Формула E

Формула E , официально ABB FIA Formula E Чемпионат мира , [1] является одним местный автоспорт чемпионат , который использует только электромобили . Сериал продвигается и принадлежит Formula E Holdings . В 2011 году он был задуман в Париже Жаном Тодтом в FIA , а первый чемпионат стартовал в Пекине в сентябре 2014 года. [2] Он санкционирован FIA с 7 сезона. Алехандро Агаг - основатель и нынешний председатель Formula E Holdings . [3]

Чемпионат мира Формулы Е
Формула E Logo.png
КатегорияОдноместный
СтранаМеждународный
Первый сезон2014–15
Драйверы24 (2020–21)
Команды12 (2020–21)
Поставщики шассиИскра - Даллара
Поставщики шинМишлен
Чемпион водителейПортугалия Антониу Феликс да Кошта
Чемпион командКитай DS Techeetah
Официальный веб-сайтFIAFormulaE.com
Motorsport current event.svg Текущий сезон
Старт Berlin ePrix 2018

Предложение о проведении в городе чемпионата по автогонкам на одноместных электромобилях было разработано Жаном Тодтом , президентом мирового руководящего органа по автоспорту, Международной автомобильной федерации (FIA), и представлено политикам Алехандро Агагу и Антонио Таяни и итальянский актер Тео Теоколи на ужине в маленьком итальянском ресторане в столице Франции Париже 3 марта 2011 года. [4] [5] [6] Таяни был сосредоточен на электрификации автомобильной промышленности, сокращении выбросов углекислого газа. выбросы и внедрение гибридных и электрических систем. Агаг поддержал предложение Тодта после того, как последний обсудил вопрос об открытии FIA тендера на организацию серии. Агаг сказал Тодту, что он возьмется за эту задачу, потому что у него есть предыдущий опыт ведения переговоров с телевизионными станциями, спонсорства и маркетинга. [7]

С сезона 2020–2021 годов Формула E является чемпионатом мира FIA , что делает ее первой гоночной серией за пределами Формулы-1, получившей статус чемпионата мира. [8]

Спарк SRT05e демонстрационный автомобиль в 2020 Autosport International

Обзор

В чемпионате Формулы E в настоящее время принимают участие двенадцать команд, по два гонщика в каждой. [9] Спорт представляет собой гоночные автомобили с электрическим приводом, похожие по стилю на автомобили с гибридным приводом Формулы-1 . Гонки обычно проходят на временных уличных трассах в центре города, протяженностью от 1,9 до 3,4 км (от 1,2 до 2,1 мили). [10]

Формат гоночного дня

Все мероприятия начинаются с двух утренних тренировок: первое 45-минутное занятие, за которым следует 30-минутное занятие. Во время этих сессий водители могут использовать полную разрешенную выходную мощность (в настоящее время 250  кВт (335  л.с. ) [11]).

Квалификационная сессия проводится позже в тот же день и длится примерно один час. Пилоты делятся на четыре группы по шесть человек, каждая из которых имеет 6 минут на то, чтобы показать лучший круг. Первая группа состоит из шести гонщиков, которые в настоящее время лидируют в чемпионате, за ними следуют следующие шесть гонщиков в чемпионате и т. Д. Это сделано в качестве небольшого препятствия для лучших гонщиков, потому что условия трассы обычно улучшаются в течение сессии. Полная мощность 250 кВт доступна на протяжении всей квалификации. Начиная со второго сезона, шесть самых быстрых пилотов снова, один за другим, выходят из серии буллитов на Супер-полюсе , чтобы определить шесть лучших позиций в стартовой решетке. [12]

Сама гонка рассчитана на 45 минут плюс один круг. В течение первых четырех сезонов водители совершали один обязательный пит-стоп для смены машины. С появлением автомобиля Gen2 в этом больше нет необходимости, поскольку батареи хватает на всю гонку. Поскольку всепогодные шины рассчитаны на всю гонку, пит-стопы в настоящее время необходимы только для замены проколотой шины или ремонта автомобиля. В гоночном режиме максимальная мощность в настоящее время ограничена до 200 кВт (268 л.с.).

Общая политика серии - стартовать за автомобилем безопасности, как только на поверхности трассы выпадает несколько капель дождя, так как для гонщиков опасно начинать гонку при небольшом количестве дождя.

