Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ленинград-класса ДД 1944 г. 80-Г-176369.jpg
Ленинградский эсминец Ленинград в Ленинграде , июнь 1944 г.
Обзор класса
Операторы: Советский флот
Преемник:Ташкент класс
Подклассы:Пр.1, пр.38
Построено:1932–1940 гг.
В сервисе:1936–1964
В комиссии:1936–1958?
Завершенный:6
Потерянный:2
Утилизировано:4
Общие характеристики (пр.38)
Тип:Лидер эсминца
Смещение:
Длина:127,5 м (418 футов 4 дюйма) (в / в )
Луч:11,7 м (38 футов 5 дюймов)
Черновой вариант:4,06 м (13 футов 4 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:3 вала; 3 редукторные паровые турбины
Скорость:40 узлов (74 км / ч; 46 миль / ч)
Диапазон:2100  морских миль (3900 км; 2400 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч)
Дополнение:250 (311 военное время)
Датчики и
системы обработки:		Гидрофоны Арктур
Вооружение:

Шесть истребителей класса « Ленинград» были построены для ВМФ СССР в конце 1930-х годов. Они были вдохновлены контр-торпилерами, построенными для французского флота . Их заказали двумя партиями по три корабля в каждой; первая группа была обозначена как проект 1, а вторая - проект 38. Эти корабли были первыми крупными судами, спроектированными и построенными Советским Союзом после Октябрьской революции 1917 года.

Два сестринских корабля, дислоцированные в Балтийском море , Ленинград и Минск , бомбардировали позиции береговой обороны Финляндии во время Зимней войны 1939–1940 годов. Во время операции «Барбаросса» они обеспечивали огневую поддержку во время немецкой осады Таллинна и сопровождали конвои, когда он был эвакуирован в конце августа 1941 года. Они снова оказывали огневую поддержку во время блокады Ленинграда, поскольку они были заблокированы в Ленинграде и Кронштадте минными полями Оси. Минскебыл потоплен немецкой авиацией в сентябре 1941 года, но позже был поднят и повторно введен в строй. Ни один из кораблей не сделал ничего примечательного после снятия осады в январе 1944 года. " Москва" проработала очень короткую карьеру на Черноморском флоте, поскольку она была потоплена 26 июня 1941 года. Харьков участвовал в большинстве боев на побережье Черного моря, но был потоплен. по пикировщикам в октябре 1943 года , когда она вернулась из бомбардировки миссии. Баку начал войну на Тихом океане, но был передан Советскому Северному флоту по Северному морскому пути с 15 июля по 14 октября 1942 года, где провел остаток войны, сопровождая арктические конвои.и попытки перехватить немецкие конвои в их порты в Северном Ледовитом океане . У Тбилиси было мало дел до советского вторжения в Маньчжурию, когда она перебросила военно-морскую пехоту.

Об их послевоенной карьере известно немногое. Большинство из них прошли длительную модернизацию в начале 1950-х годов, прежде чем в конце 1950-х годов им было поручено выполнять функции учебных или целевых кораблей. Они были списаны или израсходованы в качестве целей в начале 1960-х годов.

Дизайн [ править ]

Три командира эсминцев проекта 1, заказанные по Первой пятилетке , должны были вести флотилии эсминцев в бою. Вместо того, чтобы копировать британскую концепцию слегка увеличенной версии стандартного эсминца, такого как HMS  Codrington для эсминцев класса A , Советы решили скопировать французские контр-торпилеры, такие как класс Vauquelin , серия очень больших и очень быстрых эсминцев. которые не были предназначены для сотрудничества с другими, более медленными эсминцами. При проектировании Ленинградских эсминцев они могли вести только старые бывшие царские эсминцы, способные развивать скорость не более 30 узлов.(56 км / ч; 35 миль / ч), но корабли класса Ленинград были рассчитаны на скорость 40 узлов (74 км / ч; 46 миль / ч). Они были самым крупным судом , построенным до сих пор от киля до советских кораблестроителей и страдали от задержек и проблем дизайна , как Советы переоценили свои возможности построить корабли их размера, имея только ранее построили УРАГАН -класса сторожевых кораблей , только одно третий размер Ленинграда с. Три корабля проекта 38 были заказаны в рамках второй пятилетки и были немного крупнее своих сводных сестер проекта 1, но в остальном идентичны. [1]

Общие характеристики [ править ]

