| Карун Чандхок | |
|---|---|
.jpg/440px-Karun_Chandhok_Goodwood_Festival_of_Speed_2019_(48242680701).jpg) Чандхок в 2019 году | |
| Национальность |  Индийский |
| Родившийся | 19 января 1984 г. Мадрас , Тамил Наду , Индия |
| Формула E карьера | |
| Дебютный сезон | 2014–15 |
| Номер машины | 5 |
| Бывшие команды | Махиндра Гонки |
| Начинается | 11 |
| Чемпионаты | 0 |
| Побед | 0 |
| Поляки | 0 |
| Самые быстрые круги | 0 |
| Лучшая отделка | 17 в 2014–15 |
| Закончил в прошлом сезоне | 17-е |
| Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
| Активные годы | 2010 - 2011 гг. |
| Команды | HRT , Lotus |
| Записи | 11 (11 пусков) |
| Чемпионаты | 0 |
| Побед | 0 |
| Подиумы | 0 |
| Очки карьеры | 0 |
| Поул-позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 0 |
| Первая запись | Гран-при Бахрейна 2010 |
| Последняя запись | Гран-при Германии 2011 |
| 24 часа Ле - Мана карьеры | |
| Годы | 2012 - 2015 |
| Команды | JRM , Прототипы Мерфи |
| Лучшая отделка | 6-е ( 2012 ) |
| Победы класса | 0 |
.jpg){kind=link}
Карун Чандхок (родился 19 января 1984 года) - индийский автогонщик и телеведущий, последний раз выступавший в Формуле E за Mahindra Racing . Ранее Чандок участвовал в гонках Hispania Racing в Формуле-1 в 2010 году . До этого он три года участвовал в серии GP2 , выиграв две гонки. В 2013 году Чандок участвовал в серии FIA GT за Seyffarth Motorsport.
До участия в GP2 Чандок выиграл чемпионат Формулы Азии в 2001 году и стал первым чемпионом Renault в 2006 году в Формуле Азии V6 . После ухода из Формулы-1 Чандок работал аналитиком, со-комментатором и репортером на пит-лейн. британских вещателей. В настоящее время он работает в Sky Sports F1 . [1]
Ранняя карьера [ править ]
Чандок родился в Мадрасе (современный Ченнаи ), штат Тамил Наду, и является сыном Вики Чандхок , многократного чемпиона Индии по ралли и президента Федерации мотоспортивных клубов Индии с 2003 года. Его младший брат Сухайль Чандхок - комментатор Star Спорт Индия .
В 2000 году Чандок стал чемпионом Индии по гонкам, выиграв семь из десяти гонок в серии Formula Maruti . Он выиграл поул-позицию и стал самым быстрым кругом за все десять гонок. В 2001 году Чандок стал чемпионом Формулы 2000 в Азии, став самым молодым чемпионом Азии в истории гонок за команду Team India Racing.
Чандок тестировался с британской командой чемпионов Формулы 3 Carlin Motorsport в 2001 году. Он выступал в национальном классе в 2002 году, выступая за T-Sport , заняв шестое место в классе. Он оставался с T-Sport в национальном классе в 2003 году и занял третье место в итоговом зачете класса после чемпиона Эрнесто Визо и занявшего второе место Стивена Кейна . В 2004 году Чандок поднялся в основной класс британской Формулы 3 вместе с T-Sport и занял 14-е место в турнирной таблице.
Он мгновенно вошел в пятерку лучших квалификационных и финишировавших, когда вместе со своим соотечественником Нараином Картикеяном на RC Motorsport в Мировой серии Nissan в последних двух раундах сезона 2004 года.
Когда Картикеян перешел в Формулу-1 в 2005 году, Чандок участвовал в неполном сезоне в пересмотренной серии Formula Renault 3.5 с RC Motorsport. Он был первым гонщиком, который представлял команду А1 Индии на Гран-при А1 в начале сезона 2005–06 , прежде чем перейти к Армаану Эбрахиму на оставшуюся часть сезона.
