 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( март 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Гран-при Бахрейна 2010 | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 1 из 19 в чемпионате мира Формулы-1 2010 | |||
 | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 14 марта 2010 г. | ||
| Официальное название | 2010 Гран-при Бахрейна Формулы-1 Gulf Air | ||
| Место расположения | Международный автодром Бахрейна Сахир , Бахрейн | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 6,299 [1] км (3,914 миль) | ||
| Расстояние | 49 кругов, 308,405 км (191,634 миль) | ||
| Погода | Солнечный | ||
| Посещаемость | 100 000 (выходные) [2] | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Red Bull - Renault | ||
| Время | 1: 54.101 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Фернандо Алонсо | Феррари | |
| Время | 1: 58,287 на 45 круге (рекорд круга) | ||
| Подиум | |||
| Первый | Феррари | ||
| Второй | Феррари | ||
| В третьих | Макларен - Мерседес | ||
Лидеры круга | |||
2010 Гран - при Бахрейна (формально 2010 Formula 1 Gulf Air Гран - при Бахрейна ) [3] был Формулы автопробег состоялся 14 марта 2010 года на Bahrain International Circuit , Sakhir , Бахрейн . Это был седьмой Гран-при Бахрейна и первый этап сезона Формулы-1 2010 года . Впервые с 2006 года Бахрейн принимал первый этап гонки, а гонка проходила на удлиненной трассе. [1]
Гонку выиграл Фернандо Алонсо , его первый гонщик Ferrari . [4] Его новый товарищ по команде Фелипе Масса обеспечил команде хорошее начало года, заняв второе место. McLaren водитель Льюис Хэмилтон завершил подиум, заняв третье место.
Все гонки не было во главе с polesitter и Red Bull водитель Себастьян Феттель , пока на коленях 33 , когда проблема редуктора заставил его уступить лидерство Алонсо. Это означало, что его в конечном итоге обогнали Масса и Хэмилтон, а это означало, что он финишировал четвертым. Товарищ Феттеля по команде Марк Уэббер квалифицировался шестым, прежде чем финишировал восьмым. Первая гонка Михаэля Шумахера после его возвращения в Формулу-1 за Mercedes привела к тому, что он финишировал шестым, отстав на одно место от товарища по команде Нико Росберга . Действующий чемпион мира Дженсон Баттон завершил свою первую гонку за команду McLaren , заняв седьмое место.
У трех новых команд - Lotus , Hispania и Virgin - дебютная гонка была не очень удачной. Их шесть машин заняли последние шесть мест в квалификации, и только один, Lotus Хейкки Ковалайнена , финишировал в гонке, хотя Lotus Ярно Трулли также занял последнее место. В результате гонки Фернандо Алонсо и Феррари лидировали в своих чемпионатах с максимальным количеством очков.
Сообщить [ править ]
Фон [ править ]
В гонке дебютировали три новые команды: Hispania , Virgin и новая принадлежащая Малайзии Lotus (не является прямым потомком Team Lotus , хотя она частично принадлежит той же компании, которая в настоящее время владеет Lotus Cars ), а также возвращение Mercedes после присоединения Daimler AG к Brawn GP после окончания сезона 2009 года и Sauber , выступавшего в качестве BMW в прошлом году. Новые пилоты Нико Хюлькенберг , Карун Чандхок , Бруно Сенна , Лукас ди Грасси и Виталий Петровтакже принимают участие в своих первых гонках. Хюлькенберг присоединился к Williams , Петров присоединился к Renault, а ди Грасси стал частью команды Virgin, в то время как у Hispania был состав новичков из Сенны и Чандока. Петров стал первым российским гонщиком чемпионата мира Формулы-1; Чандок стал вторым в Индии после Нараина Картикеяна ; Сенна - племянник легендарного трехкратного чемпиона мира Формулы-1 Айртона Сенны .
Чемпион мира по водителям 2009 года Дженсон Баттон дебютировал за McLaren после смены команды из команды чемпиона конструкторов 2009 года Brawn в ноябре 2009 года. Семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер вернулся в Формулу-1 на Mercedes, Фелипе Масса вернулся в Ferrari после своей головы. травма на Гран-при Венгрии 2009 года , и Тимо Глок вернулся с командой Virgin после аварии на Гран-при Японии 2009 года .
