Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Рейс 93 Национальный мемориал
Экскурсия по национальному мемориалу рейса 93 - 13.jpg
Белая мраморная Стена Имен расположена на траектории полета.
Карта, показывающая расположение национального мемориала рейса 93
Карта, показывающая расположение национального мемориала рейса 93
Карта, показывающая расположение национального мемориала рейса 93
Карта, показывающая расположение национального мемориала рейса 93
Место расположенияStonycreek Township , графство Сомерсет , штат Пенсильвания , США
Ближайший городДжонстаун , Пенсильвания , США
Координаты40 ° 3′24 ″ N 78 ° 54′21 ″ з.д. / 40,05667 ° с.ш. 78,90583 ° з.д. / 40.05667; -78,90583 Координаты: 40 ° 3′24 ″ N 78 ° 54′21 ″ з.д.  / 40,05667 ° с.ш. 78,90583 ° з.д. / 40.05667; -78,90583
Площадь2200 га (8,5 квадратных миль) 1000 акров (400 га) федеральных
Учредил24 сентября 2002 г.
Посетители300 000 (в (с) 2011 г.)
ПравлениеСлужба национальных парков
Интернет сайтРейс 93 Национальный мемориал
Рейс 93 Национальный мемориал
Место расположения6424 Lincoln Highway , Stoystown , PA 15563, Shanksville окрестности, Stonycreek Городок , графство Сомерсет , Пенсильвания , США
АрхитекторАрхитекторы Пола Мердока
NRHP ссылка  No.04000272 [1]
Добавлено в NRHP24 сентября 2002 г.

93 Национальный мемориал полета отмечает крах United Airlines Flight 93 , который был один из четырех самолетов , угнанных в терактах 11 сентября . Мемориал расположен в городке Стоуникрик , графство Сомерсет , штат Пенсильвания , примерно в 2 милях (3,2 км) к северу от Шанксвилла и в 60 милях (97 км) к юго-востоку от Питтсбурга .

Мемориал был создан в честь пассажиров и экипажа рейса 93, которые не позволили террористам достичь своей цели, сражаясь с угонщиками. Вскоре после крушения был установлен временный памятник 40 погибшим. Первая фаза постоянного мемориала была завершена, открыта и освящена 10 сентября 2011 года. [2] Дизайн мемориала представляет собой модифицированную версию записи Полумесяца объятий Пола и Милены Мердок.

Центр посетителей из бетона и стекла был открыт 10 сентября 2015 года [2], расположенный на холме с видом на место крушения и белую мраморную Стену Имен . [3] Смотровая площадка в центре для посетителей и белая мраморная стена выровнены под траекторией рейса 93. [3] [4]

Рейс 93 United Airlines [ править ]

Основная статья: Рейс 93 United Airlines

Из четырех самолетов, захваченных 11 сентября, рейс 93 - единственный, который не достиг своей намеченной цели, предположительно Капитолия Соединенных Штатов в Вашингтоне, округ Колумбия. [5] Несколько пассажиров и членов экипажа позвонили по сотовому телефону из самолета и узнал о нападениях на Всемирный торговый центр в Нью-Йорке и Пентагон в округе Арлингтон, штат Вирджиния . В результате пассажиры и члены экипажа решили организовать штурм, чтобы вырвать контроль над самолетом у угонщиков. Самолет разбился в поле в районе Стоуникрик, штат Пенсильвания., Около 150 миль (240 км) к северо - западу от Вашингтона, округ Колумбия, убивая все 39 гражданских лиц , США Служба рыбы и дичи офицер , два США Бюро переписи сотрудников и четырех террористов .

Мемориал расположен в городке Стоуникрик, штат Пенсильвания . Вход в мемориал находится на шоссе США 30 ( Линкольн-хайвэй ).