Общая длина трех кораблей проекта 1 составляла 127,5 м (418 футов) . Они имели ширину 11,7 м (38 футов), максимальную осадку вперед 4,06 м (13,3 фута) и осадку сзади 3,76 м (12,3 фута). Они вытеснили 2150 длинных тонн (2180 т) при стандартной нагрузке и 2582 длинных тонны (2623 т) при полной нагрузке . Корабли проекта 38 водоизмещением 2350 длинных тонн (2390 т) при стандартной загрузке и 2680 длинных тонн (2720 т) с полной нагрузкой; на 100–200 длинных тонн (100–200 т) больше, чем их сводные сестры. Ленинградское s был метацентрическую высоту 1,22 м (4,0 фута). [2] Их массивная конструкция моста делала их тяжелыми и бедными.морские лодки из-за концентрации веса вперед. [3] Корабли сильно накренились на носу , даже после добавления балласта вперед, так что это мешало стрелять из орудий в плохую погоду. Конструкция корпуса была слишком слабой, чтобы стрелять из всех орудий одновременно. На высоких скоростях ими было трудно управлять, и они сильно вибрировали. [4]

Вооружение и сенсоры [ править ]

В результате опыта Первой мировой войны эти корабли были спроектированы для использования пяти из новых 130-мм (5,1 дюйма) 50- калиберных орудий B-13, которые тогда разрабатывались в виде одиночных установок. Одна пара сверхстрелов была впереди, другая - позади надстройки, а пятая пушка была установлена ​​между мостиком и носовой воронкой . Он был задуман как замена орудия 55 калибра царских времен , но с более коротким стволом, более подходящим для использования в эсминцах. Больше топливаиспользовался в B-13 для дублирования баллистики старого оружия, но это вызвало серьезные проблемы с эрозией ствола. Поиск решения оказался долгим и трудным процессом, и первые орудия были доставлены только в 1936 году, через три года после спуска на воду кораблей проекта 1 . Орудия можно было наклонять до −5 ° и поднимать до + 45 °. Они стреляли 33,5-килограммовыми (74 фунтами) снарядами с начальной скоростью 870 м / с (2900 футов / с), что давало им дальность стрельбы около 25 500 м (27 900 ярдов). Их темп стрельбы был 6-10 выстрелов в минуту. [5]

Пара 76,2-мм (3 дюйма) зенитных орудий 34-К была установлена ​​на задней рубке в одиночных установках. В ручном режиме они имели диапазон возвышения от −5 ° до + 85 °. Их начальная скорость 813 м / с (2670 футов / с) давала их 6,61-килограммовым (14,6 фунтам) осколочным снарядам с замедленным взрывателем максимальную дальность 8600 м (9400 ярдов). Скорострельность составляла 15–20 выстрелов в минуту. [6] Легкие зенитные орудия первоначально состояли из двух 45-мм (1,8 дюйма) полуавтоматических зенитных орудий 21-К, установленных по обе стороны от моста. Они были адаптированы из 45-мм противотанковой пушки М1937 (53-К).и, как следствие, отсутствовали боеприпасы с временным взрывателем, а это означало, что только прямое попадание могло взорвать снаряды. На уцелевших кораблях они были дополнены во время войны от шести до десяти полностью автоматических 37-мм (1,5 дюйма) зенитных орудий 70-К и от двух до восьми 12,7-мм (0,50 дюйма) пулеметов DK . Некоторые корабли высадили свое среднее 130-мм орудие в обмен на более легкие зенитные орудия. [7] Фотографии показывают, что некоторые корабли получили по ленд-лизу пулеметы Browning M2 AA с водяным охлаждением 0,5 дюйма (12,7 мм) . [8]

Они были первыми советскими кораблями, на которых были установлены четверные торпедные аппараты, одна 533-мм (21,0 дюйм) пусковая установка между воронками, а другая - в кормовой части. Источники не согласны с тем, были ли какие-либо торпеды для перезарядки. [3] [7] « Ленинград» получил квадратную корму с аппарелями для облегчения постановки на мины. Они могли нести 68 мин модели KB, 84 образца 1926 года или 115 образца 1912 года . Хотя изначально гидролокатора не было, только гидрофонная система « Арктур», которая была бесполезна на скоростях выше трех узлов, они несли 20 бомб B-1 и 32 глубинных бомбы образца 1931 года . [7] В какой-то момент во время войны Баку , Минск ,Ленинград и Тбилиси были оснащены британским ленд-лизским ASDIC (гидролокатором), РЛС управления огнем Тип 285 и американскими РЛС воздушного поиска SG. [1]

