Фэйрлон - это жилой район рабочего и среднего класса на юго-востоке Вашингтона, округ Колумбия , США. Он ограничен межштатной автомагистралью 295 , Пенсильвания-авеню SE, Миннесота-авеню SE (между Пенсильванией-авеню SE и Naylor Road SE), Naylor Road SE (между Minnesota Avenue SE и Good Hope Road SE) и Good Hope Road SE.
Fairlawn | |
---|---|
Район | |
Карта Вашингтона, округ Колумбия, с районом Fairlawn, выделенным красным | |
Координаты: 38 ° 52′15 ″ с.ш. 076 ° 58′44 ″ з.д. / 38,87083 ° с.ш. 76,97889 ° з.д. [1] | |
Страна | Соединенные Штаты |
Территория | Вашингтон |
История
В Nacotchtank Коренные американцы были первыми поселенцами в населяют область в настоящее время известный как Fairlawn, живой и рыбалка вдоль близлежащей реки Anacostia . [2] Капитан Джон Смит был первым европейцем, посетившим регион в 1612 году нашей эры, назвав реку «Накочтанк». [3] [4] [5] Война и болезни опустошили Накочтанк, и в течение последних 25 лет 17-го века племя перестало существовать как функциональная единица, а его немногие оставшиеся члены слились с другими местными индейскими племенами пискатауэй . [4] [6] [7]
Европейское поселение на юго-востоке Вашингтона впервые возникло в 1662 году в Блю-Плейнс (сейчас на территории города расположены городские очистные сооружения к западу от современного квартала Бельвью ) и в Сент-Элизабет (ныне на месте психиатрической больницы больницы Святой Елизаветы ) и Гисборо (теперь называемый Барри Фарм ) в 1663 году. [8] В 1663 году лорд Балтимор передал в собственность большую часть территории на южном берегу реки Анакостия Джорджу Томпсону. [8]
Этот район стал частью округа Колумбия в 1791 году. Конгресс принял Закон о резидентстве 1790 года, чтобы создать федеральный округ, в котором будет построена новая столица страны, а Джордж Вашингтон выбрал нынешнее место в 1791 году (решение, утвержденное Конгрессом. позже в том же году). [9] Уильям Марбери , богатый торговец из Джорджтауна, который позже был участником исторического дела Верховного суда Марбери против Мэдисона , приобрел большую часть «урочища Чичестер» где-то в конце 18 или начале 19 века. [4]
Рост Вашингтонской военно-морской верфи привел к необходимости обеспечить жильем многих новых сотрудников, работающих на объекте, но в этом районе было мало земли для нового строительства, а цены на жилье были высокими. Следовательно, в 1818 году частный мост « Верхняя военно-морская верфь » был построен через реку Анакостия на 11-й улице ЮВ. [4] [10] Этот платный мост был спроектирован так, чтобы обеспечить легкий доступ к Анакостии, чтобы можно было построить жилье на восточном берегу реки Анакостия. [4] От моста до города Аппер-Мальборо, штат Мэриленд , была построена дорога , названная Аппер-Мальборо-роуд (сегодня она называется Гуд-Хоуп-роуд ЮВ), а другая дорога шла примерно параллельно реке и называлась Пискатауэй-роуд (тогда в "Дорога убежища" конца 19 века и "проспект Николса" в 20 веке, ныне проспект Мартина Лютера Кинга-младшего, юго-восток). [11]
В конце 1820-х или начале 1830-х годов Марбери продал свою землю Эноху Такеру, фермеру, который сдал в аренду часть земли фермерам-арендаторам и построил свой дом недалеко от пересечения Аппер-Мальборо-роуд и Пискатауэй-роуд. [4] Разработчики Джон Доблер, Джон Фокс и Джон В. Ван Хук приобрели участок площадью 240 акров (97,2 гектара) непосредственно к юго-западу от Фэрлона у Эноха Такера 5 июня 1854 года за 19 000 долларов и сразу же разделили его на участки для домов. . [4] [7] [8] [12] [13] [14] Назвав район Юнионтаун (сегодня это район Анакостии ), комплекс стал первым «пригородным» сообществом Вашингтона. [4] [13] [15] [16] [17] Ван Хук (ведущий разработчик) переименовал улицы в этом районе в честь бывших президентов: Верхняя Мальборо-роуд теперь называлась «Харрисон-стрит», а Пискатауэй-роуд теперь известна как «Монро». Улица". [4]
Доктор Артур Кристи, богатый англичанин, купил 50 акров (20,25 гектара) земли на северной стороне Харрисон-стрит (ныне нижняя часть Good Hope Road SE) и назвал свое поместье Fairlawn. [4] Район Фэйрлон получил свое название от поместья Кристи.