Присутствовали все предыдущие победители соревнований: Дженсон Баттон выиграл Гран-при Бахрейна 2009 года , а пара Феррари Фернандо Алонсо и Фелипе Масса были двукратными победителями на этом треке. Шумахер выиграл первый этап в 2004 году.
В гонке также был возвращен запрет на заправку автомобилей во время гонки, практика, которая была разрешена с сезона Формулы-1 1994 года . Кроме того, была внедрена новая система начисления очков для принятия решения о чемпионате мира среди водителей, что является наиболее радикальным обновлением системы с момента создания чемпионата мира в 1950 году . Система 10-8-6-5-4-3-2-1, использовавшаяся с 2003 по 2009 год, была заменена новой системой, которая присуждает очки первой десятке финишировавших на 25-18-15-12-10-8- 6-4-2-1 основа.
Для 24 гонщиков это была самая крупная сетка на Гран-при с 1995 года .
Гонка также стала первой, в которой в соответствии с новыми правилами FIA была обновлена панель стюардов, в которой участвовал бывший гонщик Формулы-1. Пилотом в Бахрейне был четырехкратный чемпион мира Ален Прост . [5]
Практика и квалификация [ править ]
Адриан Сутил показал лучшее время для команды Force India в первой свободной тренировке в пятницу утром. Фернандо Алонсо ( Ferrari ) был вторым, опередив Роберта Кубицу ( Renault ), Фелипе Масса в другом Ferrari и двух пилотов McLaren , Дженсона Баттона и Льюиса Хэмилтона . По возвращении в Формулу-1 Михаэль Шумахер показал десятое лучшее время для Mercedes , отстав на две позиции от своего товарища по команде Нико Росберга . Из новых команд оба гонщика Lotus и Тимо Глокустановленное время, но Лукас ди Грасси не проехал полный круг на второй машине Virgin . Команда Hispania все еще завершала сборку своих двух шасси, когда сессия началась, но Бруно Сенна смог завершить два установочных круга, прежде чем она закончилась. [6]
Во второй сессии произвольной практики Нико Росберг показал лучшее время, Хэмилтон занял второе место, а Шумахер занял третье место. Сенна изо всех сил пытался сравняться с темпом самых быстрых гонщиков GP2 Asia Series , но в конце концов сделал это, на четыре секунды отставая от темпа Virgins. [ необходима цитата ]
В субботней свободной тренировке Алонсо на Ferrari установил лучшее время - 1: 54,099, что на 0,269 секунды быстрее, чем Нико Росберг на Mercedes. Карун Чандхок из Hispania не смог принять участие в тренировке из-за гидравлической проблемы. [7] В другом месте Virgin of Glock потеряла левое переднее колесо в середине сеанса, причём проблема была связана с недостаточно затянутым пневматическим оружием. [8]
В первой квалификационной сессии шесть гонщиков из трех новых команд выбыли, причем Тимо Глок - самый быстрый из новичков - на 2,7 секунды опередил Хайме Альгерсуари, занявший восемнадцатое место, и единственный гонщик из существующих команд, который выбыл. Несмотря на серьезную проблему с гидравликой, из-за которой он не мог участвовать ни в одной из бесплатных тренировок, Карун Чандхок из Hispania смог квалифицироваться на 24-м и последнем месте с временем круга на десять секунд медленнее, чем самый быстрый гонщик Ferrari Фернандо Алонсо.
Действующий чемпион мира Дженсон Баттон едва избежал вылета во втором квалификационном периоде, вытеснив бывшего товарища по команде Brawn GP Рубенса Баррикелло из первой десятки и выбывшего. Баррикелло Уильямс партнер по команде Нико Хюлькенберг был также устранен, так как оба были Saubers от Педро де ла Роса и Камуи Кобаяши , второй Toro Rosso из Себастьен Буэми , Force India «s Льюцци и водитель новобранец Виталий Петров в Renault .
