На электростанции Ferrybridge представляют собой серию из трех угольных электростанций , расположенных на реке Aire около Ferrybridge в Западный Йоркшир , Англия, рядом с перекрестком на M62 и А1 (М) автомагистралей.
Паромные электростанции | |
---|---|
![]() Электростанция Ferrybridge C, вид
с запада, август 2005 г. | |
![]() | |
Страна | Англия |
Место расположения | Knottingley |
Координаты | 53 ° 43′03 ″ с.ш., 1 ° 16′50 ″ з.д. / 53,71740 ° с. Ш. 1,28058 ° з.Координаты : 53 ° 43′03 ″ с.ш., 1 ° 16′50 ″ з.д. / 53,71740 ° с. Ш. 1,28058 ° з. |
Статус | Оперативный |
Строительство началось | Станция A: 1926 Станция B: 1955 [1] Станция C: 1961 Multifuel 1: 2011 |
Дата комиссии | Станция A: 1927 Станция B: 1957 Станция C: 1966 Multifuel 1: 2015 [2] |
Дата вывода из эксплуатации | Станция A: 1976 Станция B: 1992 Станция C: 2016 |
Оператор (ы) |
|
ТЭЦ | |
Первичное топливо | Каменный уголь |
Вторичное топливо | Биомасса |
Выработка энергии | |
Паспортная мощность | Станция A: 125 МВт Станция B: 300 МВт Станция C: 2 034 МВт Multifuel 1: 68 МВт |
Внешние ссылки | |
Веб-сайт | www |
Commons | Связанные СМИ в Commons |
Первая станция на этом месте, электростанция Ferrybridge A , была построена в середине 1920-х годов и закрыта в 1976 году; главное здание было сохранено как мастерские. Ferrybridge B был введен в эксплуатацию в 1950-х годах и закрыт в начале 1990-х годов.
В 1966 году была открыта электростанция Ferrybridge C с генерирующей мощностью 2 ГВт от четырех агрегатов по 500 МВт; построено Центральным генерирующим управлением электроэнергии (ЦЭГБ); после приватизации в 1989 году право собственности было передано Powergen , затем Edison Mission Energy (1999), затем AEP Energy Services ( American Electric Power ) (2001) и SSE plc (2004). Ferrybridge C закрыт в марте 2016 года.
Два из четырех блоков были оснащены установкой для десульфуризации дымовых газов (FGD) в 2009 году. В 2013 году SSE указала, что электростанция не будет соответствовать Директиве о промышленных выбросах (2010/75 / EU), требующей закрытия завода к 2023 году или ранее . Позже было объявлено, что завод будет полностью закрыт к марту 2016 года. [4]
Ferrybridge Multifuel 1 - это многотопливная установка мощностью 68 МВт на площадке, которая была введена в эксплуатацию в 2015 году. [2]
28 июля 2019 года была снесена одна из градирен Феррибриджа [5], за которой 13 октября последовали еще четыре, в результате чего остались стоять только три из восьми первоначальных башен через 3 года после закрытия заводов. [6]
Ferrybridge A (1917–1976)
Земля в Феррибридже была куплена Йоркширской электроэнергетической компанией в 1917 году. Планы строительства электростанции были подготовлены и представлены Совету по торговле в марте 1918 года. Из-за изменения системы, произошедшего в следующем году с Законом об электроснабжении 1919 года , планы были отложены. Планы были повторно представлены уполномоченным по электричеству в январе 1920 года. Разрешение на планы было наконец получено в ноябре 1921 года, но оно было отложено из-за перестановок в зоне снабжения. [7] Был выбран участок площадью 135 акров (55 га) с хорошим доступом к углю, воде и хорошим транспортным сообщением, в том числе водным. [8]
