valdez сохраняется в отложениях на пляже Аляскинского залива через 16 лет». Наука об окружающей среде и технологии . Американское химическое общество. 41 (4): 1245–1250. Bibcode : 2007EnST ... 41.1245S . DOI : 10.1021 / es0620033 . ISSN 0013-936X . PMID 17593726 . S2CID 19133912 .   
  30. ^ a b Петерсон, Чарльз Х .; Райс, Стэнли Д .; Коротко, Джеффри У .; и другие. (19 декабря 2003 г.). «Долгосрочное реагирование экосистемы на разлив нефти Exxon Valdez». Наука . 302 (5653): 2082–2086. Bibcode : 2003Sci ... 302.2082P . DOI : 10.1126 / science.1084282 . PMID 14684812 . S2CID 13007077 .  
  31. ^ «Разлив нефти Exxon Valdez по-прежнему представляет угрозу: исследование» . Австралийская радиовещательная корпорация. 17 мая 2006 . Проверено 9 марта 2008 года .
  32. ^ "25 лет спустя ученые все еще обнаруживают следы нефти от разлива Exxon Valdez" . 24 марта 2014 г.
  33. ^ a b Уолтерс, Джоанна (23 марта 2014 г.). «Exxon Valdez - спустя 25 лет после разлива нефти на Аляске судебная тяжба продолжается» .
  34. ^ «Exxon предъявляет иск на Аляску, задержка очистки при зарядке» . Нью-Йорк Таймс . 25 октября 1989 . Проверено 15 октября, 2016 .
  35. ^ «Exxon, обвиняя береговую охрану, заявляет, что США несут ответственность за разлив на Аляске» . Нью-Йорк Таймс . 2 октября 1990 . Проверено 15 октября, 2016 .
  36. ^ Эрба, Джордж (3 ноября 2000). «Дело Exxon Valdez все еще рассматривается в судах» . Бизнес-журнал Пьюджет-Саунд . Проверено 10 марта 2008 года .
  37. ^ Exxon v. Baker , CV-89-00095-Е (девятая Cir. 2006).
  38. ↑ Ланчестер, Джон (7 января 2009 г.). «Книги: перехитрили» . Житель Нью-Йорка . Проверено 21 июля 2010 года .
  39. ^ Liptak, Адам (29 января 2004). «Награда за разлив Exxon Valdez составляет 4,5 миллиарда долларов» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 3 декабря 2019 года .
  40. ^ "490 F.3d 1066" . law.resource.org . Проверено 28 мая, 2016 .
  41. ↑ Штатный писатель (29 октября 2007 г.). «Верховный суд рассмотрит награду Exxon Valdez » . CNN . Проверено 10 марта 2008 года .
  42. ↑ Штатный писатель (27 февраля 2008 г.). «Высокий суд может уменьшить размер компенсации Exxon Valdez » . CNN. Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 3 марта 2008 года . Проверено 10 марта 2008 года .
  43. ↑ Сэвидж, Дэвид Г. (26 июня 2008 г.). «Судьи отменяют приговор Exxon Valdez » . article.latimes.com . Компания Трибьюн . Проверено 26 июня 2008 года .
  44. ^ a b Exxon против Бейкера , 554 США ( Верховный суд США, 25 июня 2008 г.).
  45. ^ Смит, Шарон. «Юридические хранители Exxon» . CounterPunch . Проверено 21 марта 2013 года .
  46. ^ «Реакция сенатора Лихи на постановление Верховного суда по делу Exxon v. Baker» . Leahy.senate.gov. 25 июня 2008. Архивировано из оригинала на 31 января 2009 года . Проверено 25 февраля 2009 года .
  47. ^ Egelko, Боб (28 января 2006). «Штрафные убытки обжалованы в разливе Valdez» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 10 марта 2008 года .
  48. ^ Бандурка, Андрей; Слоан, Саймон (10 марта 2005 г.). «Exxon Valdez - DG Syndicate 745 против компании Brandywine Reinsurance Company (Великобритания) - Краткое изложение решения Апелляционного суда» . Холман Фенвик и Уиллан . Архивировано из оригинала на 4 марта 2008 года . Проверено 10 марта 2008 года .
  49. ^ "Exxon Corporation 1993 Form 10-K" . Эдгар . Комиссия по ценным бумагам и биржам США . 11 марта 1994 года Архивировано из оригинала на 4 марта 2008 года . Проверено 10 марта 2008 года .
  50. ^ «Новости и информация» . Квалифицированный расчетный фонд Exxon . Проверено 21 марта 2013 года . 15 декабря 2009 г. [...] Exxon выплатила EQSF все денежные средства, причитающиеся в судебном разбирательстве по делу EVOS в соответствии с приговором о штрафных санкциях.
  51. ↑ Трэвис, Дж. (28 марта 2008 г.). «Наука и коммерция: наука масс». Наука . 319 (5871): 1750–1752. DOI : 10.1126 / science.319.5871.1750 . PMID 18369115 . S2CID 19778826 .  
  52. ^ "Закон о загрязнении нефтью 1990 - Сводка" . Справочник по федеральным законам о дикой природе и смежным законам . 18 августа, 1990. Архивировано из оригинального 18 ноября 2007 года . Проверено 10 марта 2008 года .
  53. ^ Кэрриган, Элисон. «Закон о праве собственности: новое оружие, чтобы бросить вызов Закону о загрязнении нефтью 1990 года» . Обзор законодательства Бостонского колледжа по вопросам окружающей среды (осень 2000 г.). Архивировано из оригинального 29 апреля 2005 года . Проверено 10 марта 2008 года .
