Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Watertender" перенаправляется сюда. Для устройства пожаротушения см. Устройство подачи воды .
Кочегар или кочегар, иногда называемый «котелком»

Пожарник , кочегар или watertender это человек , чья профессия она является , как правило , огнем для запуска из котла , отопления здания, или подключения парового двигателя . Большая часть работы - это тяжелый физический труд, такой как перелопачивание топлива, обычно угля , в топку котла. [1] На паровозах обычно используется титул « пожарный» , в то время как на пароходах и стационарных паровых машинах, например, на лесопильных заводах , обычно используется титул « кочегар» (хотя Британский торговый флот действительно использовал « пожарный»).). Немецкое слово Heizer эквивалентно, и в голландском языке также в основном используется слово « кочегар» . В военно-морском флоте Соединенных Штатов Америки их называли водными .

Морской [ править ]

Королевский флот [ править ]

Кочегар в котельной на борту HMT Stella Pegasi , Скапа-Флоу , 6 июня 1943 г.

В Королевском флоте использовались рядовые кочегары , кочегар , ведущий кочегар , старшина кочегара и главный кочегар . Несущественным (торговым) значком кочегаров был гребной винт корабля . Стокер остается разговорным термином, используемым для обозначения рейтинга морской инженерии, несмотря на то, что много лет назад было выведено из эксплуатации последнее военно-морское судно, работающее на угле. [ когда? ] [ необходима ссылка ]

На крупных судах, работающих на угольном топливе, также работали триммеры , которые доставляли уголь из угольных бункеров кочегам. Они несли ответственность за все операции с углем, за исключением фактической заправки котлов. [ необходима цитата ]

Королевский канадский флот [ править ]

Королевский канадский флот имел угольный суд, последние из которых были пополнение суден. Все морские инженеры в RCN, независимо от их платформы (CPF, 280 или AOR) [ требуется пояснение ], имеют прозвище «кочегары». [ необходима цитата ]

ВМС США [ править ]

В ВМС Соединенных Штатов , watertender (сокращенно WT) был старшина рейтинг , который существовал с 1884 по 1948 г. Watertenders провел paygrade эквивалент сегодняшнего старшина первого класса . В 1903 году был учрежден главный гидротехнический класс (CWT). В 1921 году нижний класс продуктивности был разделен на первый класс гидротехнического оборудования (WT1 или WT1c) и второй класс гидротехнического оборудования (WT2 или WT2c). Еще ниже paygrade, watertender третьего класса (WT3 или WT3c), была создана в 1943 году watertender и котельщик рейтинги были объединены в новую " Boilerman"в 1948 году и продолжалось до 1976 года, когда рейтинг был изменен на" Котельный техник "и впоследствии объединен с рейтингом " Помощник машиниста "в 1996 году. [2] [3] [4]

Железные дороги [ править ]

Пожарный на немецком паровозе 52 класса.

На паровозах пожарные обычно не отвечали за первоначальную подготовку локомотивов и разжигание их костров. Поскольку для нагрева локомотивного котла требуется несколько часов, а слишком быстрое разжигание огня может вызвать чрезмерный износ котла, эту задачу обычно выполняли пожарные зажигалки, работавшие за несколько часов до начала основной смены пожарного. Только на маленьких железных дорогах или на узкоколейных локомотивах с меньшими по размеру и более быстро нагревающимися котлами пожарные разводили огонь. [ необходима цитата ]

Пожарный наполняет резервуар для воды паровоза.