Red Bull «s Себастьян Феттель взял полюс в конце третьей сессии, оттеснив на Феррари Массы и Алонсо, с 2008 года чемпион мира Льюис Хэмилтон в четвёртую. Нико Росберг из Mercedes и семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер заняли пятое и седьмое место соответственно, их разделил товарищ по команде Red Bull Марк Уэббер , Себастьяна Феттеля . Дженсон Баттон смог занять только восьмое место, в то время как девятое и десятое заняли Роберт Кубица и Адриан Сутил в оставшихся Renault и Force India. [9]
Раса [ править ]
В первом повороте первого круга двигатель Марка Уэббера испустил обильное количество масляного дыма, что вызвало последовательность событий, в результате которых Адриан Сутил и Роберт Кубица развернулись и упали на задний план. В остальном первый круг был чистым, и Себастьян Феттель быстро перевел поул-позицию в лидерство в гонке. Фернандо Алонсо обогнал своего товарища по команде Фелипе Масса , чтобы занять второе место, и оба гонщика Mercedes также заняли место: Нико Росберг четвертым опередил Льюиса Хэмилтона , а Михаэль Шумахер обошел Марка Уэббера на шестом месте. В противном случае позиции почти не изменились, с Виталием Петровым. во втором Renault самый крупный игрок, поднявшись на одиннадцатое с семнадцатого на стартовой решетке.
Это была гонка на истощение, и первым серьезным инцидентом в этой гонке стал выход на пенсию Каруна Чандока из Hispania, который после нескольких кругов в квалификации наехал на неровность, о существовании которой он не подозревал, и сошел с дистанции с поврежденным передним антикрылом. Лукас ди Грасси из Virgin Racing присоединился к нему вскоре после этого, когда перестала работать гидравлика его Virgin VR-01 - хроническая проблема в межсезонье. Его товарищу-новичку Нико Хюлькенбергу повезло избежать судьбы, подобной Чандоку, когда он пропустил угловой на спуске до семнадцатилетнего рубежа и проскочил круг. Камуи Кобаяши из Sauber пал жертвой отказа гидравлики, а через круг к нему присоединился Петров, который повредил свою переднюю правую подвеску, когда слишком сильно ударился о бордюр; на момент выхода на пенсию,Петров был новичком, занявшим наивысшее место, и боролся с Рубенсом Баррикелло за десятое место и финальное очко чемпионата. Позднее в Renault пояснили, что проблема возникла из-за непредвиденной механической неисправности обеих машин, которая объяснялась тем, что Петров предпочитал более низкий дорожный просвет, чем его товарищ по команде Кубица, который остался невредимым. Тимо Глок на второй Virgin также сошел с дистанции после потери третьей и пятой передач, а дебют Бруно Сенны за Hispania закончился, когда его двигатель перегрелся в конце главной прямой. Шесть пилотов сошли с дистанции в течение первых семнадцати кругов. Впереди Феттель и два Феррари быстро вырвали значительный отрыв от остальной части поля.Позднее в Renault пояснили, что проблема возникла из-за непредвиденной механической неисправности обеих машин, которая объяснялась тем, что Петров предпочитал более низкий дорожный просвет, чем его товарищ по команде Кубица, который остался невредимым. Тимо Глок на второй Virgin также сошел с дистанции после потери третьей и пятой передач, а дебют Бруно Сенны за Hispania закончился, когда его двигатель перегрелся в конце главной прямой. Шесть пилотов сошли с дистанции в течение первых семнадцати кругов. Впереди Феттель и два Феррари быстро вырвали значительный отрыв от остальной части поля.Позднее в Renault пояснили, что проблема возникла из-за непредвиденной механической неисправности обеих машин, которая объяснялась тем, что Петров предпочитал более низкий дорожный просвет, чем его товарищ по команде Кубица, который остался невредимым. Тимо Глок на второй Virgin также сошел с дистанции после потери третьей и пятой передач, а дебют Бруно Сенны за Hispania закончился, когда его двигатель перегрелся в конце главной прямой. Шесть пилотов сошли с дистанции в течение первых семнадцати кругов. Впереди Феттель и два Феррари быстро вырвали значительный отрыв от остальной части поля.Шесть пилотов сошли с дистанции в течение первых семнадцати кругов. Впереди Феттель и два Феррари быстро вырвали значительный отрыв от остальной части поля.Шесть пилотов сошли с дистанции в течение первых семнадцати кругов. Впереди Феттель и два Феррари быстро вырвали значительный отрыв от остальной части поля.
