Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Пт. Фердинанд Вербист SJ
南 公 懷仁 像 .jpg
Портрет Фердинанда Вербиеста
Родившийся( 1623-10-09 )9 октября 1623 г.
Питтем , Тилт , Фландрия , Испанские Нидерланды
Умер28 января 1688 г. (1688-01-28)(64 года)
Пекин , династия Цин , Китай

Отец Фердинанд Вербист (9 октября 1623 - 28 января 1688) был фламандским миссионером- иезуитом в Китае во времена династии Цин . Он родился в Питтеме недалеко от Тилта во Фландрии (ныне часть Бельгии ). [1] Он известен как Nan Huairen (南懷仁) на китайском языке. Он был опытным математиком и астрономом и доказал суду императора Канси.что европейская астрономия точнее китайской. Затем он внес поправки в китайский календарь и позже его попросили перестроить и переоборудовать Пекинскую древнюю обсерваторию , получив роль главы математического совета и директора обсерватории.

Он стал близким другом императора Канси , который часто просил его преподавать геометрию , философию и музыку .

Вербист работал дипломатом, картографом и переводчиком; он говорил на латыни , немецком , голландском , испанском , иврите и итальянском . Он написал более тридцати книг.

В 1670-х годах Вербист разработал то, что некоторые называют первым самоходным транспортным средством - многие [ кто? ] заявляют, что это первый в мире автомобиль , несмотря на его небольшие размеры и отсутствие доказательств того, что он действительно был построен.

Ранняя жизнь [ править ]

Фердинанд Вербист был старшим ребенком Юса Вербиеста, судебного пристава и сборщика налогов из Питтема недалеко от Кортрейка , Бельгия. [2] Вербист изучал гуманитарные науки у иезуитов в Брюгге и Кортрейке , а затем отправился на год в колледж Лели в Лёвене , чтобы изучать философию и математику . [2] Он присоединился к Обществу Иисуса (иезуитов) 2 сентября 1641 года. [1] Вербист продолжил изучать богословие в Севилье , где был рукоположен в сан.в качестве священника в 1655 году. [1] Он завершил свое обучение астрономии и теологии в Риме . [2] Его намерением было стать миссионером в испанских миссиях в Центральной Америке, но этого не произошло. Его призыв был направлен на Дальний Восток, где Римско-католическая церковь была «на миссии», чтобы компенсировать потерю (католических) верующих из-за зарождающегося протестантизма в Европе. [2]

В 1658 году Вербист уехал в Китай из Лиссабона в сопровождении отца Мартино Мартини , тридцати пяти других миссионеров, португальского вице-короля Индии и некоторых других пассажиров. Их лодка прибыла в Макао в 1659 году, когда все пассажиры, кроме десяти, включая вице-короля и большинство миссионеров, погибли. [3] Вербист занял свою первую должность в Шаньси , возглавляя миссию до 1660 года, когда его призвали помочь - а позже заменить - отца Иоганна Адама Шалля фон Белла , иезуитского директора Пекинской обсерватории и главы математического совета, в его работа в астрономии. К несчастью для них, политическая ситуация резко изменилась в 1661 году, после смерти юного императора Шунжи , 23 года. Его сыну и преемнику Сюанье ( императору Канси ) было всего 7 лет, поэтому правительство было передано в руки четырех человек. регенты . В отличие от Шунжи, регенты не поддерживали иезуитов [3], которые в результате подверглись усиленным преследованиям.

