Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Острова Мэн , 1950-х года эпоха Манкс Нортон стиль реплики , построенная в 1990 - х годах , используя реплики Featherbed рамки. Построен по специальному заказу BSA [1]

Перина кадр был мотоцикл кадр , разработанный британский мотоцикл Norton компании , чтобы улучшить производительность своих гоночных мотоциклов по всему скручивание и требовательным Остров Мэн TT Конечно , в 1950 году был рассмотрен революционер в то время, [2] [3] [ требуется полная цитата ] и лучшую управляемость, которую только мог иметь гонщик. [4] [2] [5] [ требуется полная ссылка ] Позже он был принят для производства мотоциклов Norton, [6] он также широко использовался производителями нестандартных гибридов, таких как Triton, [7] становится легендарным и остается влиятельным по сей день. [8] [9] [3]

Featherbed вдохновил других строителей кадров , которые основывали свои собственные продукты на тех же принципах, в том числе 1960 тяжеловес Мюнх Mammut , [10] облегченная версия для 250 куб.см с БСА C15 двигателя, [11] и 1970-задуманы Dresda кадров. [12] [13]

Featherbed был заменен рамой Norton Isolastic в 1967 году для недавно разработанного Norton Commando, в котором использовались двигатель и коробка передач на резине, [14] [ полная ссылка ], хотя Norton продолжал предлагать Mercury с рамой Featherbed до производства прекращено к 1970 году. Реплики рамы по-прежнему выпускаются специализированными компаниями. [15] [16] [17] [ требуется полная ссылка ]

«Тритон». Предварительный агрегат двигателя и коробки передач Triumph 650 куб.см на широкой раме Norton Featherbed.

Истоки [ править ]

В 1949 году братья Рекс и Кроми МакКэндлесс предложили Нортону новую раму в поддержку их успешного гоночного сингла 500сс. Рекс МакКэндлесс был инженером-самоучкой из Белфаста и участвовал в соревнованиях со своим братом на Triumph Tiger 100 . Он внес несколько улучшений в Triumph, в частности, новую инновационную раму с качающимся рычагом, оснащенную вертикальными гидравлическими амортизаторами от автомобиля Citroen . [18] BSA купил несколько его переделанных мотоциклов, но Нортон увидел реальную возможность и с 1949 года заключил с ним контракт работать исключительно на них. Компания Norton Motorcycle Companyбыли обеспокоены надежностью их плунжерной (или "Garden Gate") рамы, так как некоторые из них сломались во время гонок. Инженер Norton Джо Крейг решил проблемы, утяжелив рамы, но в результате пострадала управляемость. [18] [ мертвая ссылка ]

Нортон поручил братьям МакКэндлессам спроектировать полную раму, включающую качающийся рычаг. Готовая конструкция МакКэндлесса была дорогостоящей, так как требовалось более сорока футов лучших стальных труб Рейнольдса . Это была сварная сдвоенная петля с качающимся рычагом, снабженная амортизаторами собственной конструкции, с усиленно скрепленной перекрестной передней бабкой. Через два месяца прототип мотоцикла с новой рамой был на испытательном треке и был испытан на острове Мэн зимой 1949 года. Он показал себя хорошо, и Нортон решил, что заводская команда Нортона получит мотоциклы с новой рамой. Завод Norton не был хорошо оборудован, поэтому сварка сит-бронзы была предпринята братьями МакКэндлесс, которые вручную изготовили восемь рам для гоночной команды.[17] Производство перинных рам было сделано под руководством Кена Спрейсона в Reynolds, который стал известен как «Человек-каркас» [19] [7] [9]

Патент [ править ]

Norton подал заявку на патент на конструкцию 13 октября 1949 года, и он был предоставлен как ссылка 664 667, но завершенная спецификация не была опубликована до 9 января 1952 года. Рама Featherbed была просто сконструирована: [20]

Это изобретение относится к новой или улучшенной раме для мотоцикла, которая содержит две по существу параллельные прямоугольные петли, каждая из которых образована из одного отрезка трубы, и концы трубы, образующие каждую крестообразную петлю, приваренные друг к другу в верхнем переднем углу. петлю, причем свободные концы трубы, выходящие за точку пересечения, привариваются к стороне наклонной головной трубы, смежной с ее верхом и низом. Собранная рама чрезвычайно прочна для своего веса и спроектирована таким образом, чтобы обеспечить максимальное сопротивление любым нагрузкам, прилагаемым к раме от дорожных ударов или крутящего момента силового агрегата.

