Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Прогиб подшипник является категорией изгиба , который спроектирован , чтобы быть совместимыми в одном или несколько угловых степенях свободы . Подшипники изгиба часто являются частью податливых механизмов . Подшипники изгиба выполняют в основном те же функции, что и обычные подшипники или шарниры, в приложениях, где требуется соблюдение углов. Однако изгибы не требуют смазки и демонстрируют очень низкое трение или полное отсутствие трения. [1]

Многие изгибающиеся подшипники состоят из одной части: двух жестких конструкций, соединенных тонкой «шарнирной» зоной. Распашную дверь можно создать, внедрив гибкий элемент между дверью и дверной коробкой, так что гибкий элемент изгибается, позволяя двери открываться с поворотом.

Изображение шарнира изгиба, используемого вместо подшипников из-за их бесфрикционных свойств в точных центрирующих механизмах и научных инструментах.
Живой шарнир (тип изгиба ), на крышке Tic Tac коробки. Этот шарнир имеет одну податливую степень свободы .
Giubo приводной вал муфты, другой тип изгиба подшипника, на правом заднем карданным Формулы 2 гоночного автомобиля. Эта муфта имеет две податливые степени свободы, позволяющие вращать вал с некоторым смещением.

Подшипники с изгибом имеют преимущество перед большинством других подшипников в том, что они просты и, следовательно, недороги. Кроме того, они часто бывают компактными, легкими, имеют очень низкое трение и их легче ремонтировать без специального оборудования. Подшипники с изгибом имеют недостатки, заключающиеся в том, что диапазон движения ограничен, и часто очень ограничен для подшипников, которые выдерживают высокие нагрузки.

Подшипник с изгибом основан на том, что элемент подшипника изготовлен из материала, который можно многократно сгибать без разрушения. Однако большинство материалов теряют прочность и в конечном итоге выходят из строя из-за многократного изгиба и изгиба. Например, большинство металлов устают при многократном изгибе и в конечном итоге трескаются. Таким образом, одной из составляющих конструкции подшипников с изгибом является тщательный учет свойств материала во избежание усталости при нормальном использовании.

Подшипники с изгибом могут обеспечивать очень низкое трение, а также очень предсказуемое трение. Многие другие подшипники основаны на движениях скольжения или качения ( подшипники качения ), которые обязательно являются неровными, поскольку поверхности подшипников никогда не бывают идеально плоскими. Подшипник изгиба работает путем изгиба материалов, что вызывает движение на микроскопическом уровне, поэтому трение очень равномерное. По этой причине изгибные подшипники часто используются в чувствительном прецизионном измерительном оборудовании.

Однако многие типы изгибаемых подшипников не ограничиваются низкими нагрузками. Например, приводные валы некоторых спортивных автомобилей заменяют карданные универсальные шарниры эквивалентным шарниром, называемым тряпичным шарниром, который работает путем сгибания прорезиненной ткани. Получающийся в результате шарнир легче, но способен выдерживать сотни киловатт и обладает достаточной прочностью для спортивного автомобиля.

Поскольку изгибные подшипники не зависят от движений скольжения или качения, они не требуют смазки . Следовательно, они могут использоваться в абразивных средах и средах, агрессивных к смазочным материалам : под водой, в вакууме и при повышенных температурах.

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Малка, Ронит (18 сентября 2014 г.). «Принципы микромасштабной конструкции шарниров с изгибом для увеличения срока службы» (PDF) . Веб-сайт Гарвардской лаборатории микробиотики . 2014 Международная конференция IEEE / RSJ по интеллектуальным роботам и системам (IROS 2014) . Проверено 13 фев 2017 .

Внешние ссылки [ править ]