Соревнования по астрономии [ править ]

Гравюра из французской книги о Китайской империи, изданной в 1736 году. Слева направо:
вверху: Маттео Риччи , Иоганн Адам Шалл фон Белл , Фердинанд Вербист.
Внизу: Сюй Гуанци , колао или премьер-министр; Кандид Хиу, внучка Колао Поля Сиу. [4]

В 1664 году китайский астроном Ян Гуансянь (1597–1669), опубликовавший брошюру против иезуитов, вызвал Шаля фон Белла на публичное астрономическое соревнование. Янг победил и занял место Шала фон Белла на посту главы отдела математики. Проиграв соревнование, Шаль фон Белл и другие иезуиты были скованы цепями и брошены в грязную тюрьму по обвинению в проповедовании ложной религии. Их привязали к деревянным колышкам так, чтобы они не могли ни стоять, ни сидеть, и оставались там почти два месяца, пока не был вынесен приговор к удушению. Высокий суд счел приговор слишком мягким и приказал разрезать их на части еще при жизни. [5] К счастью для них, 16 апреля 1665 г. [6] сильное землетрясение разрушило[ необходима цитата ] часть тюрьмы, выбранная для казни. В небе был замечен необычный метеор, и пожар уничтожил ту часть императорского дворца, где было объявлено осуждение. [7] Это было воспринято как знак, и все заключенные были освобождены. Однако им все же пришлось предстать перед судом, и все иезуиты, кроме Вербиеста, Шала фон Белла и двух других, были сосланы в Кантон . Шалль фон Белл умер в течение года из-за условий своего заключения. [3]

В 1669 году император Канси сумел захватить власть , арестовав оставшегося (коррумпированного) регента Обоя . В том же году императору сообщили, что в календаре на 1670 год, составленном Ян Гуансянем, были обнаружены серьезные ошибки. Канси приказал провести публичный тест, чтобы сравнить достоинства европейской и китайской астрономии. Тест должен был предсказать три вещи: длину тени, отбрасываемой гномоном.заданной высоты в полдень определенного дня; абсолютное и относительное положение Солнца и планет на заданную дату; и точное время ожидаемого лунного затмения. Было решено, что Ян и Вербист должны использовать свои математические навыки для определения ответов и что «Небеса будут судить». Конкурс проводился в Бюро астрономии в присутствии высокопоставленных министров правительства и официальных лиц обсерватории. В отличие от Янга, Вербист имел доступ к последним обновлениям Таблиц Рудольфина., и наблюдался при помощи телескопов. Он успешно прошел все три теста и сразу же был назначен главой математического совета и директором обсерватории. Из уважения к нему изгнанным иезуитам было разрешено вернуться к своим миссиям. Тем временем Ян был приговорен к той же самой смерти, которую планировал для своего соперника-иезуита, но приговор был сокращен до изгнания, и он умер по дороге в свой родной дом. [1] [3] [5] [8]

Начальные проекты [ править ]

Фердинанд Вербист опубликовал карту мира Kunyu Quantu в 1674 году.

Календарь 1670 года включал лишний месяц без надобности, добавленный, чтобы скрыть другие ошибки и привести лунные месяцы в соответствие с солнечным годом. Verbiest предложил исправить ошибки, в том числе убрать лишний месяц. Это был смелый шаг, поскольку календарь был утвержден самим императором. Опасаясь ответа императора, официальные лица обсерватории умоляли его отозвать эту просьбу, но он ответил: «Я не в моих силах заставить небеса согласиться с вашим календарем. Необходимо убрать лишний месяц». К их большому удивлению, император, изучив исследование, согласился, и дело было сделано. [5]

После этого Вербист и император подружились, и иезуит обучил его геометрии , философии и музыке. Его часто приглашали во дворец и сопровождали императора в его экспедициях по империи. Он перевел на маньчжурский язык первые шесть книг Евклида и использовал любую возможность, чтобы ввести христианство. В ответ император возвысил его до высшей степени мандарината и разрешил ему проповедовать христианство в любой точке империи. [5]

Вербист осуществил множество проектов, в том числе строительство акведука, отливку 132 пушек для императорской армии, что намного превосходит любое предыдущее китайское оружие, и разработку нового лафета. Он создал звездные карты для императора Канси , чтобы узнать время ночью. [9] Другие изобретения включали паровой двигатель для движения кораблей.

Инструменты для Пекинской обсерватории [ править ]

Инструменты в Пекинской обсерватории, некоторые из них были построены Вербистом.
Самые вербовские инструменты на террасе обсерватории, фотография Томаса Чайлда, 1875 г.)

