Газета Школы авиационной стрельбы и вооружения Сен-Жан-де-Мон The Fly Paper - 18 ноября 1918 г.
Расположение основных авиационных служб, базы армии США во Франции, 1918 г.
В рамках наращивания сил США авиационные подразделения были сформированы в авиационные эскадрильи в основном в Келли Филд , Сан-Антонио, Техас, с дополнительными подразделениями, сформированными в Роквелл Филд , Сан-Диего, Калифорния. [1] После формирования и до их развертывания в Европе лагерь Талиаферро , расположенный к северу от Форт-Уэрта, штат Техас , и несколько аэродромов возле Торонто , Онтарио, Канада, использовались Британским королевским летным корпусом (RFC) для проведения летной подготовки новые авиаэскадрильи. Лагерь Хэнкок , недалеко от Огасты, Джорджия , использовался для обучения обслуживающих эскадрилий авиамехаников, а также для летной подготовки. [2]
Получив приказ о развертывании, подразделения отправились через Гарден-Сити, штат Нью-Йорк , который был основным портом погрузки. Там подразделения погрузили на транспортные корабли для перехода через Атлантику. По прибытии в Европу основными портами высадки были Ливерпуль, Англия , и Брест, Франция , хотя использовались и другие порты. Некоторые авиаэскадрильи, прибывшие в Англию, прошли дополнительную подготовку в Королевском летном корпусе, а затем в Королевских военно-воздушных силах (RAF), когда они были созданы, а затем были присоединены к британским эскадрильям и отправились с ними во Францию. Остальные прошли дополнительное обучение и были отправлены в Винчестер, Гемпшир , где ожидали переброски во Францию через канал.Саутгемптон . [1]
После развертывания во Франции казармы для замены воздушных сил в Сен-Миксенте были основным центром приема новых авиационных эскадрилий, прикомандированных к Американским экспедиционным силам (AEF). Там отряды классифицировались как преследование, обстрел или наблюдение. После обработки подразделения были отправлены в один из нескольких учебных центров авиации (AIC), где они прошли дополнительное обучение, затем / или в школу группы наблюдения первого корпуса на аэродроме Аманти или в первый учебный центр и организацию преследования на Вильнев-ле-Верту. Аэродром. [1]
8-я авиационная эскадрилья (наблюдение), аэродром Saizerais, Франция, 11 ноября 1918 г.
После назначения подразделения Воздушной службы действовали с травяных аэродромов, сначала используя аэродромы, уже построенные французской "Aéronautique Militaire", а затем новые аэродромы, специально построенные для американских войск. Точное местонахождение многих из этих аэродромов больше не известно, поскольку с тех пор исчезли многие архивы, а поскольку объекты были временными, большинство следов давно исчезли из-за вспашки. [ необходима цитата ]
После вступления в силу перемирия в ноябре 1918 года военная авиация была демобилизована. Этот процесс был завершен в течение года и Закон о национальной обороне 1920 затем установил армию Air Service США на постоянной основе, с несколькими новых единицами формируются. Позже, некоторые временные подразделения военного времени были объединены, чтобы сохранить родословную и почести своей военной службы в AEF. [ необходима цитата ]
Станции [ править ]
Ниже приведен список казарм и аэродромов, используемых американскими экспедиционными силами, которые были отправлены во Францию во время Первой мировой войны . [3] Большинство штабов и командных служб использовали казармы или реквизированное имущество, не связанное с летными площадками, но некоторые из которых были установлены на аэродромах, как в Суйи, Сэзере или в Туле, где казармы Gengoult были построены французской Aeronautique. Militaire »на северной окраине аэродромов Croix de Metz (орфографическая ошибка для« Gengault »). [ необходима цитата ]
Американский сектор [ править ]
Командование и контроль [ править ]
Штаб-квартира, Air Service, AEF, Шомон, Шампань-Арденны [1]
Первая армейская воздушная служба [1]
Место проведения: Ла Ферте-су-Жуар, Иль-де-Франс , 10 августа 1918 г.