Фермаун оставался в основном неосвоенными фермами и лесами до 1940 года. Юнионтаун / Анакостия , Барри-Фарм , Конгресс-Хайтс и Рэндл-Хайлендс были центром большинства жилищного строительства и развития розничной торговли. Даже эти общины оставались изолированными друг от друга, и большая часть земли между ними была лесом до Второй мировой войны . [15] Огромная потребность в жилье во время войны, вызванная массовым притоком федеральных рабочих в столицу, привела к обширному строительству домов в Фейлоне и соединению этого района с другими частями юго-востока округа Колумбия [15]
Южная часть из метро Вашингтона «s Green Line был первоначально разработан , чтобы перейти на 11 - й стрит Мосты до пересечения Доброй Надежды роуд SE и Мартина Лютера Кинга - авеню SE. [18] [19] [20] [21] Сайт станции Anacostia метро на этом перекрестке привело к опасения , что станция метро испортили бы характер исторического Anacostia и Fairlawn, и после того, как давление со стороны федерального правительства Metro переместили сайт станции до ее текущего местоположения на Howard Road SE. [18]
Известные заведения и топонимы в Фэрлоне
Две государственные школы, старшая средняя школа Анакостии и средняя школа Крамера, расположены в Фэрлоне. Naylor Road School, частная школа (классы с K по 8), также находится по соседству. Филиал Анакостии публичной библиотеки округа Колумбия расположен в Фэрлоне по адресу 1800 Good Hope Road SE.
Большой комплекс многоквартирных домов Marbury Plaza (2300 и 2330 Good Hope Road SE) в районе Фэрлаун назван в честь Уильяма Марбери. Naylor Road SE назван в честь семьи Нейлор, чья ферма составляла большую часть южной и юго-восточной части Фейлона. Good Hope Road SE названа в честь города Good Hope, округ Колумбия, основанного в 1820 году вокруг таверны, расположенной недалеко от нынешнего пересечения Good Hope Road SE и Alabama Avenue SE. [4] [11] [22]
Здание Anacostia Gateway (1800 Мартин Лютер Кинг, младший авеню SE) было построено округом Колумбия в Fairlawn на пересечении Мартина Лютера Кинга, Jr. Avenue SE и Good Hope Road SE. [23] [24] По состоянию на январь 2010 года в нем размещается Департамент жилищного строительства и экономического развития округа Колумбия. Здание Anacostia Шлюз будет концом на Anacostia линии постоянного тока Трамвай троллейбус системы, в стадии строительства по состоянию на декабрь 2009 года [25]
Самая восточная часть парка Форт-Дюпон проходит вдоль Т-стрит SE, Naylor Road SE и Altamont Place SE в районе Fairlawn. Парк примыкает к парку Fort Stanton на Good Hope Road SE.
Рекомендации
- ^ Информационная система географических названий Геологической службы США: Fairlawn (Вашингтон, округ Колумбия)
- ^ Хамфри, Роберт Л. и Чемберс, Мэри Элизабет. «Древний Вашингтон: культуры американских индейцев Потомакской долины». GW Studies. 1977 г.
- ^ Rountree, Хелен C .; Кларк, Уэйн Э .; и Маунтфорд, Кент. Чесапикские путешествия Джона Смита, 1607–1609. Шарлотта, Вирджиния: University of Virginia Press, 2007. ISBN 0-8139-2644-0
- ^ a b c d e f g h i j k Берр, Чарльз Р. «Краткая история Анакостии, ее имя, происхождение и развитие». Записи Колумбийского исторического общества. 1920 г.
- ^ Есть некоторые свидетельства того, что Смит не был первым европейцем, посетившим этот район. Испанское судновозможно, принесло европейские исследователь в Анакостиях около 1550 CE См: Bryan, Истории национального капитала ..., 1914, с. 47.
