Гибкие резервуары
Мягкие резервуары - это своего рода оборудование для хранения жидкостей, таких как вода или масло. По сравнению со стальными резервуарами, гибкие резервуары имеют много преимуществ, в том числе меньший вес и устойчивость к ржавчине, возможность складывания, а также более быструю и простую установку. При той же вместимости пустой гибкий бак может весить всего 10% веса стального бака. Недостатки гибких резервуаров включают меньшую прочность и более короткий срок службы. Некоторые гибкие резервуары можно использовать в качестве транспортных контейнеров на грузовиках , кораблях или самолетах , а некоторые подходят для сброса с воздуха , качания вертолета или перевозки воды.
Гибкие резервуары могут быть изготовлены из высокопрочной полиэфирной ткани с эластомерным или пластомерным покрытием ( ПУ , ПВХ , нитрил ) с обеих сторон.
Гибкие баки впервые использовались в самолетах времен Второй мировой войны, включая истребители, такие как « Спитфайр », и бомбардировщики. Среди первых производителей гибких баков был Marston Excelsior, который во время Второй мировой войны производил топливные баки для бомбардировщиков Vickers Wellington и истребителей-бомбардировщиков de Havilland Mosquito . [1]
Мягкие цистерны можно использовать для перевозки вина, [2] соков, латекса, масел и химикатов. Гибкие резервуары, «сделанные из ткани, зажатой между слоями резиноподобного материала», рекламировались ICI в 1959 году как способ переноса «всех видов жидкостей, от формальдегида до фруктового сока», и для «с одинаковой безопасностью вмещать что угодно, от кислот до питьевой воды. ." В рекламе современные гибкие резервуары сравнивались с козьими шкурами, в которых «наши древние предки» перевозили жидкости. [3]
Баки, используемые в F1 и раллийных автомобилях, а также топливные баки боевых машин представляют собой своего рода армированный тканью термопласт или резиновый резервуар для хранения жидкостей. Это значительно снизило смертность от пожаров среди гонщиков. [4] Резиновые топливные баки были жизнеспособной технологией для автомобилей с конца 1950-х годов, [5] , но лишь немногие производители приняли их на вооружение.
В 1962 году для хранения мазута в Антарктиде использовались гибкие резервуары на 10 000 галлонов из неопренового каучука . Каждый резервуар весил 750 фунтов и мог быть сложен до объема 125 кубических футов. Резервуары были уложены прямо на вечную мерзлоту Антарктиды. [6]
.jpg/440px-Flexible_tank_for_fire_protection_(2).jpg)
.jpg){kind=link}