Решив проблемы, связанные с календарем, Вербист составил таблицу всех солнечных и лунных затмений на следующие 2000 лет. Обрадованный этим, император передал ему всю имперскую астрономическую обсерваторию, которую он восстановил в 1673 году. Существующее оборудование было устаревшим, поэтому Вербист отправил его в музей и приступил к разработке шести новых инструментов: [5]

  • Альтазимут , используется для измерения положения небесных тел относительно небесного горизонта, а зенит - азимута высоты. [10]
  • Земной шар диаметром шесть футов используется для картирования и идентификации небесных объектов. [11]
  • Армилла эклиптики , армиллярная сфера , шесть футов в диаметре, используется для измерения разницы эклиптических долгот и широт небесных тел. (Это было традиционное европейское устройство, в то время как китайцы разработали экваториальную армиллу.) [12]
  • Экваториальная армилла , армиллярная сфера, диаметром шесть футов, используется в основном для измерения истинного солнечного времени, а также разницы прямого восхождения и склонения небесных тел. [13]
  • Квадрант альтазимут , радиус шесть футов, для измерения высоты или зенитного расстояния до небесных тел. [14]
  • Секстант , восьми футов в радиусе, используется для измерения угла возвышения небесного объекта над горизонтом. Он используется для вычисления угла между двумя объектами, хотя он ограничен 60 градусами дуги. В навигации он используется для измерения угла наклона Солнца в полдень для определения широты. [15]

Все они были очень большими, сделаны из латуни и богато украшены, с бронзовыми драконами на опорах. Несмотря на свой вес, ими было очень легко манипулировать, что демонстрирует способность Вербиеста к механическому проектированию.

Последние дни и смерть [ править ]

Вербист скончался в Пекине вскоре после того, как получил ранение в результате падения с лошади. [16] Его сменил на посту главного математика и астронома Китайской империи другой бельгийский иезуит, Антуан Томас (1644–1709). Он был похоронен на иезуитском кладбище Жалан в Пекине, рядом с кладбищем других иезуитов, включая Маттео Риччи и Иоганна Адама Шалля фон Белла , 11 марта 1688 года [5].

Вербист был единственным жителем Запада в истории Китая, удостоенным чести посмертного имени императора.

«Автомобиль» Вербиеста [ править ]

Паровая машина, спроектированная Вербистом в 1672 году, с гравюры XVIII века.

Помимо астрономии, Вербист также экспериментировал с паром. Примерно в 1672 году он сконструировал - в качестве игрушки для императора Канси - паровую тележку, которая, вполне возможно, была первым работающим паровым транспортным средством («автомобильным двигателем»). [17] Вербист описывает его в своей рукописи Astronomia Europea, которая была завершена в 1681 году. Один монах привез ее в Европу, а затем она была напечатана в 1687 году в Германии. В этой работе Вербист впервые упомянул ( латинский ) термин мотор в его нынешнем значении. За одну заправку углем он написал, что машина может двигаться более часа. [18]Поскольку его длина составляла всего 65 см (25,6 дюйма), и поэтому он фактически являлся масштабной моделью, не предназначенной для перевозки пассажиров, водителя или грузов, называть его «автомобилем» не совсем правильно. [19] Несмотря на это, это был первый автомобиль, который мог двигаться за счет мощности двигателя «самодельного».

Поскольку в то время паровой двигатель еще не был известен, Вербист использовал принцип эолипила . [ необходима цитата ] Пар генерировался в шарообразном котле, выходящем через трубу наверху, откуда он направлялся на простую открытую « паровую турбину » (скорее похожую на водяное колесо ), которая приводила в движение задние колеса.

Другими известными источниками не подтверждено, была ли когда-либо построена модель Вербиста в то время, и не существует ее подлинных чертежей, хотя у него был доступ к лучшим мастерам Китая по обработке металла, которые конструировали для него точные астрономические инструменты.