Первый круг пит-стопов также оказался единственным этапом остановок: Феттель вытянул достаточное преимущество, чтобы Феррари не опередили их. В другом месте, хорошая работа команды McLaren позволила обоим водителям занять место на остановках; Гамильтон о Росберге и Дженсон Баттон о Уэббере. Список сошедших с дистанции увеличился на 23-м круге, когда Педро де ла Роса на втором BMW Sauber также столкнулся с проблемой гидравлики.
Феттель продолжал уверенно лидировать, на две секунды опередив Алонсо и еще на три секунды опередив Массу. Тем не менее, он начал заметно замедляться во время последней части гонки из-за проблемы, которая позже была определена внутри команды как проблема со свечой зажигания, и была быстро обгонена двумя Феррари и Хэмилтоном, и провел остаток гонка пытается сдержать Росберга. Алонсо продолжил гонку, присоединившись к Хуану Мануэлю Фанхио , Джанкарло Багетти , Марио Андретти , Найджелу Мэнселлу и Кими Райкконену, как единственные мужчины, выигравшие для Ferrari в их дебютном дебюте. Масса финишировал вторым по возвращении в постоянную гонку после травмы на Гран-при Венгрии 2009 года.. Хэмилтон поднялся на подиум, а Феттель достаточно долго отбивал Росберга, чтобы спасти четвертое место. Шумахер последовал за своим товарищем по команде домой на шестое место, седьмой Баттон, восьмой Уэббер, девятое место Витантонио Лиуцци и последнее очко за Баррикелло. Кубица оправился после первого поворота и стал одиннадцатым, в то время как Себастьен Буэми и Ярно Трулли также ушли в отставку; Торо Россо Буэми был поражен проблемами с электрикой, а Трулли добавил свое имя в постоянно растущий список водителей, которые столкнулись с проблемами гидравлики. Поскольку каждый из них сошел с дистанции, завершив 46 кругов, они были классифицированы как финиширующие, поскольку они прошли девяносто процентов дистанции гонки, пройденной победителем. Хейкки Ковалайнен финишировал пятнадцатым во втором Lotus, а это означает, что Lotus стал единственным участником из новых команд, у которого на финише была машина.
После гонки [ править ]
После гонки «новой» Формулы-1 последовала критика, и ее поддержали представители Формулы-1. Босс команды McLaren Мартин Уитмарш заявил, что сообщество F1 должно «работать вместе, чтобы улучшить его». [10] Бывший гонщик и эксперт BBC Дэвид Култхард сказал, что два пит-стопа можно сделать обязательными, поскольку это «также будет означать больше возможностей для ошибок (и, соответственно, интереса зрителей) в боксах». Култхард также критически оценил изменения, внесенные бывшим президентом FIA Максом Мосли , поскольку изменения были внесены во время его правления. [11]
Однако одним человеком, который не согласился с критикой, был Ален Прост , который сказал, что «после нескольких гонок я уверен, что хорошим гонщикам, ведущим гонщикам он понравится [новый формат]». [12]
Новый участок трассы, впервые использованный Формулой-1, также вызвал критику как со стороны пилотов, так и со стороны болельщиков, причем большинство из них утверждали, что добавленные повороты не дают больших возможностей для передачи. Для следующего Гран-при Бахрейна в 2012 году Формула-1 вернется к использованию оригинальной трассы Гран-при.
