Фабрицио Барбацца

Фабрицио Барбацца

Родившийся	(1963-04-02) 2 апреля 1963 г. (58 лет) Монца , Ломбардия , Италия
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Национальность	Итальянский
Активные годы	1991 , 1993
Команды	AGS , Minardi
Записи	20 (8 пусков)
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	0
Очки карьеры	2
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	1991 Гран-при Сан-Марино
Последняя запись	1993 Гран-при Франции

Фабрицио Барбацца (родился 2 апреля 1963 года) - бывший гонщик Формулы-1 из Италии , выступавший за команды AGS и Minardi, ставший в 1987 году Лучшим новичком года в Индианаполисе 500 .

Карьера [ править ]

Ранняя карьера [ править ]

Барбацца родился в Монце , Ломбардия . После юношеской карьеры в мотокроссе он начал участвовать в гонках Формулы Монца в 1982 году. В следующем году он перешел в чемпионат Италии Формулы-3 и в 1984 году финишировал шестым в серии. В 1985 году он выиграл четыре гонки и занял третье место в чемпионате. Затем он отправился в Соединенные Штаты и принял участие в гонках American Racing Series , где выиграл четыре гонки и выиграл титул с первой попытки.

CART, F3000 и Формула-1 [ править ]

После успеха в ARS, Барбазза вошел в CART в 1987 году и занял третье место в Indianapolis 500 1987 года , став новичком года CART . Несмотря на свой успех, он не смог проехать в CART в 1988 году и только два раза стартовал в Формуле 3000 , а также трижды не смог пройти квалификацию. Он вернулся в CART в 1989 году на восемь гонок с лучшим финишем восьмым в Торонто . Он также участвовал в восьми гонках японской Формулы 3000 .

В 1990 году он присоединился к международной гонке F3000 на постоянной основе за команду Crypton, заняв 16-е место по очкам с лучшим финишем четвертым на своей домашней трассе в Монце, его единственный результативный финиш в сезоне. В 1991 году Барбацца подписал контракт с борющейся командой AGS Formula One на третий раунд чемпионата, заменив Стефана Йоханссона . Барбацца не смог пройти квалификацию во всех двенадцати гонках, которые он пытался провести с командой, и команда закрылась после того, как и Барбацца, и его товарищ по команде Оливье Груйяр не смогли пройти предварительную квалификацию на Гран-при Испании 1991 года.. В гоночном сезоне 1992 года Барбацца снова вернулся в команду Arciero в CART. Однако после приличных выступлений на оборудовании двухлетней давности в течение первых трех гонок сезона он разбил свою Лолу 1990 года выпуска на тренировке на Indianapolis 500 1992 года и не смог пройти квалификацию. Это будет его последнее появление в ТЕЛЕЖКЕ. В 1993 году Барбацца вернулся в Формулу-1 с командой Minardi , дважды набрав очки в своих первых четырех гонках. Однако после восьми гонок Барбацца будет заменен Пьерлуиджи Мартини . В 1995 году, участвуя в гонках на спортивном прототипе Ferrari 333SP на трассе Road Atlanta , он попал в крупную аварию с Джереми Дейлом., which resulted in heavy head and chest injuries which left him in critical condition, in a coma and on artificial respiration. Although he fully recovered, he did not return to racing. Instead he started a go-kart circuit in Monza and began designing crash barriers.

He has since relocated to Cuba where he has set up a fishing resort in the north of the country called La Villa Clara. He has also raced again, at a local karting track in Cuba, where he has re-discovered his love for the sport.^{[citation needed]}

Career summary[edit]

American open wheel racing[edit]

Indy Lights[edit]

(key)

CART[edit]

Indy 500 results[edit]

Complete International Formula 3000 results[edit]

(key) (Races in bold indicate pole position) (Races in italics indicate fastest lap)

Complete Japanese Formula 3000 results[edit]

(key) (Races in bold indicate pole position; races in italics indicate fastest lap)

Complete Formula One results[edit]

(key)

External links[edit]

• Profile on F1 Rejects (archive)
• Champcar Stats
• Indylights Stats
• Driver Database Profile
• Racing Reference Profile