Временный мемориал [ править ]

Внешнее видео
значок видео Рейс 93 Национальный мемориал ,
58:29, C-SPAN [6]
Временный мемориал на месте крушения рейса 93

Место крушения было огорожено забором и закрыто для посещения, за исключением членов семей погибших. Временный мемориал был расположен на склоне холма в 500 ярдах (460 м) от места крушения. Мемориал включал в себя 40-футовый (в память о 40 пассажирах и команде) металлический забор, на котором посетители могут оставить цветы, флаги, шляпы, четки и другие предметы. Вещи были собраны Службой национальных парков . [7]

Многие города хотели увековечить память героев United Flight 93. Одним из первых был Маршалл, штат Техас , который по приказу городской комиссии в начале 2002 года назвал улицу «United Flight 93». жертва Лорен Грандколас. [8]

Рядом с забором было несколько мемориалов, включая бронзовую доску с именами, знамена и большой крест. Временный памятник также включал в себя ряд маленьких деревянных ангелов, по одному на каждого пассажира или члена экипажа. Также на перилах у мемориала висели рукописные надписи . [7] На мемориальном месте было также небольшое здание, где посетители могли подписаться в гостевой книге. В здании работали волонтеры Службы национальных парков , которых называли послами, которые отвечали на вопросы. В последующие годы после нападений около 150 000 посетителей ежегодно приходили к мемориалу [9], число которых достигло «почти миллиона человек» по состоянию на июль 2008 года [10].

Временный мемориал, в течение многих лет находившийся на земле, арендованной для мемориала Svonavec, Inc., угольной компанией, базирующейся в Сомерсете, штат Пенсильвания , был перемещен в 2008 году, поскольку Свонавец сказал, что они не будут продлевать договор аренды. [10] Его переместили через дорогу на землю, которая является частью около 900 акров (360 га), которые фонд семей рейса 93 купил в 2008 году. [10]

Постоянный мемориал [ править ]

Стена имен у национального мемориала рейса 93
Группа изучает аудиовизуальный дисплей в центре для посетителей национального мемориала Рейса 93.
Валун отмечает зону падения рейса 93

7 марта 2002 года конгрессмен Джон Мурта (PA-12) внес в Палату представителей Соединенных Штатов законопроект об учреждении национального мемориала, который будет разработан комиссией и в конечном итоге находится в ведении Службы национальных парков . 16 апреля 2002 года сенатор Арлен Спектер (Пенсильвания) представил в Сенате версию «Закона о национальных мемориалах рейса 93» . 10 сентября 2002 года законопроект был принят обеими палатами Конгресса . Окончательный законопроект специально исключил возможность увековечения памяти четырех угонщиков. После подписания президентом Джорджем Бушем 24 сентября 2002 г. он стал публичным законом № 107-226, и сайт был внесен в списокНациональный реестр исторических мест . [11] К сентябрю 2005 года Консультативная комиссия рейса 93 должна была направить министру внутренних дел и Конгрессу рекомендации по планированию, проектированию, строительству и долгосрочному управлению постоянным мемориалом. Закон также предусматривал покупку любой необходимой земли у желающих продавцов. [12]

Национальный Мемориал кампании Flight 93 представляет собой партнерство между семействах Flight 93, Flight 93 Федеральной консультативной комиссии, Мемориальная Task Force Flight 93 года Служба национальных парков , то Национальный фонд Park и многие представители местных, государственных и национальных организаций, агентства и интересы, а также люди со всего мира, чтобы построить постоянный мемориал. Основанное в 2005 году, это государственно-частное партнерство стремится привлечь 30 миллионов долларов от благотворительных лиц, корпораций и фондов для строительства Национального мемориала рейса 93. После 14 лет планирования и разработки Национальный мемориал рейса 93 был завершен и открыт для членов семей погибших 10 сентября 2015 г. [2] [4]

Приобретение земли [ править ]

Границы Национального мемориала простираются от Ламбертсвилл-роуд до шоссе 30 США . Это около 2200 акров (890 га), из которых около 1000 акров (400 га) находятся в частной собственности, но защищены соглашениями о партнерстве. Сам мемориал представляет собой чашевидную территорию площадью 400 акров (160 га), окруженную 1800 акрами (730 га) в качестве буфера. [13] В декабре 2002 года землевладелец Тим Ламберт пожертвовал 6 акров (2,4 га) на месте крушения и вступил в переговоры с Фондом охраны природы о дополнительных 160 акрах (65 га). [14] На средства, пожертвованные из чеков за фильм « Юнайтед 93».Летом 2006 года организация «Семьи рейса 93» приобрела 3 акра (1,2 га). Организация запросила 10 миллионов долларов федерального финансирования для приобретения земли. [13] В ноябре 2006 года Фонд охраны природы приобрел 100 акров (40 га) в качестве буферной земли для управления Комиссией по охоте штата Пенсильвания . [15] PBS Coals Inc. продала 900 акров (360 га) семейной организации в марте 2008 года. [16]

