Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

ML-Q056.jpg
Канадский моторный катер Fairmile B ML-Q056 в 1941 году
Обзор класса
Имя:Моторный катер Fairmile B
Предшествует:Fairmile A моторный катер
Преемник:Моторный артиллерийский катер Fairmile C
Завершенный:650 ок.
Общие характеристики
Смещение:85 тонн
Длина:112 футов (34 м)
Луч:
  • 18 футов 3 дюйма (5,56 м)
  • кроме канадских, построенных на высоте 17 футов 0 дюймов (5,18 м) или 17 футов 10 дюймов (5,44 м)
Черновик:4 фута 10 дюймов (1,47 м)
Движение:Два бензиновых двигателя Hall-Scott Defender по 650 л.с. (480 кВт)
Скорость:20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)
Классифицировать:1500 миль (1300 миль; 2400 км) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:16 (позже увеличено)
Датчики и
системы обработки:		ASDIC
Вооружение:
Броня:Покрытие рулевой рубки

Запуск двигателя Type-B Fairmile был типом запуска двигателя (часто называемый МЛ) , построенный британцами судостроитель Fairmile Marine во время Второй мировой войны для Королевского военно - морского флота для прибрежных операций.

Дизайн [ править ]

В то время как Type A был полностью разработан Fairmile, дизайн Type B был разработан Биллом Холтом из Адмиралтейства на основе обводов корпуса эсминца, а детальный дизайн и производство взяли на себя Fairmile.

Как и все их проекты, он был основан на полной сборке, поэтому отдельные компоненты можно было передать по контракту на небольшие фабрики для производства, и они были размещены в виде комплектов, которые будут доставлены на различные верфи для сборки и оснащения.

Всего в период с 1940 по 1945 год было построено около 650 лодок. Как и тип A, тип B изначально предназначался для охотников за подводными лодками , поэтому лодки были оснащены ASDIC ( гидролокатором ) в стандартной комплектации. Их основное вооружение изначально отражало их противолодочную направленность, с 12 глубинными бомбами , одной трехфунтовой пушкой Hotchkiss QF на корме и одним комплектом спаренных пулеметов 0,303 дюйма. Приведенные технические характеристики относятся к оригинальной британской версии 1940 года. По мере того, как война продолжалась, суда были адаптированы для других задач, а вооружение было модифицировано и модернизировано, например, замена 3-фунтовой пушки одной или несколькими 20-мм пушками Oerlikon.и снятие купола ASDIC для большего разминирования в качестве тральщиков. Некоторые катера были сконфигурированы как моторные торпедные катера .

Сервис [ править ]

Запуск первого двигателя Fairmile B был завершен в сентябре 1940 года, и еще 38 из первых двух серийных серий были введены в эксплуатацию до конца года. [1]

Все лодки были по существу одинаковыми, хотя их можно было приспособить для выполнения нескольких ролей за счет предварительно просверленных рельсов на их палубах, разнесенных для установки различных типов вооружения. Хотя их вооружение первоначально отражало их основную противолодочную задачу, девять из них были оснащены 21-дюймовыми (533-мм) торпедными аппаратами, взятыми с бывших американских эсминцев класса Town ; они сформировали 2-ю флотилию ML, которой было поручено противодействовать вторжению, пока угроза не миновала.

Во время осады Мальты они использовались для прочесывания узкого канала перед более тяжелыми тральщиками, которые расширили канал. Более тяжелые тральщики первоначально были остатками мальтийских траулеров, затем тральщиками флота, прибывшими с конвоем из Гибралтара. Катера смогли пройти над минами, тогда как многие траулеры понесли потери из-за того, что ведущий корабль подорвался на мине. [2]

Некоторые из них служили во время рейда Сен-Назер в качестве штурмовых транспортов, но их легкая конструкция означала, что они сильно пострадали; В бою было потеряно 12 пусков двигателей Б [3] из 16 развернутых. [4]

Во время высадки в Нормандии ряд ML были обозначены как навигационные катера. Эти моторные катера направили десантный корабль на правильные пляжи. Для этой задачи корабль был снабжен противоосколочными матами спереди для дополнительной защиты. Основное вооружение - 3-фунтовая пушка - было перенесено в носовую часть, 20-мм пушка Oerlikon была установлена ​​на миделе, а на корме - 40-мм орудие Bofors . В кормовой части корабля был установлен дымогазовый аппарат, уменьшено количество глубинных бомб . [5] См. Главное изображение ML303 в этой конфигурации выше.