В 2006 году он стал чемпионом первого в истории чемпионата Renault V6 Formula Asia , одержав семь побед в гонках и девять поул-позиций в 12 гонках.
Серия GP2 [ править ]
Чандок перешел в серию GP2 в 2007 году , выступая за Дуранго . Первая победа Чандока в GP2 была достигнута в спринтерской гонке на трассе Спа-Франкоршам в Бельгии . Чандок также лидировал в спринтерской гонке в Турции после старта с поула, только за второе место Кадзуки Накадзима из DAMS столкнулся с ним. Столкновение привело к тому, что Чандхок сошел с дистанции, а Накадзима получил штраф за проезд.
Чандок получил свой самый большой перерыв в карьере в ноябре, когда команда Red Bull Racing Formula One позвонила ему на двухдневный тест на Circuit de Catalunya в Барселоне 13–14 ноября.
Чандок остался в GP2 на 2008 год, перейдя в команду iSport International, где его партнером был Бруно Сенна . [2] Он выиграл одну гонку и занял десятое место в чемпионате пилотов. Он также выступал за команду в сезоне 2008 года GP2 Asia Series . После победы в одной гонке и десятого финиша в чемпионате Чандхок в конце сезона был награжден призом серии «Лучший стиль вождения». [3]
В ноябре Чандхок стал первым индийским гонщиком, которого пригласили вступить в Британский клуб гонщиков . Членство Индии в Содружестве дает ему право быть его членом. [4]
Чандок подписал контракт с командой Ocean Racing Technology в сезоне 2009 года серии GP2 . [5] Несмотря на то, что контракт с ОРТ заключался в панъевропейской серии, Чандок также участвовал в финальном раунде сезона GP2 Asia Series 2008–09 в Бахрейне, заменив Йельмера Буурмана . [6] Чандок набрал десять очков в чемпионате, лучший результат - третье место в Сильверстоуне . Он и его товарищ по команде Альваро Паренте пережили тестовый сезон, между ними было шестнадцать пенсий.
Формула 1 [ править ]
Ссылки Force India [ править ]
Чандок был связан с командой Force India , созданной в 2008 году . Это была зарегистрированная в Индии команда, ранее принадлежавшая другу семьи Виджею Малля . После того, как пилот команды, Джанкарло Физикелла , перешел из Force India в Ferrari в сезоне 2009 года , Чандхок ненадолго привязался к креслу, и его поддерживал давний болельщик Берни Экклстоун . Вместо этого пилот-испытатель команды Витантонио Лиуцци получил место в гонке.
Чандок заявил 11 июня 2010 года в Autosport , что нацелен на переход в Force India в 2011 году . Чандок полагал, что коммерческие выгоды для команды, управляющей индийским гонщиком, делают его очевидным выбором. [7]
HRT (2010) [ править ]
Chandhok начала 2010 сезон вождения для Hispania Racing вместе с бывшим товарищем по команде GP2 Бруно Сенны , [8] становится вторым индийским водителем , чтобы конкурировать в Формуле Один после Картикеяны в 2005 году .
На первой гонке Чандока, Гран-при Бахрейна 2010 года , он не смог завершить круг ни в одной из бесплатных тренировок, так как его машина все еще находилась на стадии завершения, а затем возникли проблемы с гидравликой. Однако он впервые смог использовать квалификационную сессию для запуска своего F110 . Он квалифицировался последним на стартовой решетке, на 1,7 секунды позади Сенны, который завершил круги ранее во встрече [9], и вылетел из гонки всего через один круг из-за большой неровности на асфальте, из-за которой он врезался в стену. Чандок записал первый засекреченный финиш команды, заняв четырнадцатое место в Австралии . В Малайзии он финишировал 15-м, а в Китае - 17-м.. Чандок сошел в следующих трех гонках из-за отказа подвески в Испании , аварии с Ярно Трулли в Монако и других технических проблем в Турции . Он финишировал 18-м в Канаде и Валенсии и 19-м в Сильверстоуне , но был выброшен на Гран-при Германии и в дальнейшем в пользу Сакон Ямамото . Во всех последующих гонках он был со-комментатором в репортаже BBC Radio 5 Live о спорте.