Переехал в Линьи-ан-Барруа, Лотарингия , 25 августа 1918 г.
Переехал в: Суйи, Лотарингия , 21 сентября - 11 ноября 1918 г.
Воздушная служба второй армии [1]
Место проведения: Туль, Лотарингия , 12 октября - 11 ноября 1918 г.
Третья армейская воздушная служба
Место проведения: Линьи-ан-Барруа, Лотарингия , 14 ноября 1918 г.
Переехал в: Лонгион , Лотарингия, 22 ноября 1918 г.
Переехал в Германию.
I корпус, воздушная служба, первая армия [1]
Место проведения: Нёфшато, Лотарингия , 10 февраля 1918 г.
Переехал в: Ла-Ферте-су-Жуарр, Иль-де-Франс , 1 июля 1918 г.
Переехал в: Коинси, Пикардия , 10 августа 1918 г.
Переехал в: Туль, Лотарингия , 16 августа 1918 г.
Переехал в: Сайзере, Лотарингия , 2 сентября 1918 г.
Переехал в: Rarécourt, Лотарингия , 12 сентября 1918 г.
Переехал в: Шери, Шампань-Арденны , 2–11 ноября 1918 г.
III корпус, воздушная служба, первая армия [1]
Место проведения: Шато-Тьерри, Пикардия , 2 августа 1918 г.
Переехал в: Гуссанкур, Пикардия , 1 сентября 1918 г.
Переехал в: Маланкур, Лотарингия , 24 октября 1918 г.
Переехал в: Дан-сюр-Мёз, Лотарингия , 10–11 ноября 1918 г.
V корпус, воздушная служба, первая армия [1]
Место проведения: Люксёй-ле-Бен, Франш-Конте , 7 августа 1918 г.
Переехал в: Суйи, Лотарингия , 7 сентября 1918 г.
Переехал в: Фоконкур, Лотарингия , 20 сентября 1918 г.
Переехал в Виль-сюр-Кузанс, Лотарингия , 22 сентября 1918 г.
Переехал в: Чеппи, Лотарингия , 31 октября - 11 ноября 1918 г.
VI корпус, воздушная служба, первая армия [1]
Расположен по адресу: Saizerais, Лотарингия , 23 октября - 11 ноября 1918 г.
Расположен в 2,7 км к юго-западу от города Люксёй-ле-Бен, Франш-Конте.
Французский (с 1916 г.) и аэродром American Air Services.
Школа связи V корпуса пехоты
99-я авиаэскадрилья (наблюдение) 1 июля - 7 сентября 1918 г.
Рейс выполнялся с аэродрома Корсьё, 19–24 июля 1918 г.
Рейс выполнялся с аэродрома Догневиль, 24 июля - 26 августа 1918 г.
Штаб, группа наблюдения 5-го корпуса , формирование 1-7 сентября 1918 г.
104-я авиационная эскадрилья (наблюдение за V корпусом [6] ) 8 августа - 8 сентября 1918 г.
Сейчас: Авиабаза Люксей (BA 116)
Манонвиль Аэродром
Расположенный к югу от Тиокура, недалеко от Туля, это всего лишь возможный аэродром, где с 4 по 10 ноября 1918 года останавливалась 85-я авиационная эскадрилья [7].
Два аэродрома (French и American Air Services): первый построен в 2,1 мили (3,4 км) к северо- западу от Вокулёра, Лотарингия , затем второй аэродром в 0,5 мили (0,80 км) к западу от города, на «Плато де Бюсси».
Штаб, 3-я группа преследования , 30 июля - 20 сентября 1918 г.
28-я авиаэскадрилья (преследование), 16 июля - 20 сентября 1918 г.
49-я авиационная эскадрилья (преследование), 28 июля - 2 августа 1918 г.
93-я авиационная эскадрилья (преследование), 28 июля - 24 сентября 1918 г.