Строительство Ferrybridge Электростанция началась в 1926 году, а станция начала работать в 1927 году. [9] Первоначальная станция занимала 32 акра (13 га) территории. [8] В основных зданиях располагались котлы, турбины, а также офисы и мастерские, а в меньшем здании располагалось распределительное устройство. [10] Транспортные средства включали подъездные пути, соединенные с линией Dearne Valley с оборудованием для обработки вагонов до 20 т, и речной причал для перевозки на баржах. [8] Разгрузка вагонов производилась боковым самосвалом на автоматические весы, а затем на конвейеры, а разгрузка барж производилась краном в весы. [11] Водозаборники охлаждающей воды находились на 550 футов (170 м) выше по течению от причалов, первоначально с двумя фильтрованными водозаборами с минимальной производительностью (маловодье) 3 000 000 имп галлонов (14 000 м 3 ) воды в час. [12]
Энергетическое оборудование включало восемь водотрубных котлов с производительностью кипения воды 75 000 фунтов (34 000 кг) в час, расположенных попарно, с общей тягой и дымоходами (высота 166 футов (51 м)). Котлы были спроектированы для производства перегретого пара под давлением 315 фунтов на квадратный дюйм (21,4 атм) при 700 ° F (371 ° C) [13] . Секция турбины / генератора имела две трехступенчатые реактивные турбины 3000 об / мин, приводящие в движение генераторы переменного тока с постоянной мощностью 19 МВт. [14] Генераторы вырабатывали 3-фазный переменный ток частотой 50 Гц и напряжением 11 кВ, который был повышен до 33 кВ с помощью двух комплектов из трех однофазных трансформаторов мощностью 25 МВт на комплект. [15] [16]
Станция перешла в собственность британского управления электроэнергетики после национализации электроэнергетики Великобритании в соответствии с Законом об электроэнергетике 1947 года . Эта компания, в свою очередь, стала в 1954 году Центральным управлением электроэнергетики . Годовая выработка электроэнергии на станции А составляла: [17] [18]
Год | 1946 г. | 1960–1 | 1961–2 | 1962–3 | 1966-7 |
---|---|---|---|---|---|
Электроэнергия отпущена, ГВтч | 468,151 | 541,1 | 545,7 | 549,0 | 485,2 |
Станция закрылась 25 октября 1976 г., и на тот момент ее генерирующая мощность составляла 125 МВт. [19]
Котельная и машинный зал Ferrybridge A стоят и по сей день. В настоящее время здания используются в качестве офисов и мастерских [9] группой технической поддержки RWE npower , которая отвечает за техническое обслуживание и ремонт электростанций по всей стране. [ необходима цитата ]
Ferrybridge B (1957–1992)
Электростанция Ferrybridge B была построена в 1950-х годах. Она вырабатывала электроэнергию с помощью трех генераторных установок мощностью 100 мегаватт (МВт), которые были введены в эксплуатацию в период с 1957 по 1959 год. Первоначально общая генерирующая мощность станции составляла 300 МВт, но к 1990-м годам она составила 285 МВт. Ferrybridge B была одной из двадцати паровых электростанций CEGB с самым высоким тепловым КПД; в 1963-1943 годах тепловой КПД составлял 32,34%, 31,98% в 1964-1945 годах и 31,96% в 1965-1965 годах. [20] Годовая выработка электроэнергии Ferrybridge B составляла: [20]
Год | 1959–60 | 1960–1 | 1961–2 | 1962–3 | 1963–4 | 1964–5 | 1965–6 | 1966-7 | 1971–2 | 1978–9 | 1981–2 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Электроэнергия отпущена, ГВтч | 1,484 | 2,029 | 1 954 | 1 921 | 2 065 | 2014 | 1 912 | 2 009 | 1,719 | 1,258 | 1,651 |
После приватизации электроэнергетической отрасли Великобритании в 1990 году станцией управляла компания PowerGen . [21] Станция закрыта в 1992 году и с тех пор полностью снесена. [9] [21]
В 2006 году компания LaFarge начала строительство завода по производству гипсокартона рядом с электростанцией Ferrybridge C на месте бывшей станции Ferrybridge B для использования сульфата кальция ( гипса ) производства FGD. [22]
Ferrybridge C (1966–2016)
Период CEGB (1966–1989)
Первоначально электростанция была построена и эксплуатировалась для Центрального управления генерации электроэнергии .