Лотос (2011) [ править ]
22 марта 2011 года Чандок был утвержден в качестве резервного пилота Team Lotus на сезон 2011 года. [10] Он вел машину на свободной тренировке на Гран-при Австралии , разбившись на установочном круге. Он повторил свою роль со-комментатора для BBC Radio 5 Live на Гран-при Испании . После трех дополнительных тренировок он заменил Ярно Трулли на Гран-при Германии . [11] Он финишировал 20-м и последним, на два круга отстав от товарища по команде Хейкки Ковалайнена и на 1 круг позади 19-го Даниэля Риккардо . Он также отставал на 4 круга от победителя гонки Льюиса Хэмилтона.. [12]
Гонки на выносливость: 2012 [ править ]
В 2012 году Чандок участвовал в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA в классе JRM Racing на автомобиле Honda Performance Development ARX-03a со штурманами Дэвидом Брэбэмом и Питером Дамбреком . В « 24 часах Ле-Мана » команда Чандока финишировала шестой из 56 стартовавших.
FIA GT Series: 2013 [ править ]
Чандок участвовал в FIA GT Series в сезоне 2013 года, заключив последнюю сделку с Seyffarth Racing. К нему присоединился в машине Ян Зайффарт , который участвовал в немецкой серии GT за свою семейную команду. Чандок присоединился к Армаану Эбрахиму , который стал первым индийским гонщиком, подтвержденным в серии. Эбрагим подписал полный годовой контракт с командой BMW Sports Trophy-Team India GT 1 Team. [13] [14]
Формула E: 2014–2015 [ править ]
В 2014–2015 годах Чандхок провел первый сезон Формулы E для Mahindra Racing . [15]
Карьера в СМИ [ править ]
Чандок работал с множеством британских вещателей в рамках освещения Формулы-1, включая BBC и Channel Four . С 2020 года он работает в Sky Sports в качестве аналитика, а также время от времени комментатором и репортером пит-лейн.
Рекорд гонок [ править ]
Резюме карьеры [ править ]
| Время года | Серии | Команда | Скачки | Побед | Поляки | F / круги | Подиумы | Точки | Позиция |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 г. | Формула Марути | ? | 10 | 7 | 10 | ? | 10 | ? | 1-й |
| 2001 г. | Формула 2000 Азия | SMR Team India | 14 | 8 | ? | ? | 13 | 246 | 1-й |
| 2002 г. | Британский чемпионат Формулы 3 - национальный класс | Т-Спорт | 25 | 0 | 0 | 1 | 7 | 156 | Шестой |
| 2003 г. | Британский чемпионат Формулы 3 - национальный класс | Т-Спорт | 24 | 7 | 7 | 2 | 20 | 314,5 | 3-й |
| 2004 г. | Британский чемпионат Формулы 3 | Т-Спорт | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 37 | 14-е |
| Мировая серия от Nissan | Тата RC Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 16-е | |
| 2005 г. | Формула Renault 3.5 Series | RC Motorsport | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29-е |
| 2005–06 | Гран-при А1 | A1 Команда Индии | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 38 | 15-е |
| 2006 г. | Формула V6 Asia от Renault | Команда E-Rain | 12 | 7 | 4 | 4 | 9 | 131 | 1-й |
| 2007 г. | Серия GP2 | Дуранго | 21 год | 1 | 0 | 1 | 1 | 16 | 15-е |
| 2008 г. | Серия GP2 | iSport International | 19 | 1 | 0 | 0 | 3 | 31 год | 10-е |
| GP2 Asia Series | 10 | 0 | 0 | 0 | 1 | 7 | 13-е | ||