Подсчет очков

Очки начисляются первой десятке пилотов по стандартной системе FIA (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1). Пилоту, занявшему поул-позицию, также начисляется 3 очка, а гонщику, установившему самый быстрый круг (если он финиширует в первой десятке), дополнительно дается 1 очко (2 очка в течение первых двух сезонов). Кроме того, с шестого сезона (2019-20) гонщик, показавший самый быстрый круг в групповой квалификации, получает 1 очко. [13] Чемпионат состоит из чемпионатов как пилотов, так и команд. Тотал гонщика по итогам сезона складывается из его лучших результатов. Общий результат команды определяется путем подсчета очков обоих гонщиков за сезон. [12]

Fanboost

В каждой гонке фанаты могут проголосовать за своего любимого гонщика через различные каналы социальных сетей, чтобы получить дополнительный импульс. Голосование начинается за 6 дней до соревнования и закрывается после первых 15 минут соревнования. Каждый из пяти победителей Fanboost получает дополнительную мощность, которую можно использовать в 5-секундном окне во второй половине гонки. [12]

Режим атаки

В пятом сезоне была представлена ​​функция, называемая режимом атаки , в которой водители получают дополнительные 25 кВт мощности, проезжая через обозначенный участок трассы за пределами гоночной трассы . Продолжительность режима ускорения и количество доступных ускорений определяется FIA незадолго до каждой гонки, чтобы команды не могли предвидеть его использование и включать в стратегию гонки. [14] Все режимы атаки должны быть активированы в конце гонки, но их не нужно использовать (т. Е. Если последний режим атаки активирован на предпоследнем круге, водитель не наказывается за то, что он все еще активирован на последнем круге. конец гонки). Начиная с 6 сезона, дополнительная мощность увеличена до 35 кВт. [15] Если есть желтый период полного курса или машина безопасности , режим атаки не будет разрешен. Под машиной безопасности или FCY будет сброшено 1 кВтч энергии, что даст водителям и командам больше тактики управления энергопотреблением.

Спарк-Renault SRT_01E

Феликс Розенквист на выставке ePrix в Берлине в 2017 году, демонстрируя обновленное переднее крыло третьего сезона

Первые четыре сезона использовался гоночный электромобиль Spark Racing Technology под названием Spark-Renault SRT 01E . Шасси было разработано Далларой , аккумуляторная система была создана Williams Advanced Engineering, а также использовалась пятиступенчатая коробка передач Hewland . Мишлен был официальным поставщиком шин. [16] [17] [18] За первый сезон сериалом было заказано 42 электромобиля. Каждой из 10 команд было предоставлено по 4 машины, а 2 машины были оставлены для тестирования. [19]

Этот первый автомобиль Формулы E имел мощность не менее 250 лошадиных сил (190 кВт). Автомобиль смог разогнаться от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль в час) за 3 секунды с максимальной скоростью 225 км / ч (140 миль в час). [20] Генераторы, используемые для подзарядки аккумуляторов, работают на глицерине , побочном продукте производства биодизеля. [21]

В первом сезоне все команды использовали электродвигатель, разработанный McLaren (такой же, как в его суперкаре P1 ). Но начиная со второго сезона производители трансмиссий могли создавать собственные электродвигатели, инверторы, коробки передач и системы охлаждения; шасси и аккумулятор остались прежними. Силовые агрегаты на сезон 2016–17 гг. Создавали девять производителей: ABT Schaeffler, Andretti Technologies, DS-Virgin, Jaguar, Mahindra , NextEV TCR, Penske, Renault и Venturi. [22]

Spark SRT05e («Автомобиль Gen2»)

Стоффель Вандурн за рулем автомобиля Gen2 Formula E на гонконгской выставке ePrix 2019

Автомобиль Формулы E второго поколения («Gen2») был представлен в сезоне 2018–2019 годов и отличается значительным технологическим прогрессом по сравнению с предыдущим автомобилем Spark-Renault SRT 01E - его аккумулятор на 54 кВтч и выходная мощность увеличились с 200 кВт до 250 кВт и максимальная скорость увеличивается примерно до 280 км / ч (174 миль / ч). Появление автомобиля Gen2 также положило конец смене серийных автомобилей в середине гонок. [23] Новые автомобили оснащены тормозными системами Brembo , выбранными Spark Racing Technology в качестве единственного поставщика. [24] [25] Новые автомобили также оснащены ореолом , Т-образным каркасом безопасности, предназначенным для защиты головы водителя при столкновении и отклонении летающих объектов. [26] Michelin остается производителем шин, поставляя всепогодные шины с протектором. [27]

Автомобиль Gen3 (с 2022 г.)