Строительство и ввод в эксплуатацию
Работа над Ferrybridge C началась в 1961 году. [23] Архитекторами выступили Building Design Partnership. [24] Было две дымовые трубы, и восемь градирен были расположены в форме ромба на стороне здания. 1 ноября 1965 года три градирни обрушились из-за колебаний, вызванных турбулентностью Кармана при ветре 85 миль в час (137 км / ч). Хотя конструкции были построены таким образом, чтобы выдерживать более высокие скорости ветра, при проектировании учитывались только средние скорости ветра более одной минуты и не учитывались более короткие порывы ветра. Кроме того, сгруппированная форма градирен означала, что западные ветры направлялись в сами башни, создавая вихрь . Три из восьми первоначальных градирен были разрушены, а остальные пять серьезно повреждены. Разрушенные башни были восстановлены в соответствии с более высокими требованиями, а пять уцелевших башен были усилены, чтобы выдерживать неблагоприятные погодные условия. [9] [25] [26]
Ввод в эксплуатацию Ferrybridge C начался в 1966 году: 27 февраля 1966 года был запущен один блок, подающий электроэнергию в Национальную энергосистему . [27] [28] Все блоки 2, 3 и 4 были введены в эксплуатацию к концу 1967 года [23]. ] После аварии на градирне ожидалось, что станция не будет открыта в течение некоторого времени после запланированной даты. Однако можно было подключить одну из оставшихся башен к уже завершенному энергоблоку 1. Реконструкция разрушенных башен началась в апреле 1966 года [27] и была завершена к 1968 году [29].
Технические характеристики
Электростанция Ferrybridge C имела четыре генераторных установки мощностью 500 МВт [9] (известные как блоки 1–4). Было четыре котла производительностью 435 кг / с, паровой режим составлял 158,58 бар при повторном нагреве 566/566 ° C. [30] В дополнение к основным генераторным установкам на заводе изначально были четыре газовые турбины общей мощностью 68 МВт. Два были выведены из эксплуатации в конце 1990-х, снизив мощность до 34 МВт. [31] Эти блоки используются для запуска установки при отсутствии внешнего источника питания.
Генерирующая мощность, выработка электроэнергии и тепловой КПД указаны в таблице. [20]
Год | Полезная мощность, МВт | Электроэнергия отпущена, ГВтч | Нагрузка в процентах от мощности,% | Тепловая эффективность, % |
---|---|---|---|---|
1966/7 | 357 | 201 | 27,0 | 28.07 |
1971/2 | 2000 г. | 7,340 | 44,0 | 33,94 |
1978/9 | 1932 г. | 11 721 | 69,3 | 34,85 |
1981/2 | 1932 г. | 10 229 | 60,4 | 36,51 |
Поставка угля осуществлялась железнодорожным транспортом (первоначально 4 млн. Тонн в год в 1000-тонных каруселях из расчета 17 в день) [32], а также автомобильным транспортом и баржами (первоначально 1 млн. Тонн [32] по реке Aire. и Calder Navigation ). [9] Транспортировка барж прекратилась в конце 1990-х годов. [33] Железнодорожный транспорт представлял собой ответвление от соседней линии Суинтон и Милфорд Джанкшен. Сооружения включают выход на западную развязку на линии Суинтон, две линии разгрузки угля (путь № 1 и путь № 2), мостовые весы с полной и тарной массой, бункерную камеру, а также нефтеоткрывающую перегородку. [34] [35] Автоматическое разгрузочное оборудование для угольных поездов было построено Rhymney Engineering , компанией Powell Duffryn . Он использовал ультразвуковое обнаружение , способное обрабатывать до 99 вагонов в поезде (хотя первоначально в поездах было 35 вагонов-хопперов ), чтобы контролировать механизм открывания дверей для опорожнения 5 вагонов за раз в бункеры. [36]
Высота двух дымовых труб завода составляет 198 м (650 футов). Восемь градирен были построены на высоте 115 м (377 футов), три из которых остались на месте. [33]
Постприватизация (1989 – настоящее время)
Право собственности перешло к Powergen (1989 г.) после приватизации Центрального генерирующего совета . В 1998 году, во время «рывка за газом» 1990-х , Powergen закрыла энергоблок 4. [37] Однако в 1999 году электростанция Феррибридж вместе с электростанцией Фиддлерс Ферри в Чешире была продана компании Edison Mission Energy . Обе станции были затем проданы AEP Energy Services Ltd ( American Electric Power ) в 2001 году, а затем обе снова были проданы SSE plc в июле 2004 года за 136 миллионов фунтов стерлингов. [9]
В 2005 году SSE приняла решение установить на заводе установку десульфуризации дымовых газов (FGD), установив оборудование для очистки половины производимой Ferrybridge продукции; решение было необходимо для частичного соответствия спецификациям Директивы о крупных установках сжигания (LCPD); [38] в 2008 году котлы были оборудованы системой наддува наддува воздуха для снижения выбросов NOx. [39] В 2009 году ДДГ была введена в эксплуатацию на блоках 3 и 4. [40] [41] Установка ДДГ позволила SSE подписать 5-летнее соглашение с UK Coal на 3,5 миллиона тонн высокосернистого угля. [42]
