 | |
| История | |
|---|---|
 Финляндия | |
| Имя: | Ику-Турсо |
| Упорядоченный: | 4 марта 1927 г. |
| Строитель: | Крайтон-Вулкан |
| Положил: | 1927 г. |
| Запущено: | 5 мая 1931 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 13 октября 1931 г. |
| Списано: | 1946 г. |
| Судьба: | Списанные 1950-е годы |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Подводная лодка класса Ветехинен |
| Смещение: | 493 тонны на поверхности, 716 тонн под водой |
| Длина: | 63,5 м (208,3 футов) |
| Луч: | 6,2 м (20,3 футов) |
| Проект: | 3,6 м (11,8 футов) |
| Движение: | Дизель-электрический , 1016 л.с. |
| Скорость: | 12,6 узлов (23,3 км / ч; 14,5 миль / ч) на поверхности, 8,5 узлов (15,7 км / ч; 9,8 миль / ч) под водой |
| Классифицировать: | 1575 морских миль (2917 км; 1812 миль) при 10 узлах (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности, 75 морских миль (139 км; 86 миль) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой |
| Дополнение: | 30 мужчин |
| Вооружение: | |
Ику-Турсо была 500-тонной подводной лодкой класса Ветехинен, которая служила в флоте Финляндии во время Второй мировой войны . Он был спущен на воду в мае 1931 года и был назван в честь финского морского чудовища Ику-Турсо . Он был построенверфью Crichton-Vulcan в Турку по проекту компании NV Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw , «IvS», и был списан в 1953 году.
История сражений [ править ]
Зимняя война [ править ]
7 декабря « Ику-Турсо» вылетел на перехват советского сухогруза « Иван Папанин», следовавшего из Стокгольма. Подводная лодка была проинформирована о времени отхода к цели и вероятном маршруте, поэтому « Ику-Турсо» ночью патрулировал в международных водах у берегов Сандхамна и Свенска-Хёгарне. Неопознанные патрульные катера беспокоили подводную лодку и заставляли ее нырнуть, и к тому времени, когда Ику-Турсо смог достичь перископической глубины, грузовых судов в поле зрения не было. Иван Папанин миновал этот район несколькими часами ранее и, вероятно, будучи предупрежденным о присутствии финской подводной лодки, изменил свой курс, чтобы уклониться от Ику-Турсо . [1]
В конце декабря 1941 года « Ику-Турсо» несколько дней патрулировал у Лиепаи, но не обнаружил никаких целей, которые по правилам боевых действий позволяли подводной лодке атаковать. В январе 1941 года Ику-Турсо патрулировал четыре дня на Сааремаа и Хийумаа, но безуспешно. [2]
Продолжение войны [ править ]
22 июня 1941 года Ику-Турсо заложил 20 мин к северу от острова Мохни / Экхольм. Еще 20 мин были заложены на Ruuskeri SE со стороны Гогланда 24 июня и 18 мин к югу от Вайндлоо 26 июня, после чего дальнейшие операции по постановке мин были отложены. 11 июля Ику-Турсо заложила 18 уже загруженных мин у берегов Эстонии к востоку от Мохни . [3]
30 июля Ику-Турсо вместе с Ветехиненом вылетели на перехват советского конвоя, двигавшегося к осажденной базе Ханко и обратно . Подводные лодки видели конвой, но не могли маневрировать для атаки позиции. [4]
В декабре 1941 года, после того, как Советы эвакуировали Ханко, Ику-Турсо был пристыкован на зиму. Хотя у Iku-Turso не было особых шансов использовать свои торпеды, опыт других финских подлодок показал, что используемые итальянские торпеды (финское обозначение T / 40) были ненадежными. В 1942 году « Ику-Турсо» был модернизирован новыми группами прослушивания с 12 гидрофонами и оборудован стойкой для глубинных бомб, способной нести 4 глубинных бомбы. Дальнейшие доработки подводной лодки заключались в обтекаемой башне и перемещении 20-мм орудия на нее. [4]
27 октября 1942 года, после неудачной атаки советской подводной лодки типа « Щука» 20-мм пушкой «Мадсен» в условиях плохой видимости, Ику-Турсо позже наткнулся и торпедировал другую советскую подводную лодку типа «Щука». После попадания торпеды цель исчезла. На месте падения финская подводная лодка обнаружила крупный разлив нефти, на поверхность которого все еще поднимается еще больше нефти. [5] Подлинность затонувшей подводной лодки позже была оспорена, поскольку в то время в этом районе было потеряно несколько советских подводных лодок класса «Щука», но наиболее вероятными кандидатами являются Щ-320 или, возможно, даже более вероятная Щ-308 [6], как некоторые российские источники утверждают, что Щ-320был подорван на мине в начале того же месяца, и что первая неудачная атака Ику-Турсо была нанесена по Щ-307 . [7]
30 июля 1944 года Ику-Турсо попытался атаковать конвой, нацелившись на буксир, но не смог выйти на огневую позицию. 24 августа 1944 года Ику-Турсо натолкнулся на препятствие - по-видимому, противолодочную сеть - но смог освободиться. Подорвалась мина, прикрепленная к заграждению, но подлодке были нанесены лишь незначительные повреждения. [8]
Примечания и ссылки [ править ]
- ^ Kijanen, Kalervo (1968). Suomen Laivasto 1918–1968 I [ Финский флот 1918–1968, часть I ]. Хельсинки: Meriupseeriyhdistys / Otava. п. 267.
- ^ Kijanen, Kalervo (1968). Suomen Laivasto 1918–1968 I [ Финский флот 1918–1968, часть I ]. Хельсинки: Meriupseeriyhdistys / Otava. С. 270–271.
- ^ Kijanen, Kalervo (1968). Suomen Laivasto 1918–1968 II [ Финский флот 1918–1968, часть II ]. Хельсинки: Meriupseeriyhdistys / Otava. С. 16–17.
- ^ a b Kijanen, Kalervo (1968). Suomen Laivasto 1918–1968 II [ Финский флот 1918–1968, часть II ]. Хельсинки: Meriupseeriyhdistys / Otava. С. 48–51.
- ^ Kijanen, Kalervo (1968). Suomen Laivasto 1918–1968 II [ Финский флот 1918–1968, часть II ]. Хельсинки: Meriupseeriyhdistys / Otava. С. 94–105.
- Перейти ↑ Fontenoy, Paul E (2007). Подводные лодки: иллюстрированная история их воздействия . ABC-CLIO. п. 273 . ISBN 978-1-85109-563-6.
- ^ Морозов, Мирослав; Кулагин, Константин (2008). Щуки, легенды советского подводного флота . Москва: Эксмо. ISBN 978-5-699-25285-5.
- ^ Kijanen, Kalervo (1968). Suomen Laivasto 1918–1968 II [ Финский флот 1918–1968, часть II ]. Хельсинки: Meriupseeriyhdistys / Otava. п. 165.