Планируется, что автомобиль Gen3 Formula E будет представлен в девятом сезоне Formula E (2022–2023 гг.). Ожидается, что мощность автомобиля составит 350 кВт в квалификации и 300 кВт в гонке, в то время как уровни рекуперации будут разрешены как на передней (250 кВт), так и на задней (350 кВт) осях для максимального восстановления 600 кВт при торможении. Аккумулятор также будет спроектирован таким образом, чтобы обеспечивать «мгновенную зарядку» мощностью до 800 кВт, что позволит впервые провести пит-стопную подзарядку в чемпионате. [28] В июле 2020 года было объявлено, что Spark Racing Technology построит шасси и поставит MGU на переднюю ось, Williams Advanced Engineering поставит аккумулятор, а Hankook поставит всепогодные шины из биоматериалов и экологически чистой резины. [29]

Автомобиль безопасности

В BMW i8 гибрида является автомобиль безопасности Формулы E.

С 2014 годом BMW i8 гибрид используется в качестве формулы E безопасности автомобиля . [30] В сезоне 2019-2020 и сезоне 2020-21 использовались две версии: одна с крышей и одна без крыши.

Начиная с Rome ePrix 2021 года , Mini Electric (называемый JCW Electric Pacesetter ) используется в качестве машины безопасности для некоторых гонок. [31]

Чемпионы

2014–15

Даниэль Абт во время выставки ePrix в Берлине 2015 года .

Календарь состоял из 11 гонок, проведенных в 10 разных городах-организаторах: Пекине , Путраджайе , Пунта-дель-Эсте , Буэнос-Айресе , Лонг-Бич , Майами , Монте-Карло , Берлине , Москве и, наконец, Лондоне , где прошли последние два этапа чемпионата.

Первую гонку Формулы E на Зеленой олимпийской трассе в Пекине 13 сентября 2014 года выиграл Лукас Ди Грасси после того, как Ник Хайдфельд и Николас Прост вылетели на последнем повороте. В течение сезона было 7 разных победителей гонок: Себастьян Буэми (трижды), Сэм Бёрд (дважды), Нельсон Пике-младший (дважды), Антониу Феликс да Коста , Николя Прост , Жером д'Амброзио и Лукас Ди. Грасси . Чемпионат был решен на последней гонке в Лондоне , где Нельсон Пике-младший стал первым чемпионом Формулы E, всего на одно очко опередив Себастьяна Буэми . Пике, Буэми и Ди Грасси теоретически имели шанс выиграть титул в финальном раунде. Командный чемпионат был определен на предпоследней гонке, где e.dams Renault (232 очка) одержал победу над Dragon Racing (171 очко), опередившим ABT в финальном раунде чемпионата.

2015–16

"> Воспроизвести медиа
Первый этап Punta del Este ePrix 2015

Второй сезон Формулы E стартовал в октябре 2015 года и завершился в начале июля 2016 года. Календарь состоял из 10 гонок в 9 разных городах. В этом сезоне были представлены восемь производителей, которым было разрешено разрабатывать новые силовые агрегаты. Себастьен Буэми выиграл чемпионат, набрав всего на 2 очка больше, чем Лукас ди Грасси, завоевав самый быстрый круг в финальной гонке в Лондоне .

2016–17

Сезон FIA Formula E 2016–17 стал третьим сезоном чемпионата FIA Formula E. Он начался в октябре 2016 года в Гонконге и завершился в июле 2017 года в Монреале. Лукас ди Грасси выиграл чемпионат в последней гонке сезона, опередив на 24 очка Себастьяна Буэми и на 54 очка опередив пилота-новичка, занявшего третье место, Феликса Розенквиста . Команда Renault e.Dams успешно защитила свой командный чемпионский титул.