103-я авиационная эскадрилья (преследование), 7 августа - 20 сентября 1918 г.
213-я авиационная эскадрилья (преследование), 26 июля - 24 сентября 1918 г. [1]
139-я авиационная эскадрилья (преследование), 28 мая - 30 июня 1918 г. [1]
Расположен в 5,5 км к северо-востоку от Вертуса, Шампань-Арденны.
Аэродром French Air Service
1-й Центр организации преследования и подготовки января 1918 - 5 мая 1918
94-я авиационная эскадрилья (преследование) 5 марта - 1 апреля 1918 г.
95-я авиационная эскадрилья (преследование) 18 февраля - 1 апреля 1918 г.
Вспомогательные аэродромы и склады [ править ]
Аэродром Коломбей-ле-Бель
Штаб, Командующий, Службы снабжения
1-я авиационная база. : Два аэродрома: Главное депо, с летной площадкой в северной части 48 ° 31′51 ″ с.ш. 05 ° 53′02 ″ в.д. , и новый аэродром, построенный в апреле 1918 г. к востоку от Коломби: 48 ° 31′28 ″ с.ш. 05 °. 54′28 ″ в.д. / 48.53083°N 5.88389°E / 48.53083; 5.88389 (Colombey-les-Belles Depot) / 48.52444°N 5.90778°E / 48.52444; 5.90778 (Colombey-les-Belles Airfield)
Первичная поставка и склад оборудования для новых агрегатов. Военнослужащие / медпункт. Отвечает за демобилизацию подразделений американской воздушной службы после перемирия.
Расположен в 0,97 км к западу-северо-западу от Коломбей-ле-Бель, Лотарингия [2]
Передовые авиационные депо на аэродроме Бехон , в 1 миле (1,6 км) к северу от Бар-ле-Дюк, и на аэродроме Вавинкур , еще 2 мили (3,2 км) в том же направлении.
3-е авиационное депо / 3-е депо снабжения самолетов (?) С мая 1918 г. по март 1918 г., замененное французским «Депо материальной авиации № 3», отвечающим за демобилизацию французских подразделений. Депо было построено по обе стороны от железнодорожного вокзала Курбана, и его удивительные следы все еще видны сегодня.
Большой аэродром
Расположен в 6,0 милях (9,7 км) к западу от Невшато, Вогезы.
Аэродром построен летом 1918 г .; он не нашел практического применения. 258-я авиационная эскадрилья прибыла 18 ноября 1918 года, за ней в начале 1919 года последовали еще несколько эскадрилий, направлявшихся для демобилизации в Коломбей-ле-Бель. К середине апреля все ушли, затем аэродром снова вернули под сельское хозяйство.
2-й аэродром, расположенный в 9,7 км к югу от села, вдоль железной дороги. Близился к завершению ко дню перемирия, но так и не заработал на полную мощность.
Аэродром и депо Орли , Париж 48 ° 43′39 ″ с.ш., 02 ° 22′07 ″ в.д. / 48.72750°N 2.36861°E / 48.72750; 2.36861 (Orly)
Многочисленные передовые летные школы, организованные French Air Service с 1915 года на нескольких аэродромах (одно поле было бывшим аэродромом братьев Райт в 1909 году), недалеко от По (Атлантические Пиренеи), Франция. Эффективная работа 6-го АПК подлежит подтверждению ...
7-й авиационный учебный центр (7-й АИК)
Аэродром Ольна, [2] к востоку от Клермон-Феррана, Овернь .
