Fiat 124 Спорт Паук
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Fiat Abarth 124 Rally )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про Fiat 124 Spider 1966-82 годов. Чтобы узнать о Fiat 124 Spider 2016 года , см. Fiat 124 Spider (2016) . Для купе 124 см. Fiat 124 Sport Coupé . Для седана 124 см Fiat 124 .
Fiat 124 Спорт Паук
Fiat 124 Spider бирюзовый.jpg
Fiat 124 Sport Spider (CS)
Обзор
ПроизводительFiat 1966–1981
Pininfarina 1981–1985
Также называемыйFiat Spider 2000 [1]
Pininfarina Spider (1983–1985).
Производство1966–1985
сборкаТурин , Италия
Сан-Джорджо Канавезе , Италия (Pininfarina)
ДизайнерPininfarina : Том Тьяарда (дизайнер), Франко Мартиненго (директор по дизайну), Баттиста Пининфарина [2]
Кузов и шасси
КлассСпортивная машина
Тип кузова2-дверный кабриолет
МакетПередний двигатель, задний привод
СвязанныйFiat 124
Трансмиссия
Двигатель
  • 1438 куб. См (1,4 л) I4
  • 1592 куб.см (1,6 л) I4
  • 1608 куб. См (1,6 л) I4
  • 1756 куб. См (1,8 л) I4
  • 1995 куб. См (2,0 л) I4
  • 1995 куб. См (2,0 л) турбо I4
  • 1995 куб. См (2,0 л) sc I4
Передача инфекции
Габаритные размеры
Колесная база89,75 дюйма (2280 мм) [3]
Длина156,25 дюйма (3969 мм) [3]
Ширина63,5 дюйма (1613 мм) [3]
Рост49,25 дюйма (1251 мм) [3]
Хронология
ПредшественникFiat Pininfarina Кабриолет
ПреемникFiat Barchetta
Fiat 124 Spider (2016) (Духовный)

Fiat 124 Sport Паук является конвертируемым спортивным автомобилем продаваемого Fiat для модельного года 1966-1985 гг. Разработанный и изготовленный на итальянской фабрике Carrozzeria Pininfarina , монокок Sport Spider с передним расположением двигателя и задним приводом дебютировал на Туринском автосалоне в ноябре 1966 года в стиле Тома Тьяарда .

Позже Fiat продавал автомобиль как Spider 2000 (1979–1982). После ухода из FIAT, Пининфарина продолжал производство модели под своим собственным брендом как Pininfarina Spider Azzurra для североамериканского рынка и Pininfarina Spidereuropa для европейского рынка еще в течение трех лет, с августа 1982 по 1985 год [4].

В 2015 году на автосалоне в Лос-Анджелесе был представлен преемник Fiat 124 Spider . [5]

Разработка

Fiat 124 Sport Spider 1972 года
Pininfarina Spidereuropa

Fiat 124 Sport Spider был разработан Pininfarina, а стиль - собственноручно Томом Тьяардой . [6] 124 Sport Spider, 124 Sport Coupé и седан 124 используют большую часть ходовой части, а в случае купе - платформы . Sports Spider использует более короткую платформу вместе с более короткой колесной базой , и в отличие от Spider, стилизованного и произведенного Pinifarina, Fiat спроектировал и произвел купе на собственном предприятии.

Последовательность серий сборки 124 была обозначена внутри как AS, BS, BS1, CS и CSA. Модели AS имели торсионную трубку, передающую мощность на задние колеса; эта склонная к появлению трещин конструкция была заменена задней осью с продольным рычагом второй серии (BS) в 1969 году, которая производилась вместе с AS в течение первых шести месяцев 1970 года. Ранние автомобили AS также имели задние фонари меньшего размера, в то время как BS получает сетчатую решетку и датчики в черной оправе внутри. В июле 1970 года появился 1,6-литровый BS1; эту модель можно узнать по двойным выступам на капоте и бамперах. Spider серии CS появился в 1972 году. Также в 1972 году дебютировала спортивная версия Spider, необходимая для утверждения типа его раллийной версии, и продавалась как 124 CSA (C-Spider-Abarth). Автомобиль имеет мощность 128 л.с. В течение трех лет,Fiat произвел менее 1000 моделей CSA, которые предназначались для продажи частным клиентам.