  54. ^ a b «Exxon Valdez запрещен в отношении пролива Аляски» . Нью-Йорк Таймс . 2 ноября 2002 . Проверено 10 марта 2008 года .
  55. ^ Kizzia, Том (13 мая 1999). «Танкерам с двойным корпусом грозит медлительность» . Анкоридж Daily News . Архивировано из оригинала 3 февраля 2008 года . Проверено 10 марта 2008 года .
  56. ^ Visser, Auke. «Восточная изящность» . Международные супертанкеры . Проверено 5 июня 2019 года .
  57. ^ Фарго Баллиетт, Джеймс (2014). Мировой океан: экологические проблемы, глобальные перспективы . Рутледж. п. 51. ISBN 9781317463665.
  58. ^ Loshbaugh, Дуги (2000). «Школа жестких ударов» . Империя Джуно . Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 18 мая 2010 года .
  59. ^ 1994, Виктор Голдберг, Журнал юридических исследований, Восстановление экономических потерь после разлива нефти Exxon 'Valdez' »
  60. ^ Карсон, Ричард; Ханеманн, В. Майкл (18 декабря 1992 г.). «Предварительный экономический анализ потерь любительского рыболовства, связанных с разливом нефти Exxon Valdez » (PDF) . Совет управляющих Exxon Valdez по разливам нефти . Проверено 10 марта 2008 года .
  61. ^ «Оценка воздействия разлива нефти Exxon Valdez на индустрию туризма Аляски» (PDF) . Совет управляющих Exxon Valdez по разливам нефти. Август 1990 . Проверено 10 марта 2008 года .
  62. ^ «Экономические последствия разлитой нефти» . Публикации . Совет управляющих Exxon Valdez по разливам нефти. Архивировано из оригинала на 30 июня 2007 года . Проверено 10 марта 2008 года .
  63. ^ «Спустя 25 лет после разлива, Аляска пытается вернуться из« мертвой зоны » » . NPR.org . Проверено 21 января 2017 года .
  64. ^ "Коренные жители Аляски все еще шатаются через 25 лет после разлива нефти Exxon-Valdez" . www.wbur.org . Проверено 21 января 2017 года .
  65. ^ Дейли, Патрик; О'Нил, Дэн (1 декабря 1991 г.). « « Печально - слишком мягкое слово »: освещение в прессе разлива нефти Exxon Valdez» . Журнал связи . 41 (4): 42–57. DOI : 10.1111 / j.1460-2466.1991.tb02330.x . ISSN 0021-9916 . 
  66. ^ «Критики называют уборку Вальдеса предупреждением для рабочих Персидского залива» . CNN . Проверено 10 декабря 2015 года .
  67. ↑ Д. Майкл Фрай (19 ноября 1992 г.). Видео "Как Exxon" для студентов "имеет дело с искажениями" . Письмо из учебника. Архивировано из оригинала на 10 декабря 2014 года . Проверено 21 июля 2010 года .
  68. ^ Томас, Пьер; Вайзер, Бенджамин (13 апреля 1996 г.). «Известный« Манифест »восстановлен» . Вашингтон Пост . п. A01 . Проверено 28 января 2011 года .
  69. ^ Nealon, Кевин (15 апреля 1989). «Эскизы Джозефа Хейзелвуда» . Субботним вечером в прямом эфире . Проверено 5 июня 2019 года .
  70. ↑ Уэллс, Джеффри (25 августа 1995 г.). «Джозеф Хейзелвуд увековечен в Waterworld » . Entertainment Weekly . Проверено 5 июня 2019 года .
  71. ^ Hiaasen, Rob (12 августа 1995). «Переделывая историю с сиквелом Гампа» . Балтиморское солнце . Проверено 31 марта 2018 года .
  72. ↑ Гордон, Дэвид (4 апреля 2019 г.). "ЭКСКЛЮЗИВНО: послушайте, как Джордж Салазар поет" Iron Mike "из альбома проекта Джонатана Ларсона" . Театр Мания . Проверено 6 апреля 2019 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Ли, Дуглас Б. (август 1989 г.). «Трагедия в водах Аляски». National Geographic . Vol. 176 нет. 2. С. 260–263. ISSN  0027-9358 . OCLC  643483454 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Рекомендация NTSB по безопасности для устранения недостатков в управлении экипажем в Exxon и в промышленности
  • Совет управляющих Exxon Valdez по разливам нефти
  • Обновления ExxonMobil и новости о Valdez
  • Изображения разлива нефти Exxon Valdez из Управления реагирования и восстановления Национальной службы океана
  • Оценка повреждений и восстановление EVOS в Национальной службе морского рыболовства
  • Профили разливов нефти: Exxon Valdez в Агентстве по охране окружающей среды США
  • Национальная группа реагирования США
  • Разлив нефти Exxon Valdez в Энциклопедии Земли
  • История вердикта о разливе нефти - первоначально опубликована в San Diego Union-Tribune
  • Отчет Аляскинской региональной группы реагирования о катастрофе Exxon Valdez
  • BP Сыграл главную роль в испорченном Сдерживании 1989 года Exxon Valdez Disaster - видео отчета Democracy Now!
  • Короткометражный фильм Exxon Valdez Oil Spill Assessment (24 апреля 1990 г.) доступен для бесплатного скачивания в Интернет-архиве.
  • Короткометражный фильм Exxon Valdez: One Year Later (22 марта 1990 г.) доступен для бесплатного скачивания в Интернет-архиве.
  • Фотографии, связанные с разливом нефти, из Библиотеки ресурсов и информационных служб Аляски (ARLIS)
  • «Спустя 25 лет после Exxon Valdez компания BP стала скрытым виновником» на Truthdig (23 марта 2014 г.)