2017–18

Сезон FIA Formula E 2017–18 стал четвертым сезоном чемпионата FIA Formula E. Он начался в декабре 2017 года в Гонконге и закончился в июле 2018 года. Жан-Эрик Вернь завоевал титул чемпиона в Нью-Йорке, заняв пятое место, в то время как его соперник Сэм Берд не набрал достаточно очков, чтобы продолжить бой до финала. гонка сезона. [32]

После трудной первой половины сезона Audi Sport ABT Schaeffler улучшилась во второй половине и обогнала Techeetah в финальной гонке, завоевав чемпионство команды на два очка. [33]

2018–19

SRT05e на Женевском автосалоне 2018 (в ливрее концептуального Nissan ), который использовался с 5-го сезона Формулы E ) и далее.

Гоночный автомобиль Gen2 был представлен в пятом сезоне со значительно улучшенной мощностью и запасом хода, что избавляет от необходимости менять машины и пит-стопы в целом, за исключением повреждений. Однако автомобили по-прежнему уязвимы для перебоев в электроснабжении, если красные флажки и машины безопасности продлят гонки. В Gen2 также была внедрена система защиты драйвера halo . [34] Автомобиль был представлен в январе 2018 года. [35]

Даниэль Абт за рулем Audi Sport ABT Schaeffler на E-Prix Нью-Йорка 2019 года. Перед ним Александр Симс из Andretti Autosport и Себастьен Буэми из Nissan e.dams.

BMW , Nissan и DS Automobiles присоединятся к Формуле E в качестве официальных производителей в сезоне 2018–19, а Nissan заменит Renault, который покинул чемпионат, чтобы сосредоточить свои ресурсы на своей команде Формулы 1 . [36] Формат гонок также изменился с установленного количества кругов на 45 минут плюс один круг. [37]

2019 Hong Kong ePrix был пятидесятый гонка Формулы E с момента ее создания в 2014 г. Формула E мчался в 20 городах, на пяти континентах, видели 13 глобального производства совершить серию. Все 50 гонок Формулы Е стартовали четыре гонщика: Лукас ди Грасси , Сэм Берд , Даниэль Абт и Жером д'Амброзио . [38]

После первой гонки в Нью-Йорке Жан-Эрик Вернь выиграл свой второй чемпионат Формулы E, став первым гонщиком, выигравшим более одного чемпионского титула, а также титул чемпиона подряд. [39] Techeetah выиграл свой первый чемпионат конструкторов. [40]

2019–20

К шестому сезону Формулы E к серии присоединились еще два производителя: Mercedes-Benz и Porsche . [41] [42] В правила чемпионата был внесен ряд изменений, в первую очередь вычитание полезной энергии в условиях машины безопасности и желтых условий полного курса, при этом у водителей вычиталась энергия со скоростью 1 кВт · ч в минуту. [43] Из -за пандемии COVID-19 чемпионат был приостановлен в марте 2020 года, и все запланированные гонки были в конечном итоге отменены. [44] Сезон завершился в августе шестью гонками на трассе Tempelhof Airport Street в Берлине на трех разных схемах (гонка на обратной схеме, гонка на обычной схеме и гонка на новой расширенной схеме) с двумя рас каждый. [45]

Чемпионом сезона стал Антониу Феликс да Коста, который завоевал свой первый титул за две оставшиеся гонки. DS Techeetah стал командным чемпионом во второй раз подряд. [46]

2020–21

Начиная с сезона 2020–2021 годов чемпионату Формулы Е будет предоставлен статус чемпионата мира FIA , поскольку он отвечает критериям наличия четырех участников-производителей и гонок на трех континентах с сезона 2015–16 годов. [47] Подтяжка лица из искры Gen2 автомобиль называется Gen2 EVO, первоначально был запланирован дебют в этом сезоне, но позже был задержан и в конечном итоге отменен из - за COVID-19 пандемии . [48]

В конце 2020 года Audi и BMW объявили о своем выходе из Формулы E после сезона 2020–21. [49]

В 2020 году во время приостановки сезона из -за пандемии COVID-19 Формула E провела киберспортивную серию Race at Home Challenge . [50]

В 2021 году Formula E представила новую серию под названием Formula E: Accelerate с помощью онлайн-игры rFactor 2 . Первый сезон из шести гонок проводится с января по март 2021 года. В серии участвуют все команды Формулы E. [51]

Серия FE School

В течение первого сезона FE School Series для студенческих команд, которые разработали свои собственные электромобили, проводились в качестве гонок поддержки на отдельных мероприятиях. [52] Во втором сезоне сериал не получил продолжения. [53]

Роборас

Roborace разрабатывает первый в мире автономный и электрическим приводом гоночного автомобиля. [54] Компания планирует организовать первый глобальный чемпионат по беспилотным автомобилям. [55] Он провел демонстрации на отдельных гонках в сезоне Формулы E 2016–17 и сезоне Формулы E 2017–18 .

