Путешествие первым классом

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Поиск источников:  «Путешествие первым классом»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( август 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Первоклассная наблюдательная машина Juno на Небраске Зефир

Первый класс - это самый роскошный и самый дорогой класс пассажиров и услуг в поезде , пассажирском судне , самолете , автобусе или другом транспортном средстве. ^[1] По сравнению с бизнес-классом и эконом-классом , он предлагает лучший сервис и самые комфортные условия проживания.

Авиация [ править ]

Первый класс сечение с неподвижным крылом авиалайнера , как правило , в стороне передней части летательного аппарата. Многие авиакомпании полностью исключили первый класс из своих международных рейсов, предложив бизнес-класс как высший уровень международного обслуживания. Пассажиры первого класса обычно допускаются в залы ожидания в аэропортах, пока они ждут своих рейсов.

Железные дороги [ править ]

В то время как первоклассное размещение является обычным явлением для междугородных железнодорожных перевозок общественным транспортом , они становятся все более распространенными для ежедневных поездок на короткие расстояния, особенно в условиях скоростного транзита , а не для региональных железных дорог на большие расстояния .

Австралия [ править ]

Австралия имеет внутренние железнодорожные перевозки в каждом из своих штатов, за исключением Тасмании , которые обычно находятся в ведении правительства штата, но в некоторых случаях им управляют частные операторы. В каждом штате путешествия первым классом различаются.

• NSW TrainLink ( Новый Южный Уэльс )

Путешествовать первым классом на TrainLink можно в двух формах. В поездах Xplorer и XPT предлагаются кресла первого класса с увеличенным пространством для ног и откидывающимися креслами по сравнению с креслами эконом-класса. В некоторых поездах XPT также есть купе первого класса. Днем они вмещают по три человека в купе, а ночью перевозят двух человек с двухъярусным размещением.

• Queensland Rail ( Квинсленд )

Queensland Rail предлагает путешествия первым классом на многих из своих услуг Traveltrain, а также бизнес-класс на своих услугах Tilt Train. В вагонах первого класса компании Queensland Rail Traveltrain были предусмотрены отдельные каюты в каютах roomette (одноместный) или twinette (двухместный номер).

• V / Line ( Виктория )

Размещение первого класса на V / Line - это расположение сидений 2x2, с дополнительным пространством для ног и откидыванием, доступное только на определенных услугах, перевозимых локомотивами . ^[2]

• Journey Beyond ( Новый Южный Уэльс , Виктория , Южная Австралия , Северная территория и Западная Австралия )

Эта железная дорога в частном порядке обслуживает ориентированные на туристов маршруты The Overland , Indian Pacific и Ghan . Путешествие первым классом на этих поездах отмечено как Platinum Service (на Индийском Тихом океане и в Гане ) с каютами roomette, twinette и deluxe; или Red Premium Service (на Overland ) с сиденьями 2x1, дополнительным пространством для ног и большим углом наклона, чем у сидений Red Service.

Канада [ править ]

Канадский ( французский : Le Canadien ) поезд, управляемый по железной дороге , предлагает класс Prestige, сопоставимую с первым классом. Он включает в себя обслуживание номеров, развлечения в номере и отдельную уборную с душем. ^[3] Квебек-Виндзор коридор , также управляется Via Rail, предлагает бизнес - класс .

Китай [ править ]

Китайская железная дорога и ее высокоскоростная дочерняя компания предлагают в своих поездах Первый класс, занимая промежуточное положение между стандартным «Вторым классом» и премиальным уровнем «Бизнес-класс». Первый класс состоит из двух сидений с каждой стороны прохода с регулируемыми сиденьями большего размера, подножками и доступом к розеткам, туалетам и диспенсерам для воды. ^[4]

