Аэродром Ferme des Grèves

Ferme des Greves Aerodrome
Часть американских экспедиционных войск (AEF)
Находится рядом с: Шато-Тьерри , Франция.
Космический снимок аэродрома Ферме-де-Грев, сделанный 88-й авиационной эскадрильей.
Ferme des Greves Aerodrome
Координаты	49 ° 01′11 ″ с.ш. 003 ° 29′25 ″ в.д. / 49.01972 ° с.ш.3,49028 ° в. / 49.01972; 3,49028 Координаты: 49 ° 01′11 ″ с.ш. 003 ° 29′25 ″ в.д.  / 49.01972 ° с.ш.3,49028 ° в. / 49.01972; 3,49028
Тип	Боевой аэродром
Информация о сайте
Контролируется	Воздушная служба, армия США
Условие	Сельскохозяйственная территория
История сайта
Построено	1918 г.
В использовании	1918–1919
Битвы / войны	Первая Мировая Война
Информация о гарнизоне
Гарнизон	III корпус Группы по наблюдению США Первой служба воздушной армии

Аэродром Ferme des Greves был временным аэродромом времен Первой мировой войны во Франции. Он был расположен в 4,3 мили (6,9 км) ESE в Шато-Тьерри , в Эна отделе в Пикардии на северо-востоке Франции .

Обзор [ править ]

Во время наступления на реке Весле в начале августа 1918 года 88-я авиационная эскадрилья входила в состав III корпуса Первой армии США ^[1]для наблюдения находился на аэродроме Ferme des Greves с 5 августа по 4 сентября, затем с 9 по 12 сентября; аэродром располагался на высоте над левым берегом реки Марна, примерно в 10 км к востоку от Шато-Тьерри; он использовался французским военным авиационным агентством с мая. Расстояние до линии фронта составляло примерно 30 километров. Подготовка к приему группы велась техническими службами 6-й французской армии. Помещения в ангарах, в основном индивидуального тентового типа. Хижины и стоянки служили достаточным укрытием для различных штабов, а также для рядового и рядового персонала. Кроме региональной зенитной артиллерии, аэродром не имел средств защиты от налетов авиации.Укрытия от бомб существовали в виде заброшенных траншей и землянок, построенных войсками, которые недавно вели наземные бои.

3-й корпус армии США был организован для наступления с двумя дивизиями в строю и одной в резерве. Передовые дивизии поддерживала обычная артиллерия. Вдобавок корпус располагал мощной концентрацией тяжелой артиллерии калибра 155. Задача корпуса заключалась в том, чтобы воспользоваться благоприятной возможностью для форсирования проходов Весле и использовать успех до реки Эна.

В воздухе дружеская обстановка была слабой. Одной французской группе преследования было поручено патрулировать весь фронт 6-й армии. Оборона преследования была неадекватной. Корпус справа и слева от III корпуса имел по три и более эскадрильи для выполнения наблюдательных задач. В распоряжении 3-го корпуса имелись единицы воздушного наблюдения. Все эскадрильи были опытными. Напротив фронта III корпуса противник был хорошо организован для обороны на высотах севернее Весле. Его сильно поддерживала большая концентрация артиллерии и пулеметов. Предполагалось, что он ограничится своими операциями чисто оборонительными. Никаких немедленных агрессивных действий с его стороны не предвиделось.

В воздухе противник был силен. Концентрация эскадрилий преследования напротив этого сектора обеспечивала постоянное патрулирование от дневного до темного дня. Персонал этих эскадрилий был агрессивным, опытным и полон решимости любой ценой не допустить наблюдения за действиями противника. Противник полностью господствовал в воздухе. Его эффективность наблюдения была явно незначительной.

Миссия группы наблюдения III корпуса [ править ]

Задача воздушной службы III корпуса состояла в том, чтобы установить эффективное наблюдение за противником и сообщить корпусу и дивизии обо всех отрицательных и положительных наблюдениях за его действиями, обеспечивая уверенность в обнаружении либо отступления, либо готовящейся атаки. Кроме того, производить такую ​​фоторазведку обороны противника напротив фронта III корпуса, которая время от времени может потребоваться командованию. Этого добилась 88-я авиационная эскадрилья (Наблюдательная).

Операции [ править ]

В первую неделю августа 1918 года III корпус ВВС начал активные действия на реке Весле. Ежедневная работа тщательно планировалась начальником воздушной службы и его помощниками на основе тактической ситуации, сообщаемой штабом корпуса и дивизии по различным каналам связи, указанным выше.

Войска 6-й армии никогда не планировали и не предпринимали крупномасштабных атак. Операции носили характер преследования пехотных и артиллерийских атак на позиции противника с целью ослабления его морального духа и истощения его сил и ресурсов. Частые короткие наступления через реку в его позиции были выполнены, но до первых дней сентября проход Весле не был постоянно затронут войсками III корпуса.