Jaguar I-Pace eTrophy

Formula E и Jaguar провели серию серийной поддержки электрических внедорожников Jaguar I-Pace с аккумуляторными батареями . [56] Сериал назывался I-Pace eTrophy и проходил вместе с пятым и шестым сезонами Формулы E (с декабря 2018 года по лето 2020 года). В мае 2020 года Jaguar объявил об отмене сериала. [57]

Телевидение

Формула E обеспечивает комплексное прямое телевещание через основные вещательные компании по всему миру ( FOX Sports , BBC , CCTV-5 , Eurosport , Canal + , J Sports , Ziggo Sport Totaal [58] ). [59] [60] Производство осуществляется Aurora Media Worldwide. [61]

С первого сезона мировую ленту представляют Джек Николлс и Дарио Франкитти , а Ники Шилдс выступает в роли репортера пит-лейн. [62]

Сеансы также транслируются в прямом эфире на YouTube .

Документальный

Режиссеры Фишер Стивенс и Малкольм Венвилл создали документальный фильм о сезоне 2017–2018 годов под названием And We Go Green . В нем освещаются некоторые инновации и проблемы Формулы Е, а также рассказывается о нескольких гонщиках и их соперничестве в течение сезона. Фильм был сопродюсером Леонардо ди Каприо, а его премьера состоялась на Международном кинофестивале в Торонто в 2019 году . [63]

  • Электрический автоспорт
  • Список ePrix формулы E
  • Список гонщиков Формулы E
  • Экстрим E
  • Формула один