Помимо междугородних поездов, линия метро Шэньчжэня 11 , которая обслуживает региональный аэропорт , стала первой линией метро в Китае, предлагающей вагоны бизнес-класса (составляющие два из восьми вагонов в каждом поезде). Сообщается, что эта услуга, стоимость которой в три раза превышает стоимость билета стандартного класса, использовалась редко, несмотря на переполненность остальной части поезда. ^[5]

Германия [ править ]

На различных частных и государственных железных дорогах Германии с самого начала были предусмотрены удобства первого, второго и третьего классов. Начиная с 1852 года в Пруссии стали вводить исключительно суровые кареты четвертого класса. После национализации (1920 г.) и консолидации ( Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft , 1924 г.) четвертый класс был заброшен в 1928 году, чтобы получить больше доходов, заставляя пассажиров платить более высокие цены за билеты третьего класса.

Как и в большинстве других стран Европы, железные дороги Восточной и Западной Германии в 1956 году перешли на двухклассную систему. С этой целью первый класс был заброшен, а бывшие второй и третий классы были переименованы в новые первые. и вторые классы. За исключением некоторых региональных и пригородных поездов (включая некоторые, но не все системы S-Bahn ), которые относятся только к второму классу, это различие существует и по сей день.

Разница в удобствах между первым и вторым классом варьируется между операторами поездов, службами и линиями. Как правило, это означает больше места для ног, столов и / или трех сидений в ряд вместо четырех сидений для пассажиров первого класса. На международных рейсах Deutsche Bahn и Sprinter ICE пассажиры первого класса, в отличие от пассажиров второго класса, получают бесплатное питание; на всех услугах ICE и InterCity пассажиры первого класса получают полный ассортимент блюд и напитков на своих местах, а пассажиры второго класса могут получить их только в вагоне-ресторане.

С некоторыми первичными местными службами, обслуживаемыми как DB, так и другими компаниями, нет никакой разницы в размещении между классами, за исключением наличия подлокотников и столов (с якобы более чистыми интерьерами в некоторых случаях) в первом классе. Обоснование предоставления мест первого класса для этих услуг в основном заключается в том, что из-за более высокой цены обычно остаются места в первом классе, когда все места во втором классе заняты. Таким образом, оправдание покупки Первого класса на региональных рейсах, часто для среднего путешественника, в большей степени продиктовано тем, что предлагает авантюру с "лучшими шансами" найти свободные места в определенных поездах (особенно на городской железной дороге в час пик / на региональном уровне). услуги), а не наличие ощутимых изысков в отличие от второго сорта.

Гонконг [ править ]

Купе Первого класса доступно в каждом поезде, обслуживающем линию East Rail (ранее KCR East Rail ) в Гонконге . Вместо продольных скамеек из нержавеющей стали, предлагаемых пассажирам стандартного класса, в салонах первого класса установлены более удобные индивидуальные мягкие сиденья с подлокотниками. Они расположены попарно и ориентированы поперек отсеков. ^[6] Пассажиры должны платить дополнительный «премиум первого класса» (равный стандартному тарифу для взрослых в той же поездке по линии East Rail) сверх стандартного тарифа, а купе первого класса регулярно патрулируются билетными инспекторами. ^[7]

Линия возникла как междугороднее железнодорожное сообщение, тогда известное как британский участок железной дороги Коулун-Кантон, которая раньше простиралась до провинции Гуандун в материковом Китае . Даже после того, как линия была электрифицирована и модернизирована в начале 1980-х, а ее поезда были переоборудованы для обеспечения высокой пропускной способности метро в следующем десятилетии, четвертый отсек с северной стороны каждого поезда сохранил первоначальную планировку сидений как первый класс. отсек. В 2007 году эта линия стала частью сети MTR , и она остается единственной железнодорожной веткой в ​​регионе, предлагающей отдельные первоклассные услуги (хотя линия Airport Express обеспечивает аналогичный опыт путешествий во всех своих вагонах).