Компания Svonavec Inc. владела участком площадью 275 акров, который представлял собой рекультивную шахту. Майкл Свонавец, работающий с оценщиком Рэндаллом Беллом , в ноябре 2003 года направил в Службу национальных парков письмо с планами построить на его земле музей и центр для посетителей. Хотя другие владельцы собственности продали свою землю для мемориала, Свонавец полагал, что авария увеличила стоимость его земли до 23,3 миллиона долларов, в то время как правительство признало только первоначальную стоимость земли в 610 000 долларов. Консультативный комитет рейса 93 и семьи рейса 93 написали письмо президенту Джорджу Бушу, в котором просили его издать административный указ, который разрешал бы использование выдающихся владений для защиты земли. [17]Вместо этого сенаторы Пенсильвании протолкнули через Конгресс поправку, которая позволила Министерству внутренних дел захватывать землю в собственность выдающихся владений. [18] Вопрос о компенсации остался нерешенным, и поэтому дело США против 275,81 акров земли было передано в федеральный окружной суд для определения надлежащей компенсации за собственность. Назначенная судом комиссия пришла к выводу, что соответствующая компенсация составляет 1 535 000 долларов. [19]

Конкурс дизайна [ править ]

Выбор дизайна [ править ]

Приют для посетителей Национального мемориала рейса 93

Комиссия решила выбрать дизайн для мемориала через конкурс проектов многоступенчатой финансируемых за счет субсидий из фондов Heinz и Джона С. и Джеймса Л. Найт фонда . Конкурс начался 11 сентября 2004 года. Благодаря технологиям от Neighborhood America (теперь INgage Networks), поддерживающих конкурс, более 1000 заявок было подано онлайн. [20] В феврале 2005 года пять финалистов были отобраны для дальнейшей разработки и рассмотрения. В финальное жюри из 15 человек вошли члены семьи, профессионалы в области дизайна и искусства, а также общественные и национальные лидеры. После трех дней обсуждения и дебатов 7 сентября 2005 года они объявили победителя: Crescent of Embrace.командой дизайнеров во главе с Полом и Миленой Мердок из Лос-Анджелеса. [9]

В проекте была «Башня голосов», содержащая 40 колокольчиков - по одному на каждого погибшего пассажира и члена экипажа. Полумесяц был бы образован круглой дорожкой, обрамленной красными кленами, которая повторяет естественную форму чаши земли. За полумесяцем должны были быть высажены сорок рощ красных и сахарных кленов и восточных белых дубов . Стена из черного сланца обозначает край места крушения, где захоронены жертвы.

Скамейки напротив Стены Имен и места крушения

Блогеры и религиозные группы раскритиковали новый дизайн. [21] Член жюри Том Бернетт-старший, чей сын погиб в аварии, сказал, что он произнес страстную речь перед своими коллегами присяжных о том, что, по его мнению, представляет собой полумесяц. «Я объяснил, что это древний исламский символ ... Я сказал им, что мы станем посмешищем, если сделаем это», - сказал Бернетт. [22] Представитель Том Танкредо из Колорадо выступил против формы рисунка «из-за того, что полумесяц широко используется как символ в исламе». Майк Розен из Rocky Mountain Newsписал: «В годовщину 11 сентября нетрудно представить себе, как Аль-Каида празднует полумесяц кленовых деревьев, краснея осенью,« обнимая »место крушения рейса 93. Для них это было бы памятником их павших мучеников. Зачем приглашать это? Просто придумайте другой дизайн, который устраняет двусмысленность и спор ». [23] Архитектор утверждал, что выравнивание было случайным и что не было намерения ссылаться на мусульманские символы. Семьи нескольких жертв согласились с тем, что упоминания мусульманских символов не было. [24] Другие критиковали дизайн как слишком непредставительный. Джеймс Лилекс , журналист и архитектурный обозреватель, писал:

Нам не нужны гигантские статуи парней, вбивающих тележку с напитками в дверь. Но каким бы педантичным ни был такой памятник, будущие поколения поймут сюжет. Все, что вы получаете от Полумесяца Объятия, - это печальный вздох всеобъемлющего горя и прощения, как если бы жизни всех, кто умер на этом месте, были равны в трагедии. Их не было " [25].