Имя Featherbed [ править ]

Гарольд Даниэлл был успешным гонщиком TT с острова Мэн, одержав три победы и выиграв несколько мест в гонках Tourist Trophy и Гран-при острова Мэн . [21] После тестирования новой рамы Norton в 1950 году он заявил, что это было похоже на «катание на перине» по сравнению с поездкой на «садовой калитке [22] » - и с тех пор ее называют перинной рамой. [23]

Термин «перина» использовался в каталогах Brough Superior с 1933 по 1938 год в их разделе для прессы. [ неправильный синтез? ] Как напечатано в каталоге Brough Superior 1933 года: [ оригинальное исследование? ]

Задняя пружинная рама "Brough Superior", цитируя "Кастора" из "Motor Cycling", делает "невозможным качание или качание, невозможное. Пуховая кровать вряд ли может быть безопаснее" - и это в его рассказе о своем опыте использования Special " Brough Superior "SS 100, на котором он разогнался на второй передаче до 106 миль в час!" [24] [ ласковые слова ]

Успех в гонках [ править ]

Дальнейшие испытания проводились на гоночной трассе Montlhery с четырьмя мотоциклами, работающими в течение двух дней. Новая рама хорошо выдержала испытания и была представлена ​​в Великобритании в апреле 1950 года в Blandford Camp в Дорсете .

Внедорожник Triumph-Norton

Джефф Дьюк выиграл старший Clubmans TT и старший Manx Гран - при в 1949 году на раннем Nortons типа, так был очевидным выбором для Нортона , чтобы действительно поставить новые Featherbed рам гонки на велосипеды к испытанию. Duke выиграл гонку на новом дизайне, и за этим последовало несколько успешных гонок, в результате чего Нортон занял первые три места в гонках Senior и Junior TT 1950 года. [18] [ мертвая ссылка ] В пятницу Senior TT Duke установил новый рекорд круга - 93,33 мили в час, а также побил общий рекорд гонки, финишировав за два часа 51 минуту и ​​45 секунд; Ранее он финишировал вторым после Арти Белла (Нортон) в Junior TT в понедельник. ( Гарольд ДаниэллNorton был третьим.) Когда дело дошло до поворотов извилистого маршрута Island, новая рама дала Norton явное преимущество. [17] [ мертвая ссылка ]

Оперенные рамы также были успешно модифицированы для использования в гонках по бездорожью или скремблировании мотоциклов . [25] [ требуется полная цитата ] В 1950-х годах Рон Ханкин разработал раму Moto Cross в стиле перин для Les Archer junior , с изогнутыми нисходящими трубами, чтобы обеспечить большее движение передней подвески, не загрязняя колесо на раме, и с тяжелыми распорками по периметру. рулевая колонка. Рама использовалась с двигателями Manx Norton, подготовленными тюнером Рэем Петти, а также с двигателем Norton Dominator объемом 500 куб . [26]

Варианты с перьями [ править ]

Манксский гонщик в модели Reynolds 531 [ править ]

Вес и прочность были ключевыми факторами в конструкции перинной рамы для гоночной команды Norton Manx. Reynolds 531 калибра 16 калибра , высокопрочный марганцево-молибденовый стальной сплав, был использован, поскольку он позволял сделать трубы рамы более тонкими для той же прочности, а также сделать раму более гибкой. Все соединения были сварены Sifbronze [27] [28] - относительно низкотемпературной пламенной пайкой - за исключением подрамника, который первоначально был прикручен болтами, но в более поздних версиях приваривался. [29]

Norton International [ править ]

В 1953 году Norton International был перезапущен с новой версией рамы Featherbed, изготовленной из низкоуглеродистой стали. [30]