Автомобиль производился Fiat (с кузовом Pininfarina) в Турине до октября 1981 года, когда Pininfarina взяла на себя производство на их заводе в Сан-Джорджо Канавезе . Серийные номера начинались с нуля, в то время как одиннадцатая цифра в идентификационном номере автомобиля была заменена с 8 на 5. Производство Fiat Spider 2000 было прекращено в июле 1982 года, а после итальянских летних каникул производство автомобилей под маркой Pininfarina началось в этом регионе. место.

Характеристики

Двигатели

Четырехцилиндровый двигатель , используемый в паука и coupé является двойной верхний кулачок , алюминий переток версия головки блока толкателя седана. Это началось в 1966 году с мощностью 1438 куб постепенно увеличивающейся до 1608 куб.см в 1970 году (хотя это был сокращен до 1,592 см в 1973 году), 1,756 куб.см в 1974 году и , наконец , в 1995 куб 1979. двигателя Fiat Twin Cam был разработан экс Инженер Ferrari Аурелио Лампреди . [7]Впрыск топлива Bosch заменил ранее использовавшиеся карбюраторы Weber в середине 1980 года. В 1981 и 1982 годах Fiat USA, Inc. в партнерстве с Legend Industries создала около 700 моделей с турбонаддувом для рынков США. Также к концу производства предлагалась модель с наддувом под названием Volumex, которая продавалась только в Европе, где она стоила на 35% дороже, чем обычная Spidereuropa с впрыском топлива. [а]Это семейство двигателей оставалось в производстве до 1990-х годов, что сделало его одним из самых продолжительных серийных серий в истории автомобилестроения. Версия с двойным верхним кулачком (DOHC) была первой серийно производимой DOHC, в которой использовались усиленные резиновые ремни ГРМ - инновация, которая стала почти универсальной через десятилетия после ее появления. Его семейные гоночные автомобили, такие как FIAT 131 Mirafiori, 124 Special T, Lancia Beta Montecarlo, Delta Integrale и многие другие.

ГодыМодельДвигательЕмкостьДиаметр цилиндра x ход
мм		Компр. соотношениеМощность при частоте вращения двигателя
1967–73124 AC 0401,438 куб.80 x 71,5 мм8,9: 190  л.с. (66  кВт ; 89  л.с. ) при 6000 оборотах в минуту
1973–77132 AC 0001,592 куб.80 x 79,2 мм9,8: 1108 л.с. (79 кВт; 107 л.с.) при 6000 оборотах в минуту
1973–75Abarth Rally132 В переменного тока 4.0001,756 куб.84 x 79,2 мм9,8: 1128 л.с. (94 кВт; 126 л.с.) при 6200 оборотах в минуту
1970–73125 г. до н.э. 0001608 куб.80 х 80 мм9,8: 1110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.) при 6400 оборотах в минуту
1973–77132 AC1 0001,756 куб.84 x 79,2 мм9,8: 1118 л.с. (87 кВт; 116 л.с.) при 6000 оборотах в минуту
1974–78132 A1 0401,756 куб.84 x 79,2 мм8,9: 1118 л.с. (87 кВт; 116 л.с.) при 5800 оборотах в минуту
1974–78131 A1 0401,756 куб.84 x 79,2 мм8,1: 187 л.с. (64 кВт; 86 л.с.) при 6200 оборотах в минуту
1979–81132 C2 0401,995 куб.84 x 90 мм8,1: 183 л.с. (61 кВт; 82 л.с.) при 5800 оборотах в минуту
1979–85132 C3 0311,995 куб.84 x 90 мм8,2: 1102 л.с. (75 кВт; 101 л.с.) при 5500 оборотах в минуту
1979–85Spidereuropa132 C3 0311,995 куб.84 x 90 мм8,2: 1105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) при 5500 оборотах в минуту
1984–85Volumex132 V3 0311,995 куб.84 x 90 мм7,5: 1135 л.с. (99 кВт; 133 л.с.) при 6000 оборотах в минуту

Приостановка

Подвеска обычная, с поперечными рычагами разной длины и спиральным амортизатором спереди и с витой подвеской ведущего заднего моста сзади, который расположен с помощью поперечного рычага ( тяги Панара ) и двух пар идущих вперед радиальных стержней, которые реагируют на силы торможения и ускорения. , и для управления заводом оси.