  1. ^ "Чемпионат мира ABB FIA Formula E начинается с трех дней испытаний в Валенсии" . fia.com. 27 ноября 2020.
  2. ^ Телеграф Спорт (13 сентября 2014 г.). «Формула E открывается впечатляющей аварией с участием Ника Хайдфельда и Николаса Проста, когда Лукас ди Грасси заявляет о своей победе» . Daily Telegraph . Проверено 13 сентября 2014 года .
  3. ^ «Обзор чемпионата» . fiaformula.com. Архивировано из оригинального 31 мая 2018 года . Проверено 1 июня 2018 .
  4. ^ Карп, Сэм (2 февраля 2018 г.). «Наэлектризован: Алехандро Агаг на пути к подиуму Формулы Е» . SportsPro . Проверено 9 марта 2018 .
  5. ^ Сэм, Мэллинсон (13 апреля 2017 г.). «От мечты к реальности: Формула E родилась в Париже» . FIA Formula E Чемпионат . Проверено 9 марта 2018 .
  6. ^ Чоудхури, Садж (10 сентября 2014 г.). «Формула E: есть ли у нее будущее в мире, где доминирует F1?» . BBC Sport . Проверено 9 марта 2018 .
  7. ^ Кингхэм, Бен (13 мая 2016 г.). «О власти» . Текущий E . С. 40–59. Архивировано из оригинала 15 июля 2019 года . Проверено 9 марта 2018 .
  8. ^ «Формула Е получит статус чемпионата мира на 2020–2021 годы» . BBC. 3 декабря 2019.
  9. ^ «Команды и гонщики» . Формула E . Проверено 23 декабря 2018 года .
  10. ^ «Схемы трасс чемпионата FIA Formula E» . Formula-e.org . Проверено 23 декабря 2018 года .
  11. ^ «Формула E представляет автомобиль Gen2 сезона 2018/19» . www.motorsport.com . Motorsport.com. 6 марта 2018.
  12. ^ а б в «Правила и положения» . fiaformulae.com . Проверено 30 августа 2020 .
  13. ^ «Новое правило начисления баллов, которое сделает квалификацию« еще более важной » » . www.motorsport.com . Motorsport.com. 18 ноября 2019.
  14. ^ Эрреро, Даниэль (8 июня 2018 г.). «Формула E подтверждает подробности уникального режима разгона» . Speedcafe.com . Проверено 12 августа 2018 .
  15. ^ «Правила и положения» . Формула E FIA . Проверено 19 июня 2020 .
  16. ^ «Компания Michelin подтвердила статус официального поставщика шин для чемпионата FIA Formula E» . Формула E. Операции . Чемпионат FIA Formula E. 28 марта 2013. Архивировано из оригинала 5 апреля 2013 года .
  17. ^ «Renault подписывает контракт с Spark Racing Technology и Formula E Holdings в качестве технического партнера в чемпионате FIA Formula E» (PDF) . Формула E. Операции . Чемпионат FIA Formula E. 15 мая 2013. Архивировано из оригинального (PDF) 12 июня 2013 года.
  18. ^ «Williams сотрудничает с Spark Racing Technology, чтобы предоставить опыт работы с аккумуляторами для чемпионата FIA Formula E» . WilliamsF1.com . Уильямс F1 . 11 июня 2013. Архивировано из оригинала 16 октября 2014 года.
  19. ^ «Формула E покупает 42 гоночных гонщика для автодрома 2014» . зеленый. Autoblog.com . 18 ноября 2012 г.
  20. ^ «Путеводитель - Автомобиль - Технические характеристики» . Архивировано из оригинала на 30 ноября 2015 года . Проверено 24 ноября 2015 года .
  21. ^ «Формула Е» . Архивировано из оригинала 12 февраля 2015 года.
  22. ^ «Команды FE – Ten заявились на третий сезон Формулы Е» . 1 июля 2016 г.
  23. ^ «Формула E представляет автомобиль Gen2 сезона 2018/19» . www.motorsport.com . Motorsport.com. 6 марта 2018.
  24. ^ «Новые технические команды Формулы E должны решить» . InsideEvs. 21 октября 2018.
  25. ^ «Автомобиль Формулы E следующего поколения выходит из прикрытия в Женеве» . FiaFormulaE. 6 марта 2018.
  26. ^ Стюарт, Джек (24 февраля 2018 г.). «Новые« ореолы »Формулы 1 могут спасти головы водителям и вызвать головную боль у инженеров» . Проверено 21 марта 2019 г. - через www.wired.com.
  27. ^ Алексей Калинауцкас. «Формула E представляет свой автомобиль Gen2 для сезона 2018/19» . Автоспорт . Дата обращения 9 мая 2019 .
  28. ^ «Согласована концепция регенерации Gen3 Формулы E» . the-race.com . гонка. 18 июня 2020.
  29. ^ «FIA и Формула E строят еще более подходящее будущее» . www.fia.com . FIA. 1 июля 2020.
  30. ^ «BMW i8: от идеи до иконы, от бестселлера до классики будущего» (пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 11 марта 2020 . Проверено 11 июня 2020 .
  31. ^ «MINI Electric Pacesetter станет официальным автомобилем безопасности FIA Formula E» . fiaformulae.com. 29 марта 2021 г.
