Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Расширение Federal Way Link Extension - это запланированное продолжение линии Link Light Rail на линии 1, которая будет проехать 7,8 миль (12,6 км) к югу от аэропорта Сиэтл / Такома до Federal Way , вдоль западной стороны межштатной автомагистрали 5 . Он был одобрен в 2008 году, но уменьшен в 2010 году, чтобы заканчиваться на станции Кент / Де-Мойн . В Южной двести семьдесят второй стрит и Federal Way Транзитный центр станции были восстановлены в 2016 году, с принятием Sound Transit 3 . Ожидается, что строительство проекта начнется в 2020 году и откроется в 2024 году. [1]

История [ править ]

В ноябре 2008 года избиратели одобрили финансирование участка между аэропортом Сиэтл / Такома и Редондо / Стар-Лейк на Южной 272-й улице. Однако снижение налоговых поступлений в результате экономического спада привело к тому, что Sound Transit приостановила все работы к югу от станции Angle Lake (Южная 200-я улица) в декабре 2010 года. [2] В апреле началось строительство South 200th Link Extension до станции Angle Lake . 2013. [3] Станция Angle Lake открылась для публики 24 сентября 2016 года.

23 июля 2015 года Транзитный Совет Sound выбран предпочтительную альтернативу для Federal Way Link Extension, маршрутизируемого по западной стороне Межгосударственного 5 с тремя станций , обслуживающих Highline колледж , звезда озера парк и ездить и Federal Way Центр транзитных перевозок . [4] Финансирование предварительного проектирования на южном сегменте было восстановлено в феврале 2016 года, что позволяет возобновить планирование. [5] Sound Transit 3 мера для голосования был принят избирателями в 2016 году, включая финансирование и утверждение , чтобы открыть Federal Way Link в 2024 году, от угла озера в Federal Way Центр транзитных перевозок через Star Lake и Кент / Де - Мойн. [6]Окончательное расположение линии было выбрано в январе 2017 года, когда было подписано соглашение с государственными школами Federal Way о перемещении начальной школы рядом со станцией South 272nd Street. [7]

В июле 2018 года сметная стоимость проекта была пересмотрена до 2,55 миллиарда долларов из-за затрат на приобретение земли и ограниченного наличия подходящих подрядчиков. [8] В декабре 2019 года Федеральное управление транзита предоставило Sound Transit грант в размере 790 миллионов долларов и ссуду в размере 629 миллионов долларов США. [9] Строительство началось в начале 2020 года, что ознаменовалось виртуальной церемонией закладки фундамента из -за пандемии COVID-19 . Скоростной трамвай до Federal Way планируется открыть в конце 2024 года. [9] [10]

Маршрут [ править ]

От станции Angle Lake , конечной остановки South 200th Link Extension , линия будет двигаться на юго-восток по запланированному расширению автомагистрали State Route 509 до Interstate 5 . Оттуда, поезда будут работать на западной стороне I-5, служащий Highline колледж на станции Кент / Де - Мойн , и парк-и-езды на Южной улице 272 - й возле Star Lake, до окончания в Federal Way Центр транзитных перевозок . [4]

Новое предприятие по эксплуатации и техническому обслуживанию будет построено недалеко от станции Kent / Des Moines или к югу от Federal Way для поддержки работы будущего Tacoma Dome Link Extension . [11] Предлагаемый участок в графстве Кент / Де-Мойн находится на территории бывшей свалки Мидуэй , заменяя более раннее предложение, которое было снято после того, как общественность выразила обеспокоенность по поводу смещения проезжей части Дика . [12]

Станции [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Расширение федеральной дороги» . Звуковой транзит . Проверено 3 мая 2016 года .
  2. ^ "Движение платы передачи звука № M2010-102" (PDF) . Звуковой транзит. 16 декабря 2010 года Архивировано из оригинального (PDF) от 4 июня 2016 года . Проверено 3 мая 2016 года .
  3. ^ Lindblom, Mike (26 апреля 2013). «Начинаются работы на южном конце трамвая Link» . Сиэтл Таймс . Проверено 3 мая 2016 года .
  4. ^ a b "Sound Transit Board определяет предпочтительную альтернативу продлению легкорельсового транспорта до Kent / Des Moines, Federal Way" (пресс-релиз). Звуковой транзит. 23 июля 2015 года . Проверено 24 июля 2015 года .
  5. ^ "Sound Transit продвигает инженерные разработки для федерального пути, расширения легкорельсового транспорта Редмонда" (пресс-релиз). Звуковой транзит. 25 февраля 2016 . Проверено 3 мая 2016 года .
  6. ^ Demay, Daniel (26 мая 2016). «Sound Transit сокращает сроки для следующих этапов легкорельсового транспорта» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . Проверено 9 сентября 2016 года .
  7. Рианна Доусон, Рэйчел (30 января 2017 г.). «Должностные лица достигают соглашения о влиянии расширения Federal Way Link Extension на начальную школу Марка Твена» . Federal Way Mirror . Проверено 4 сентября 2017 года .
  8. ^ Lindblom, Mike (26 июля 2018). «Из-за высоких затрат на землю и строительство линия легкорельсового транспорта до Federal Way превышает 2,5 миллиарда долларов» . Сиэтл Таймс . Проверено 26 июля 2018 года .
  9. ^ a b Линдблом, Майк (16 декабря 2019 г.). «Федералы говорят, что они выделят 790 миллионов долларов на расширение скоростного трамвая Federal Way» . Сиэтл Таймс . Проверено 31 декабря 2019 года .
  10. Перейти ↑ Sailor, Craig (16 июля 2020 г.). «Земля движется к продлению легкорельсового транспорта стоимостью 3,1 миллиарда долларов от SeaTac до Federal Way» . News Tribune . Проверено 16 июля, 2020 .
  11. ^ "Эксплуатация и техническое обслуживание Юг" . Звуковой транзит . Проверено 23 сентября 2019 года .
  12. Элдридж, Кейт (24 мая 2019 г.). «Поездка Дика в графстве Кент, спасенная от разрушения Sound Transit» . КОМО 4 Новости . Проверено 23 сентября 2019 года .

Внешние ссылки [ править ]

KML не из Викиданных
  • Официальная страница проекта
  • Промо-сайт Sound Transit