Измененный дизайн [ править ]

Ворота к месту крушения

В ответ на критику дизайнер согласился изменить план. Архитектор считает, что центральные элементы можно сохранить, чтобы удовлетворить критику. «К сожалению, это неверное толкование и упрощенное искажение, но если это общественное беспокойство, то мы постараемся решить эту проблему таким образом, чтобы сохранить основные качества», - сказал Мердок в телефонном интервью Ассошиэйтед Пресс . [26]

Обновленный мемориал имеет простую форму круга, а не полумесяца. Дизайн круга делится пополам траекторией полета, которая отмечена полянкой на деревьях. Новый дизайн должен был подчеркнуть зону поражения. [27]

Компания Paul Murdoch Architects вместе с консультантами по графическому дизайну Impact Design Associates и ALT Design провела типографские исследования, чтобы прийти к утвержденному визуальному представлению 40 имен героев. Целью представления названий было создание созерцательного и вдохновляющего дизайна, напоминающего вечную дань уважения героям рейса 93 United Airlines . Шрифт Whitney -Semibold Small Caps был выбран из-за его простоты и угловатости выбранных форм букв. Угловая деталь относится к тонким архитектурным элементам мемориального дизайна. Каждое имя вырезано на белой мраморной панели размером 30 x 96 дюймов с горизонтальной матовой черной нержавеющей сталью. инкрустация . По словам архитектора мемориала Пола Мердока:

Изображение представляет собой вид с воздуха из чаши, смотрящей на Священную Землю. Слева на заднем плане от площадки для прибытия по краю и с видом на Священную землю идет проход. В конечном итоге проход расширяется за счет парадных ворот, показанных в бронзе, и стены имен, состоящей из 40 панелей из полированных белых гранитных плит толщиной 3 дюйма (7,6 см), высотой 8 футов (2,4 м), на каждой из которых нанесены надписи. с именем 40 героев. Две стены, обрамляющие ворота, облицованы полированным белым гранитом, а траектория полета вымощена черным гранитом. За воротами находится место удара, засаженное полевыми цветами, а за ним - роща болиголова. [28]

Строительство [ править ]

Фаза 1: Стена имён [ править ]

Стена, обозначающая северный край места крушения Национального мемориала рейса 93

Стоимость постоянного мемориала оценивается в 60 миллионов долларов. По состоянию на март 2011 года было собрано 20 миллионов долларов в виде частных пожертвований, Содружество Пенсильвании выделило 18,5 миллиона долларов, а Конгресс ассигновал 10 миллионов долларов. [29] В марте 2011 года семьи жертв рейса 93 призвали Конгресс выделить еще 3,7 миллиона долларов в бюджет на 2012 финансовый год. [29] Постоянный мемориал первоначально планировалось открыть 11 сентября 2011 года; [30] однако темпы строительства были отложены [31] из-за, среди прочего, нехватки финансирования и общего экономического спада в Америке. Земля была взломана 8 ноября 2009 г. [32], но по состоянию на осень 2011 г., завершение все еще было в далеком будущем.

Фаза 2: Башня голосов [ править ]

В 2017 году началось строительство монументальной «Башни голосов» высотой 93 фута (28 м). На башне установлено 40 колокольчиков - по одному на каждого пассажира и члена экипажа, погибших в результате крушения. Башня образует «ворота» к Национальному мемориалу и будет видна с шоссе Линкольна ( шоссе 30 США ), которое проходит поблизости. Самая большая такая конструкция из когда-либо построенных, башня из сборного железобетона поддерживает полированные алюминиевые куранты длиной от 5 футов (1,5 м) до 10 футов (3,0 м) и различной тональности или голосов. Башня была построена из 274 тонн бетона и стали и была построена LS Fiore. [33] Строительство главной башни было завершено в 2018 году. [34]По состоянию на август 2020 года установлено 8 из 40 колоколов. Остальные не имеют даты доставки, так как полевые испытания этих прототипов курантов продолжаются. [35]

Посвящение [ править ]

Флаг, развевающийся над мемориальной площадью, на фоне центра для посетителей национального мемориала Рейса 93.