Кто бы ни был ответственен за разжигание огня, он должен очистить золу от зольника топки перед тем, как разжечь огонь, долить воду в котел двигателя, удостовериться в наличии надлежащего количества топлива для двигателя на борту, прежде чем начинать поездку, разжигать огонь, поднимать или разведение огня в зависимости от количества энергии, необходимой на определенных участках маршрута, и выполнение других задач по обслуживанию локомотива в соответствии с приказами инженера (США) или водителя (Великобритания). Сам двигатель чистил не пожарный, а очиститель двигателя. [1] Некоторые пожарные выполняли эти обязанности в форме ученичества, стремясь сами стать машинистами локомотивов. В настоящее время должность пожарного все еще существует на Union Pacific Railroad., но это относится к обучающемуся инженеру. Пожарный может управлять локомотивом под непосредственным контролем машиниста. Когда пожарный не управляет локомотивом, пожарный помогает машинисту и контролирует органы управления. [5]

Механический кочегар [ править ]

Основная статья: Механический кочегар

Механический кочегар - устройство, подающее уголь в топку котла. Это стандартное оборудование для больших стационарных котлов, а также для больших паровозов, чтобы облегчить бремя пожарного. Тип локомотива имеет винтовой конвейер (с приводом от вспомогательной паровой машины), который подает уголь в топку. Затем уголь распределяется по решетке струями пара, управляемыми пожарным. На электростанциях обычно используются пылеугольные котлы . [ необходима цитата ]

Известные кочегары [ править ]

Владимир Ленин , переодетый Константином Петровичем Ивановым, бежал в Финляндию в 1917 году на поезде № 293 со станции Удельная. Уго Ялава, сообщник и машинист поезда, помогал еще больше утаить Ленина, заставив его работать кочегаром. Позже Ялава вспоминал, что Ленин с удовольствием лопатил двигатель, заставляя поезд ехать быстро. [6]

На борту угольного лайнера RMS Titanic находилось около 176 кочегаров . Во время затопления корабля эти люди пренебрегли собственной безопасностью и остались под палубой, чтобы поддерживать работу паровых электрогенераторов для радиотелеграфа , освещения и водяных насосов. [7] [8] [9] Только 48 из них выжили. [10]

Симеон Т. Уэбб был пожарным на « Пушечном экспрессе», когда он был разрушен в результате легендарного крушения, в результате которого погиб инженер Кейси Джонс . Последние слова Джонса были: «Прыгай, Сим, прыгай!» Уэбб действительно прыгнул, выжил и стал основным источником информации о знаменитом корабле. [11] [12]

Основатель KFC полковник Сандерс работал кочегаром на железной дороге, когда ему было 16-17 лет [13].

14-летний Мартин Лютер Кинг-старший . работал пожарным на железной дороге Атланты. [14]

Изображения в популярной культуре и искусстве [ править ]

Искусство [ править ]

  • Торстен Бильман , шведский график, рисовальщик и живописец, занимавшийся обработкой угля и кочегаром на различных торговых судах с 1926 по 1932 год, изобразил тяжелую работу в угольных бункерах и кочегарках. [ необходима цитата ]

События [ править ]

  • Top Gear «s Джереми Кларксон выступил кочегаром на паровоз No. 60163 Торнадо , выполняя гонки на север против Ричарда Хаммонда и Джеймса Мея . Это было данью исторической «Гонке на Север» , соперничеству британских паровых машин, поездов и сотрудников разных компаний между Лондоном и Эдинбургом. [ необходима цитата ]

Фильм [ править ]

  • Главный герой Билл Робертс ( Джордж Бэнкрофт ) в фильме Йозефа фон Штернберга « Доки Нью-Йорка» (1928) - кочегар. [ необходима цитата ]

Литература [ править ]

  • Первая глава романа Франца Кафки « Америка» (опубликована посмертно в 1927 году) называется «Кочегар». [ необходима цитата ]
  • Мэт Бёрк, главная роль в пьесе Юджина О'Нила « Анна Кристи» (1921) - кочегар корабля. [ необходима цитата ]
  • Янк, главный герой пьесы Юджина О'Нила « Волосатая обезьяна» (1922), работает кочегаром на корабле. [ необходима цитата ]

Музыка [ править ]