  32. ^ Гжелак, Антония (14 июля 2018 г.). «Вернь стал чемпионом фестиваля Audi в Нью-Йорке» . www.e-racing.net . Проверено 14 июля 2018 года .
  33. ^ Гжелак, Антония (15 июля 2018 г.). «Audi завоевывает последний титул, когда заканчивается первая глава Формулы E» . www.e-racing.net . Проверено 15 июля 2018 года .
  34. ^ Лоуренс Эдмондсон. «Формула E представляет автомобиль следующего поколения с Halo» . ESPN . Проверено 7 февраля 2019 .
  35. ^ «Формула E представляет новый автомобиль Gen 2 для пятого сезона» . Авария . 30 января 2018 . Проверено 6 февраля 2018 .
  36. ^ «FIA подтвердила список участников Формулы E из 11 команд на 5-й сезон» . crash.net. 28 августа 2018.
  37. ^ Алексей Калинауцкас. «План Формулы E« Марио Карт »официально утвержден FIA на сезон 2018/19» . Автоспорт . Проверено 7 февраля 2019 .
  38. ^ «Статическая атака: 10 фактов, которые вы не знали о гонке в Гонконге» . Формула Е. 7 марта 2019 . Проверено 9 марта 2019 .
  39. ^ Джерри Перес. «Жан-Эрик Вернь выиграл чемпионат мира Формулы E в Нью-Йорке» . Драйв . Проверено 18 октября 2019 .
  40. ^ «Да Коста присоединяется к чемпионской команде DS Techeetah» . Формула E . Проверено 18 октября 2019 .
  41. ^ «Mercedes-Benz войдет в Формулу E в 6 сезоне - Формуле E» . fiaformulae.com . Проверено 24 июля 2017 года .
  42. ^ «Porsche собирается участвовать в Формуле E с сезона 6 - Формула E» . fiaformulae.com . Проверено 28 июля 2017 года .
  43. ^ Соулсби, Крис. «Формула E: Формула E подтверждает правила и изменения правил сезона 2019/20» . Неделя автоспорта . Проверено 3 декабря 2019 .
  44. ^ «Формула E и FIA принимают решение временно приостановить сезон» . fiaformulae.com . 13 марта 2020 . Проверено 13 марта 2020 .
  45. ^ «Формула E FIA возвращается в гонки с шестью гонками подряд в Берлине» . fia.com . 17 июня 2020 . Проверено 17 июня 2020 .
  46. ^ «Да Коста стал чемпионом ABB FIA Формулы E, а DS Techeetah закрепил за собой титул команды, поскольку Вернь выиграл 9 раунд» . fiaformulae.com, дата = 09.08.2020.
  47. ^ «Формула E получает статус чемпионата мира FIA на сезон 2020/21» . www.motorsport.com . Проверено 3 декабря 2019 .
  48. ^ «FE задерживает автомобиль Gen2 Evo в рамках новых мер по снижению затрат» . www.autosport.com .
  49. ^ Гитлин, Джонатан М. (3 декабря 2020 г.). «Audi и BMW покидают Формулу E - вот почему это нормально» . Ars Technica . Дата обращения 3 декабря 2020 .
  50. ^ Смит, Сэм (15 апреля 2020 г.). «Онлайн-серия Formula E стартовала в формате гонок на выбывание» . Гонка . Проверено 19 апреля 2020 .
  51. ^ «Формула E: ускорение» .
  52. ^ «Школьная серия Формулы E начинается в Буэнос-Айресе» . fiaformulae.com. 19 декабря 2014 г.
  53. ^ "Эксклюзив: серия школ исключена" . current-e.com. 5 октября 2015.
  54. ^ «Formula E и Kinetik объявляют о серии поддержки без драйверов» . fiaformulae.com. 27 ноября 2015.
  55. ^ «Формула E планирует первую гоночную серию для автомобилей без водителя» . engadget.com. 28 ноября 2015.
  56. ^ «FFormula E и Jaguar запускают серию поддержки» . fiaformulae.com. 12 сентября 2017.
  57. ^ «Jaguar отменяет I-PACE eTrophy» . e-racing365.com. 18 мая 2020.
  58. ^ FIA Formula E. «Телевидение» . Архивировано из оригинального 30 мая 2014 года . Проверено 9 июня 2014 .
  59. ^ «Формула E выходит в эфир в Китае» . Текущий E: Ваш гид по формуле E .
  60. ^ FIA Formula E. «CANAL будет транслировать по телевидению Формулу E в прямом эфире в течение трех сезонов - официальный чемпионат FIA Formula E» .
  61. ^ «Чемпионат FIA Формула E» . fia.com. Архивировано из оригинального 30 мая 2014 года . Проверено 9 июня 2014 .
  62. ^ «Джек Николлс:« Я прошел полный круг » » . fiaformulae.com. 2 января 2017.
  63. ^ « Обзор « И мы идем на защиту окружающей среды »: запускайте свои (тихие) двигатели» . nytimes.com. 4 июня 2020.

  • Официальный веб-сайт Edit this at Wikidata
  • Formula E в Твиттере Edit this at Wikidata
  • And We Go Green на YouTube (канал Formula E)
Награды
Предшественник
Nissan GT Academy
Премия за новаторство и инновации в автоспорте
2014		На смену
McLaren Applied Technologies