| 2008–09 | GP2 Asia Series | Технология Ocean Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26-е |
| 2009 г. | Серия GP2 | Технология Ocean Racing | 20 | 0 | 0 | 1 | 1 | 10 | 18-е |
| 2010 г. | Формула один | Команда Hispania Racing F1 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22-е |
| 2011 г. | Формула один | Team Lotus | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28-е |
| 2012 г. | Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA | JRM | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50,5 | 10-е |
| 2013 | Серия FIA GT | Seyffarth Motorsport | 8 | 0 | 0 | 1 | 0 | 32 | 13-е |
| Гоночная команда Vita4one | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| 24 часа Ле-Мана - LMP2 | Прототипы Мерфи | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | Нет данных | Шестой | |
| 2014 г. | Европейская серия Ле-Ман | Прототипы Мерфи | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 24-е |
| 24 часа Ле-Мана - LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | Нет данных | NC | ||
| 2014–15 | Формула E | Махиндра Гонки | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | 17-е |
| 2015 г. | 24 часа Ле-Мана - LMP2 | Прототипы Мерфи | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | Нет данных | Шестой |
| 2016 г. | Европейская серия Ле-Ман | Прототипы Мерфи | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 31-е |
| 2017 г. | 24 часа Ле-Мана - LMP2 | Tockwith Motorsports | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | Нет данных | 9-е |
Полные результаты Формулы Renault 3.5 Series [ править ]
( ключ )
| Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Поз | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 г. | RC Motorsport | ЗОЛ 1 13 | ЗОЛ 1 11 | ПН 1 Возвращение | ВАЛ 1 16 | VAL 2 Ret | LMS 1 DNS | LMS 2 DNS | BIL 1 | BIL 2 | OSC 1 | ОСК 2 | ДОН 1 | ДОН 2 | EST 1 | EST 2 | MNZ 1 | MNZ 2 | 29-е | 0 |
Полные результаты Гран-при A1 [ править ]
( ключ )
| Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005–06 | Индия | GBR SPR 15 | GBR FEA DNS | GER SPR 16 | GER FEA Ret | ПОР SPR | ПОР ВЭД | AUS SPR | AUS FEA | MYS SPR | MYS FEA | ОАЭ SPR | ОАЭ ВЭД | RSA SPR | ЮАР ВЭД | IDN SPR | IDN FEA | MEX SPR | MEX FEA | США SPR | США ВЭД | CHN SPR | CHN FEA | 24-е | 0 |
Полные результаты серии GP2 [ править ]
( клавиша ) (Курсивом выделены гонки, обозначающие самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 г. | Дуранго | BHR FEA 9 | BHR SPR Ret | CAT FEA Ret | CAT SPR 15 | ПН ВЭД Отп. | MAG FEA Ret | MAG SPR 16 | SIL FEA 12 | SIL SPR 13 | NÜR FEA Ret | NÜR SPR 16 | HUN FEA 14 | HUN SPR 15 † | IST FEA 8 | IST SPR Ret | МНЗ ВЭД 5 | МНЗ СПР 6 | СПА FEA 7 | СПА СПР 1 | VAL FEA 17 | VAL SPR Ret | 15-е | 16 |
| 2008 г. | iSport International | CAT FEA 9 | CAT SPR Ret | IST FEA 4 | IST SPR 12 | ПН ВЭД 3 | MON SPR Ret | МАГ ВЭД 7 | MAG SPR Ret | SIL FEA 3 | SIL SPR Ret | HOC FEA 8 | HOC SPR 1 | HUN FEA 4 | HUN SPR DNS | VAL FEA 15 † | VAL SPR Ret | СПА ВЭД 10 | SPA SPR 7 | МНЗ ВЭД 11 | MNZ SPR Ret | 10-е | 31 год | |