Индия [ править ]

Ряд пригородных железных дорог в Индии предлагают поездки первым классом, в том числе:

• Мультимодальная транспортная система Хайдарабада
• Пригородная железная дорога Мумбаи
• Пригородная железная дорога Ченнаи

Индонезия [ править ]

Индонезийская железнодорожная компания управляет услугами первого класса, которые официально называются Luxury класс услуги. Автомобили класса люкс, эксплуатируемые в настоящее время, имеют два разных дизайна: автомобили класса люкс первого поколения имеют расстановку сидений 1-1 с преобладанием древесной атмосферы; Автомобили класса люкс второго поколения рассчитаны на 2–1 сидячих места, имеют более современную атмосферу и бесплатный мини-бар. Оба поколения имеют аудио-видео по требованию (AVOD) дисплеям и относительно больший комфорт , чем Исполнительный -класса поездов.

Япония [ править ]

Термин «первый класс» был отменен на японских национальных железных дорогах в мае 1969 года и заменен словом « зеленые вагоны». Зеленые автомобили можно узнать по зеленому логотипу с четырехлистным клевером на дверных проемах, и все места в этих автомобилях зарезервированы . Обычно они имеют конфигурацию 1-2, с конфигурацией 2-2 для поездов Синкансэн , хотя были также введены более эксклюзивные помещения. ^[8] В то время как «зеленые автомобили» традиционно использовались на ограниченных экспресс- услугах, в последние годы наблюдается постепенная тенденция к восстановлению «зеленых» автомобилей на более дальних пригородных линиях в Токио.зона, в комплекте с «Зелеными помощниками», которые обеспечивают обслуживание на месте, а также проверяют билеты. ^[9] В ночных поездах номера премиум-класса известны как каюты A, которые могут быть диванами, отдельными комнатами или люксами.

Железная дорога Нагоя (Meitetsu) называет свои вагоны первого класса своей службой «мю-билет» (ミ ュ ー チ ケ ッ ト). Эти вагоны несколько более комфортабельны, чем эконом-класс, и имеют определенные места для сидения.

Нидерланды [ править ]

Как и в Германии, голландские поезда имеют два класса с 1956 года. В настоящее время только поезда, курсирующие на Мерведелингелийн и на линии Зютфен – Олдензал, не имеют мест первого класса. На двух линиях во Фрисландии нет билетов первого класса, но в поездах (которые также используются на линиях с билетами первого класса) есть места для пассажиров первого класса. В большинстве региональных и местных поездов разница между вторым и первым классом заключается только в обивке сидений, дополнительном подлокотнике, декоративном освещении или больших столах. В большинстве случаев первый класс в поездах находится сразу за кабиной, не позволяя другим пройти. В поездах Intercity первый класс имеет сидячие места 2 + 1, в отличие от 2 + 2 во втором классе, может откидываться и иметь подставку для ног в креслах тренера. В большинстве поездов междугороднего сообщения в первом классе есть только несколько розеток,но это связано с тем, что установка большого количества розеток потребует значительных изменений в электрической системе. Все поезда, произведенные после 2015 года, имеют розетки и / или USB-разъемы обоих классов.

Катар [ править ]

В метро Дохи , пробная эксплуатация которого началась в 2019 году, в одном конце вагона есть секция «Золотого класса», как и в Дубае (ниже). ^[10]

Россия [ править ]

Термин «Первый класс» как таковой не используется РЖД , у которой есть собственная система классов, но обычно используется для перевода соответствующего русского термина «СВ» («СВ» или «Спальный вагон», буквально « Спальный вагон»). "). Обратите внимание, что, хотя технически большинство вагонов в российских поездах дальнего следования являются спальными (т.е. койками, а не сиденьями), этот термин используется только для вагонов первого класса. В таких вагонах обычно 8 или 9 двухместных купе с поперечно установленными мягкими диванами.и телевизор, два туалета в разных концах вагона, общая душевая (в 8-купейных вагонах). Существует также роскошная версия автомобиля SV, обычно называемая «Премиум», которая имеет одноместные (или двухместные со складной верхней полкой) отсеки со встроенным туалетом / душем и улучшенную меблировку. Этот роскошный вариант иногда неофициально называют «Мягкий вагон» (буквально «Мягкая машина»), хотя это неправильное название, поскольку исторически такое обозначение указывало на промежуточное звено между классами SV и Coupe, выпуск которых давно прекращен, и относился к лучшему. меблировка и более мягкая обивка спальных мест по сравнению с традиционным классом купе.