Модели

Североамериканская модель

1981 Fiat 124 Spider 2000 (США)

Купе и паук начали продаваться в Канаде и США с 1968 года. В 1969 году Spider имел четырехколесные дисковые тормоза, двойные верхние распредвалы, дворники с задержкой, элементы управления освещением на рулевой колонке, шины с радиальным кордом и пять -скоростная МКПП . Дополнительная трехступенчатая автоматическая коробка передач от General Motors была доступна с 1979 по 1985 год для Северной Америки и Японии. Складной верх Spider был известен своей простотой использования, позволяя сидящему водителю быстро поднимать или опускать верх. [9] Когда объем двигателя был увеличен до двух литров, модель была переименована в Fiat 2000 Spider. Для 1980 модельного года версия с каталитическим нейтрализатором и BoschВпрыск топлива L-Jetronic был введен для Калифорнии и опционально в других 49 штатах. В 1981 году этот двигатель мощностью 102 л.с. (76 кВт) стал стандартной установкой в ​​Северной Америке. [9]

Впоследствии Fiat прекратил продавать Spider и X1 / 9, чтобы их маркетинг взяли на себя соответствующие carrozzerie . [4] В Европе Ritmo Cabrio также продавалась компанией Bertone, а не самой Fiat. [10] В США Fiat передал маркетинг и поддержку Spider и X1 / 9 компании International Automobile Importers, Inc., возглавляемой Малкольмом Бриклином .

Fiat Abarth 124 Ралли

Fiat Abarth 124 Ралли
Кузов и шасси
Тип кузова2-дверный паук с фиксированной жесткой крышей
Хронология
ПреемникFiat Abarth 131 Ралли

Fiat Abarth 124 Rally является омологированной версией модели 124 Sport Spider, известной также как «124 Abarth Stradale», представленной в ноябре 1972 года. [11] [12] Он получил омологацию FIA в гонках специальных автомобилей Grand Touring (группа 4). класса, и заменить 1,6-литровый Fiat Sport Spider раллийных автомобилей, которые в настоящее время участвуют в кампании. На тот момент 124 уже выиграли чемпионат Европы по ралли 1972 года под управлением Раффаэле Пинто и Джино Макалузо. [11] Модель 124 Rally была добавлена ​​к линейке Sport Spider, которая включала модели 1600 и 1800; первые 500 произведенных экземпляров были предназначены для внутреннего итальянского рынка. [12]

Среди наиболее заметных модификаций стандартного паука были независимая задняя подвеска , модернизация двигателя, облегченные кузовные панели и жесткий жесткий верх .

Вместо обычного заднего неразрезного моста - независимая подвеска на нижних поперечных рычагах, оригинальные продольные рычаги, верхняя стойка и стабилизатор поперечной устойчивости. Спереди к стандартным двойным поперечным рычагам были добавлены радиусные стержни с каждой стороны.

Настроенный Abarth тип 132 AC 4.000 1,8-литровый двухкамерный двигатель был изменен со стандартного 118 до 128 л.с. DIN (94 кВт; 126 л.с.) [13] путем замены стандартного карбюратора с двумя дросселями на двойной вертикальный сдвоенный дроссель. Weber 44 IDF, а также путем установки выхлопной системы Abarth с глушителем с двойным выходом. [11] [12] Степень сжатия 9,8: 1 осталась без изменений. [12]

Коробка передач является полностью синхронизированной пятиступенчатой, опциональной для других моделей Sport Spider, а тормоза - дисковыми на всех четырех углах. Несмотря на 20 кг (44 фунтов) из четырех пунктов штанга установлена, Масса 938 кг (2068 фунтов), примерно 25 кг (55 фунтов) меньше , чем регулярный 1,8-литрового Sport Spider. [11]

Капот двигателя, крышка багажника и жесткая жесткая крыша изготовлены из стекловолокна , окрашенного в черный матовый цвет, заднее стекло - из плексигласа, а двери - из алюминия. Передний и задний бамперы были удалены и заменены простыми резиновыми бамперетами. Было установлено одно крыловое зеркало черного матового цвета . Матово-черные расширители колесных арок вмещают шины 185/70 VR 13 Pirelli CN 36 на четырехспицевых легкосплавных дисках 5,5 J × 13 дюймов . [11] Внутренняя центральная консоль , задние дополнительные сиденья и крышка перчаточного ящика были удалены; в то время как новые элементы были выполнены из анодированного алюминия. отделка приборной панели, небольшой трехспицевый кожаный руль Abarth и Recaroковшеобразные сиденья из вельвета и кожи за дополнительную плату. [11] Автомобиль несет на себе значки Fiat спереди и сзади, значки Abarth и надписи «Fiat Abarth» на передних крыльях , а также центральные колпачки колес Abarth. Доступны были только три цвета краски: красный, белый и голубой Corsa. [11]