Модель Брамма [ править ]

Итальянский производитель моделей Brumm произвел нерабочую модель Veicolo a turbina de Verbiest в масштабе 1:43 (1681) [так в оригинале ], [20] из своей линейки "Old Fire" 2002 года. Эта модель имела размеры 9 см (3,54 дюйма). ) длиной, что в увеличенном масштабе позволило бы предположить, что оригинал Вербиеста имел бы длину почти 4 метра (13 футов 1 дюйм).

Однако сравнение с рисунками в исследовании Харденберга показывает, что эта модель отличается от модели Вербиеста. На самом деле он создан по образцу небольшого паротурбинного автомобиля, построенного в конце 18 века (предположительно в 1775 году) немецким механиком, который был вдохновлен автомобилем Вербиеста, но отличается, например, только с тремя колесами. [18] К сожалению, оригинал, вероятно, был разрушен во время бомбардировки Высшей технической школы Карлсруэ во время Второй мировой войны. Однако фото оригинальной машины можно увидеть в Немецком музее . Харденберг отмечает, что этот вагон с паровой турбиной работал по тому же принципу, что и вагон Вербиеста (импульсная турбина), но использовал более современную конструкцию трансмиссии. [21]

Основные произведения [ править ]

На китайском
  • 仪 象 志(Исян чжи), 1673 г. (об астрономических инструментах и ​​аппаратах)
  • 康熙永 年历 法(Kangxi yongnian lifa), 1678 год (по календарю императора Канси)
  • 方言 教 要 序 论(Цзяояо сюлунь) (объяснение основ веры)
латинский
  • Astronomia Europea, 1687 г.

Мемориалы [ править ]

Вербиест отмечен на нескольких почтовых марках . Один с изображением его лица был выпущен в Бельгии 24 октября 1988 г. в ознаменование трехсотлетия его смерти [22] с соответствующим штемпелем гашения с изображением . [23] В Макао в 1989 и 1999 годах было выпущено еще несколько марок с эскизом Вербиеста из обсерватории в Пекине, где он работал. [22]

См. Также [ править ]

  • Христианство в Китае
  • История паровозов
  • Миссии иезуитов в Китае
  • Список бельгийцев
  • Список римско-католических ученых-священнослужителей
  • Религия в Китае
  • Римский католицизм в Китае