Двигательная установка [ править ]

У « Ленинграда» было три вала, каждый приводил в движение один гребной винт , что требовало размещения котлов и турбин по принципу «единичного», который имел то преимущество, что одно попадание не могло вывести из строя все котлы или двигатели и обездвижить корабль. Под передней воронкой располагались две котельные, в каждой по одному трехбарабанному котлу . Сразу за ними находились два машинных отделения, в каждом из которых была установлена паровая турбина с редуктором мощностью 22 000 л.с. (16 000 кВт) для двух внешних валов. Третья котельная располагалась рядом с задней воронкой, а ее машинное отделение находилось на корме, питая центральную шахту. [1] Разработан для достижения скорости 40 узлов.(74 км / ч; 46 миль / ч), корабли легко превысили это значение, когда Ленинград достиг 43 узлов (80 км / ч; 49 миль / ч) во время ходовых испытаний 5 ноября 1936 г. [4] 210 длинных тонн (210 т) топлива. нефть обычно перевозилась, но при полной загрузке это количество могло быть увеличено до 600 длинных тонн (610 т). Это дало кораблям класса « Ленинград» дальность полета 2100 морских миль (3900 км) при скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час). [9]

Строительство [ править ]

Сроки постройки этих кораблей были абсурдно долгими, не в последнюю очередь из-за бесхозяйственности. Многие задержки были вызваны вооружением и турбинами, ни одна из которых не была готова к производству, когда Ленинград был заложен. Новые турбины были запущены в производство после запуска Ленинграда , но новые пушки, которые даже не были запущены в производство, только через три года после этого. Дополнительные проблемы были вызваны большим количеством дефектных деталей, процент брака некоторых изделий достиг 90%. Что необычно для советских кораблей межвоенного периода, « Ленинграды» не имели большого веса. [10]

И Баку, и Тбилиси были собраны в Комсомольске-на-Амуре из запчастей, предоставленных Николаевской верфью. [11]

Корабли [ править ]

Все корабли были названы в честь городов.

КорабльСтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюСудьба
Проект 1
ЛенинградСудостроительный завод № 190 (Жданов) , Ленинград5 ноября 1932 г.17 ноября 1933 г.5 декабря 1936 г.Потоплен как цель, май 1963 г.
ХарьковShipyard No. 198 (Marti Юг) , Николаев19 октября 1932 г.9 сентября 1934 г.19 ноября 1938 г.Потоплен самолетом 6 октября 1943 г.
Москва29 октября 1932 г.1934 г.10 августа 1938 г.Потоплен 26 июня 1941 г., вероятнее всего, румынскими минами.
Проект 38
МинскеЛенинград, ССЗ № 190 (Жданов)5 октября 1934 г.6 ноября 1935 г.15 февраля 1939 г.Потоплен самолетом 23 сентября 1941 г. Подбит и потоплен как цель, 1958 г.
БакуShipyard No. 198 (Marti Юг), Николаев и Shipyard № 199 , г. Комсомольск-на-Амуре (установленной), судостроительный завод № 202 (Дальзавод) , Владивосток (завершен)15 января 1935 г. (повторно 10 марта 1936 г.)25 июля 1938 г.27 декабря 1939 г.Списано , 30 июля 1963 г.
ТбилисиНиколаев ССЗ № 198 (Южный Марти) и Комсомольск-на-Амуре ССЗ № 199 (заложена), ССЗ № 199 (завершена)15 января 1935 г.24 июля 1939 г.11 декабря 1940 г.Списан, 31 января 1964 г.

История обслуживания [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Балтийский флот [ править ]

Смотрите также: Блокада Ленинграда

Ленинград был введен в состав Балтийского флота в декабре 1936 года, но один источник утверждает, что над ним все еще работали до июля 1938 года. [12] Минск был введен в эксплуатацию в начале 1939 года. Он отплыл в Таллинн 22 октября 1940 года, когда Советский Союз начал строительство. оккупируют Эстонию . [13] После начала Зимней войны оба корабля обстреляли позиции береговой обороны Финляндии на острове Сааренпяя, часть Березовых островов, 10 декабря 1939 года и 30 декабря - 3 января 1940 года. Кроме того, Минск бомбардировал их 18-19 декабря, поскольку хорошо. [14] Начало операции "Барбаросса"нашли Ленинград и Минск в Таллинне, и им было приказано 23 июня прикрывать операции по установке мин на входе в Финский залив между Ханко и Осмуссааром . [15] Оба корабля обстреляли немецкие позиции вокруг Таллинн 23-27 августа и участвовали в эвакуации Таллина из Таллина в Ленинград в конце августа 1941 года [16] Минск был потоплен в Кронштадтской гавани Junkers Ju 87 пикирующие бомбардировщики из StG 2 23 сентября. Позже она была спасена и повторно введена в строй 22 июня 1943 года. [17] ЛенинградС 9 по 12 декабря входил в состав третьего эвакуационного конвоя из Ханко в Ленинград, но был вынужден повернуть назад из-за повреждений, нанесенных близлежащими подрывами мин. [18] На протяжении большей части войны оба эсминца были заблокированы в Ленинграде и Кронштадте минными заграждениями Оси и могли обеспечивать огневую поддержку защитников только во время блокады Ленинграда . [19]