Domiracer 'Lowboy' [ править ]

В 1956 году инженеру-разработчику Norton Дагу Хеле было поручено создать дорожную гоночную машину объемом 500 куб.см с верхним расположением клапанов, чтобы бросить вызов гоночной модели 750-го Harley Davidson с большим рабочим объемом с боковым клапаном, работающей в том же классе на организованных AMA гонках Daytona 200 . Первоначально неудачный проект был превращен в создание дорожного гоночного двигателя в качестве замены устаревшего гоночного двигателя Manx Norton . Хеле разработал более легкую нижнюю раму с немного более короткой колесной базой , основанную на принципах Featherbed, с немного измененными ходами рамы и укороченными телескопическими передними вилками, которые стали известны какЛовбой . Проект получил название Domiracer , и Том Филлис успешно вывел его на третье место в гонке Senior TT 1961 года . [31] [32] В 1962 году на заводе был разработан Lowboy с одноцилиндровым двигателем Manx Norton объемом 350 куб. См и версия объемом 650 куб. См, использующая двигатель Dominator 650SS, но с полноразмерной рамой Manx. Обе модели были опробованы Дереком Минтером . [33]

В 1962 году гоночный магазин закрылся и был продан Полу Данстоллу , который уже разработал свою собственную гоночную машину с двигателем Norton Dominator, которую проводили Фред Невилл (умер в 1961 году) и Дэйв Даунер (умер в 1963 году). Компания Dunstall успешно разработала версии 500, 650 и 750, позже выпустив комплекты рам Lowboy, продаваемые широкой публике. После закрытия компании Dunstall в начале 1980-х другие специалисты предложили раму Lowboy. [33] [32] [34] [35]

Одно- и двухцилиндровые родстеры в Featherbeds [ править ]

Установив ранее двухцилиндровый двигатель Dominator объемом 500 и 600 куб.см , в 1959 году Norton поместил старые одноцилиндровые модели 50 (350 куб.см) и ES2 (500 куб.см) в раму Featherbed, чтобы рационализировать производство. Размер этого двигателя, изготовленного из низкоуглеродистой стали марки A, определял пространство между верхними и нижними направляющими полнодуплексной опоры. В 1960 году в корме танка установили верхние направляющие. [36] Райдеры жаловались, что эта широкая полосаРамы с перьями были неудобно широкими - 11,5 дюймов (29 см), но только в 1960 году верхние части рамы были сужены к передней части сиденья с соответствующими изменениями общего стиля, включая бак и сиденье, для создания тонкой рамы.

Тонкая линия использовалась до последней из вертикальных моделей с двумя цилиндрами в конце 1960-х годов, Norton Mercury, ограниченного выпуска одинарных карбюраторных машин объемом 650 куб. См, основанных на Dominator; [37] [38] Нортон Коммандо с новым дизайном рамы и наклонены вперед двигатель будучи запущен на выставке Earls Court в 1967 году принял на себя в качестве 750 куб.см диапазона-цилиндр, позже увеличенным до 830 см, но под маркой «850 '.

Дрезда [ править ]

Дэйв Дегенс создал свой первый гибридный мотоцикл с двигателем Triumph и скользящим шасси Norton в 1961 году, когда работал на бывшего владельца магазина гонок и мотогонок Джеффа Монти , используя гоночный Manx Norton с взорванным двигателем. Велосипед был продан до того, как он был закончен, и, понимая, что есть потенциальный бизнес, в 1963 году Дегенс купил Dresda Autos , небольшой магазин скутеров в Южном Лондоне, вместе с деловым партнером Ричардом «Дики» Буном, сохранив существующее имя. [39]

Дегенс создал то, что он называл Dresda Triton с 1963 года, с дорожными испытаниями Motorcycle Mechanics в июне 1964 года, заявившими: «На сегодняшний день фирма продала более пятидесяти ...», назвав двух механиков / производителей велосипедов в дополнение к Дегенсу, который был Обычный шоссейный гонщик с коротким замыканием , участвовавший в гонках за Монти и Полом Данстоллами на своем бывшем заводе Norton Domiracer объемом 500 куб. см с низкой рамой, разработанной Дугом Хеле на Гран-при острова Мэн в 1963 и 1964 годах . [39] [40] [41]