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c d Герберманн, Чарльз, изд. (1913). «Фердинанд Вербист»  . Католическая энциклопедия . Нью-Йорк: Компания Роберта Эпплтона.
  2. ^ a b c d "Фердинанд Вербист (1623–1688) математик и астроном" . Знаменитые бельгийцы . Бельгия - Федеральный портал. Архивировано из оригинала 9 марта 2008 года . Проверено 21 марта 2008 года .
  3. ^ а б в г Хобден, Хизер. «Астрономия в 17 веке» . Революция телескопов . Архивировано из оригинала 7 марта 2008 года . Проверено 20 марта 2008 года .
  4. ^ "Детали оригинальной гравюры в коллекции Университета штата Вашингтон" . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  5. ^ Б с д е е MacDonnell, Джозеф. «Отец Фердинанд Вербист, SJ (1623–1688)» . Ученый-иезуит в Китае . Университет Фэрфилда . Проверено 20 марта 2008 года .
  6. ^ Pingyi Чу (1997). "Научный спор в Императорском дворе: Календарное дело 1664 года". Китайская наука (14): 16. JSTOR 43290406 . 
  7. ^ Кэмпбелл, Томас Джозеф (1921). Иезуиты, 1534–1921: История Общества Иисуса от его основания до наших дней, Том 1 . Энциклопедия Press. п. 258 .
  8. ^ Mungello, Дэвид (7 апреля 2005). Великая встреча Китая и Запада, 1500–1800 гг . ISBN Rowman & Littlefield Publishers, Inc. 978-0-7425-3815-3.
  9. ^ Спенс, 15–16.
  10. ↑ Мэрилин Ши (май 2007 г.). «Альтазимут - 经 仪» . Университет штата Мэн Фармингтон.
  11. ↑ Мэрилин Ши (май 2007 г.). «Земной шар - 1673 - 天体 仪» . Университет штата Мэн Фармингтон.
  12. ↑ Мэрилин Ши (май 2007 г.). «Эклиптика Армилла - 1673 - 道 经纬仪» . Университет штата Мэн Фармингтон.
  13. ↑ Мэрилин Ши (май 2007 г.). «Экваториальная Армилла - 1673 -» . Университет штата Мэн Фармингтон.
  14. ↑ Мэрилин Ши (май 2007 г.). «Квадрант - 1673 -» . Университет штата Мэн Фармингтон.
  15. ↑ Мэрилин Ши (май 2007 г.). «Секстант - 1673 - 限 仪» . Университет штата Мэн Фармингтон.
  16. ^ Спенс, 12.
  17. ^ "Краткая заметка о Фердинанде Вербисте" . Любопытные экспедиции. 2 июля 2007 года Архивировано из оригинала 3 апреля 2008 года . Проверено 18 марта 2008 года . - Обратите внимание, что изображенный автомобиль является моделью Brumm, а не копией дизайна Verbiest.
  18. ^ a b Zur Geschichte des Kraftfahrzeugs . В: Automobiltechnische Zeitschrift. 2/1949, стр. 40.
  19. ^ "1679–1681 Паровая колесница Р. П. Вербиеста" . История автомобиля: происхождение до 1900 года . Hergé . Проверено 8 мая 2009 года .
  20. ^ Сайт Brumm: фотографии модели Brumm (исх X06) - доступ8 мая 2009
  21. ↑ The Leuven Local Heroes in Thermal Sciences and Engineering. Архивировано 26 мая 2008 г. в Wayback Machine, доступ осуществлен 22 марта 2008 г.)]
  22. ^ a b "Отец Фердинанд Вербист, SJ, (1623–1688) президент Императорского совета математики" . (Иезуиты на марках) . Проверено 18 марта 2008 года .
  23. ^ «Почтовые марки (иезуиты)» . (прокрутите вниз до половины пути) . Архивировано из оригинального 10 мая 2008 года . Проверено 18 марта 2008 года .

Ссылки [ править ]

  • Брукер, Джозеф. Католическая энциклопедия , 1912, компания Роберта Эпплтона.
  • Спенс, Джонатан Д. (1988). Император Китая: Автопортрет Канси . Нью-Йорк: старинные книги, подразделение Random House. ISBN 0-679-72074-X 

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Самый старый предшественник автомобиля - Модель автомобиля Фердинанда Вербиеста с приводом от паровой турбины - Хорст О. Харденберг
    - Общество автомобильных инженеров (февраль 1995 г., 32 страницы) ISBN 1-56091-652-4 
  • Икс В., Ainsi naquit l'automobile , Лозанна, 1961.
  • Блондо, Р. А., Mandariin en astronoom aan het hof van de Chinese Keizer , Брюгге, 1970.
  • Витек, Дж. У. (редактор), Ф. Вербист, иезуитский миссионер, ученый, инженер и дипломат , Неттеталь, 1994.
  • Голверс, Н. (ред.), Христианская миссия в Китае в эпоху Верби , Лувен, 1999.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Фердинандом Вербистом на Викискладе?

  • Герберманн, Чарльз, изд. (1913). «Фердинанд Вербист»  . Католическая энциклопедия . Нью-Йорк: Компания Роберта Эпплтона.
  • Фердинанд Вербист, ученый-иезуит в Китае (Университет Фэрфилда)
  • The Verbiest Map - карта мира, напечатанная на шелке около 1674 года (сейчас часть коллекции Национальной библиотеки Австралии).
  • Рекламная фотография Brumm модели паровоза в масштабе 1:43 (на итальянском языке) - (Из Интернет-архива)
  • Typus eclipsis lunæ - Описание лунного затмения 25 марта 1671 г. (Библиотека Гентского университета)
    - Babelfish дословный перевод подписи: «Первая машина двигалась с одной турбиной. В модели шестерни работают по-настоящему!»