Черноморский флот [ править ]

«Москва» была введена в строй в 1938 году и дважды заходила в порты Турции, прежде чем 22 июня 1941 года началась операция «Барбаросса». 26 июня Москва и Харьков обстреляли румынский порт Констанца в общей сложности 350 снарядами, но Москва была потоплена. В период с 16 по 19 июня румынские минные заградители Amiral Murgescu , Regele Carol I и Aurora заложили заградительный огонь из 1000 мин возле порта Констанца (хотя предполагались и другие причины: снаряды румынского эсминца Regina Maria и немецкого эсминца 28 cm ( 11 в) батарея береговой обороны Тирпиц , [20]или случайная дружественная торпедная атака советской подводной лодки Щ-206 .)

К 18 июля Харьков был отремонтирован и в течение следующих нескольких дней прикрывал отход Дунайской флотилии к Одессе . [21] Она несколько раз бомбила позиции Оси во время блокады Одессы, а также сопровождала эвакуационные конвои из Одессы в Севастополь в октябре. Во время блокады Севастополя она обеспечивала огневую поддержку и эвакуировала отрезанные войска из других частей Крыма в Севастополь и привела подкрепление из портов Кавказа. [22] Она помогала перебрасывать 388-ю стрелковую дивизию из Новороссийска и Туапсе.в Севастополь с 7 по 13 декабря, 79-ю морскую стрелковую бригаду с 19 по 20 декабря и 354-ю стрелковую дивизию с 21 по 22 декабря, тем временем обстреливая немецкие позиции. В период с февраля по июль 1942 года она несколько раз бомбила немецкие войска и доставляла подкрепление и припасы в Севастополь, эвакуируя раненых и беженцев, когда возвращалась в порт. Она обстреляла позиции Оси возле Феодосии 2–3 августа и оказала огневую поддержку защитникам Новороссийска 1–4 сентября. С 8 по 11 сентября переправляла 137-й и 145-й стрелковые полки вместе с 3-й морской стрелковой бригадой из Поти в Туапсе и Геленджик.а через месяц она перебросила 12 600 человек 8-й, 9-й и 10-й гвардейских пехотных бригад из Поти в Туапсе для усиления обороны в период с 20 по 23 октября. [23] 29 ноября 1942 г. она сопровождала крейсер « Ворошилов» с целью бомбардировки позиций Оси на Феодониси и бомбардировала Ялту в ночь с 19 на 20 декабря. В ночь на 4 февраля 1943 года советские войска совершили серию высадок к западу от Новороссийска в тылу немецких войск. Харьков, два крейсера и два других эсминца обеспечивали огневую поддержку основного десанта, но к 6 февраля советские войска были уничтожены, хотя одна вторичная высадка прошла успешно. В ночь с 21 на 22 февраля она снова обстреляла немецкие позиции под Новороссийском. Анапа подверглась бомбардировкам в ночь с 13 на 14 мая, а Феодосия - с 22 на 23 мая. [24] В ночь с 5-6 октября 1943 г. Харькова и разрушителями Besposhchadny и Sposobny бомбардировкой Ялты, Алушта и Феодосии и были замечены на их обратном пути и нападали пикировщики из III./StG 3. Харьков был поврежден их первой атакой и должен был буксироватьсяСпособны . Вторая атака повредила все три корабля, и Способный взял на буксир Беспощадный . Следующая атака потопила и Харьков, и Беспощадный . Способный был потоплен четвертой волной при попытке спасти выживших. Этот инцидент побудил Сталина издать приказ, запрещающий использование кораблей размером с эсминец и более без его специального разрешения.