Первая фаза мемориала была освящена 10 сентября 2011 года на публичной церемонии, на которой присутствовали вице-президент Джо Байден , бывшие президенты Джордж Буш и Билл Клинтон , спикер Палаты представителей Джон Бонер , другие высокопоставленные лица и члены семей пассажиров. , и тысячи других. [36] Во время церемонии Клинтон объявил, что он и Бонер начнут сбор средств, чтобы собрать 10 миллионов долларов, необходимых для завершения мемориала. [37] [38] Певица и автор песен Сара Маклахлан исполнила и « Ангел », и « Я буду помнить тебя»."на церемонии открытия. В Колокола памяти прозвонили 40 раз, по одному разу для каждого пассажира и экипажа при зачитывании их имен, что является традицией ежегодного празднования 11 сентября.

Башня голосов была посвящена 9 сентября 2018 г. [39]

См. Также [ править ]

  • Маршрут 219 США в Пенсильвании - часть этой автомагистрали, проходящая недалеко от места крушения, была подписана в 2007 году как Мемориальное шоссе рейса 93.
  • Национальный мемориал и музей 11 сентября
  • Мемориал Пентагона
  • Атаки 11 сентября
  • Один Всемирный торговый центр

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
  2. ^ a b c "Национальный мемориал рейса 93 - Источники и подробная информация" . nps.gov . Служба национальных парков. nd . Проверено 31 января 2017 года . 13. Когда закончится Вечеринка?
  3. ^ a b «Национальный мемориал рейса 93 - Часто задаваемые вопросы (FAQ)» (PDF) . nps.gov . Служба национальных парков. Май 2013. С. 22–23 . Проверено 31 января 2017 года .
  4. ^ а б «Долгая дорога к месту мира для семей из полета 93» . Нью-Йорк Таймс . 9 сентября 2015 года . Проверено 9 сентября 2015 года .
  5. ^ «Аль-Джазира предлагает отчеты о планировании 11 сентября» . CNN. 12 сентября, 2002. Архивировано из оригинального 20 февраля 2006 года . Проверено 23 августа 2008 года .
  6. ^ "Рейс 93 Национальный мемориал" . C-SPAN . 19 мая 2016 года . Проверено 11 сентября 2016 года .
  7. ^ a b Кёрл, Джозеф (10 сентября 2002 г.). «Посетители стекаются к месту крушения рейса 93». Вашингтон Таймс .
  8. ↑ Протоколы городской комиссии Маршалла, ноябрь 2001 г.
  9. ^ a b Голдштейн, Стив (8 сентября 2005 г.). «Мемориал рейсу 93 завершен;« Полумесяц объятий »будет чествовать пассажиров и членов экипажа, погибших в Шанксвилле, штат Пенсильвания, 11 сентября. Это« место для исцеления ». " ". The Philadelphia Inquirer .
  10. ^ a b c Хэмилл, Шон Д. (28 июля 2008 г.). «Земельный спор перемещает мемориал жертвам 9/11 через дорогу в Пенсильвании» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 1 сентября 2009 года .
  11. ^ "Закон о Национальном мемориале рейса 93 (PL 107-226)" (PDF) . Служба национальных парков, Министерство внутренних дел США. 24 сентября 2002 . Проверено 3 октября 2014 года .
  12. ^ Полет 93 Национальный закон Мемориала, HR 3917, сто седьмой Цун. (2002).
  13. ^ a b Уорден, Эми (10 сентября 2006 г.). «Мемориал рейса 93 набирает обороты; покупка земли недалеко от Шанксвилля, штат Пенсильвания, началась с« первого маленького шага »в три акра». The Philadelphia Inquirer .
  14. ↑ Левин, Стив (6 декабря 2002 г.). «Поднят мемориал рейса 93». Pittsburgh Post-Gazette .
  15. ^ « Приобретено 100 акров (0,40 км 2 ) возле мемориала Рейсу 93». The Philadelphia Inquirer . 2 ноября 2006 г.
  16. ↑ Хэмилл, Шон Д. (19 марта 2008 г.). «Усилия Мемориала Рейса 93 получили более 900 акров» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 5 августа 2008 года . 