В декабре 2013 года SSE объявила, что Ferrybridge откажется от (не будет соответствовать) Директиве ЕС по промышленным выбросам (2010/75 / EU); требует закрытия завода к концу 2023 года или после 17 500 часов работы после 1 января 2016 года. [43] [44]
Блоки без ДДГ (1 и 2) были закрыты 28 марта 2014 года в соответствии с LCPD. [40] [45]
31 июля 2014 года произошел серьезный пожар на блоке перегонного моста C. Предполагалось, что пожар начался на четвертом энергоблоке, затронув также блок №3. Ни один блок не работал во время пожара из-за технического обслуживания. [46] Первоначальные ожидания заключались в том, что блок 3 будет введен в эксплуатацию к ноябрю 2014 года, но блок 4 не будет введен в эксплуатацию до апреля 2015 года. [47] Поскольку пожар произошел в поглотителе ДДГ на блоке 4 после работ, проведенных группой на объекте и подрядчиками, блок 3 был возвращен в 29 октября 2014 г. и блок 4 RTS 15 декабря 2014 г., однако без его ДДГ можно было бы работать только за счет сжигания угля с очень низким содержанием серы и в тандеме с блоком 3. Уголь с очень низким содержанием серы закончился в марте 2015 г., и в дальнейшем не было угля с низким содержанием серы. был куплен блок был остановлен в марте 2015 года и больше никогда не запускался. 19 мая 2015 года SSE объявила, что станция будет закрыта до 31 марта 2016 года без открытия четвертого блока. Заявленными причинами были «непоправимый ущерб», причиненный предыдущим пожаром, и то, что станция теперь работала убыточно, по прогнозам, потеря 100 миллионов фунтов стерлингов в течение следующих пяти лет. [48] [49]
Ferrybridge 'C' Fire - 31 июля 2014 г.
На его высоте около 75 пожарных боролись с пламенем на высоте 100 футов (30 м) после того, как пожар вспыхнул примерно в 14:00 BST. [50] Загорелся завод, используемый для удаления диоксида серы из газов, производимых на электростанции. Черный дым, исходящий от угольной электростанции, привел к проблемам на близлежащих дорогах, включая M62 , водителям и домовладельцам советовали держать окна закрытыми. Никаких травм зарегистрировано не было, так как на площадке было тихо из-за летнего закрытия. Пожар привел к частичному обрушению конструкции.
Закрытие 2016
Производство электроэнергии Ferrybridge C было прекращено около полудня 23 марта 2016 года. SSE заявила, что официальная дата закрытия - 31 марта 2016 года. [51]
Снос градирен
Шестая градирня имела высоту 114 метров (374 фута) и была разрушена с помощью взрывчатки 28 июля 2019 года. [52]
Это был первый этап сноса на объекте. [53] [54]
Еще четыре градирни были снесены 13 октября 2019 года, а три оставшиеся градирни остались стоять. [55]
Ferrybridge Multifuel (2011 – настоящее время)
31 октября 2011 года SSE получила разрешение на строительство согласно Разделу 36 на строительство многотопливной электростанции мощностью 68 МВт на территории электростанции Ferrybridge C. [56] Установка мощностью 68 МВт была спроектирована для сжигания смешанного топлива, включая биомассу, топливо из отходов и древесные отходы. Завод был введен в эксплуатацию в 2015 году. [57] [2]
В конце 2013 года начались консультации по строительству второго многотопливного завода «Феррибридж Мультифоплив 2» (FM2). Первоначально планировалось, что установка будет аналогична первой по масштабу и будет иметь мощность до 90 МВт. [58] [59]
Завод по улавливанию углерода Ferrybridge
С 30 ноября 2011 года государственный секретарь по вопросам энергетики и изменения климата , Хьюн , официально открыл улавливание опытную установку на станции Ferrybridge электростанции. Завод по улавливанию углерода был построен в сотрудничестве с Doosan Power Systems , Vattenfall и Советом по технологической стратегии . [60] [61] Завод имел мощность 100 тонн CO 2 в день, что эквивалентно 0,005 ГВт электроэнергии. [62] В методе улавливания использовалась химия амина [63] [64] (см. Обработка газа амином ). CO 2 не хранился, потому что экспериментальная установка была спроектирована только для проверки элемента улавливания углерода в процессе улавливания и хранения углерода . На момент строительства это был крупнейший завод по улавливанию углерода в Великобритании. [65]
Смотрите также
- Электростанции Aire Valley
Заметки
- ^ Multifuel Energy - совместное предприятие SSE и Wheelabrator Technologies. [3]
Рекомендации
Сноски
- ^ "Строительный учет разгрузчика баржи и перевалки угля на Феррибридже" . Дата обращения 4 августа 2020 .