Многие из них были построены как спасательные моторные катера с небольшими лазаретами позади комингса машинного отделения и классифицированы как RML (спасательный моторный катер). Они были пронумерованы в сериях от RML492 до RML500 и от RML511 до RML553. [6] Еще несколько были переоборудованы для использования в качестве катеров скорой помощи военного министерства с большими лазаретами.

  • HMC ML Q055 1941. Большой черный флажок указывает на контакт ASDIC .

  • Британский ML303 во время вторжения в Нормандию в день "Д"

  • HMC ML Q055 1941

Запуск двигателя Fairmile B производства Содружества [ править ]

Канадский Fairmile HMC ML Q054 в 1942 году

Канадские постройки Fairmiles

Основная статья: канадский моторный катер Fairmile B

Первоначально спроектированный для Королевского флота (RN) У. Дж. Холтом из Британского Адмиралтейства и построенный британской судостроительной компанией Fairmile Marine , во время Второй мировой войны 88 моторных катеров Fairmile B с небольшими изменениями для канадских климатических и эксплуатационных условий были построены в Канаде для обслуживание с RCN в домашних водах. [7] Первые тридцать шесть канадских самолетов типа Fairmile B были обозначены и окрашены как CML 01-36 (прибрежный моторный катер). [8] Восемь канадских Fairmiles (Q 392-Q 399) были построены Le Blanc для RN ​​и переданы по ленд-лизу ВМС США.поскольку береговая защита США была истощена из-за передачи кораблей Королевскому флоту для работы с конвоями. ВМС США использовали канадские Fairmiles в качестве охотников за подводными лодками (SC1466-1473). [9]

Другое Содружество построило Fairmiles

По крайней мере два были построены в британской колонии на Бермудских островах , где проживает доках и Адмиралтейской дом в Северной Америке и Западной Indies станции , на что должно было стать Берланд, Коньерс & Marirea, Ltd .

Новая Зеландия построила 12 лодок . Они использовались в водах Новой Зеландии и вокруг Соломоновых островов , включая HMNZS Maori и Kahu .

В Австралии с октября 1942 года на вооружение поступило 35 лодок . Они использовались для обычного патрулирования, сопровождения конвоев, сопровождения спецподразделений в районах, контролируемых японцами, в Папуа-Новой Гвинее и за их пределами, патрулирования заграждения в гаванях дома и за границей, курьерских операций и т. Д. изыскательские работы и набеги на японские побережья. Следует отметить капитуляцию японских войск в юго-западной части Тихого океана. 10 сентября 1945 года контр-адмирал С. Сато, командующий островами Кайруру и Мушу, Новая Гвинея, сдал японские войска на островах генерал-майору Х. К. Робертсону, командиру 6-й дивизии на борту ML 805. [10]

По крайней мере, шесть лодок (ML380-383,829 и 846) были построены Южной Африкой и сданы в эксплуатацию в ноябре 1942 года. Они были отправлены в качестве 49-й флотилии Fairmile (SANF) в Бирму и развернуты вдоль побережья Аракана . Лодки активно участвовали в боевых действиях в поддержку сухопутных войск и нарушали японские линии снабжения.

Императорский флот Японии спас два затонувших корабля и ввел их в строй. [11]

Несколько лодок было построено в Египте компанией Thomas Cook & Son , у которой была верфь в Каире для постройки туристических судов по Нилу. Вооружение было смонтировано в Порт-Саиде. Первыми тремя судами, поступившими на вооружение в 1942 году, были ML 355, 353 и 348. [12] После войны они часто использовались как прогулочные лодки, а некоторые Fairmile B внесены в Национальный регистр исторических судов .

Четырнадцать Fairmile B эксплуатировались военно-морской службой Италии Guardia di Finanza с 1947 по 1980-е годы.

Выжившие примеры [ править ]

Четыре в настоящее время выживают в Соединенном Королевстве , двое из которых находятся в отличном состоянии. Один из них - RML497 . Известно, что многие другие суда этого типа сохранились во всем мире, некоторые до сих пор находятся в коммерческой эксплуатации в качестве туристических лодок.

