Фелипе Масса

Фелипе Масса
Масса на выставке Le Mans Classic 2018
Национальность	Бразильский
Родившийся	( 1981-04-25 )25 апреля 1981 г. (39 лет) Сан-Паулу , Бразилия
Карьера FIA Formula E Championship
Дебютный сезон	2018-19
Номер машины	19
Бывшие команды	Команда Вентури Формулы Е
Начинается	24
Побед	0
Подиумы	1
Поляки	0
Самые быстрые круги	0
Лучшая отделка	15 место в 2018-19 гг.
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Активные годы	2002 , 2004 - 2017 гг.
Команды	Заубер , Феррари , Уильямс
Номер машины	19
Записи	272 (269 пусков)
Чемпионаты	0
Побед	11
Подиумы	41 год
Очки карьеры	1167
Поул-позиции	16
Самые быстрые круги	15
Первая запись	2002 Гран-при Австралии
Первая победа	2006 Гран-при Турции
Последняя победа	2008 Гран-при Бразилии
Последняя запись	Гран-при Абу-Даби 2017

Фелипе Масса ( португальское произношение:  [fiˈlipi ˈmasɐ] , родился 25 апреля 1981 года) - бразильский автогонщик. Он участвовал в 15 сезонах Формулы между 2002 и 2017 годом , где он забил 11 Гран побед, 41 подиумов и занял в чемпионате второго места в 2008 году .

Масса начал свою карьеру в картинге с восьми лет, продолжая участвовать в национальных и региональных чемпионатах в течение семи лет. Он перешел в Формулу Шевроле и выиграл чемпионат. Он перешел в итальянскую Формулу Renault в 2000 году и выиграл титул вместе с чемпионатом Европы. Масса отправился в Формулу 3000, выиграв чемпионат в 2001 году.

Масса начал свою карьеру в Формуле Один с Sauber до прихода в Scuderia Ferrari в качестве тест - пилота на 2003 год он вернулся в Sauber в 2004 и 2005 годах перед возвращением Ferrari , где он выиграл две гонки в 2006 году , в том числе его домашнем Гран становящейся первым бразильцем , так как Айртон Сенна на выиграть Гран-при Бразилии. В 2007 году Масса выиграл три гонки, заняв 4-е место в чемпионате водителей. Он финишировал вторым на чемпионате мира среди пилотов 2008 года после долгой борьбы за титул с Льюисом Хэмилтоном , выиграв шесть гонок против пяти у Хэмилтона. На Гран-при Венгрии 2009 года Масса был травмирован пружиной подвески автомобиля Brawn GP Рубенса Баррикелло.. Масса был вынужден пропустить остаток сезона, но вернулся в 2010 году. В 2011 году Масса упала в форме, не взяв подиумов, но постоянно набирая очки. Масса участвовал в чемпионате конструкторов Ferrari в 2007 и 2008 годах, и у него был контракт на участие в гонках за команду до конца сезона 2013 года. ^[1] 10 сентября 2013 года он подтвердил, что покидает Ferrari в конце сезона 2013 года. Масса заменил Пастора Мальдонадо вместе с Валттери Боттасом в Williams с 2014 года. ^[2]

Масса объявил, что уйдет из Формулы-1 в конце сезона 2016 года. ^[3] Однако внезапный выход на пенсию чемпиона Формулы-1 2016 года Нико Росберга из Mercedes спровоцировал поздний переход Валттери Боттаса из Williams в Mercedes, в результате чего в Williams осталась последняя вакансия. Впоследствии Масса отложил свой уход на пенсию, вернувшись в Уильямс, чтобы стать партнером новичка Лэнса Стролла на сезон 2017 года. ^[4] 4 ноября 2017 года Масса подтвердил, что уйдет из Формулы-1 в конце сезона 2017 года. ^[5]

С уходом из Формулы Один, Масса проводит карьеру в FIA «s всей электрические серии Formula E . Масса ушел из Формулы Е в конце чемпионата 2019-20 гг. Он будет участвовать в гонках на Stock Car Brasil в сезоне 2021 года. ^[6]

Ранняя жизнь [ править ]

Масса родился в Сан-Паулу и вырос в Ботукату , в сельской местности Сан-Паулу . ^[7] Он итальянского происхождения. Его бабушка и дедушка родом из городка Чериньола , провинция Фоджа , Италия . ^[8]

Он начал заниматься картингом, когда ему было 8 лет, заняв четвертое место в своем первом сезоне. Он продолжал участвовать в национальных и международных чемпионатах в течение 7 лет, а в 1998 году перешел в Формулу Шевроле, заняв пятое место в чемпионате Бразилии. В течение следующего сезона он выиграл 3 из 10 гонок и завоевал титул чемпиона.