Fiat Abarth 124 Rally, технические характеристики и сравнение [11] [13]
Fiat Abarth 124 РаллиFiat 124 Спорт Паук 1800
Двигатель1756 куб.см DOHC рядный четырехцилиндровый
Карбюраторы2 штуцера Weber 44 IDF со сдвоенными дросселями1x двойной дроссель Weber 34 DMS
Власть128 л.с. DIN (94 кВт; 126 л.с.) при 6200 об / мин118 л.с. DIN (87 кВт; 116 л.с.) при 6000 оборотах в минуту
Крутящий момент16,2 кг · м (159 Н · м; 117 фунт · фут) при 5200 оборотах в минуту15,6 кгм (153 Нм; 113 фунт-фут) при 4000 об / мин
Колесная база2280 мм (89,8 дюйма)2280 мм (89,8 дюйма)
Длина3914 мм (154,1 дюйма)3971 мм (156,3 дюйма)
Ширина1630 мм (64,2 дюйма)1,613 мм (63,5 дюйма)
Колея
спереди – сзади		1413–1400 мм (55,6–55,1 дюйма)1346–1316 мм (53,0–51,8 дюйма)
Снаряженная масса,
вкл. Водитель 75 кг [14]		938 кг (2068 фунтов)960 кг (2116 фунтов)
Максимальная скоростьболее 190 км / ч (118 миль / ч)185 км / ч (115 миль / ч)


Сплочение

Fiat Abarth 124 Ралли на заводе Abarth в Турине, гр . 1975 г.
Fiat 124 Abarth на трассе Сливерстоун 2003

В 1971 году 124 Spider был подготовлен к чемпионату мира по ралли, когда Abarth стал заниматься его производством и разработкой. Дизайнер Abarth Ing. Колуччи отвечал за то, чтобы 124 Spider попал в раллийную комплектацию Группы 4. За этот период Abarth Spider был относительно успешным, одержав победы на Ралли Гессен 1972 года, Ралли Акрополис, Ралли Польши 1973 года, 19-м в ралли RAC 1973 года и седьмым в основном в Alpine Renaults на Ралли Монте-Карло 1973 года. Spider продолжал выступать первым, вторым и третьим в восьмом португальском ралли TAP 1974 года, шестым в 1974 году на 1000 озер, четвертым в ралли Монте-Карло 1975 года, а также с Маркку Аленом, который вывел паука на третье место. К 1976 году 124 дня ралли были сочтены из-за появления Fiat-Abarth 131. [15]

Производство

Модель закончилась в 1985 году, когда было произведено почти 200 000 одних только пауков, из которых 75% приходилось на рынок США. Было девять моделей паука: AS, BS, BS1, CS, CSA (Abarth), CS1, CS2, CS0 и DS.