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Часть 1 | Часть 2 | Часть 3 | Сетка |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Себастьян Феттель | Red Bull - Renault | 1: 55.029 | 1: 53,883 | 1: 54.101 | 1 |
| 2 | 7 | Фелипе Масса | Феррари | 1: 55,313 | 1: 54,331 | 1: 54,242 | 2 |
| 3 | 8 | Фернандо Алонсо | Феррари | 1: 54,612 | 1: 54.172 | 1: 54.608 | 3 |
| 4 | 2 | Льюис Хэмилтон | Макларен - Мерседес | 1: 55,341 | 1: 54,707 | 1: 55,217 | 4 |
| 5 | 4 | Нико Росберг | Мерседес | 1: 55,463 | 1: 54,682 | 1: 55,241 | 5 |
| 6 | 6 | Марк Уэббер | Red Bull - Renault | 1: 55.298 | 1: 54,318 | 1: 55,284 | 6 |
| 7 | 3 | Михаэль Шумахер | Мерседес | 1: 55,593 | 1: 55.105 | 1: 55,524 | 7 |
| 8 | 1 | Дженсон Баттон | Макларен - Мерседес | 1: 55,715 | 1: 55,168 | 1: 55,672 | 8 |
| 9 | 11 | Роберт Кубица | Renault | 1: 55,511 | 1: 54.963 | 1: 55,885 | 9 |
| 10 | 14 | Адриан Сутил | Force India - Мерседес | 1: 55,213 | 1: 54,996 | 1: 56.309 | 10 |
| 11 | 9 | Рубенс Баррикелло | Уильямс - Косворт | 1: 55,969 | 1: 55,330 | 11 | |
| 12 | 15 | Витантонио Льюцци | Force India - Мерседес | 1: 55,628 | 1: 55,623 | 12 | |
| 13 | 10 | Нико Хюлькенберг | Уильямс - Косворт | 1: 56,375 | 1: 55,857 | 13 | |
| 14 | 22 | Педро де ла Роса | BMW Sauber - Феррари | 1: 56,428 | 1: 56,237 | 14 | |
| 15 | 16 | Себастьен Буэми | Торо Россо - Феррари | 1: 56.189 | 1: 56,265 | 15 | |
| 16 | 23 | Камуи Кобаяши | BMW Sauber - Феррари | 1: 56,541 | 1: 56.270 | 16 | |
| 17 | 12 | Виталий Петров | Renault | 1: 56.167 | 1: 56,619 | 17 | |
| 18 | 17 | Хайме Альгерсуари | Торо Россо - Феррари | 1: 57.071 | 18 | ||
| 19 | 24 | Тимо Глок | Девственница - Cosworth | 1: 59,728 | 19 | ||
| 20 | 18 | Ярно Трулли | Лотос - Cosworth | 1: 59,852 | 20 | ||
| 21 год | 19 | Хейкки Ковалайнен | Лотос - Cosworth | 2: 00.313 | 21 год | ||
| 22 | 25 | Лукас ди Грасси | Девственница - Cosworth | 2: 00.587 | 22 | ||
| 23 | 21 год | Бруно Сенна | HRT - Cosworth | 2: 03.240 | 23 | ||
| 24 | 20 | Карун Чандхок | HRT - Cosworth | 2: 04.904 | 24 | ||
Источник: [13] | |||||||
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Фернандо Алонсо | Феррари | 49 | 1: 39: 20,396 | 3 | 25 |
| 2 | 7 | Фелипе Масса | Феррари | 49 | +16,099 | 2 | 18 |
| 3 | 2 | Льюис Хэмилтон | Макларен - Мерседес | 49 | +23.182 | 4 | 15 |
| 4 | 5 | Себастьян Феттель | Red Bull - Renault | 49 | +38.799 | 1 | 12 |
| 5 | 4 | Нико Росберг | Мерседес | 49 | +40.213 | 5 | 10 |
| 6 | 3 | Михаэль Шумахер | Мерседес | 49 | +44.163 | 7 | 8 |
| 7 | 1 | Дженсон Баттон | Макларен - Мерседес | 49 | +45.280 | 8 | 6 |
| 8 | 6 | Марк Уэббер | Red Bull - Renault | 49 | +46.360 | 6 | 4 |
| 9 | 15 | Витантонио Льюцци | Force India - Мерседес | 49 | +53,008 | 12 | 2 |
| 10 | 9 | Рубенс Баррикелло | Уильямс - Косворт | 49 | +1: 02.489 | 11 | 1 |
| 11 | 11 | Роберт Кубица | Renault | 49 | +1: 09.093 | 9 | |
| 12 | 14 | Адриан Сутил | Force India - Мерседес | 49 | +1: 22.958 | 10 | |
| 13 | 17 | Хайме Альгерсуари | Торо Россо - Феррари | 49 | +1: 32,656 | 18 | |
| 14 | 10 | Нико Хюлькенберг | Уильямс - Косворт | 48 | +1 круг | 13 | |
| 15 | 19 | Хейкки Ковалайнен | Лотос - Cosworth | 47 | +2 круга | 21 год | |
| 16 1 | 16 | Себастьен Буэми | Торо Россо - Феррари | 46 | Электрические | 15 | |