В 1970 году гонщик и владелец веломагазина Дэйв Дегенс произвел свою первую сделанную на заказ раму Dresda , названную в честь своего фирменного наименования Dresda Autos . Основываясь на геометрии меньшего объема (250 куб. См / 350 куб. См) Aermacchis, на котором он ранее участвовал, новая рама имела пробеги труб и компоновку, основанную на Featherbed, но с увеличенными пропорциями, чтобы можно было использовать более высокие, тяжелые и большие. - мощные двухцилиндровые параллельные двигатели объемом 650 куб.см , похожие на его победившую в 24-часовых гонках на выносливость Dresda Triton 1965 года в Барселоне . Новый велосипед используется дальнейшее развитие выродки в виде блока строительного гонку подготовленного двигателя Triumph , в отличии от предыдущих моделей , имеющихраздельный двигатель и коробка передач .

Новая конфигурация выиграла 24-часовую гонку в Барселоне 1970 года , повторив победу Дегенса в 1965 году. После этого успеха французский дилер по продаже мотоциклов Japauto поручил компании Degens изготовить на заказ гоночную раму для все еще нового четырехцилиндрового двигателя Honda CB750 , который был специально увеличен для гонок до 900 куб.

Коляска с коляской NorBSA Grasstrack Криса Винсента 1958 года, ходовая часть Manx Norton с двигателем и коробкой передач BSA A10 (650 куб.см), оснащенная клипсами на руле и задними подножками, также использовалась на дороге. гонки, требующие только смены шин

Эта машина выиграла в 1972 году 24-часовую гонку на выносливость Bol d'Or . [42]

Впоследствии компания Degens предложила комплекты рам для самостоятельных сборщиков, использующих двигатели Triumph и Honda, а также произвела комплектные машины для дорожного использования, получившие названия Dresda Triumph и Dresda Honda . [12] [13] [43]

Особые гибриды [ править ]

В дополнение к более известным Triumph-Norton и Vincent-Norton , [44] [45] небольшое количество других гибридных мотоциклов [примечание 1] [46], иногда известных как «специальные», было создано с использованием перинной рамы. , в основном с соответствующей ходовой частью от Norton:

  • Noriel - перина Norton с двигателем Ariel Square Four . [47] [48]
  • NorBSA - перина Norton с двухцилиндровым двигателем BSA 500 или 650 или одноцилиндровым двигателем Gold Star 350 или 500. [49]
  • Norley - перина Norton с V-образным двухцилиндровым двигателем Harley Davidson . [50]

Заметки [ править ]

  1. ^ Гибридный мотоцикл состоит из основной части (частей) одного производителя, соединенных с основными компонентами других производителей, в данном случае на основе рамы Norton Featherbed, приводимой в действие двигателем Triumph ( Triton ) или двигателем Vincent ( Norvin ) или другими менее известными двигателями. , в том числе двухтактные, полученные от лодок или автомобилей Saab

Ссылки [ править ]

