 Формула V6 Азия | |
| Категория | Формула Renault 3.5 |
|---|---|
| Страна | Азия |
| Первый сезон | 2006 г. |
| Сложенный | 2009 г. |
| Конструкторы | Татуус |
| Поставщики двигателей | Renault |
| Чемпион последних гонщиков |  Хамад Аль Фардан |
| Чемпион последних команд |  Дина Тен Моторспорт |
| Официальный сайт | afos.com/fv6 |
Formula Asia V6 Renault , переименованный Motorsport Asia в Формулу V6 Asia в 2007 году, был запущен в 2006 году и регулируется Motorsport Asia. Это была Формула Renault 3.5, в которую также входили Мировая серия Renault и бывший Еврокубок Formula Renault V6 .
Впервые водители из Юго-Восточной Азии смогли перейти от картинга к юниорским одноместным гонщикам и перейти к программе, специально разработанной для подготовки их к вершине международного автоспорта.
Эта серия стала последним дополнением к чемпионату, уже организованному Motorsport Asia, а именно к Азиатскому чемпионату по кузовным гонкам , Formula BMW Asia и Porsche Carrera Cup Asia в рамках ведущего соревнования по автоспорту в регионе - Азиатского фестиваля скорости.
Первый чемпионат в 2006 году выиграл индийский гонщик Карун Чандхок , который победил своих соотечественников из Азии Ананду Миколу и Хансса Линя и завоевал титул. Коронованный гонщик был награжден тестом в Мировой серии на автомобиле Renault в Поль-Рикар . [1]
Предполагалось, что серия прекратила свое существование после сезона 2009 года, который был прерван всего после двух гоночных встреч, и впоследствии организаторы серии не предоставили никакой информации.
Программа гонок [ править ]
Каждое мероприятие включает две гонки: [2]
- Суперспринт с перекатным стартом между 60 и 90 км и максимальной продолжительностью гонки 30 мин.
- Грандиозная гонка со стартом с места от 100 до 130 км и максимальной продолжительностью гонки 45 мин.
Балльная система:
| Позиция | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-е | 7-е | 8-е | 9-е | 10-е |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Точки | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
В каждой гонке за поул-позицию дается 1 очко.
Пилоты, завершившие менее 90% дистанции гонки, не получают очков.
Автомобили [ править ]
Серия работала с карбоновым монококом шасси Tatuus и 3,5-литровым двигателем V6 производства Nissan . Мишлен - поставщик шин.
- Двигатель: Renault Type V4Y RS, 60 ° V6, 3498 куб. См, 370 л.с.
- Шасси: Tatuus Monocoque из углеродного волокна, кузов из карбона и стекловолокна.
- Ширина: не более 1850 мм (72,8 дюйма)
- Колесная база: 3000 мм
- Колея: 1579 мм (спереди) и 1536 мм (сзади)
- Вес: 590 кг
- Топливо: 90 литров
- Подвеска передняя и задняя торсионная, толкатель, сдвоенные стойки
- Телеметрия и руль
- Секвентальная механическая коробка передач , шесть передач
- Колеса: цельные из магния с центральной гайкой, 10 x 13 (спереди) и 13 x 13 (сзади)
- Покрышки: Michelin dry and rain, 24 x 57 x 13 (перед) и 31 x 60 x 13 (зад)
Чемпионы [ править ]
| Время года | Название серии | Чемпион | Командный чемпион |
|---|---|---|---|
| 2006 г. | Формула V6 Asia от Renault |  Карун Чандхок |  Команда E-Rain |
| 2007 г. | Формула Renault V6 Чемпионат Азии | Джеймс Уинслоу | Команда Meritus |
| 2008 г. | Формула V6 Азия | Джеймс Грунвелл | Команда TPC QI-Meritus |
| 2009 г. | Формула V6 Азия | Хамад Аль Фардан | Дина Тен Моторспорт |
Ссылки [ править ]
- ^ Ebrahim выигрывает большую гонку то время как Уинслоу Коронованного FV6A Champion [ постоянная ссылка мертвых ] , 4/11/2007
- ^ 2008 FV6A Regs afos.com
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный сайт Formula V6 Asia
- Официальный сайт Motorsport Asia
- Полный регламент - ( " [1] ". Внешняя ссылка в
|title=( помощь ); Отсутствует или пусто|url=( справка ) [2] (210 КБ) )