ГодМодельСтартовый номер шассиСмещениеТип двигателяДоставка топливаСтремление
1966 г.В КАЧЕСТВЕ0000011438124 AC.040КарбюраторныйЕстественно
1967В КАЧЕСТВЕ1438124 AC.040КарбюраторныйЕстественно
1968 г.В КАЧЕСТВЕ00056191438124 AC.040КарбюраторныйЕстественно
1969 г.В КАЧЕСТВЕ00105541438124 AC.040КарбюраторныйЕстественно
1970 г.BS00218611438124 AC.040КарбюраторныйЕстественно
1971 г.BS225891438124 AC.040КарбюраторныйЕстественно
1971 г.BS1339501608125BC.040КарбюраторныйЕстественно
1972 г.BS1470321608125BC.040КарбюраторныйЕстественно
1973CS595921608125BC.040КарбюраторныйЕстественно
1973CS1633081592132 AC.040.3КарбюраторныйЕстественно
1974 г.CS1716501756132 A1.040.4КарбюраторныйЕстественно
1975 г.CS887921756132 A1.040.5КарбюраторныйЕстественно
1975 г.CS887921756132 A1.031.5 рынок СШАКарбюраторныйЕстественно
1976 г.CS1999091756132 A1.040.5КарбюраторныйЕстественно
1976 г.CS1999091756132 A1.031.5 рынок СШАКарбюраторныйЕстественно
1977 г.CS1133431756132 A1.040.5КарбюраторныйЕстественно
1977 г.CS1133431756132 A1.031.5 рынок СШАКарбюраторныйЕстественно
1978 г.CS1260011756132 A1.040.5КарбюраторныйЕстественно
1978 г.CS1260011756132 A1.031.5 рынок СШАКарбюраторныйЕстественно
1979 г.CS21425141995 г.132 CS2.040КарбюраторныйЕстественно
1979 г.CS21425141995 г.132 CS2.031 рынок СШАКарбюраторныйЕстественно
1980 г.CS0001710011995 г.132 C3.031Впрыск топливаЕстественно
1980 г.CS019385071995 г.132 C3.031КарбюраторныйЕстественно
1980 г.CS201576541995 г.132 C3.040КарбюраторныйЕстественно
1981 г.CS01710011995 г.132 C3.031Впрыск топливаЕстественно
1981 г.CS21640891995 г.132 C3.040Впрыск топливаВариант с турбонаддувом
1982 г.CS219385071995 г.132 C3.040Впрыск топливаВариант с турбонаддувом
6/1982DS019678971995 г.132 C3.040Впрыск топливаЕстественно
1983 г.DS055000011995 г.132 C3.040Впрыск топливаЕстественно
1984DS055036661995 г.132 C3.040Впрыск топливаЕстественно
1985 г.DS055060601995 г.132 C3.040КарбюраторныйС наддувом (Volumex)
Производство по годам, 1970–1985 [16]
Год1970 г.1971 г.1972 г.19731974 г.1975 г.1976 г.1977 г.1978 г.1979 г.1980 г.1981 г.1982 г.1983 г.19841985 г.1970–85
Сделано единиц14 28813 41212 36212 73815 75414 14311 86214 01216 10518 94314 4354 7473 4562,4802,5771 504172 818

2016 г.

Fiat 124 Spider 2016 года
Основная статья: Fiat 124 Spider (2016)

Название 124 было возрождено в 2016 году через совместное предприятие с Mazda, использующее новую платформу Mazda MX-5 . После рассмотрения возможного сбыта результата как Alfa Romeo Spider , автомобиль был выпущен на рынок как Fiat. Он был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2015 года и поступил в продажу в конце 2016 года. [17] Двигатель представляет собой двигатель 1.4 MultiAir с турбонаддувом мощностью 160 л.с. (119 кВт) из линейки Fiat.

использованная литература

  1. ^ Брошюра Fiat Spider 2000, www.fiat500usa.com, последнее посещение - 23 апреля 2018 г.
  2. ^ Tjaarda, Том. "История дизайна Fiat 124 Spyder" . spidersweb.nl . Проверено 16 мая 2013 года .
  3. ^ a b c d Бенстед-Смит, Ричард (5 ноября 1966 г.). «Sport-out от Fiat 124: спайдер 124; более крупный двигатель: сдвоенные верхние распредвалы; кузов Pininfarina 2 + 2». Мотор : 25–27.
  4. ^ a b Краткий 1966-78 FIAT 124 Spider, 1979-82 FIAT 2000 Spider и 1983-85 Pininfarina Spider История
  5. ^ "Fiat 124 Spider представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2015 году" . Авто Экспресс . Проверено 20 ноября 2015 года .
  6. ^ Торсон, Тор (май 2016). "1975 Fiat-Abarth 124 Sport Rally Group 4 Spider". Рынок спортивных автомобилей . 28 (5): 70–71.
  7. ^ Двигатель Fiat Twin Cam
  8. ↑ World Cars 1984 . Пелхэм, Нью-Йорк: L'Editrice dell'Automobile LEA / Herald Books. 1984. с. 222. ISBN. 0-910714-16-9.
  9. ^ a b Хогг, Тони (ред.). «Справочник покупателя 1981 года». Годовой отчет Road & Track's Road Test и руководство покупателя 1981 г. (январь – февраль 1981 г.): 96.
  10. Перейти ↑ World Cars 1984 , p. 199
  11. ^ a b c d e f g h "Fiat Abarth 124 Rally - La 124 R con la sospensione alla Chapman" [124 R с подвеской в ​​стиле Чепмена]. Автопечать (на итальянском). XII (47): 36–37. 20 ноября 1972 г.
  12. ^ a b c d "La" 124 Rally ", nuova sportiva" . La Stampa (на итальянском). 19 ноября 1972 г. с. 11 . Проверено 21 июля 2015 года .
  13. ^ a b Fiat Abarth 124 Rally - Uso e caratteristiche (руководство по эксплуатации) (на итальянском языке). Fiat .
  14. ^ Заводской сертификат омологации FIAT
  15. ^ Джакоза, Джон Типлер; предисловие Данте (1993). Fiat & Abarth 124 Spider и купе . Годманстон, Англия: Veloce Pub. Plc. ISBN 1-874105-09-X.
  16. ^ "Produzione complessiva" (PDF) . pininfarina.it ((Производственные записи Pininfarina)). Архивировано из оригинального (PDF) 05.06.2011 . Проверено 3 августа 2007 .
  17. ^ Хорнкасл, Роуэн. «Встречайте Fiat 124 Spider, итальянский ответ MX-5 на базе MX-5» . Top Gear . BBC Worldwide . Проверено 18 ноября 2015 года .
  1. ^ 22 000 000 против 16 300 000 лир в 1984 г. [8]

