В 1929 году компания Metropolitan Electric Tramways (MET) ввела в эксплуатацию экспериментальный трамвай № 320 производства Union Construction Company, которая располагалась в Фелтеме . Этот трамвай имел значительно более совершенную конструкцию, чем другие экспериментальные вагоны, которые МЕТ испытывала в предыдущие несколько лет, и был первым из трех прототипов, которые привели к окончательной конструкции так называемого трамвая Feltham. Затем были построены еще два опытных трамвая: МЕТ № 330 в том же году и № 331 в следующем. После оценки опыта обслуживания пассажиров лучшие черты каждого из них были объединены в окончательный дизайн. [1]
В 1932 году это были самые современные трамваи в Лондоне, с их обтекаемым внешним видом и мощными двигателями, они были быстрыми и вмещали 64 пассажира с комфортом, а еще 20 пассажиров стояли на передних платформах, чтобы справиться с толпой в час пик. Кабины машинистов были подняты над уровнем пола пассажирского салона, так что сидящий водитель находился на одном уровне с стоячими водителями старых трамваев. Необычно для Лондона, были установлены пневматические тормоза, а также передняя дверь с пневматическим приводом. [1]
Всего было построено 100 серийных трамваев Feltham: 54 для MET и 46 для London United Tramways (LUT), введенные в эксплуатацию с 1931 года. Хотя трамваи LUT Felthams были по существу одинаковыми, они были оснащены другим электрическим оборудованием, чем вагоны MET, и не хватало переноски плуга (требуется для сквозных перевозок с трамваями Совета графства Лондона ). [1] [2]
Все 100 Felthams (и три прототипа) переданы London Transport в 1933 году. После закрытия их (домашних) трамвайных линий в Северном Лондоне после перехода на троллейбусную работу все уцелевшие вагоны были перевезены в Южный Лондон, а бывшие трамваи LUT были оснащены плугами. ; большинство из них выжило почти до последнего раунда закрытия лондонских трамвайных линий ( Operation Tramaway , 1950–1952). Начиная с 1949 года, 90 Felthams были проданы для дальнейшей эксплуатации в Лидсе . В отличие от перенумерации лондонского транспорта, в Лидсе это не было последовательным.
Экспериментальные прототипы оказались не такими успешными, поскольку имели нестандартную конструкцию и два с нестандартным оборудованием, что вызывало проблемы с обслуживанием и эксплуатационные трудности; № 320 был списан в 1935 году после очень короткого срока службы; № 331 был снят с производства в 1936 году, но был продан в Сандерленд, где продолжал служить до 1954 года; однако № 330, будучи самым «стандартным» из трех, удалось перевезти в Южный Лондон с производством Felthams. [1] [2]
| Номер МЕТ | Номер LUT | Номер LPTB | Комментарии |
|---|---|---|---|
| 319 | - | 2066 г. | Нестандартный номер автопарка из-за заполнения пробела, оставшегося после продажи ЛУТ экспериментального трамвая «Мак». |
| 320 | - | 2166 | Экспериментальный прототип: Равно-колесные тележки, 4-х моторные, Низкие кабины. |
| 321–329 | - | С 2067 по 2075 год | Трамваи Feltham серийного производства |
| 330 | - | 2167 | Экспериментальный прототип: Pay-As-You-Enter (позже удален), Низкие кабины для вождения. |
| 331 | - | 2168 | Экспериментальный прототип: центральный вход PAYE, тележки с равными колесами, 4 двигателя, приподнятые кабины водителя. |
| 332 по 375 | - | С 2076 по 2119 год | Трамваи Feltham серийного производства |
| - | 351–396 | 2120–2165 | Трамваи Feltham серийного производства |
В сохранении [ править ]
До наших дней сохранились три вагона Фелтхэма, все бывшие столичные электрические трамваи.
| Изображение | Номер МЕТ | Номер LPTB | Текущее местоположение | Положение дел | Комментарии |
|---|---|---|---|---|---|
| 331 | 2168 | Национальный музей трамвая , Крич , Великобритания | Оперативный | Прототип входа в центр "Сисси". Позже Сандерленд 100. | |
| - | 341 | 2085 | Морской музей троллейбусов , Мэн , США | В ожидании восстановления | Позже Лидс 526. |
_-_Flickr_-_James_E._Petts.jpg/440px-London_Tram_(no._355)_-_Flickr_-_James_E._Petts.jpg) | 355 | 2099 | Лондонский музей транспорта , Актон, Лондон , Великобритания | Статический дисплей | Позже Лидс 501. |
![Лондонский городской трамвай "Feltham" Трамвай № 331, Национальный музей трамвая, Crich.JPG](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/57/London_Metropolitan_Tramways_"Feltham"_Tram_No.331,_National_Tramway_Museum,_Crich.JPG/440px-London_Metropolitan_Tramways_"Feltham"_Tram_No.331,_National_Tramway_Museum,_Crich.JPG)
_-_Flickr_-_James_E._Petts.jpg){kind=link}
Ссылки [ править ]
Внешние ссылки [ править ]
| Эта статья о британском трамвае незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