| 2009 г. | Технология Ocean Racing | CAT FEA Ret | CAT SPR Ret | ПН ВЭД 7 | MON SPR Ret | IST FEA 13 | IST SPR 14 | SIL FEA 6 | SIL SPR 3 | NÜR FEA 11 | NÜR SPR Ret | HUN FEA 17 † | HUN SPR 10 | VAL FEA Ret | ВАЛ СПР 6 | SPA FEA Ret | SPA SPR 7 | MNZ FEA 19 † | МНЗ СПР 12 | ALG FEA Ret | ALG SPR 13 | 18-е | 10 |
Полные результаты GP2 Asia Series [ править ]
( ключ )
| Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 г. | iSport International | DUB1 FEA 7 | DUB1 SPR 3 | SEN FEA Ret | SEN SPR 13 | SEP FEA Ret | СЕН ВП 7 | BHR FEA 8 | BHR SPR Ret | DUB2 FEA Ret | DUB2 SPR Ret | 13-е | 7 | ||
| 2008–09 | Технология Ocean Racing | SHI FEA | SHI SPR | DUB FEA | DUB SPR | BHR1 FEA | BHR1 SPR | LSL FEA | LSL SPR | SEP FEA | SEP SPR | BHR2 FEA 9 | BHR2 SPR Ret | 26-е | 0 |
Полные результаты Формулы-1 [ править ]
( ключ )
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | WDC | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 г. | Команда Hispania Racing F1 | Hispania F110 | Cosworth CA2010 2,4 V8 | BHR Ret | 14 австралийских долларов | ТЗА 15 | ЧН 17 | ESP Ret | ПН 14 † | 20 тур. † | CAN 18 | 18 евро | GBR 19 | GER | HUN | BEL | ITA | ГРЕХ | JPN | KOR | БЮСТГАЛЬТЕР | АБУ | 22-е | 0 |
| 2011 г. | Team Lotus | Lotus T128 | Renault RS27 2.4 V8 | Австралия TD | ТЗА | CHN | ТУР ТД | ESP | ПН | МОЖЕТ | EUR TD | GBR TD | GER 20 | HUN | БЕЛ ТД | ITA TD | ГРЕХ | JPN TD | КОР ТД | IND TD | АБУ | БЮСТГАЛЬТЕР | 28-е | 0 |
† Пилот не финишировал в Гран-при, но был классифицирован, так как преодолел более 90% дистанции гонки.
24 часа Ле-Мана [ править ]
| Год | Команда | Содвигатели | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Класс Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 г. | JRM | Дэвид Брэбэм Питер Дамбрек | HPD ARX-03a | LMP1 | 357 | Шестой | Шестой |
| 2013 | Прототипы Мерфи | Брендон Хартли Марк Паттерсон | Oreca 03 - Nissan | LMP2 | 319 | 12-е | Шестой |
| 2014 г. | Прототипы Мерфи | Натанаэль Бертон Родольфо Гонсалес | Oreca 03R - Nissan | LMP2 | 73 | DNF | DNF |
| 2015 г. | Прототипы Мерфи | Натанаэль Бертон Марк Паттерсон | Oreca 03R - Nissan | LMP2 | 347 | 13-е | 5-й |
| 2017 г. | Tockwith Motorsports | Филип Хэнсон Найджел Мур | Ligier JS P217 - Гибсон | LMP2 | 351 | 11-е | 9-е |
Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA [ править ]
| Год | Абитуриент | Учебный класс | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Классифицировать | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 г. | JRM | LMP1 | HPD ARX-03 | Honda LM-V8 3,4 л V8 | 12 SEB | SPA 9 | LMS 5 | SIL 7 | SAO 7 | BHR Ret | FUJ 5 | SHA 5 | 10-е | 50,5 |
Полные результаты FIA GT Series [ править ]
| Год | Команда | Машина | Учебный класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Поз. | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Seyffarth Motorsport | Мерседес-Бенц SLS AMG | Pro | NOG QR 6 | NOG CR 10 | ZOL QR 10 | ZOL CR DNS | ZAN QR 8 | ZAN CR 4 | SVK QR Ret | СВК CR 10 | 13-е | 32 | ||||
| Гоночная команда Vita4one | BMW Z4 GT3 | NAV QR 12 | NAV CR Ret | БАК QR | БАК ЧР |
Полные результаты Формулы E [ править ]
