Флоренс Клингенсмит

Флоренция Gunderson Клингенсмит (3 сентября 1904 - 4 сентября 1933) был американским летчиком в Золотой век от гоночного . Она также была одним из основателей экспериментальной женской группы « Девяносто девять ». Она была одной из первых женщин, принявших участие в воздушных гонках с мужчинами. Она погибла в результате несчастного случая во время гонки за трофеями Фрэнка Филлипса на Международных воздушных гонках 1933 года в Чикаго, штат Иллинойс . ^[1]

Жизнь [ править ]

Флоренс Эдит Гандерсон родилась 3 сентября 1904 года в семье Гюстава и Флоренс (Паркер) Гандерсон на их небольшой ферме в городке Окпорт, штат Миннесота . Она крестилась в конгрегационной церкви Оук-Маунд и посещала объединенную школу Оук-Маунд в городке Крагнес вместе со своей сестрой Миртл и братьями Джорджем и Роем. Ее отец «Густ» работал в школе Оук-Маунд дворником и водителем школьного автобуса, а также был клерком в церкви Оук-Маунд. Семья переехала в Мурхед, штат Миннесота, примерно в 1918 году, где смельчак Флоренс начал кататься на мотоциклах - очень быстро! Она встретила Чарльза Клингенсмита, и они поженились 25 июня 1927 года, но через полтора года они расстались. ^[2]

В августе 1928 года Чарльз Линдберг посетил Фарго, Северная Дакота , где она жила в то время, вдохновив Флоренс на уроки пилотирования. В 1928 году она поступила в автомобильную и электрическую школу Хэнсона в Фарго. Тем летом она согласилась стать парашютистом в обмен на уроки полета у Эдвина Мида Кэнфилда. Первый прыжок оставил ее без сознания, но это ее не остановило. ^[3]

Всю зиму она ходила от двери к двери, чтобы убедить местных бизнесменов профинансировать покупку самолета. В свою очередь, Флоренция будет продвигать Fargo и размещать рекламу на ярмарках, летных соревнованиях и гонках. Ее настойчивость окупилась. Как сказал владелец прачечной Фарго Уильям Т. Ли: «Если вы готовы рискнуть своей шеей, я рискну своими деньгами». Он и другие владельцы местного бизнеса вложили 3000 долларов в покупку Monocoupe . Она подняла его и отправила обратно в Гектор Филд Фарго , где она работала ученицей механика, и окрестила его «Мисс Фарго». ^[4] В июне 1929 года она стала первой лицензированной женщиной-пилотом в Северной Дакоте . Тем летом она устроила штурм Окружные ярмарки, работала операционным менеджером в Hector и участвовала в своей первой гонке, где заняла четвертое место.

19 апреля 1930 года она установила женский рекорд по внутренним петлям - 143 петли. К сожалению, ни один член Национальной ассоциации аэронавтики не присутствовал, чтобы сделать это официально. Позже Лаура Ингаллс подняла свой рекорд петель до 980. 22 июня 1931 года перед более чем 50 000 зрителей (и официальных лиц NAA) Флоренс вылетела из Уолд-Чемберлен-Филд в Миннеаполисе, Миннесота . Четыре с половиной часа спустя она приземлилась, «немного взбаламученная и заткнутая газами», с подтвержденным рекордом в 1078 петель. ^[5]

На Национальных воздушных гонках 1931 года в Кливленде, штат Огайо, она выиграла четыре соревнования только для женщин и выиграла 4200 долларов призовых. На чемпионате 1932 года она выиграла самый желанный приз в женской авиации - приз Амелии Эрхарт, врученный самой Амелией Эрхарт и получивший главный приз в виде автомобиля Essex Terraplane . ^{[6] [7]}

В 1932 году она заняла второе место в Shell Speed ​​Dash на монокупе. ^[8]

Международные воздушные гонки 1933 г. [ править ]

В 1933 году Флоренс стала первой женщиной, принявшей участие в гонке за трофей Фрэнка Филлипса за $ 10 000 на Международных воздушных гонках в Чикаго, штат Иллинойс. Phillips был гонкой на 100 миль (160 км) с 12 круговыми пилонами и был открыт для самолетов без ограничений по объему двигателя. Эта гонка стала главным событием чемпионата в том году.

Флоренс летела на ярко-красном автомобиле Gee Bee Model Y Senior Sportster NR718Y, принадлежащем Артуру Кнаппу из Джексона, штат Мичиган . Оригинальный двигатель Lycoming R-680 мощностью 220 л.с. (164 кВт) был заменен на двигатель Wright Whirlwind мощностью 670 л.с. (500 кВт) . ^[9] Поздно вечером 4 сентября, через день после своего 29-летия, Флоренс летела на четвертом месте, опережая четырех летчиков-мужчин, со средней скоростью более 200 миль в час (320 км / ч) на первых восьми кругах. Затем, когда она проходила мимо трибун, с фюзеляжа спустился кусок красной ткани. Напряжения гонки явно были слишком сильны для сверхмощного легкого корабля. Флоренс немедленно свернула с курса и полетела ровно и ровно на юг, к вспаханному полю в нескольких милях отсюда, в Нортфилд Тауншип. Внезапно самолет врезался в землю с высоты около 350 футов (110 м). Флоренс умерла мгновенно. Очевидно, она пыталась выручить. Ее парашют оказался запутавшимся в фюзеляже. Организаторы использовали ее смерть как предлог, чтобы не допустить женщин к участию в воздушных гонках.

Тело Флоренс было отправлено обратно в Миннесоту на похороны. Бизнесмены, которые финансировали первый самолет Флоренции, несли гроб, и ее похороны прошли в Первой пресвитерианской церкви Фарго. Она была похоронена на семейном участке Гандерсонов на кладбище Оук-Маунд, городок Крагнес, в нескольких милях от того места, где она родилась. ^[10]

В июне 2015 года местный клуб Oak Mound 4-H установил памятник на могиле Флоренции на кладбище Oak Mound, и он был освящен во время церемонии 14 июня 2015 года. Завершенный памятник состоит из кирпичного столба с моделью красный Джи Би Модель «Y», старший спортсмен, сидящий наверху, и мемориальная доска с фотографией Флоренс, биографией и списком ее достижений, прикрепленными спереди.

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• "Флоренс Клингенсмит" , Историческое общество Миннесоты