* Пятый авиационный учебный центр в Броне (ныне аэропорт Лион-Брон ) находился при Французской школе механиков авиации. Первые американцы были отправлены в школу в середине сентября 1917 года. Школа была переполнена, в ней не хватало помещений и столовой для американцев. Также отсутствие англоязычных инструкторов привело к решению отозвать американцев из школы. Студенты были отправлены в 3-й АПК в Иссодуне, последний ушел 4 декабря 1917 г. [9]
Школы артиллерийских воздушных наблюдений
1-я артиллерийская авиационная школа наблюдения (1-й AAOS)
Самолеты прикрепленной 99-й авиационной эскадрильи (с 11 марта по 31 мая 1918 г.) дислоцировались на аэродроме Осимон 48 ° 44′05 ″ с.ш. 04 ° 09′10 ″ в.д. , в 1 км к югу от Осимона, Марна. / 48.73472°N 4.15278°E / 48.73472; 4.15278 (Haussimont)
4-я артиллерийская авиационная школа наблюдения (4-я AAOS)
Французская авиационная и зенитная артиллерийская школа, созданная в 1915 году на аэродроме Казо, Франция; отряд 2-го американского авиационного учебного центра (Турс).
** Школа воздухоплавания I корпуса была временной школой, расположенной при школе пулеметной подготовки французской воздушной службы в Гондрекур-ле-Шато . В течение марта и апреля 1918 года в школу было отправлено около 225 человек [9].
Не определено местонахождение возле Соншана, Иль-де-Франс
17-я авиационная эскадрилья (преследование), 20 сентября - 4 ноября 1918 г.
[2] [10] [11]
Ссылки [ править ]
Портал Первой мировой войны
Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap
Скачать координаты как: KML
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw топор ай аз"История Горрелла воздушной службы американских экспедиционных сил, 1917–1919, Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия"
^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w Справка по географическим координатам аэродромов
^ "Авиационная служба США - USAS" . usaww1.com .
↑ С 11 декабря в составе воздушной службы Второй армии?
↑ В 1915 году французская воздушная служба на короткое время использовала аэродром в "ferme de Vaudoncourt" в том же районе.
↑ До того, как ранее была создана Группа наблюдения V корпуса
^ Так как там нет работающей строительной эскадрильи, это могло быть только временной остановкой наземной части эскадрильи на пути от Шомон-Хилл 402 до аэродрома Круа-де-Мец в самые последние дни войны. ..
^ Аэродромом был первым набор ближе к Маулану в сентябре 1914 года французским Аеронотика Милитэром в «Le Petit Маулане», но вскоре отказаться послеон был разрушен штормом; французская эскадрилья провела некоторое время на «Маулане» в 1917 и 1918 годах, но сегодня трудно сказать, было ли это на прежнем месте или уже на аэродроме, позже используемом американской авиационной службой.
^ a b Национальный архив США, История Горрелла американской экспедиционной службы военно-воздушных сил, серия J, том 10, Истории 5-го (Брон) и 6-го (По) центров авиационного обучения, Центр авиационного обучения Казо, Сент-Джон-де-Мон Школа воздушной артиллерии, 1-5-я школы воздушных наблюдений, авиационные школы 1-го и 2-го корпусов и отряды Школы артиллерийских кандидатов, а также французские, английские и итальянские авиационные школы через http://www.fold3.com
^ Маурер, Маурер (1978), Воздушная служба США в Первой мировой войне, Управление истории ВВС, штаб-квартира ВВС США
^ Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Внешние ссылки [ править ]
vтеАвиация в Первой мировой войне
Люди и самолеты
Командиры
Тузы
Самолеты держав Антанты
Самолеты центральных держав
Цеппелины
Походы и сражения
Стратегические бомбардировки
Немецкий
Куксхафен
Бомбардировки городов
Воздушная разведка
Фоккер Плеть
Полет над Веной
Кровавый апрель
Битвы
Антанта поддерживает воздушное сообщение
British Air Services
Королевский летающий корпус
Королевская военно-воздушная служба
королевские воздушные силы
Австралийский летающий корпус
Канадские ВВС (1918–1920)
French Air Service
Империал Русские Авиалинии
Королевский итальянский воздушный корпус
Воздушная служба армии США
Греческие авиалинии
Армейская воздушная служба
Служба военно-морской авиации
Central Powers Air Services
Imperial German Air Service
Австро-венгерские имперские и королевские авиационные войска