  1. ↑ New Manx Nortons из Порт-Талбота. Classic Racer , лето 1989 г., стр. 61-63, по состоянию на 10 января 2018 г.
  2. ^ a b « Поскольку оппозиционные компании стремились разработать совершенно новые машины с многоцилиндровыми двигателями, гораздо более мощными, чем сингл Norton, Брейсбридж-стрит была довольна тем, что в 1950 году обрела новую скорость с революционно новой рамой, которая управлялась и управлялась настолько превосходно, что она сразу заработал ставший уже навсегда известным тег "Featherbed ". Sixty Years of Speed, 1967, публикация Motorcycle News , стр. 41-42, просмотрено 26 января 2018 г.
  3. ^ a b Управление мотоциклом и конструкция шасси: искусство и наука Тони Фоула. 2006 г.
  4. ^ « Представленная в 1950 году рама Norton с перинами, разработанная Рексом МакКэндлессом из Белфаста, стала и остается стандартом, по которому оценивается управляемость и управляемость всех гоночных машин ». Шестьдесят лет скорости, 1967,публикация Motorcycle News , стр. 41, доступ к 26 января 2018 г.
  5. ^ Феномен Café Racer Уокера. 2009 г.
  6. ^ Мотоцикл механики , август 1966, pp.36-37 Featherbed stripdown. « Разработанная на базе когда-то превосходной модели Manx Norton, рама Dominator с перилами до сих пор считается идеальной для рулевого управления, управляемости и устойчивости на дороге». По состоянию на 8 февраля 2018 г.
  7. ^ a b Не оплакивайте Пуховую! Motorcycle Sport , август 1978 г., стр. 218 « Никто не станет спорить, что в 50-х годах был мотоцикл, лучше выдерживающий дорогу, чем Norton. То, что он был способен потреблять больше мощности, чем мог дать двигатель Dommie, было доказано не только на гоночной трассе. от версии Manx и Domiracer, но также и от тех, кто установил в них двигатели Triumph ». По состоянию на 10 января 2018 г.
  8. ^ Motor Cycle , 23 апреля 1964, pp.494-497 Нортон Featherbed близнецы Джон Ebrell. « Знаменитая перина, любимая строителями. Ее абсолютная жесткость вносит большой вклад в легендарную устойчивость дороги Norton ». Проверено и добавлено 4 февраля 2018 г.
  9. ^ a b Не оплакивайте Пуховую! Motorcycle Sport , август 1978 г., стр. 218 « Featherbed Nortons были одними из величайших моделей всех времен, но приписывать форме рамы некоторые магические свойства - значит умалять дизайн всего велосипеда, его распределение веса и геометрию, а также отдать должное создателям рамы, подобным Кену Спрейсону, который кое-что знает о его разработке ". Доступ 10 января 2018 г.
  10. ^ Мотоциклетный , 3 февраля 1966, pp.142-143 На Четырех Ветров на «Nitor». « Двигатель от автомобиля NSU Prinz и может быть укомплектован мощностью 43 или 52 л.с. На моем снимке вы можете увидеть, насколько хорошо он вписывается в перинную раму ». Проверено и добавлено 28 сентября 2014 г. Повторный доступ, цитата добавлена ​​8 сентября 2018 г.
  11. ^ Мотоциклетный , 24 ноября 1963, pp.696-699 Все ярость от Джона Ebrell. "... CeeR-Speedshop Илфорда. За 29 фунтов они поставят райдеру C15 дуплексную раму перинного типа" . Проверено и добавлено 28 сентября 2014 г.
  12. ^ a b Motorcycle Mechanics , октябрь 1970 г., стр. 48-50. Воскресший человек . Проверено и добавлено 9 ноября 2017 г.
  13. ^ a b Bike , декабрь 1984 г., стр. 48-51. Проверено и добавлено 9 ноября 2017 г.
  14. ^ Нортон Мик Вуллетт. 2004 г.
  15. ↑ Classic Bike , октябрь 1989 г., стр. 80, реклама Barber Engineering (Норфолк, Англия). Конструктор кадров реплики. G50 / 7R, Featherbed и Seeley Mk3. Остальные рамки по выкройке. "По состоянию на 10 января 2018 г.
  16. ^ Andover Нортон Frames и Auxiliaries сделал заводские чертежи Архивные 16 февраля 2015 в Вайбак Machine извлекаться 2014-09-28