Тихоокеанский флот [ править ]

Баку начал войну на Тихом океане, но был передан Советскому Северному флоту по Северному морскому пути в период с 15 июля по 14 октября 1942 года, где провёл остаток войны, сопровождая арктические конвои , пытаясь перехватить немецкие конвои, направлявшиеся к ним. порты в Северном Ледовитом океане и обеспечение огневой поддержки советских операций. [19] У Тбилиси было мало дел до советского вторжения в Маньчжурию, когда она перебросила части 358-го морского стрелкового батальона в корейский порт Расон 12 августа 1945 года. [25]

Послевоенное [ править ]

Мало что известно об их послевоенной карьере, за исключением того, что большинство из них претерпело длительную модернизацию в начале 1950-х годов. «Минск» не модернизировали, а в 1951 году переименовали в учебный корабль и передали в Высшее военно-морское инженерное училище им. Дзержинского. К концу 1950-х годов большинство из них было преобразовано в целевые корабли и другие вспомогательные объекты, а в начале 1960-х годов их списали или использовали в качестве целей. [26]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c Брейер, стр. 217
  2. Перейти ↑ Breyer, pp. 218, 220
  3. ^ a b Уитли, стр. 229
  4. ^ а б Хилл, стр. 25
  5. ^ Кэмпбелл, стр. 361; Якубов и Уорт 2008b, стр. 103
  6. ^ Якубов & Worth 2008b, стр. 104
  7. ^ a b c Брейер, стр. 220
  8. Перейти ↑ Yakubov & Worth, p. 78
  9. Перейти ↑ Breyer, pp. 219–220
  10. Перейти ↑ Yakubov & Worth, p. 76
  11. ^ Ровер & Монаков, стр. 232
  12. ^ «Лидер эсминцев и т.д. 1„Ленинград “ » (на русском языке ) . Проверено 23 августа 2009 года .
  13. ^ Ровер, стр. 7
  14. ^ Ровер, стр. 11-12
  15. ^ Ровер, стр. 81-2
  16. ^ Ровер, стр. 94-5
  17. ^ «Лидер эсминцев и т.д. 38„Минск “ » (на русском языке ) . Проверено 23 августа 2009 года .
  18. ^ Ровер, стр. 114
  19. ^ a b Уитли, стр. 230
  20. ^ Фери Предеску (26 июня 2015). «26 июня 1941 года - Primul atac al Flotei Sovietice, respins de Forţele Navale Române. Viceamiralul Petre Zamfir, участник la scufundarea distrugătorului« Москва » » [26 июня 1941 года - первая атака советского флота, отраженная румынским флотом. Контр-адмирал Питер Замфир, Участник в потоплении разрушитель «Москва»]. Evz.ro . (на румынском)
  21. ^ Ровер, стр. 94
  22. ^ Ровер, стр. 112, 122
  23. ^ Ровер, стр. 183, 193-194, 204
  24. ^ Ровер, стр. 215, 219, 229, 231, 251
  25. ^ Ровер, стр. 427
  26. ^ "Эсминцы, разрушитель mininostsy, Лидеры, BRC" (на русском языке ) . Проверено 24 августа 2009 года .

Ссылки [ править ]

  • Брейер, Зигфрид (1992). Развитие советских военных кораблей: Том 1: 1917–1937 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-604-3.
  • Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4.
  • Роджер Шено, изд. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Хилл, Александр (2018). Советские эсминцы Второй мировой войны . Новый авангард. 256 . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-2256-7.
  • Качур, Павел (2008). "Гончие псы" Красного флота. «Ташкент», «Баку», «Ленинград»[ Гончие Красного флота: Ташкент, Баку, Ленинград ]. Москва: Яуза / Эксмо. ISBN 978-5-699-31614-4.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Ровер, Юрген и Монаков, Михаил С. (2001). Океанский флот Сталина . Лондон: Фрэнк Касс. ISBN 0-7146-4895-7.
  • Уитли, MJ (1988). Эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.
  • Якубов, Владимир и Ворт, Ричард (2008a). Поднятие Красного Знамени: Иллюстрированная история сталинского флота . Глостершир, Великобритания: Spellmount. ISBN 978-1-86227-450-1.
  • Якубов, Владимир и Ворт, Ричард (2008b). "Эсминцы советского проекта 7 / ИУ". В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2008 года . Лондон: Конвей. С. 99–114. ISBN 978-1-84486-062-3.

Внешние ссылки [ править ]

  • расшифрованный буклет на кораблях (на русском языке)
  • индивидуальное судно история (на русском языке )
  • корабль истории пары Черного моря (в России)