Корабельный казначей (также казначей ) [1] — человек на корабле , несущий основную ответственность за обращение с деньгами на борту. На современных торговых судах казначей - это офицер, ответственный за все управление (включая грузовые и пассажирские ведомости корабля) и снабжение; часто им подчиняются и повара , и стюарды .
Казначей присоединился к званиям уорент-офицеров Королевского флота в начале 14 века и существовал как военно-морское звание до 1852 года. Развитие системы уорент-офицеров началось в 1040 году, когда пять английских портов начали поставлять военные корабли королю Эдуарду Исповеднику взамен . на определенные привилегии. Они также предоставили экипажи, офицерами которых были капитан , боцман , плотник и повар . Позже эти офицеры были «гарантированы» Британским Адмиралтейством .. Финансовые работники не получали зарплату, но имели право на прибыль, полученную от их коммерческой деятельности. В 18 веке казначей покупал свой варрант за 65 фунтов стерлингов и должен был внести поручительства на общую сумму 2100 фунтов стерлингов в Адмиралтейство. [2] Они содержали и управляли кораблями и были постоянными офицерами военно-морского флота, оставаясь с кораблями в порту между рейсами в качестве смотрителей, контролирующих ремонт и переоборудование. [3]
Отвечая за такие припасы, как еда и питье, одежда, постельное белье, свечи, казначей изначально был известен как «клерк казначейства». [3] Обычно они взимают с поставщика комиссию в размере 5% за совершение покупки, и известно, что они взимают значительную наценку при перепродаже товаров экипажу. Стюардесса не отвечала за зарплату, но он должен был внимательно следить за ней, поскольку экипаж должен был платить за все свои припасы, а работа казначея заключалась в том, чтобы вычитать эти расходы из их заработной платы. Казначей покупал все (кроме еды и питья) в кредит, действуя как неофициальный частный торговец. В дополнение к своим официальным обязанностям казначей обычно выступал в качестве официального частного торговца предметами роскоши, такими как табак, и был банкиром команды.
В результате казначею грозила потеря денег и попадание в долговую тюрьму ; и наоборот, экипаж и офицеры обычно подозревали казначея в получении незаконной прибыли от своих сложных сделок. Это была обычная практика, когда казначеи подделывали платежные квитанции, чтобы требовать заработную плату для «фантомных» членов экипажа, что привело к тому, что ВМФ провел инспекцию по сбору, чтобы подтвердить, кто работал на судне. [2] Должность, хотя и не оплачиваемая, пользовалась большим спросом из-за ожидания получения разумной прибыли; хотя были и богатые казначеи, это был побочный бизнес, которому способствовало путешествие их кораблей.
На современных пассажирских судах казначей превратился в офис с несколькими людьми, который занимается общим администрированием, сборами и сборами, обменом валюты и любыми другими денежными потребностями пассажиров и экипажа.
На современных авиалайнерах бортпроводника (главного бортпроводника ) часто называют казначеем. Стюардесса наблюдает за стюардессами, следя за безопасностью и комфортом пассажиров авиакомпаний. Стюардесса заполняет подробные отчеты и проверяет соблюдение всех процедур безопасности.