  17. ^ a b c Мятт, Стивен. «Пуховый каркас» . Архивировано из оригинала 3 ноября 2006 года . Проверено 3 января 2009 года .
  18. ^ a b c d'Orleans, Поль. «Рекс МакКэндлесс и рама с периной» . Архивировано 31 октября 2009 года . Проверено 3 января 2009 года .
  19. ^ «Кен Sprayson Фрейм Человек - Национальный музей мотоциклов» . www.nationalmotorcyclemuseum.co.uk . Архивировано из оригинального 27 мая 2019 года . Проверено 17 ноября 2017 года .
  20. ^ «Патентная спецификация» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 29 сентября 2009 года . Проверено 9 января 2009 года .
  21. ^ IOMTT.com База данных результатов Harold Daniell [ постоянная мертвая ссылка ] (получено 5 ноября 2006 г.)
  22. ^ Садовые ворота - отсылка к плунжерной раме Нортонов той эпохи.
  23. ^ "Гарольд Даниэлл" . Архивировано из оригинала 6 января 2009 года . Проверено 3 января 2009 года .
  24. ^ "Brough Superior" . Архивировано 8 июля 2011 года . Проверено 27 апреля 2010 года .
  25. ↑ Off-Road Giants!: Герои мотоциклетного спорта 1960-х годов Энди Уэстлейка
  26. ^ Это был год ... ... Лес Арчер стал чемпионом Европы в категории MX. Архивировано 9 февраля 2018 года на классическом байке Wayback Machine , 7 апреля 2017 года. Дата обращения 8 февраля 2018 года.
  27. ^ "Саффолкский чугунолитейный завод (1920)" . Промышленный гид Graces . Архивировано 2 августа 2013 года . Проверено 24 августа 2013 года .
  28. ^ "SUFFOLK IRON FOUNDRY (1920) LTD. Сиф бронзовый завод, Стоумаркет, Суффолк" . Коммерческий автомобильный архив . 5 марта 1965 года. Архивировано 2 декабря 2013 года . Проверено 24 августа 2013 года .
  29. ^ Карри, Боб (1993). Классические британские мотоциклы . Канцлер Пресс. ISBN 978-1-85152-250-7.
  30. ^ "Международная история Нортона" . Архивировано 10 января 2010 года . Источник +24 декабрю 2008 .
  31. ^ " Несомненно успешный эксперимент, но он не пошел в производство. В 1961 году Нортон подготовил специальный твин 500 Ом на основе родстера Dominator, и австралиец Том Филлис мчался на нем на 3-м месте со скоростью 98,78 миль в час с самым быстрым кругом 100,36 миль в час. Рама была более низкой версией знаменитой перины ». Машины TT, Шестьдесят лет скорости, 1967,публикация Motorcycle News , стр. 42, доступ к 1 февраля 2018 г.
  32. ^ a b Story of the Domiracer, Classic Racer , осень 1988, стр. 52-57, по состоянию на 4 февраля 2018 г.
  33. ^ a b Мотоцикл Minter Line , 4 октября 1962 г., стр. 406-409. Доступ 28 января 2018 г.
  34. ^ Комплект рамы Dunstall Lowboy, номер детали 1060, недатированный каталог « Гоночная рама Dunstall Lowboy позволяет вам создать свой собственный компактный легкий и конкурентоспособный гоночный 750. Этот комплект предназначен для установки двигателя Norton 750, но 650 или 500 подойдут. так же легко ». По состоянию на 28 января 2018 г.
  35. ↑ Classic Racer , лето 1989 г., стр. 11, реклама Мика Хеммингса, доступ 28 января 2018 г. « Комплект рамы Domiracer Lowboy. Используется Томом Филлисом и разработан Дугом Хеле. Подойдет для двигателей Manx или Twin с широким трубчатым поющим рычагом. конические ролики ".
  36. ^ "Происхождение знаменитой рамы Norton Featherbed" . Архивировано 20 октября 2008 года . Проверено 3 января 2009 года .
  37. ^ Мотоцикл механики , май 1969, с.63 SHOWTIME. Показать сцену 69 года. «Последним из традиционных Norton является Mercury объемом 647 куб. См. Эта машина имеет головку блока цилиндров типа Commando и единственный карбюратор мощностью 47 л.с.. Тахометр и брызговики из нержавеющей стали доступны в качестве дополнительных принадлежностей» . Доступ 3 января 2016 г.
