Фарманский авиационный завод

Farman Aviation Works ( франц . Avions Farman ) — французская авиастроительная компания, основанная и управляемая братьями Ричардом , Анри и Морисом Фарманами . Они проектировали и строили самолеты и двигатели с 1908 по 1936 год; во время французской национализации и рационализации авиационной промышленности активы Фармана были переданы Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Center (SNCAC).

В 1941 году братья Фарман восстановили фирму под названием « Société Anonyme des Usines Farman » (SAUF), но только три года спустя она была поглощена Sud-Ouest . Сын Мориса, Марсель Фарман, восстановил SAUF в 1952 году, но его усилия оказались безуспешными, и в 1956 году фирма была распущена.

Братья Фарман спроектировали и построили более 200 типов самолетов в период с 1908 по 1941 год. Они также производили автомобили до 1931 года ^[1] и лодки до 1930 года ^{[2] .}

В 1907 году Генри Фарман купил свой первый самолет у Габриэля Вуазена и вскоре начал совершенствовать конструкцию самолета; в результате он был известен как Фарман I или Вуазен-Фарман I. В 1908 году, после дальнейших модификаций, которые включали повторное покрытие его прорезиненной тканью Continental и добавление боковых шторок, самолет был переименован в Farman I-bis . ^[3] Элероны были установлены после летной демонстрации Уилбура Райта в Ле-Мане в августе 1908 года.

Второй самолет, получивший название Farman II , был построен братьями Вуазен с усовершенствованием конструкции в соответствии со спецификацией Фармана. Вуазен продал этот самолет компании JTC Moore-Brabazon , ^[4] которая экспортировала его в Англию, где он был переименован в Bird of Passage . Этот эпизод разозлил Фармана, который в начале 1909 года прекратил свое сотрудничество с Вуазеном и начал строить свой собственный самолет.

Самолеты, спроектированные и построенные Генри Фарманом, имели префикс HF, а самолеты, спроектированные и построенные его братом Морисом, имели префикс MF. ^[5]