- ^ а б в "Ferrybridge Multifuel 1" . Дата обращения 20 мая 2015 .
- ^ «Проект Ferrybridge Multifuel 1 (FM1)» . Проверено 27 сентября 2018 года .
- ^ «SSE закроет угольную электростанцию Ferrybridge» . BBC Business News . 20 мая 2015 . Дата обращения 20 мая 2015 .
- ^ «Снесена градирня перегонного моста» . BBC News . 28 июля 2019 . Проверено 28 июля 2019 .
- ^ «Электростанция Ferrybridge: живые обновления по мере сноса еще четырех градирен» . Уэйкфилд Экспресс . 13 октября 2019. Архивировано из оригинала 13 октября 2019 года.
- ^ Уилсон, Чарльз (29 марта 1926 г.). «СЧЕТ ЗА ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЮ (ПОСТАВКИ)» . Hansard .
- ^ a b c Инженер, 28 октября 1927 г. , стр. 489, столбец 2.
- ^ Б с д е е г Норфолк, Майкл. «Промышленность в Ноттингли и Феррибридже» . Ноттингли и Феррибридж онлайн . Электростанция Ferrybridge 'C'. Архивировано из оригинала на 1 января 2006 года.
- ^ Инженер, 28 октября 1927 , p.489, col.3 & Рис.3
- ^ Инженер, 4 ноября 1927 , p.503, col.3, рис. 6
- ^ Инженер, 28 октября 1927 , p.489, col.3; с.490, столбец 1
- ^ Инженер, 4 ноября 1927 , p.504, перевалы. 2,3
- ^ Инженер, 4 ноября 1927 , p.504, col.3
- ^ Инженер, 11 ноября 1927 , p.532, цв. 1
- ^ Инженер, 4 ноября 1927 , p.504, рис. 8
- ^ Годовой отчет и финансовая отчетность GEGB за разные годы
- ^ Комиссия по электричеству, Производство электроэнергии в Великобритании за год, закончившийся 31 декабря 1946 года . Лондон: HMSO, 1947.
- ^ Мистер Редмонд (16 января 1984 г.). «Угольные электростанции» . Hansard .
- ^ а б в Статистические ежегодники CEGB 1964 1965, 1966, 1972, 1982 . Лондон: CEGB. 1966. с. 20.
- ^ а б «Таблица 3.7 - Отключение поколений с 1991 года» . Национальная сеть . 2003. Архивировано из оригинала на 5 декабря 2012 года . Проверено 5 января 2009 года .
- ^ Все правильные учетные данные . www.newsteelconstruction.com . 15 . Апрель 2007. С. 25–27 . Проверено 5 января 2014 года .
- ^ а б «Электростанция Ferrybridge C - сквозь десятилетия (1966–2016)» . Проверено 30 марта 2020 .
- ^ Кларк, Джонатан (2013). Высокая заслуга: существующие в Англии послевоенные угольные и мазутные электростанции в контексте . Лондон: Историческая Англия. п. 15.
- ^ Цена, Дэвид Н. (1994). Нил Шлагер (ред.). Когда технологии терпят неудачу: значительные технологические катастрофы, аварии и сбои двадцатого века . Штормовые исследования. С. 267–270. ISBN 0-8103-8908-8.
- ^ Мур, Тони; Лакха, Радж (20 ноября 2006 г.). Справочник Толли по управлению бедствиями и чрезвычайными ситуациями, третье издание: принципы и практика (3-е изд. (В твердом переплете) изд.). Баттерворт-Хайнеманн. п. 71. ISBN 978-0-7506-6990-0.
- ^ а б Хей, Морис (3 марта 1966 г.). «НОТТИНГЛИ В 1966 году» . Понтефракт и Каслфорд Экспресс . Архивировано из оригинала 8 января 2006 года . Проверено 5 января 2014 года .
