Фартингго - железнодорожная станция, которая обслуживала деревню Фартингго в графстве Нортгемптоншир в Англии . Он был открыт в 1851 году как часть Бакингемшир железной дороги «s ответвлением на Верней Junction , который при условии подключения к Блетчли и Оксфорд и был закрыт в 1963 году.
Farthinghoe | |
---|---|
Место расположения | Фартингго , Южный Нортгемптоншир, Англия |
Ссылка на сетку | SP522403 |
Платформы | 1 |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Бакингемшир железная дорога |
Предварительная группировка | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога Лондонский регион Мидленд Британских железных дорог |
Ключевые даты | |
c. Октябрь 1851 г. | Открыто [1] |
3 ноября 1952 г. | Закрыто для пассажиров [2] |
2 декабря 1963 г. | Закрыто для товаров [3] |
История
Расположенная в изолированном месте более чем в миле от деревни, от которой она получила свое название [4] - и еще дальше от двух других, которые она должна была обслуживать: Грейтворт и Миддлтон Чейни [5] - станция Фартингго впервые появилась в расписании в октябре 1851 года. . [1] Его точная дата открытия неизвестна, но почти наверняка в течение одного года открытия линии. [4]
Бакингемширская железная дорога обеспечивала основные сооружения, которые состояли из единой деревянной платформы и отдельных грузов, стоящих на верхней стороне линии. Главное здание вокзала, частично деревянное и частично кирпичное строение в форме буквы «Н», имело необычную конструкцию, при этом главная касса и касса размещались в одноэтажном крыле с обшивкой по погодным условиям с крутым фронтоном. крыша, которая выступала над платформой как своего рода импровизированный навес. Начальник станции занимал соседнее двухэтажное здание, которое было соединено с кассой двухэтажным центральным блоком, выложенным плиткой, в котором находился зал ожидания. Стиль строительства можно объяснить потребностью Букингемской железной дороги сэкономить на затратах в условиях экономического кризиса. [6]
Станция могла похвастаться ограниченными грузовыми помещениями, с доком для скота и весовым мостом, предназначенным в основном для сельскохозяйственных перевозок. До середины 1930-х годов товарные поезда ежедневно перебрасывали разъездной путь с регулярными партиями розового гранита, а также угля для W. Palmer & Son, местных торговцев углем. Вторая мировая война видела Farthinghoe ручки боеприпасы предназначены для RAF «s Хинтон-в-Hedges Аэродрома . [7]
Станция Фартингхо была расположена на самом загруженном участке линии, на участке длиной 5,5 миль от Мертон-стрит до Кокли-Брейк, где была пересадка с железнодорожной магистралью Стратфорд-на-Эйвоне и Мидленд-Джанкшен (SMJ). [8] Открыт 1 июня 1872 г., секция условии подключения к Таустер и Blisworth . [9] LNWR и SMJ совместно обслуживали Фартингго и Мертон-стрит, пока 1 января 1923 года не были присоединены к железнодорожной группе Лондона, Мидленда и Шотландии . Станция потеряла своего начальника с 1930 года и перешла под контроль Банбери, всего в 3,5 милях от нее. [10] Бывшие пассажирские перевозки SMJ были прекращены со 2 июля 1951 года. [9] Сам Фартингхо был закрыт для пассажиров в следующем году. [11]
Маршруты
Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Линия и станция на Банбери Мертон-стрит закрыты | Лондон и Северо-Западная железная дорога Банбери - ветвь Verney Junction | Линия Брэкли и станция закрыты | ||
Железная дорога Стратфорд-на-Эйвоне и Мидленд Джанкшн Железная дорога Нортгемптона и Банбери | Линия и станция Helmdon Village закрыты |
Сегодняшний день
Здания станции были снесены и заменены муниципальной свалкой и заводом по измельчению . [1] Однако сохранилась одна особенность - сливовое дерево, которое росло в саду начальника станции. [12] Луг, который примыкал к станции и который использовался для содержания крупного рогатого скота и овец до перехода на рынок Банбери, теперь является частью заповедника Фартингго . [13] [14]
Рекомендации
- ^ a b c Subterranea Britannica, "Farthinghoe", 30 марта 2006 г.
- ^ Butt, RVJ, стр. 95.
- ^ Клинкер, CR, стр. 47.
- ^ a b Симпсон, Б., стр. 73.
- ^ Кингскотт, Г., стр. 61.
- Перейти ↑ Jenkins, SC, p. 83.
- ^ Симпсон, Б., стр. 78.
- ^ Дэвис, Р. и Грант, доктор медицины, стр. 103.
- ^ a b Дэвис Р. и Грант, доктор медицины, стр. 104.
- ^ Кингскотт, Г., стр. 62.
- ^ Дэвис, Р. и Грант, доктор медицины, стр. 221.
- ↑ Ховарт Р., «Рассказы о потерянных железнодорожных линиях Нортгемптоншира», icNorthants, 15 октября 2008 г.
- ^ "Banbury Гардиан "Farthinghoe " " . Архивировано из оригинала 8 августа 2007 года . Проверено 16 декабря 2008 года .
- ^ Кингскотт, Г., стр. 66.
Источники
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Клинкер, CR (октябрь 1978 г.). Регистр клинкера закрытых пассажирских станций и товарных депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг . Бристоль, Эйвон: Публикации и услуги Avon-AngliA. ISBN 0-905466-19-5.
- Davies, R .; Грант, доктор медицины (1984). Забытые железные дороги: Чилтернс и Котсуолдс . Ньютон-Эббот, Девон: Дэвид Сент-Джон Томас. ISBN 0-946537-07-0.
- Дженкинс, Стэнли С. (1990). Железная дорога Нортгемптон и Банбери Джанкшен . Хедингтон, Оксфордшир: Oakwood Press. ISBN 0-85361-390-7.
- Кингскотт, Джеффри (2008). Затерянные железные дороги Нортгемптоншира (серия «Затерянные железные дороги») . Ньюбери, Беркшир: Сельские книги. ISBN 978-1-84674-108-1.
- Симпсон, Билл (1994). Банбери - Верни Джанкшен . Банбери, Оксфордшир: публикации Lamplight. ISBN 978-1-899246-00-7.
Внешние ссылки
- Изображение сайта станции [ постоянная мертвая ссылка ]
Координаты :52 ° 03′33 ″ с.ш., 1 ° 14′24 ″ з.д. / 52,0593 ° с.ш.1,2401 ° з. / 52.0593; -1,2401