  38. ^ Real Classic Нортон Mercury архивации 8 сентября 2015 в Вайбак Machine извлекаться 2014-09-28
  39. ^ a b Motorcycle Mechanics , июнь 1964, стр. 28–29, и 58 « Самый быстрый дорожный тест MM! Сказочный Dresda Triton со скоростью 126 миль в час ». Доступ 16 января 2018 г.
  40. ^ Мотоцикл Спорт , Манкс Гран 1964 октября 1964, pp.371-373, 378-379 и 380-384 Accessed 16 января 2018
  41. ^ Результаты Дэйва выродки Архивирован 17 января 2018 года в Wayback Machine , мэнские Гранах, ИОМЫ TT базы данных. Дата обращения 16 января 2018.
  42. ↑ Motorcycle Mechanics , ноябрь 1973 г., стр. 26, реклама Dresda, « Комплект рамы Dresda для автомобилей Honda 500 и 750, использованный на машине-победителе в 1972 году Bol d'Or ». Доступ 16 января 2018 г.
  43. ↑ Motorcycle Mechanics , июль 1973, стр.25, реклама Dresda Autos (Лондон, Англия). Всем мотоциклистам. Dresda теперь работает на новом заводе и может предложить вам специализированные услуги. Если вы строите новый байк, мы можем предложить проверенные в гонках рамы Dresda, подходящие для большинства двигателей, и снизить вес на 25% для всех машин. "По состоянию на январь 2018 г.
  44. ↑ Motorcycle Mechanics , июль 1964 г., стр.13 В следующем месяце: что будет в августовском номере. Постройте Тритон. «Мы получаем сотни запросов о том, как создать гибрид Triumph / Norton. Так что в следующем месяце мы расскажем вам, как… ». Доступ 8 февраля 2018 г.
  45. ^ Мотоцикл механики , декабрь 1964, pp.34-35, Vin-Нор спринтер. «Джон Виллерс из Митчема начал создавать свой особенный автомобиль Vincent / Norton несколько лет назад. Он стремился сделать из него машину двойного назначения, которая бы провожала все остальное на дороге, а также зарекомендовала себя в спринтерских гонках ». Доступ 7 февраля 2018 г.
  46. ^ Мотоциклетный , Специальное оборудование дополнение 1 июня 1967, p.735 Triton . « ЭТОТ гибрид с рамой Norton и двигателем Triumph - не просто игрушка Метрополитен ». Доступ 9 марта 2018 г.
  47. ^ Мотоциклетный , 5 ноября 1964, pp.792-793 Featherbed Четыре - модель четыре трубы Дика Райт, Дэвид Диксон. « Никакого неуважения к Ariels, но всегда были восторженные владельцы Square Four, которые стремились к гоночному рулевому управлению и устойчивости на дороге. Если бы только четырехцилиндровый агрегат объемом 997 куб. См можно было втиснуть в раму Norton Featherbed… ». Проверено и добавлено 7 февраля 2018 г.
  48. ↑ Motor Cycle , 17 февраля 1966 г., Доска объявлений, стр. 12 (приложение iv). Специальные предложения - « 1965 Noriel 1,000cc 4 ... 245 фунтов стерлингов ». ES Longstaff Ltd., 68 New Rd., Эдмонтон, Лондон, N.9. Проверено и добавлено 18 февраля 2018 г.
  49. ↑ Motorcycle Mechanics , июль 1964, стр.17 « Мы можем вам помочь? В. Можно ли установить двигатель BSA 650cc Super Rocket в мою раму Norton Dominator 88 1958 года? ... A. ... Мы бы посоветовали вам это сделать. не приступайте к такой переоборудованию, если у вас нет инженерного опыта и первоклассной мастерской ... ". Доступ 8 февраля 2018 г.
  50. ^ Mecum на торги Norley Cafe Racer Мотоцикл на оригинальную Весна Классический Event [ постоянная ссылка мертвых ] Мотоциклист онлайн, 4 мая 2011 года Проверено 7 февраля 2018 года

Дальнейшее чтение [ править ]

  • 40 лет Featherbed Norton, Питер Книл, Официальная сувенирная программа TT, остров Мэн, 1990, стр. 15–17.

Внешние ссылки [ править ]

  • Изображение Рекса МакКэндлесса
  • Фотографии неокрашенной перины Norton
  • История разработки перинного каркаса