  • Fairmile B ML535 служил в 63-й флотилии ML 1942-44. На снимке она изображена в 1962 году после переоборудования в паром MV Western Lady.
  • HMNZS Каха , FML411, был использован после войны переправляли пассажир в Окленде в Новой Зеландии

  • Выжившие Fairmile B, RML497 на Бриксхем в Англии, до восстановления ее появления в военное время

См. Также [ править ]

  • Fairmile A моторный катер
  • Моторный артиллерийский катер Fairmile C
  • Моторный торпедный катер Fairmile D
  • Десантный катер Fairmile H
  • Прибрежные войска Королевского флота
  • Прибрежные силы Королевского военно-морского флота Канады
  • Катер R - чуть больший немецкий аналог

Заметки [ править ]

  1. ^ Angus Konstam, British Motor Gun Boat 1939-45 Osprey Publishing Limited 2010, ISBN  978-1-84908-077-4 (стр.15)
  2. ↑ Лист на море: небольшой корабль в Средиземном море, 1941-1943 , Гордон В. Стед, Университет Британской Колумбии, Ванкувер, 1988, ISBN 9780774802994 , стр.114 
  3. ^ Naval-History.net Корабли Королевского флота, потерянные в море, 1939-45 - по дате: январь 1942 - декабрь 1943 (запись на 28 марта)
  4. ↑ История войны - Сен-Назер, Рейд на, (Операция Колесница ), Часть первая
  5. ^ Малькольм Джордж Райт, Британский и военный корабль Содружества Камуфляж Второй мировой войны, издание Seaforth Publishing 2014, ISBN 978-1848322530 (стр.137) 
  6. ^ Лентон и Колледж. Военные корабли Второй мировой войны . Ян Аллан. С. 523–530.
  7. ^ Heenan, RCNR (Ret), капитан Джозеф А. (1 февраля 1962). «Кораблики» (PDF) . Воронье гнездо . Проверено 6 января 2020 года .
  8. ^ Ламберт и Росс, Джон и Эл (1990). Союзные прибрежные силы Второй мировой войны Том 1: проекты Fairmile и американские охотники за подводными лодками . Conway Maritime Press. С. 77–78. ISBN 0-85177-519-5.
  9. ^ "WW2Ships.com: Запуск двигателя Fairmile Type B" . www.ww2ships.com . Дата обращения 2 января 2020 .
  10. ^ "Патрульные катера". Navy Вклад в Австралийской морской операции: RAN Doctrine 2 - 2005 . Королевский флот Австралии. ISBN 0-642-29615-4. Архивировано из оригинального 26 сентября 2008 года.
  11. ^ "Suikei 12 запускает мотор" . Navypedia . Проверено 25 декабря 2014 .
  12. ^ Сирл, GW на уровне моря Книжная гильдия 1994 стр 47-8 ISBN 0863328970 

Ссылки [ править ]

  • Союзные прибрежные силы Второй мировой войны, том I: проекты Fairmile и охотники за подводными лодками США - Джон Ламберт и Эл Росс - 1990, ISBN 978-0-85177-519-7 
  • Война на море - Морские операции Южной Африки во время Второй мировой войны  : К.Дж. Харрис - 1991 г.
  • Хадсон, GM (2001). "Вопрос 52/00: Армия США Fairmile" B "Молор запускает". Военный корабль Интернэшнл . XXXVIII (4): 335. ISSN  0043-0374 .
  • Запуск класса Fairmile 'B', доступ открыт 28 ноября 2007 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Canadian Fairmile Q105 в настоящее время на ремонте
  • Запуск двигателя Fairmile типа B
  • Fairmile Submarine Chaser (фото катера Fairmile B)
  • Книга о построенных в Новой Зеландии Fairmiles, используемых в Новой Зеландии и на Соломоновых островах
  • Фэйрмайлз, маленькие кораблики Канады, автор Спад Роско
  • Стокер Гарольд Сиддалл Королевский флот, его служба в ML.1030 и плен на Крите в 1941 году на naval-history.net
  • Фотографии моделей Fairmile
  • Список книг на PT-boats.com
  • Маленькие кораблики
  • Fairmile Radio Fit, автор: Джерри Прок
  • Маленькие кораблики Канады, автор Спад Роско