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Команда | Шасси | Трансмиссия | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Поз | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–15 | Махиндра Гонки | Искра SRT01-e | SRT01-e | BEI 5 | ПУТЬ 6 | PDE 13 | BUE Ret | МВД 14 | LBH 12 | MCO 13 | BER 18 | МСК 12 | LON 12 | LON 13 | 17-е | 18 |
Полные результаты европейской серии Ле-Ман [ править ]
| Год | Абитуриент | Учебный класс | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Классифицировать | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 г. | Прототипы Мерфи | LMP2 | Орека 03 | Nissan VK45DE 4,5 л V8 | SIL 8 | ИМО Ret | RBR | LEC | стандартное восточное время | 25-е | 4 | |
| 2016 г. | Прототипы Мерфи | LMP2 | Oreca 03R | Nissan VK45DE 4,5 л V8 | SIL | ИМО | RBR 8 | LEC | СПА | стандартное восточное время | 31-е | 4 |
Ссылки [ править ]
- ^ «Карун Чандхок возвращается в команду Sky Sports F1 в 2019 году» . Sky Sports . Проверено 14 декабря 2018 года .
- ^ "Чандок и Сенна подписываются на iSport" . autosport.com . Публикации Хеймаркет . 19 декабря 2007 . Проверено 19 декабря 2007 года .
- ^ «Чандхок получает награду за лучший стиль вождения» . Motorsport.com. 16 сентября 2008 . Проверено 21 августа 2011 года .
- ^ "Чандок получает приглашение BRDC" . crash.net. 26 ноября 2008 . Проверено 27 ноября 2008 года .
- ^ "ОРТ подписывает Чандока для основного сериала" . autosport.com. 3 февраля 2009 . Проверено 3 февраля 2009 года .
- ^ «Нуньес возглавляет подиум Piquet GP 1-2, когда Кобаяши получает титул» . АвтомобилиСпорт . Карта. 25 апреля 2009 . Проверено 20 октября 2010 года .
- ↑ Благородный, Джонатан (11 июня 2010 г.). «Чандок нацелен на место в Force India» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 21 августа 2011 года .
- ↑ Благородный, Джонатан (4 марта 2010 г.). «Чандок объявлен водителем HRT» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 4 марта 2010 года .
- ↑ Стро, Эдд (13 марта 2010 г.). «Чандок: Квалификация была настоящим испытанием» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 13 марта 2010 года .
- ^ "Карун Чандхок назван резервом Team Lotus" . BBC Sport . BBC . 22 марта 2011 . Проверено 22 марта 2011 года .
- ↑ Бенсон, Эндрю (21 июля 2011 г.). «Карун Чандхок заменяет Ярно Трулли в Гран-при Германии» . BBC Sport . BBC . Проверено 21 июля 2011 года .
- ^ Медведь, Мэтт (24 июля 2011 г.). «Льюис Хэмилтон выигрывает захватывающее Гран-при Германии» . Автоспорт . Хеймаркет . Проверено 2 июля 2011 года .
- ^ "Чандок подтвержден для участия в Мировой серии GT1" . Индус . 25 марта 2013 г.
- ^ «Список участников Nogaro FIA GT Series 2013» . Automobilsport.com . Проверено 22 марта 2013 года .
- ↑ Прасад, Вишну (29 ноября 2013 г.). «Искры Каруна на радаре Махиндры» . Новый индийский экспресс . Экспресс Публикации (Мадурай) Лимитед . Проверено 16 января 2015 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Каруна Чандока . |
- Официальный веб-сайт
- Резюме карьеры Каруна Чандока на DriverDB.com
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшествовал инаугурационной | Чемпион Азии Формулы V6 2006 | Преемник Джеймс Уинслоу |