Он был разработан Воздушной службой Корпуса для постоянного наблюдения за противником, чтобы обнаруживать любые приготовления к атаке или отступлению с его стороны. С этой целью в обычном порядке были установлены утренняя и вечерняя разведка. Эти разведки охватили весь сектор корпуса. Дивизионные участки, как правило, тщательно разведывались дивизионными эскадронами не реже одного раза в день. Нельзя придавать слишком большого значения важности для командования негативной информации о деятельности противника, собранной этими разведками. Командование всегда было уверено, что, если воздушная служба не сообщит иное, никаких неблагоприятных событий не предвидится.Планы завершения наших собственных линий обороны и приказы о проведении любых местных агрессивных операций могли, таким образом, быть выпущены с относительной степенью уверенности, что все непредвиденные обстоятельства, связанные с реакцией противника, были предусмотрены и предотвращены на основе неизменная ситуация.

Осознавая важность передачи негативной информации, Воздушная служба не щадила усилий, чтобы собрать столько позитивных данных, сколько позволяла ситуация. Утренняя и вечерняя разведка особенно эффективно обнаруживали в полумраке вспышки действующих батарей противника. Нет более плодотворного источника информации о положении вражеских батарей, чем Воздушная служба. Стоит отметить уловку, разработанную в 88-й эскадрилье, для того, чтобы заманить вражеские орудия в ловушку, чтобы обнажить их местоположение. Самолет, стремившийся найти батареи, сначала смело взлетел к рубежам и некоторое время оставался на близком расстоянии, сохраняя высоту около 700 метров. Если, как это обычно бывает, вражеские орудия прекращали огонь при вражеском наблюдении и не наблюдали вспышек батареи,Самолет отступил примерно на 10 километров вглубь своей территории и упал на высоту примерно 200 метров. Через некоторое время он вернулся на этой высоте к линиям. Редко, когда наблюдатель в этих условиях не мог выделить две, три или более батарей, которые возобновили огонь, заметив отсутствие наблюдения.

Вертикальные аэрофотоснимки, полученные группой, были ценным источником положительной информации. В течение шести недель, проведенных группой III корпуса на «Весле», был сфотографирован весь сектор напротив фронта корпуса на глубину до 12 километров. Эта работа выполнялась соединениями из трех-пяти самолетов. Многочисленные миссии провалились из-за активного сопротивления преследователей противника, которые атаковали в значительно большем количестве. Средняя высота - 3000 метров. В одном или двух случаях защита от преследования обеспечивалась соседней французской группой преследования 22. Обычно защита от преследования была недоступна из-за недостаточной эффективности группы 22, которая в одиночку отвечала за защиту всего фронта армии.Было также обнаружено, что задержки, возникшие при встрече с самолетами защиты, были причиной неудач при выполнении миссий, которые начинались в отличную погоду и приводили к туману или облакам, прежде чем могла быть обеспечена защита и достигнут рубеж.

Обеспечена полная сборка косых видов фронта Весле. Эти фотографии, отличающиеся четкостью и резкостью деталей, были сделаны групповым фотографом с помощью 50-сантиметровой камеры, установленной на подставке его собственного изобретения, которая была прикреплена к пулеметной башне наблюдателя. Они представляли большой тактический интерес для ознакомления штабов и командиров строевых частей с особенностями местности противника непосредственно напротив фронта корпуса.

Ввиду ожидаемого отступления противника с последующим соответствующим наступлением частей и штаба III корпуса была проведена подготовка к поступательному продвижению авиационной службы III корпуса. Движение вперед было продиктовано необходимостью тесного взаимодействия. В Goussancourt был выбран аэродром и ангар для одной эскадрильи, обеспеченной техническими службами 6-й французской армии. Планировалось разместить 88-ю авиационную эскадрилью в Гуссанкуре сразу после завершения операции, оставив две французские эскадрильи группы временно на Ферме-де-Грев.

Использовать для публикации в США [ править ]

88-я авиационная эскадрилья была единственной американской авиационной эскадрильей, которая когда-либо использовала аэродром, который использовался французскими авиационными частями до ноября 1918 года. После перемирия аэродром был возвращен в сельскохозяйственное использование; он был расположен к северо-востоку от Фермы де Грев, над деревней Сен-Эжен, без каких-либо указаний на его использование в военное время.

Назначены известные единицы [ править ]

• 88-я авиаэскадрилья (наблюдение) 4 августа - 4 сентября 1918 г .; 9–12 сентября 1918 г.

См. Также [ править ]

• Список аэродромов американских экспедиционных сил во Франции

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Внешние ссылки [ править ]