- ^ Маклей, Иэн; Харрис, Кевин; Аннут, Анвар (2012). Дайджест энергетической статистики Соединенного Королевства за 2012 год (PDF) . Департамент энергетики и изменения климата . Таблица 5.11, стр.151. ISBN 9780115155284.
- ^ «Паромостная электростанция 1917 - 2017 гг.» . Дата обращения 4 августа 2020 .
- ^ Справочник по статистике электроснабжения 1989 . Лондон: Совет по электричеству. 1990. стр. 4. ISBN 085188122X.
- ^ «Газовые турбины Ferrybridge C» . Электростанции Великобритании . Проверено 30 апреля 2020 .
- ^ a b Современные железные дороги октябрь 1966 г. с. 521 «НЭР готовится к большой трехстанции подачи угля»
- ^ а б «Практический пример - Hargreaves Industrial Services» (PDF) . www.hargreavesservices.co.uk . Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 29 октября 2013 года .
- ^ Джейкобс, Джеральд (1988). Диаграммы маршрутов Восточного и Английского регионов . Эксетер: Перепел. стр. 18A. ISBN 0900609559.
- ^ Брейлсфорд, Мартин (2016). Схема железнодорожного пути Восточный . Frome: Trackmaps. стр. 40A. ISBN 9780954986681.
- ↑ Современные железные дороги, январь 1967, стр. 46
- ^ «Закрытие угольной электростанции в Великобритании вызывает вопросы» . Уголь Интернэшнл . 246 (3): 113. мая 1998 Архивировано из оригинала 10 августа 2014 года.
- ^ «SSE для установки FGD на Ferrybridge» . ICIS Heren. 16 ноября 2005 . Проверено 5 января 2014 года .
- ^ «Электростанция Ferrybridge CCPilot 100+, Великобритания» . www.power-technology.com . Проверено 29 октября 2013 года .
Детали электростанции Ferrybridge C [..] В 2008 году котлы были оснащены технологией наддува наддува воздуха для снижения выбросов NOx.
[ ненадежный источник? ] - ^ а б «Паромостная электростанция» . SSE. Архивировано из оригинального 24 декабря 2013 года.
- ^ «Scottish and Southern Energy plc - Финансовый отчет за шесть месяцев до 30 сентября 2009 г.» (PDF) . SSE. 11 ноября 2009 г. С. 5, 7. Архивировано 1 ноября 2013 г. из оригинала (PDF) . Проверено 5 января 2014 года .
Снятие в январе и феврале 2009 года ограничений на часы работы на электростанциях Fiddler's Ferry и Ferrybridge, которые действовали в течение 2008 года, после установки оборудования для десульфуризации дымовых газов (FGD) [...] Инвестиции в 2009/10 [. .] За это время SSE [..] завершила установку оборудования для десульфуризации дымовых газов на электростанциях Fiddler's Ferry и Ferrybridge.
- ^ «Соглашение с UK Coal plc» . SSE. 27 апреля 2009 года Архивировано из оригинала 30 октября 2013 года . Проверено 5 января 2014 года .
- ^ «Перспективы эксплуатации объектов тепловой генерации» . SSE. 20 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2013 года . Проверено 5 января 2014 года .
- ^ Макалистер, Терри (20 декабря 2013 г.). «ГСП закроет две угольные электростанции» . Хранитель . Проверено 5 января 2014 года .
- ^ «Феррибридж С» . SSE. Информация о проекте. Архивировано из оригинала на 4 июля 2014 года . Проверено 1 августа 2014 .
Первый блок (490 МВт) и второй блок (490 МВт) на электростанции Ferrybridge были исключены из Директивы о крупных установках сжигания (LCPD) и были отключены, как только они израсходовали разрешенные 20 000 часов работы в конце марта 2014 года.
- ^ «Пожарные тушат пожар на электростанции Ferrybridge в Великобритании» . uk.reuters.com . 31 июля 2014. Архивировано из оригинала 14 января 2016 года . Проверено 31 июля 2014 года .
- ^ «Пожар на Феррибридже - обновление 18.30» (пресс-релиз). SSE. 31 июля 2014 . Проверено 2 августа 2014 .
- ^ «РАЗРЫВ: электростанция на паромном мосту закроется в 2016 году» . Журнал "Строительные леса" . Дата обращения 3 июля 2015 .
- ^ «SSE ОБЪЯВЛЯЕТ О ЗАКРЫТИИ ФЕРРИБРИДЖСКОЙ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ» . SSE. 20 мая 2015 . Дата обращения 3 июля 2015 .