В 2000 году Масса переехал в Европу, чтобы участвовать в итальянской серии Formula Renault , выиграв в том же году чемпионаты Италии и Европы Formula Renault. Он мог бы перейти в Формулу-3 , но вместо этого выбрал Евро-Формулу 3000 , где он выиграл 6 из 8 гонок и чемпионат 2001 года. Затем ему предложили пройти тест Формулы-1 с командой Sauber , которая подписала его на 2002 год. Он также выступал за Alfa Romeo на чемпионате Европы по кузовным гонкам в качестве приглашенного пилота.

Карьера в Формуле-1 [ править ]

Sauber (2002, 2004–2005) [ править ]

Когда он был новичком в Формуле 1, Масса был в паре с Международным чемпионом Формулы 3000 1999 года Ником Хайдфельдом . Он доказал, что является конкурентоспособным гонщиком, но допустил несколько ошибок, в том числе несколько раз выехал с трассы. Тем не менее, Масса набрал 4 чемпионских очка в своем первом сезоне, его лучший результат - 5-е место на Гран-при Испании на трассе Каталонии . В конце сезона он был дисквалифицирован на одну гонку, что вынудило его пропустить Гран-при США . Хайнц-Харальд Френтцен , бывший гонщик Sauber, поехал за Массу вместо него. Масса вернулся на место пилота Гран-при Японии, но Sauber подтвердил, что Френтцен станет партнером Хайдфельда в 2003 году , оставив Масса без гоночного места. Вместо этого он провел год с поставщиком двигателей Sauber, Ferrari , набираясь опыта, тестируя команду, выигравшую чемпионат.

Затем Sauber повторно подписал Массу на сезон 2004 года. В 2004 году он набрал 12 из 34 очков Sauber, его лучший результат - четвертое место на Гран-при Бельгии . Остальные 22 очка команды набрал Джанкарло Физикелла . Масса остался в Sauber в 2005 году . Хотя он набрал всего 11 очков, он опередил своего товарища по команде Жака Вильнева на протяжении большей части сезона и обыграл его в чемпионате пилотов. После того, как Sauber перешел к BMW , Масса был освобожден и заменен его бывшим товарищем по команде Хайдфельдом. В 2006 году Масса вновь присоединился к Ferrari в паре с Михаэлем Шумахером .

Феррари (2006–2013) [ править ]

2006 [ править ]

Масса хорошо стартовал в Ferrari, заняв второе место в квалификации на стартовой гонке в Бахрейне , и переместившись с 21-го места на 5-е в Малайзии, обойдя своего товарища по команде Михаэля Шумахера, который стартовал с 14-го. Однако в Бахрейне и на субботней тренировке, и на гонке Масса возобновил свою тенденцию к вращению, едва не упустив Фернандо Алонсо , будущего победителя гонки. На Гран-при Австралии он разбил свой Ferrari в квалификации, а затем столкнулся с Кристианом Клиеном и Нико Росбергом на первом повороте гонки. Тем не менее Масса забил свой первый подиум в карьере на Нюрбургринге., заняв третье место после Михаэля Шумахера и Фернандо Алонсо. Он также установил самый быстрый круг в Барселоне в 2006 году. В 2006 году Масса финишировал на подиуме еще четыре раза, он занял первое поул-положение в Формуле-1 и свою первую победу в Формуле-1 на Гран-при Турции на автодроме Истанбул Парк . ^[9] Его будущая позиция в Ferrari была обеспечена, когда 10 сентября 2006 года Михаэль Шумахер объявил, что уйдет из Формулы-1 в конце сезона 2006 года. 22 октября Масса выиграл свою домашнюю гонку на Гран-при Бразилии , сделав это впервые после Айртона Сенны, когда бразильский гонщик выиграл на Интерлагосе.в 1993 году. Масса закончил сезон третьим с 80 очками, отстав от чемпиона мира Фернандо Алонсо и товарища по команде Ferrari Михаэля Шумахера . ^[10]

2007 [ править ]

