 | |
| Тип | Частный |
|---|---|
| Промышленность | Автомобильная промышленность |
| Основан | 2012 г. |
| Основатель | Фредерик Вассер |
| Штаб-квартира | Тигери , Франция |
| Интернет сайт | Sparkracingtechnology |
Spark Racing Technology (SRT) - производитель автоспорта, специализирующийся на разработке и проектировании высокопроизводительных электромобильных автомобилей и модулей. Компания была основана Фредериком Вассером, чтобы стать единственным поставщиком шасси для чемпионата FIA Formula E, но теперь она участвует и в других проектах.
История [ править ]
Компания была официально зарегистрирована в октябре 2012 года. [1]
Формула E [ править ]
В 2010 годе Фредерик Вассер «s ART Grand Prix команда построила Formulec EF01 автомобиль в попытке получить сделку с поставщиком для вновь формирующих полностью электрических серий. Позже он был выбран в качестве базовой машины для разработки нового шасси. [2] В ноябре 2012 года промоутер и организатор Formula E, Formula E Holdings, объявил, что Spark Racing Technology официально уполномочена спроектировать и построить все 40 одноместных автомобилей Spark-Renault SRT_01E . [3]
SRT01-e [ править ]
Автомобиль был разработан в сотрудничестве с McLaren Electronic Systems , Williams Advanced Engineering , Dallara и Renault . [4] В первом сезоне все команды использовали эту машину, так как серия была полностью спроектирована . Начиная с сезона 2015–16 гг., Командам было разрешено разрабатывать собственные силовые агрегаты и программное обеспечение, при этом остальные детали оставались спецификациями. У команд была возможность вернуться к трансмиссии McLaren "SRT01-e" из первого сезона, который команда Агури и Амлин Андреттивоспользовался в сезоне 2015–16. Spark обновил шасси в сезоне 2016–17 , представив более сложное переднее крыло.
Шасси участвовало в соревнованиях в течение четырех сезонов ( 2014–15 , 2015–16 , 2016–17 и 2017–18 ) и 45 соревнований ePrix .
SRT05e [ править ]
FIA положить поставку шасси для сезонов от 5 до 7 к тендеру . Spark выиграла новый тендер с полностью переработанным шасси, которое включало предохранительное устройство ореола . [3] Срок службы шасси был позже увеличен до четырех сезонов, при этом пакет визуальных обновлений, первоначально запланированный на третий сезон автомобиля ( 2020–21 ), был отложен до 2021–2022 годов из -за пандемии COVID-19 . [5] Этот пакет обновления известен как Gen2EVO. [6]
Другие проекты [ править ]
- В 2019 году Spark был подтвержден в качестве официального поставщика автомобилей для новой серии Extreme E. [3] Внедорожник Extreme E, Spark ODYSSEY 21, был представлен на Фестивале скорости в Гудвуде в 2019 году . [7]
- Spark Racing Technology является акционером и техническим партнером FUELL. [8] Компания, являющаяся партнерством Spark, Erik Buell и Vanguard Motorcycles, разрабатывает электрические велосипеды . [9]
Ссылки [ править ]
- ^ "ТЕХНОЛОГИЯ SPARK RACING" . Societe.com (на французском) . Проверено 28 сентября 2019 .
- ^ "INSIGHT: Frédéric Vasseur, Spark Racing Technology" . Формула E FIA . 8 мая 2014. Архивировано из оригинала 5 ноября 2015 года . Проверено 28 сентября 2019 .
- ^ a b c «Наша история» . Spark Racing Technology . Проверено 28 сентября 2019 .
- ^ "Формула E: это будущее автоспорта?" . Гоночная инженерия . Проверено 28 сентября 2019 .
- ^ "Формула E задержит автомобиль Gen2 EVO" . Гонка . 9 апреля 2020.
- ^ Смит, Сэм (18 января 2019). «Обновление автомобилей 2-го поколения, подтвержден дополнительный сезон» . e-racing365 . Проверено 28 сентября 2019 .
- ^ Kilshaw, Джейк (5 июля 2019). "Экстремальный базовый автомобиль E, обнаруженный в Гудвуде" . e-racing365 . Проверено 28 сентября 2019 .
- ^ «Наши проекты» . Spark Racing Technology . Проверено 28 сентября 2019 .
- ^ "Обнародованы подробности о новом электрическом велосипеде FUELL Fluid Эрика Буэлла" . CarAndBike . 29 июня 2019 . Проверено 28 сентября 2019 .
