Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

F5L
Авиационная база ВМФ в Пенсаколе.jpg
Патрульный самолет Curtiss F5L на военно-морской авиабазе Пенсакола
РольВоенная летающая лодка
национальное происхождениеобъединенное Королевство
ПроизводительЗавод морских самолетов (137)
Curtiss Aircraft (60)
Canadian Airplanes Limited (30)
ДизайнерДжон Сирил Порте
Первый полет15 июля 1918 г. [1]
ВступлениеНоябрь 1918 г.
На пенсии1928 г.
Основные пользователи
Авиационная авиалайнерская компания ВМС США (Aeromarine 75)
Количество построенных227
Разработано изFelixstowe F.5
ВариантыЗавод морской авиации ПН

Двухмоторный F5L был один из Felixstowe F серии из летающих лодок , разработанного Джон Сирил Порт на опытной станции гидросамолета , Феликссем , Англии, во время Первой мировой войны для производства в Америке.

Гражданская версия самолета была известна как Aeromarine 75 .

Дизайн и разработка [ править ]

Первый завод морских самолетов F5L, 24 июля 1918 г. [1]

Porte взял Curtiss H-12 , оригинальную конструкцию американца Гленна Кертисса , и разработал ее в практическую серию летающих лодок на станции Феликстоу. Затем они взяли свою модель F.5 и модернизировали ее, сделав ее более обтекаемой, более прочным корпусом с использованием шпона вместо легированного полотна и построенными в США двигателями Liberty 12A мощностью 330 л.с. (позже 400 л.с.) . Прототип был построен и испытан в Англии, а затем проект был передан на завод военно-морской авиации в Филадельфии , где были внесены дальнейшие модификации в соответствии с методами производства в условиях военного времени. [2] Американская версия была также известна как Curtiss F5L. и (в гражданской эксплуатации) как Aeromarine 75.

F5L был построен на заводах Naval Aircraft Factory (137), Curtiss (60) и Canadian Airplanes Limited (30). Некоторые из них были переоборудованы для гражданского использования компанией Aeromarine Plane and Motor Company в 1919 году.

История операций [ править ]

F5L поступил на вооружение США в конце войны и был стандартным патрульным самолетом ВМС США до 1928 года, когда его заменил PN-12 . В государственной службе, назвал Aeromarine 75 , то Felixstowe F5L мог вместить 10 пассажиров и управляется Aeromarine Airways на рейсах из Ки - Уэст в Гаване , проведение первого в США Почтовое отделение международной воздушной почтой на рейсах из Нью - Йорка в Атлантик - Сити , и от Кливленда до Детройта .

Операторы [ править ]

 Аргентина
  • Аргентинская военно-морская авиация
 Бразилия
  • Бразильская военно-морская авиация - Curtiss F5L
 Соединенные Штаты
  • ВМС США
  • Aeromarine Airways

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

Aeromarine 75 Columbus пролетает над Бимини на Багамах в 1921 году.

13 января 1923 года у самолета Aeromarine Airways Aeromarine 75 Columbus отказал двигатель во время полета из Ки-Уэста в Гавану и приземлился во Флоридском проливе . Под воздействием волн от 10 до 15 футов (от 3 до 4,5 метров) его корпус начал наполняться водой. Четыре пассажира погибли, но паром HM Flagler спас трех других пассажиров и обоих членов экипажа. [3]

Выжившие [ править ]

И корпус, и поплавок от F5L ВМС США хранятся в Национальном музее авиации и космонавтики ( Смитсоновский институт ). Корпус только частично обшит деревом, чтобы раскрыть структуру. Оба артефакта в настоящее время хранятся и не доступны для всеобщего обозрения. [4]

Технические характеристики [ править ]

Данные полета 31 июля 1919 г. [2] Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики: Феликстоу [4]

