| ФАБ-5000 | |
|---|---|
 ФАБ-5000М | |
| Тип | Универсальная бомба |
| Место происхождения | Советский союз |
| История обслуживания | |
| В сервисе | 28 апреля 1943 г. - 9 мая 1945 г. |
| Использован | Советские ВВС |
| Войны | Вторая Мировая Война |
| История производства | |
| Дизайнер | Нисон Ильич Гельперин |
| Характеристики | |
| Масса | 5000 кг (11000 фунтов) |
| Длина | 3107 мм |
| Диаметр | 642 мм (25,3 дюйма) |
| Боеголовка | TNT , RDX и алюминиевый порошок |
| Масса боевой части | 3200 кг (7100 фунтов) |
FAB 5000NG ( русский : ФАБ-5000НГ , где NG означает ее изобретатель, Нисон Гельперин) был 5000 кг (11000 фунтов) большой воздушные сброшенного тонкий обсаженных, фугасная фугасной бомба использовалась советскими ВВС во время Второй мировой войны . Устройство было самой мощной авиационной бомбой на вооружении Советского Союза во время войны (до тех пор, пока не была разработана подрывная бомба ФАБ-9000 как часть серии М-46). [1]
Развитие [ править ]
Бомба была разработана советским инженером-химиком Нисоном Гельпериным (1903–1989) в 1942 году. Гельперин спроектировал и построил бомбы с крошечными металлическими кожухами, чтобы сократить использование чугуна и алюминия. В разработках Гельперина металлические гильзы составляли лишь 35 процентов веса бомбы. [2]
К 1942 году Государственный комитет обороны Советского Союза осознал потребность в оружии, которое могло бы поражать промышленные и военные объекты, сортировочные станции и укрепления без обычного разбрасывания бомб средней тяжести. Первая попытка была предпринята в виде взрывного беспилотного самолета, модифицированной версии ТБ-3 , но испытания этой летающей бомбы были менее чем удовлетворительными. [2]
В конечном итоге Управление тыла ВВС обратилось к Гельперину с просьбой разработать пятитонную бомбу, способную сбрасывать Пе-8 , самый тяжелый советский бомбардировщик того времени. [2] Окончательная версия FAB-5000 была оснащена шестью контактными боковыми взрывателями, а боевая часть была заполнена 3200 кг (7055 фунтов) взрывчатой смеси тротила , гексогена и алюминиевого порошка . Количество взрывателей гарантировало, что сила взрыва будет рассеиваться вбок, что увеличивает ущерб в таких областях, как промышленные комплексы и военные объекты. [3] Для загрузки устройства двери отсека бомбардировщика должны были оставаться полуоткрытыми. Однако испытания прошли успешно.[2] Были сброшены две бомбы, одна с высоты 4000 м, а вторая - с высоты 3300 м. Первая бомба упала в открытый грунт, оставив воронку диаметром 6 метров (20 футов) и глубиной 3 метра (9,8 футов). Обгорела трава в радиусе 150 м. Вторая бомба упала в лесу и оставила кратер диаметром 8 метров (26 футов) и глубиной 3 метра (9,8 футов). Около 600 деревьев были вырваны в радиусе 70 метров, а 30 процентов деревьев в радиусе 135 метров также упали. В ходе последующих испытаний были обнаружены кратеры диаметром до 20 метров (66 футов) и глубиной 9 метров (30 футов). [3] Проект был доставлен на конвейер, и 15 февраля 1943 года бомба была спешно введена в эксплуатацию. [2]К концу войны в ВВС СССР было поставлено 98 ФАБ-5000, все произведены в 1943 году [3].
Оперативное использование [ править ]
Первое боевое применение ФАБ-5000 произошло в ночь на 28 апреля 1943 года, когда были поражены береговые укрепления Кенигсберга . [2] Бомбардировщик Пе-8, сбросивший бомбу с высоты 5800 м, сотрясся ударной волной взрыва. [3] На 19 июля 1943 года во время Курской битвы , два Пе-8 сбросили две бомбы на железнодорожном дворе возле Орла , [3] разрывая друг от друга на 100 м участка железной дороги и облитерирующий десятки вагонов и немецких военных кораблей. [2]Железные дороги и топливные склады вокруг Орла уже были поражены одной бомбой 4 июня и двумя бомбами 3 июля. 12 июля были нанесены две атаки по наступающим немецким войскам, но дальнейшее тактическое использование было приостановлено, чтобы избежать риска дружественного огня . [3] источники советских также утверждают , что два здания , занимаемый гестапо и белорусской вспомогательной полиции были разрушены двумя ФАБ-5000 бомб в городе Могилеве , Беларусь , [4] , по- видимому на 26 мая 1943 года 7 февраля 1944 года, еще две бомбы ФАБ-5000 были сброшены на Хельсинки в ходе Великих налетов 1944 года. [3]Советские источники утверждают, что были разрушены железнодорожные мастерские и кабельный завод. [5] Через пару дней еще две бомбы упали на столицу Финляндии. Последний ФАБ-5000 был сброшен на железнодорожную станцию Браилов , Украина , 9 марта 1944 года во время советского наступления на Каменец-Подольский котлован , остановив на несколько дней все железнодорожное движение. [3]
См. Также [ править ]
- ФАБ-9000
- Высокий мальчик
- большой шлем
Примечания [ править ]
- ^ ФУГАСНЫЕ АВИАБОМБЫ Проверено 19 июля 2015 г.
- ^ a b c d e f g ФАБ-5000 Проверено 19 июля 2015 г.
- ^ a b c d e f g h "Взрывоопасные бомбы калибра 5.000 кг (FAB-5000)" (на испанском языке). Fuerzas Aéreas del Ejército Rojo . Проверено 20 июля 2015 года .
- ^ Бомба Нисона Гельперина Проверено 19 июля 2015 г.
- ^ Раткин, В. (1996). "Пе-8. Испытание войной" . Мир авиации. Авиационно-исторический журнал . 2 .