Обслуживание обычно одинаковое для всех классов на РЖД, главное отличие - увеличенное личное пространство, меньший шум и лучшая изоляция от нежелательных контактов с незнакомыми людьми, а также улучшенные удобства; более низкие автомобили класса могут иметь один душ за два спальными автомобилей (54 пассажиров), в то время как SV автомобили имеют один за 16 пассажир, а в автомобиле премиума каждый пассажир имеет свой собственный душ, важное внимание на линиях , такие как Транссиб на которое может длиться до полной недели.

Испания [ править ]

Путешествие Первым классом невозможно на поездах ближнего следования в Испании, таких как Regionales или Cercanias, но на поездах дальнего и среднего расстояния, таких как Altaria или Euromed, класс Preferente, сопоставимый с британским первым классом, доступен. имеется в наличии. Это включает в себя бесплатную еду и напитки (обычно приветственный напиток на борту, включая шампанское и напитки во время еды), а также места большего размера.

Еще одна услуга доступна в высокоскоростной сети AVE . Билет клубного класса или привилегированный билет дает доступ в залы ожидания на определенных станциях. А обслуживание клубного класса на борту включает в себя большое кожаное сиденье, блок питания, блюда по меню и неограниченное бесплатное обслуживание в баре у вашего места.

Во всех испанских поездах Grandes Líneas (дальние) и Media Distancia (средние) видео и музыка доступны и доступны через бесплатные наушники. Цены на проезд первым классом не подлежат скидке, за исключением непикового времени дня, и цена билета «preferente» обычно всего на 30-40 евро больше, чем экономичный, а клубный класс на AVE обычно всего на 40 евро больше. чем "preferente" - значительно дешевле, чем большинство билетов первого класса в Великобритании.

Соединенное Королевство [ править ]

Существование и характер различных классов обслуживания пассажиров в британских поездах со временем менялись. С самого начала предлагались вагоны первого, второго и третьего классов, а также роскошные автобусы Pullman . В настоящее время большинство услуг дальнего следования предлагают первый класс и стандартный класс, в то время как большинство местных и пригородных услуг являются одноклассовыми, как и услуги городского транспорта, такие как лондонское метро .

Билет в первый класс предлагает доступ к выделенным участкам поезда, почти всегда с меньшим количеством, но более крупными и более удобными сиденьями, в более просторном расположении, которое обеспечивает больше личного пространства, часто стол и улучшенный декор / ковровое покрытие, а в некоторых случаях дополнительные удобства (например, розетки для мобильных телефонов или портативных компьютеров, а также улучшенное освещение для каждого комплекта сидений).

В дополнение к выделенным сиденьям, текущий опыт работы на железной дороге Первого класса может включать доступ в пассажирский зал (на основных станциях отправления и / или прибытия) и дополнительные услуги на борту, такие как доставка еды и / или напитков, бесплатные газеты, бесплатные бортовой WiFi и т. д. Такие бортовые услуги сильно различаются; они могут быть распределены по железнодорожной компании, по маршруту, по дням недели (будние или выходные) и по времени суток. Наиболее полный опыт первого класса предлагают операторы поездов дальнего следования, такие как Great Western Railway , Avanti West Coast , London North Eastern Railway и Transport for Wales's Premier Service, особенно в утренних и вечерних поездах в будние дни на маршрутах с высокой интенсивностью движения, где он ориентирован на деловых путешественников.