| 17 1 | 18 | Ярно Трулли | Лотос - Cosworth | 46 | Гидравлика | 20 | |
| Ret | 22 | Педро де ла Роса | BMW Sauber - Феррари | 28 | Гидравлика | 14 | |
| Ret | 21 год | Бруно Сенна | HRT - Cosworth | 17 | Airbox | 23 | |
| Ret | 24 | Тимо Глок | Девственница - Cosworth | 16 | Коробка передач | 19 | |
| Ret | 12 | Виталий Петров | Renault | 13 | Приостановка | 17 | |
| Ret | 23 | Камуи Кобаяши | BMW Sauber - Феррари | 11 | Двигатель | 16 | |
| Ret | 25 | Лукас ди Грасси | Девственница - Cosworth | 2 | Гидравлика | 22 | |
| Ret | 20 | Карун Чандхок | HRT - Cosworth | 1 | Авария / Вылет | 24 | |
Источник: [14] | |||||||
Примечания:
- 1. ^ - И Себастьян Буэми, и Ярно Трулли были классифицированы, поскольку они преодолели 90% дистанции гонки.
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Ссылки [ править ]
- ^ a b Благородный, Джонатан (25 января 2010 г.). «Бахрейн представляет новую схему гонки F1» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 25 января 2010 .
- ^ https://joesaward.wordpress.com/2013/04/22/trends-in-bahrain/
- ^ «Бахрейн» . Formula1.com . Проверено 20 декабря 2020 года .
- ^ Бенсон, Эндрю (2010-03-14). «Фернандо Алонсо ведет Ferrari один-два в Бахрейне» . BBC Sport . BBC . Проверено 14 марта 2010 .
- ^ Пиво, Мэтт (2010-03-11). «Прост присоединяется к стюардам Бахрейна» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 11 марта 2010 .
- ↑ Стрэнг, Саймон (12 марта 2010). «Сутил возглавляет первую тренировку в Бахрейне» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 12 марта 2010 .
- ^ Бенсон, Эндрю; Холт, Сара (13 марта 2010 г.). «Фернандо Алонсо из Ferrari опережает квалификацию» . BBC Sport . BBC . Проверено 13 марта 2010 .
- ↑ Стрэнг, Саймон (13 марта 2010). «Алонсо идет быстрее всех на заключительной тренировке» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 13 марта 2010 .
- ↑ Бенсон, Эндрю (13 марта 2010 г.). «Себастьян Феттель обгоняет Феррари на поул Бахрейна» . BBC Sport . BBC . Проверено 13 марта 2010 .
- ↑ Стрэнг, Саймон (14 марта 2010 г.). «Изменения, призванные улучшить шоу» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 20 марта 2010 .
- ↑ Култхард, Дэвид (16 марта 2010 г.). «Наследие Макса Мосли в Формуле-1 оставило нам снотворное зрелище» . Дейли телеграф . Телеграф Медиа Группа . Проверено 20 марта 2010 .
- ^ «Михаэль Шумахер вызывает сомнения по поводу изменений правил F1» . BBC Sport . BBC . 2010-03-14 . Проверено 20 марта 2010 .
- ^ "2010 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX - Результаты квалификации" . formula1.com . Архивировано из оригинального 13 июля 2014 года . Проверено 28 декабря 2015 .
- ^ "2010 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX - Результаты гонки" . formula1.com . Архивировано из оригинала 18 января 2015 года . Проверено 28 декабря 2015 .
- ^ a b «Бахрейн 2010 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 11 марта 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Гран-при Бахрейна 2010 года . |
 | В Викиновостях есть новости по теме:
|
| Предыдущая гонка: Гран-при Абу-Даби 2009 | FIA Formula One World Championship 2010, сезон | Следующая гонка: Гран-при Австралии 2010 |
| Предыдущая гонка: Гран-при Бахрейна 2009 | Гран-при Бахрейна | Следующая гонка: Гран-при Бахрейна 2012 ( гонка 2011 отменена) |