- ^ «Пожар на электростанции повредил вышку» . BBC News . 31 июля 2014 . Проверено 9 декабря 2018 .
- ^ «Угольная электростанция Ferrybridge C закрывается через 50 лет» . BBC News . BBC. 23 марта 2016 . Проверено 23 марта 2016 года .
- ^ «На фотографиях: тысячи наблюдают, как начинается снос Феррибриджской электростанции» . Уэйкфилд Экспресс . Дата обращения 5 августа 2019 .
- ^ «Башня снесена на электростанции Феррибридж» . BBC News . Дата обращения 5 августа 2019 .
- ^ «Снос начинается на электростанции Феррибридж, когда обрушилась первая градирня» . Новости ITV . Дата обращения 5 августа 2019 .
- ^ «Электростанция Ferrybridge: живые обновления по мере сноса еще четырех градирен» . Уэйкфилд Экспресс . Дата обращения 13 октября 2019 .
- ^ «(Письмо с решением) - Заявление о согласии на строительство и эксплуатацию многотопливной электростанции на электростанции Ferrybridge 'C'» (PDF) . Департамент энергетики и изменения климата . 31 октября 2011 . Проверено 5 января 2014 года .
- ^ «Новый многотопливный объект в Феррибридже для создания рабочих мест» . BBC News - Лидс и Западный Йоркшир . 2 апреля 2012 . Проверено 5 января 2014 года .
- ^ «Начинаются консультации по поводу второй многотопливной электростанции в Феррибридже» . Гул Курьер . 29 октября 2013. Архивировано из оригинала на 1 ноября 2013 года . Проверено 5 января 2014 года .
- ^ «Электростанция Ferrybridge Multifuel 2 (FM2)» . Инспекция по планированию . Проверено 29 октября 2013 года .
- ^ «SSE открывает завод по улавливанию углерода» . Провод фондового рынка. 30 ноября 2011 . Проверено 5 января 2014 года .
- ^ «Крис Хьюн открывает первый в Великобритании завод по улавливанию углерода» (пресс-релиз). Департамент энергетики и изменения климата . 30 ноября 2011 . Проверено 5 января 2014 года .
- ^ «ПЕРВЫЙ УГЛЕРОДНЫЙ ЗАВОД В Великобритании ОТКРЫЛСЯ НА ФЕРРИБРИДЖСКОЙ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ» . www.doosanpowersystems.com . 30 ноября 2011 года Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 года . Проверено 5 января 2014 года .
- ^ «Ferrybridge CCPilot100 + улавливание углерода после сжигания» (PDF) . Doosan Power Systems. Февраль 2012 . Проверено 5 января 2014 года .
- ^ «Пилотная установка по улавливанию углерода стоимостью 20 миллионов фунтов стерлингов получит государственную поддержку» (PDF) . Совет по технологической стратегии. 17 марта 2010. Архивировано из оригинального (PDF) 24 апреля 2012 года . Проверено 5 января 2014 года .
- ^ «В Йоркшире открывается крупнейший в Великобритании завод по улавливанию углерода» . Хранитель . 30 ноября 2011 . Проверено 5 января 2014 года .
Литература
- Ferrybridge A
- "Паромная станция Йоркширской электроэнергетической компании", Инженер , т. 144, В трех частях, через www.gracesguide.co.uk
- № 1 (PDF) , 28 октября 1927 г., стр. 489–490, илл. стр.488
- № 2 (PDF) , 4 ноября 1927 г., стр. 503–506.
- № 3 (PDF) , 11 ноября 1927 г., стр. 532–533
- Ferrybridge B
- Ferrybridge B 1957–1992: Жизнь электростанции , Powergen , 1992
- ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ FERRYBRIDGE B , CEGB , 1960 г.
- Ferrybridge C
- Отчет комиссии по расследованию обрушения градирен в Феррибридже, понедельник, 1 ноября 1965 г. , CEGB , 1966 г.
Внешние ссылки
- "SSE Ferrybridge" . SSE. Архивировано из оригинального 24 декабря 2013 года . Проверено 29 октября 2013 года . официальный сайт.
- «Власть народу» . документальный.
- «Ferrybridge C закроется в марте 2016 года» .
- «ГСП закроет две угольные электростанции» .
Предшественник Blyth Power Station | Крупнейшая электростанция в Великобритании 1966–1968 гг. | На смену пришла электростанция Ratcliffe-on-Soar |