В загруженных пригородных сообщениях места в Первом классе аналогичны или идентичны сидячим местам в Стандартном классе. Однако его гораздо более высокая стоимость гарантирует владельцу билета первого класса больше шансов найти место. Некоторые железнодорожные компании предлагают тарифы Первого класса, которые часто почти вдвое превышают стоимость проезда в Стандартном классе. На некоторых рейсах, несмотря на наличие салона Первого класса, он «рассекречен», что означает, что в нем может сидеть любой владелец билета, и билеты первого класса обычно не продаются.

Обслуживание Первого класса также предлагается на ночном маршруте Caledonian Sleeper из Лондона в Шотландию .

Международные поезда Eurostar между Великобританией и континентальной Европой предлагают две различные услуги первого класса, которые они называют Business Premier и Standard Premier соответственно, в дополнение к Standard Class. Размещение на борту такое же; разница заключается в большей гибкости, более коротком времени регистрации и более обширном обслуживании (полный обед вместо легких закусок) для услуги Business Premier. Стандарт Премьер был представлен 1 сентября 2010 г .; Раньше эта услуга называлась Leisure Select и включала также полноценное питание.

Соединенные Штаты [ править ]

С 1863 года Джордж Пуллман представил комфортабельные вагоны дальнего следования от компании, которая впоследствии стала Pullman Company , основанной в 1867 году ^[11].

Сегодня на сервисах Amtrak можно путешествовать первым классом на сервисе Acela Express , а также на междугородних рейсах, которые предоставляются на складе Superliner или Viewliner . У пассажиров также есть доступ к специальным залам ожидания во многих городах и на станциях с интенсивным движением. В первом классе Acela Express кресла шире, чем в стандартном бизнес-классе (44 против 65 мест в вагоне), есть электрические розетки, сопровождающий, а также бесплатные блюда и напитки. ^[12] На междугородних линиях предоставляются спальные места , в том числе Roomettes , Спальни., Спальни люкс и спальни для людей с ограниченными возможностями. Во многих номерах есть душ и туалет; для остальных комнат туалет и / или душ находятся рядом. Питание и другие услуги гостиничного типа также включены в стоимость проживания. ^[13]

Южная Корея [ править ]

Поезда классов KTX (Korea Train eXpress), KTX-Sancheon (Type A, B), Saemaeul, Mugunghwa (доступны только на некоторых маршрутах) обслуживают пассажиров первого класса. Первый класс, получивший название Теукшил (특실), предлагает большие и удобные сиденья. В обслуживание KTX и KTX-Sancheon первого класса входит бесплатная минеральная вода, наушники, салфетки для воды и шторы для сна. Обычно билеты в первый класс примерно на 50% дороже, чем билеты в эконом-класс. Первый класс находится в вагоне 2, 3, 4 поездов KTX, вагоне 3 поездов KTX-Санчхон и вагоне 1 поездов Мугунгхва и Сэмаыль. ITX (Intercity Train eXpress) - в поездах Saemaeul нет вагонов первого класса. ^{[ необходима цитата ]}

Швейцария [ править ]

Швейцарские федеральные железные дороги предлагает как первого и второго класса поездки на большинстве своих услуг дальней связи, но и на некоторых местных поездов , таких как S-Bahn сети в Цюрихе .

Объединенные Арабские Эмираты [ править ]

Часть одного конца вагона каждого поезда Дубайского метрополитена обозначена как Gold Class , с отдельными сиденьями, столиками для подносов и багажными отделениями. ^[14]

Круизные лайнеры и лайнеры [ править ]

Некоторые преимущества первого класса на современных круизных лайнерах включают в себя более просторные каюты, приоритетную регистрацию, приоритетную посадку и высадку, приоритетный выбор еды и, на премиальных линиях, услуги дворецкого.

См. Также [ править ]

• Первый класс (авиация)
• Класс путешествия
• Легковой автомобиль (ж / д)

Ссылки [ править ]