  • "Stoker Dreams" и "Stoker Love" - ​​песни российской инди-группы Chimera .
  • RMS Mauretania (1906) упоминается в песне «Плач пожарного» или «Firing the Mauretania», собранной Реддом Салливаном. [15] Песня начинается со слов: «В 19-м и 24-м я ... устроился на Мавританию»; но затем продолжает говорить «разгребать уголь с утра до ночи» (это было невозможно в 1924 году, так как к тому времени она уже работала на мазуте). Сообщается, что количество «пожаров» составляет 64. Хьюи Джонс также записал песню, но последний куплет версии Хьюи призывает «всех, триммеров», тогда как версия Редда Салливана призывает «кочегаров». [я]

Заметки [ править ]

  1. ^ Кочегар перелопатил уголь в топки котлов. В угольных бункерах работал триммер, подавая больше угля по мере того, как более близкий уголь использовался кочегарами. Более квалифицированная роль была у котлована, и он отвечал за управление работой котла.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Обучающее видео "Маленькие и частые" 1947 года на YouTube . Обжиг паровоза , 1947 Обучающие Документарные для WDTV LIVE42, Западная Вирджиния.
  2. ^ "Водный тендер" . Бесплатный словарь . Проверено 2 февраля 2010 года .
  3. ^ «Зарегистрированные рейтинги в военно-морском флоте США, 1775-1969» . Военно-морское командование истории и наследия . 19 мая 1999 . Проверено 2 февраля 2010 года .
  4. ^ "Котельный техник, рейтинг помощника машиниста для слияния" (PDF) . Navy.mil . ВМС США . Проверено 19 января 2009 .
  5. ^ «ВВЕРХ: прошлые и настоящие описания вакансий» .
  6. ^ Miéville, Китай (2017). Октябрь: история русской революции . Verso. С. Глава 8. ISBN 1784782785. OCLC  987423968 .
  7. ^ Гилл, Антон (2010). Титаник: реальная история постройки самого известного в мире корабля . Книги 4 канала. п. 148. ISBN 978-1-905026-71-5.
  8. ^ "Герои Тонущего Машинного отделения Титаника" . gendisasters.com .
  9. ^ "Титаник" . UCO.es . п. 1.
  10. ^ Экипаж RMS Titanic # Инженерный экипаж
  11. ^ "Исторический Дом Кейси Джонса и Музей железной дороги в Джексоне, Теннесси - Празднование 50 легендарных лет! 1956-2006" . Дом и музей железной дороги Кейси Джонса. Архивировано из оригинального 28 мая 2006 года . Проверено 28 июня, 2016 .
  12. ^ Хаббард, Фримен (1945). Железнодорожный проспект . Макгроу Хилл.
  13. ^ Сандерс, Харланд (2012). Автобиография оригинального знаменитого шеф-повара (PDF) . Луисвилл: KFC. ISBN  978-0-9855439-0-7. Архивировано из оригинального (PDF) 21 сентября 2013 года . Проверено 1 октября 2013 года .
  14. ↑ Король-старший, преподобный Мартин Лютер (1980). Папа Кинг . Бостон, Массачусетс: Beacon Press. С. 42–45. ISBN 9780807097762.
  15. ^ Hugill, Стан в Спин, народной песни Magazine , Volume 1, # 9, 1962.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • «Непотопляемый кочегар Титаника» . BBC News . Северная Ирландия. 30 марта 2012 г.
  • Huibregtse, Джон Р. (2010). Американский железнодорожный труд и генезис нового курса, 1919-1935 гг . Издательство Университета Флориды.
  • Вальтер Лихт (1983). Работа на железной дороге: организация труда в девятнадцатом веке . Принстон, Нью-Джерси: Издательство Принстонского университета.
  • Орр, Джон В. (2001). Настройка бега: жизнь машиниста железной дороги Пенсильвании, 1904-1949 . Юниверсити-Парк, Пенсильвания: Издательство Пенсильванского государственного университета.
  • Так, Джозеф Хью (1976). Канадские железные дороги и международные братства: рабочие организации в железнодорожных перевозках в Канаде, 1865-1914 . Университет Западного Онтарио. Диссертация.