Общие характеристики

  • Экипаж: 4 человека
  • Грузоподъемность: 5,224 фунта (2370 кг) полезная нагрузка
  • Длина: 49 футов 4 дюйма (15,04 м)
  • Размах верхнего крыла: 103 футов 9,25 дюйма (31,63 м)
  • Размах нижнего крыла: 74 фута 4 дюйма (22,66 м)
  • Высота: 18 футов 9,25 дюйма (5,72 м)
  • Площадь крыла: 1394 кв.м (129,5 м 2 )
  • Пустой вес: 8,720 фунтов (3,955 кг)
  • Вес брутто: 6,502 кг (14,334 фунта)
  • Силовая установка: 2 × Liberty L-12A V-12 поршневых двигателя с водяным охлаждением, 400 л.с. (300 кВт) каждый
  • Гребные винты: 2-лопастные гребные винты фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 90 миль / ч (140 км / ч, 78 узлов)
  • Крейсерская скорость: 74 миль / ч (119 км / ч, 64 узла)
  • Скорость сваливания: 57 миль / ч (92 км / ч, 50 узлов)
  • Диапазон: 830 миль (1340 км, 720 миль)
  • Скорость подъема: 260 фут / мин (1,3 м / с)
  • Время набора высоты: 2600 футов (792 м) за 10 минут
  • Нагрузка на крыло: 9,5 фунтов / кв. Фут (46 кг / м 2 )

Вооружение

  • Оружие: 2 пулемета
  • Бомбы: провизия для бомб

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Феликстоу F.2
  • Felixstowe F.5
  • Завод морской авиации ПН
  • Зал PH

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Phoenix P.5 Пробка
  • Викерс Валентия
  • Супермарин Лебедь
  • Английский Электрик Кингстон
  • Хиро H1H
  • Супермарин Саутгемптон

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Молсон, Кеннет М. (1978). «Феликсстоу F5L» . Журнал Cross & Cockage Великобритании . 9 (2): 49, 52 . Проверено 7 июля 2017 года .
  2. ^ a b "Летающая лодка ВМС США F-5-L". Полет . XI (№ 31) (553): 1024–1026. 31 июля 1919 г.
  3. ^ Рантер, Харро. «ASN Авиационная катастрофа Aeromarine 75, регистрация неизвестна, Гавана, Куба» . Aviation-safety.net . Дата обращения 24 июня 2020 .
  4. ^ a b "Felixstowe (NAF) F-5-L (только корпус)" . Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики (Смитсоновский институт) . Архивировано из оригинала на 1 сентября 2006 года . Дата обращения 24 июня 2020 .

Библиография [ править ]

  • Брюс, Дж. М. « Летающие лодки Феликстоу: Исторический военный самолет № 11, часть 1». Flight , 2 декабря 1955 г., стр. 842–846.
  • Брюс, Дж. М. " Летающие лодки Феликстоу: Исторический военный самолет № 11, часть 2". Flight , 16 декабря 1955 г., стр. 895–898.
  • Брюс, Дж. М. " Летающие лодки Феликстоу: Исторический военный самолет № 11, часть 3". Flight , 23 декабря 1955 г., стр. 929–932.
  • Дональд, Дэвид и Джон Лейк, ред. Энциклопедия мировой военной авиации . Лондон: AIRtime Publishing, 1996. ISBN 1-880588-24-2 . 
  • Хагедорн, Дэн (март – май 1992 г.). «Типы Кертисса в Латинской Америке». Энтузиаст воздуха . № 45. С. 61–77. ISSN  0143-5450 .
  • Тейлор, Майкл JH, изд. Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions, Ltd., 1989. ISBN 0-517-10316-8 . 
  • Тетфорд, Оуэн. Самолет Королевских ВВС с 1918 года . Лондон: Putnam & Co., 1979. ISBN 0-370-30186-2 . 
  • "Летающая лодка ВМС США F-5-L (PDF) (Современное техническое описание с фотографиями и чертежами; первая часть статьи, состоящей из двух частей)". Flight , XI (31), No. 553, 31 июля 1919 г., стр. 1024–1026. Дата обращения: 4 февраля 2011.
  • "Летающая лодка ВМС США F-5-L (PDF) (Вторая часть статьи, состоящей из двух частей)". Flight , XI (32), No. 554, 7 августа 1919 г., стр. 1058–1062. Дата обращения: 4 февраля 2011.
  • "Летающая лодка-лимузин Aeromarine" (PDF). Полет , XII (32), № 606, 5 августа 1920 г., стр. 865.

Внешние ссылки [ править ]

  • Canadian Airplanes Ltd : фотографии, включая первый Felixstowe F5L, построенный на заводе.
  • Canadian Airplanes Ltd : фотографии, включающие строительство и сборку первого F5L, построенного на заводе с 30 апреля 1918 года.
  • Фильм о полете F5L ВМС США в строю
  • Фильм F5L ВМС США на стоянке и тонущем SMS Ostfriesland , июль 1921 г.
  • Фильм о маневрировании F5L на пляжной тележке и других типах Curtiss
  • Веб-сайт Aeromarine