- ^ Уильямс, Бретт. «Через нас течет река». Американский антрополог. 103: 2 (июнь 2001 г.).
- ^ a b Кэнтуэлл, Томас Дж. «Анакостия: сила в невзгодах». Записи Колумбийского исторического общества, Вашингтон, округ Колумбия, 1973/1974.
- ^ a b c Брайан, Вильгельм Богарт. История национальной столицы от ее основания до периода принятия Органического закона. Нью-Йорк: Компания Macmillan, 1914.
- ^ Экипаж, Харви В .; Уэбб, Уильям Бенсинг; и Вулдридж, Джон. Столетняя история города Вашингтона, округ Колумбия, Дейтона, Огайо: издательство United Brethren Publishing House, 1892.
- ^ Кроггон, Джеймс. «Старый« Сгоревший мост »». [ постоянная мертвая ссылка ] Evening Star . 7 июля 1907 г.
- ^ a b Сенкевич, Анатоль. Старая Анакостия, Вашингтон, округ Колумбия: исследование ресурсов сохранения сообщества. Школа архитектуры Мэрилендского университета. 1975 г.
- ^ «Новый исторический район». Вашингтон Пост. 5 марта 1978 г.
- ^ a b «Исторический район Анакостии - Национальный реестр исторических мест - Форма назначения». Служба национальных парков. Министерство внутренних дел США. 10 октября 1978 г.
- ^ Gillette, Ховард. Между справедливостью и красотой: гонка, планирование и провал городской политики в Вашингтоне. Филадельфия, Пенсильвания: University of Pennsylvania Press, 2006. ISBN 0-8122-1958-9
- ^ a b c Бенедетто, Роберт; Донован, Джейн; и Дю Валль, Кэтлин. Исторический словарь Вашингтона. Нью-Йорк: Роуман и Литтлфилд, 2003. ISBN 0-8108-4094-4
- ^ Эвелин, Дуглас Э .; Диксон, Пол; и Акерман, С.Дж. На этом месте: определение прошлого в Вашингтоне, округ Колумбия, 3-е изд. изд. Стерлинг, Вирджиния: Capital Books, 2008. ISBN 1-933102-70-5
- ^ Томпсон, Джон и Новиц, Ричард. National Geographic Traveler Вашингтон. 3-е изд. Вашингтон, округ Колумбия: National Geographic Books, 2008. ISBN 1-4262-0225-3
- ^ a b Сислер, Питер Ф. «Десятилетия разочаровывающих дебатов позволили сбить с пути зеленую линию». Вашингтон Таймс. 27 декабря 1991 г.
- ^ Берджесс, Джон. «Метро, чтобы остановить начало движения до Розекрофта». Вашингтон Пост. 18 марта 1982 г.
- ^ Фивер, Дуглас. «Подробный выбор метро». Вашингтон Пост. 18 октября 1977 г.
- ^ Весь, Том. «Война за зеленую линию снова накаляется». Вашингтон Пост. 23 июня 1982 г.
- ^ Исторический район Анакостия. Офис сохранения исторического наследия округа Колумбия. Управление планирования округа Колумбия. Вашингтон, округ Колумбия: март 2007 г. Архивировано 8 января 2010 г. на Wayback Machine, доступ осуществлен 26 декабря 2009 г.
- ^ Голдман, Мелани Д. «Ворота Анакостии в проект центра города якоря». Вашингтонский деловой журнал. 12 мая 2000 г .; О'Коннелл, Джонатан. «Следующая горячая точка: Анакостия». Вашингтонский деловой журнал. 15 августа 2008 г.
- ^ Хеджпет, Дана. «Переезд метрополитена может стимулировать рост». Вашингтон Пост. 8 августа 2005 г.
- ^ Солнце, Лена Х. «Трамваи могут ездить по дорогам постоянного тока к концу следующего года». Вашингтон Пост. 13 июля 2008 г .; Молодой, Джозеф. «Трамваи снова будут ездить по округу». Вашингтон Таймс. 26 августа 2009 г .; Хоманн, Джеймс. «Начинается установка рельсов для трамвая Анакостия». Вашингтон Пост. 20 сентября 2009 г.
Внешние ссылки
- Ассоциация граждан Фейлона
- А теперь, Анакостия
- Исторический район Анакостия
- Anacostia Online, календарь, магазины и т. Д.