  17. ^ Служба национальных парков, Рейс 93 Мемориальная оперативная группа и Информационные отчеты Консультативной комиссии рейса 93 (2009)
  18. ^ Закон о консолидированных ассигнованиях, HR 2764, 110-й Конгресс. (2007), 2122
  19. ^ Соединенные Штаты v 275,81 акров земли, более или менее, расположенный в Stonycreek Twp. , 275 F Supp 2d 8 (WD Pa 2014).
  20. Перейти ↑ Lake, Alison (10 ноября 2006 г.). «Поле чести» . Публичный журнал CIO . Правительственные технологии .[ постоянная мертвая ссылка ]
  21. ^ Дженнифер Lucchino (1 октября 2005). « « Полумесяц объятий »выбран для дизайна мемориала рейса 93» . Архитектурный рекорд . Архивировано из оригинала на 12 июня 2011 года . Проверено 17 сентября 2009 года .
  22. ↑ Паула Рид Уорд (16 сентября 2005 г.). «Создатель мемориала Рейса 93, восприимчивый к изменениям» . Pittsburgh Post-Gazette . Проверено 23 августа 2008 года .
  23. ↑ Майк Розен (22 сентября 2005 г.). «Давайте катиться, без полумесяца» . Новости Скалистых гор . Архивировано из оригинального 14 декабря 2005 года . Проверено 23 августа 2008 года .
  24. ↑ Хэмилл, Шон Д. (4 мая 2008 г.). «Дизайн мемориала рейсу 93 поддерживает спарринг в семьях» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 декабря 2009 года .
  25. ^ «Мемориалы 11 сентября - Строительство продолжается» . Архивировано из оригинала на 6 октября 2014 года . Проверено 4 октября 2014 года .
  26. ^ Flight 93 дизайн провоцирует гам
  27. ^ «Дань 9/11 теряет форму полумесяца» . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс. 1 декабря 2005 . Проверено 25 ноября 2015 года .
  28. ^ "Обнародовано новое изображение национального мемориала рейса 93" . Рейс 93 Национальный мемориал. 4 мая 2009 г.
  29. ^ а б Лаура Ингл. «Семьи героев United Flight 93 призывают Конгресс выделить еще 3,7 миллиона долларов на мемориальное финансирование» . Fox News . Проверено 4 октября 2014 года .
  30. ^ Смит, Соня (11 сентября 2006 г.). «Создание памятников По всей стране возлагаются большие и малые дани». Утренние новости Далласа .
  31. ^ Сайт Мемориала, новости строительства
  32. ^ Земля сломана для мемориала Рейсу 93 в Па.
  33. Рианна Херст, Дэвид (10 сентября 2018 г.). «ФОТОГАЛЕРЕЯ | Башня посвящена голосам, заглушенным трагедией рейса 93» . Трибуна-демократ . Проверено 27 февраля 2021 года .
  34. ^ Служба национальных парков США, Башня голосов , доступ 4 ноября 2017 г.
  35. ^ Шанксвилл, почтовый адрес: PO Box 911; Us, PA 15560 Телефон: 893-6322 Свяжитесь с нами. «Предупреждения и условия - Национальный мемориал рейса 93 (Служба национальных парков США)» . www.nps.gov . Проверено 13 августа 2020 года .
  36. ↑ В Шанксвилле тысячи людей собираются, чтобы почтить память жертв рейса 93
  37. ^ "Выходные 11 сентября 2011" . Служба национальных парков. Архивировано из оригинального 29 июня 2011 года . Проверено 6 июля 2011 года .
  38. ^ "MSNBC Прямая трансляция церемонии и сообщенные новости" . Новости MSNBC. Архивировано из оригинального 10 сентября 2011 года . Проверено 10 сентября 2011 года .
  39. ^ «Посвящение Башни Голосов 9 сентября - Национальный мемориал рейса 93 (Служба национальных парков США)» . www.nps.gov . Проверено 27 февраля 2021 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Рейс 93 Национальная мемориальная кампания
  • Краткие биографии пассажиров и членов экипажа
  • Публичный закон № 107-226
  • Мемориал Пенсильвании