внешние ссылки

  • Статья о дорожных испытаниях автомобиля и водителя (август 1968 г.)
  • La Bella Macchina - блог Fiat 124 Spider (Spidersweb.nl)
vте«  Назад - хронология автомобилей Fiat , 1940–1970-е годы - вперед  »
Тип1940-е годы1950-е годы1960-е1970-е
0123456789012345678901234567890123456789
Городская машина500 «Тополино»500
600126
Супермини850133
127
Маленький семейный автомобиль1100 (тип 103)128
1100 A / B / E1200 Гранлюс124Ритмо
131
Большой семейный автомобиль14001300/1500132
15001900 г.125
Представительский автомобиль1800
280021002300130
Купе850 купе
128 Купе128 3P
Pininfarina Coupé124 Спортивное купе
2300 Купе130 Купе
Кабриолет850 Паук
11001200Пининфарина Кабриолет124 Спорт Паук
Спортивная машина8ВДино
X1 / 9
MPV600 Multipla
ВнедорожныйКампаньола (1101)Кампаньола (1107)
vте«  Предыдущая - хронология автомобилей Fiat (Европа), 1980–2010 годы - вперед  »
Тип1980-е1990-е годы2000-е2010-е2020-е годы
012345678901234567890123456789012345678901
Городская машина500 (кабриолет)
126ЧинквечентоSeicento / 600Новый 500 (Кабриолет)
Панда IПанда IIПанда III
Малолитражный автомобильлюк127Пунто IПунто IIPunto Classic RSPunto Classic RS
УноПалиоГранде Пунто / Пунто Эво / Пунто
СеданDunaСиенаAlbea
CUVСедичи500X
MPVИдея500л
КабриолетРитмо КабриолетPunto Cabrio
Компактная машиналюкРитмоТипоБраво I / БраваСтилоБраво IIТипо / Эгеа
Седан128
131РегатаТемпраMareaLineaТипо / Эгеа
MPVMultipla
Автомобиль среднего размераСедан132АргентаCroma I
ЮЗCroma II
CUVFreemont
MPVUlysse IUlysse II
Спортивная машинаПаукSpidereuropa *Barchetta124 Паук ( Abarth )
КупеX1 / 9Купе
LAVФиорино IФиорино IIФиорино III / Кубо
Добло IДобло II
LCVЕжедневноСкудо IСкудо IIТаленто
Ducato IDucato IIDucato III
Мини пикапStrada
ПодниматьПолный назад
ВнедорожныйКампаньола (1107)
Легенда
  •      Произведено Tofaş в Турции.
  •      Производится Pininfarina с 1981 г.
  •      Производился Maggiora в Италии до 2002 года.
  •      Производится Bertone с 1982 года.
  •      Изготовлено Mazda в Японии.
  •      Произведено Suzuki в Венгрии.
  •      Производство Sevel Nord ( FCA / PSA ) во Франции.
  •      Произведено Chrysler в Мексике.
  •      Произведено Renault во Франции.
  •      Произведено компанией Sevel Sud в Италии.
  •      Произведено Mitsubishi в Таиланде.
Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Fiat_124_Sport_Spider&oldid=1047251108#Abarth »
Contribute a better translation