Saukko (Pu110) была небольшой подводной лодкой , который служил в финском военно - морском флоте во время Второй мировой войны . Он был спроектирован так, чтобы не превышать 100 тонн (98 длинных тонн; 110 коротких тонн), как планировалось для использования на Ладожском озере , и согласно Тартускому договору 1920 года ни одной стране не разрешалось использовать военно-морские корабли более 100 тонн. на озере (По завершении Саукко весил несколько больше этого). Подводную лодку можно было разделить на отдельные секции и транспортировать по железной дороге. Боевая рубка могла сниматься полностью. Двигатели находились в кормовой части, а батареи - в носовой. Имя «Саукко» означает европейская выдра . [1]
Саукко | |
Обзор класса | |
---|---|
Строители: | Sandvikens Skeppsdocka och Mekaniska Verkstad , Хельсинки |
Операторы: | Финский флот |
В сервисе: | 1930–1952 гг. |
В комиссии: | 16 декабря 1930 - 1947 гг. |
Завершенный: | 1 |
На пенсии: | 1 |
Сохранилось: | 0 |
Общие характеристики | |
Смещение: |
|
Длина: | 32,4 м (106 футов) |
Луч: | 4,1 м (13 футов) |
Черновой вариант: | 2,9 м (9,5 футов) |
Движение: | 1 × дизель Germaniawerft, 200 л.с. (150 кВт); 1 × электродвигатель 120 л.с. (89 кВт). |
Скорость: |
|
Диапазон: |
|
Дополнение: | 15 |
Вооружение: |
|
Строительство Саукко
Строительство Saukko началось в 1928 году в Sandvikens Skeppsdocka och Mekaniska Verkstad в Хельсинки . Конструкция была основана на немецких чертежах подводной лодки Pu110 («меньший, быстро собираемый прототип подводной лодки»). Спущенная на воду 2 июля 1930 года, «Саукко» была объявлена готовой к эксплуатации 16 декабря 1930 года. В то время это была самая маленькая подводная лодка в мире, официально весившая всего 99 тонн (97 длинных тонн; 109 коротких тонн). Saukko «S экипаж состоял из 15 людей. Внешний корпус рассчитан на ледовые условия.
История эксплуатации
Первоначальные планы предполагали, что Саукко следует доставить по железной дороге в город Лахденпохья на Ладожском озере , но это так и не было реализовано. Во время Зимней войны (1939–1940) и войны-продолжения (1941–1944) подводная лодка работала в Финском заливе .
Зимняя война
Саукко в сопровождении нескольких торпедных катеров был отбуксирован канонерской лодкой «Карьяла» в Койвисто 7 декабря 1939 года. Поскольку боевые действия начались до того, как финский военно-морской флот получил возможность установить оборонительные минные поля за пределами своих прибрежных фортов, можно было надеяться, что Саукко сможет для выполнения этой задачи. Ленинград-класс эсминец и пяти другие советские эсминцы вышли в районе 8 декабря, и начали обстреливать финские позиции. Медленная « Саукко» не смогла поразить группу советских эсминцев. [2] На следующий день лед помешал финским лодкам совершить вылазку против бомбардировавших советских кораблей, и когда лед был наконец сломан, половина воздушных клапанов на Саукко замерзла, что чуть не привело к опрокидыванию лодки при попытке погрузиться в воду. заложить минное поле. После этих неудач финские лодки были выведены из района. [2]
Продолжение войны
3 июля 1941 года Саукко патрулировала у острова Соммерс, когда заметила у пирса пару патрульных судов. Подводная лодка выпустила торпеду, но была вынуждена отойти, не заметив результатов, из-за беспокоящих советских патрульных катеров. [3]
Галерея
Спуск корабля на верфь Хиеталахти , 2 июля 1930 г.
Рекомендации
- ^ Сопанен, Аксели (август 2019). "Itämeren pieni vaanija Sukellusvene Saukko alkuideoista poistoon saakka 1921–1953" (PDF) . UEF . Университет Восточной Финляндии . Проверено 24 июня 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б Киянен, Калерво (1968). Suomen Laivasto 1918–1968 I [ Финский флот 1918–1968, часть I ]. Хельсинки: Meriupseeriyhdistys / Otava. С. 248–249.
- ^ Киянен, Калерво (1968). Suomen Laivasto 1918–1968 II [ Финский флот 1918–1968, часть II ]. Хельсинки: Meriupseeriyhdistys / Otava. п. 17.