Масса пять раз возглавлял табель учета рабочего времени и установил самый быстрый круг на четырех трассах во время предсезонных тестов 2007 года. Однако его сезон 2007 года начался с проблем. На открытии сезона Гран-при Австралии у него возникла проблема с коробкой передач во время квалификации, и он потребовал замены двигателя. Масса начал гонку с 22-го места из-за этих проблем и штрафа в 10 пунктов сетки за замену двигателя. Он использовал стратегию одного пит-стопа в гонке и финишировал шестым. Проблемы Массы продолжились в Малайзии, где, несмотря на квалификацию на поул-позиции, Макларенс Фернандо Алонсо и Льюис Хэмилтонобогнал его на первом повороте. Масса сбежал с трассы, пытаясь обогнать Хэмилтона, и потерял еще два места, опустившись на пятое место, где и закончил гонку. Однако его сезон впоследствии улучшился, поскольку он выиграл Гран-при Бахрейна и Испании , оба с поул-позиции, и занял третье место в Монако . Стюарды гонки на Гран-при Канады дисквалифицировали Массу за то, что он покинул пит-лейн при горящем красном свете. ^[11] После этой дисквалификации он выиграл еще одну гонку на Гран-при Турции , ^[12]и финишировал на подиуме еще в шести гонках, включая второе место на своем домашнем Гран-при на Гран-при Бразилии. Масса лидировал большую часть Гран-при Бразилии , пока не уступил преимущество своему товарищу по команде Кими Райкконену , обеспечив Райкконену титул чемпиона мира. Сезон 2007 года Масса закончил на четвертом месте в зачете гонщиков с 94 очками.

В октябре 2007 года Масса продлил свой контракт с Ferrari до конца 2010 года ^[13].

2008 [ править ]

Масса пережил ужасный первый гоночный уик-энд за свой третий год в Ferrari . Команда, к удивлению, не обращала внимания на темп, когда Масса квалифицировался четвертым, и его гонка была еще менее успешной, вылетев на первом повороте первого круга, на 26-м круге он столкнулся с Дэвидом Култхардом и в конце концов сошел с дистанции из-за отказа двигателя.

В Малайзии ситуация улучшилась, когда он квалифицировался на поуле, на полсекунды опередив Райкконена во втором круге ^[14], но сама гонка не прошла так же хорошо. Масса лидировал с поула на первых 16 кругах, но на пит-стопах его обошел Райкконен. Он все еще боролся за победу и гнался за Райкконеном, пока тот не вылетел на 31-м круге, заняв второе место, и сошел с дистанции.

Масса вышел на Гран-при Бахрейна (где он выиграл в 2007 году ) без очков. Он доминировал в выходные, но Роберт Кубица обыграл его до поула в квалификации. В старте Масса обыграл Кубицу еще до первого углового. Вскоре Райкконен занял второе место, но повторить Малайзию ему не удалось. Масса был быстрее и легко выиграл на 3 секунды, чтобы открыть свой счет. ^[15]

В Испании Масса квалифицировался третьим после Райкконена и Фернандо Алонсо . Он обогнал Алонсо на старте и стал вторым позади Райкконена. Он оставался в тени своего товарища по команде всю гонку, но никак не мог пройти или выйти вперед на остановках. Ему пришлось довольствоваться вторым.

Масса занял поул-позицию в следующем раунде в Турции . Он лидировал с самого начала и сохранял лидерство в течение раунда питсопов, но его обошел McLaren Льюиса Хэмилтона, сделавшего три остановки в начале второго отрезка. Хэмилтон оторвался, но у него не хватило темпа, чтобы вырваться вперед, чтобы сделать третью остановку и по-прежнему опередить Массу. К тому времени Масса был на целых 7 секунд впереди и одержал свою вторую победу в сезоне и третью подряд на трассе. ^[16]

В Монако Масса, к своему удивлению, квалифицировался на поуле (перед выходными он упомянул, что ему не нравится трасса) и на 15-секундном опережении Райкконена под дождем, прежде чем это преимущество было нивелировано машиной безопасности. . Вскоре Райкконен выбыл из борьбы с пенальти через проезд. После того, как машина безопасности уехала, Масса снова начал отрываться от Роберта Кубицы, но он выбежал на дорогу и потерял лидерство. Масса сделал прыгать Кубица в пит - стопов, но Льюис Гамильтон «s один замирать McLarenбыл впереди их обоих. Во время пит-стопа Масса был доволен до конца гонки и боролся, удерживая Кубицу. Трасса высохла, и Массе пришлось питаться для сушки, в то время как Кубица одновременно сделал вторую остановку на заправке и прыгнул на него. Таким образом, Масса занял третье место после Хэмилтона и Кубицы.

В Гран-при Канады Масса квалифицировалась на 6-м месте. В гонке появилась машина безопасности из-за инцидента с участием Адриана Сутила . Все гонщики прошли пит-стоп, но Массау пришлось дважды питаться из-за задержки с заправкой, в результате чего он опустился на 17-е место. Затем Масса устроил бой, вернувшись на пятое место к концу гонки. Двое претендентов на титул Массы не смогли финишировать после того, как Хэмилтон столкнулся с неподвижным Райкконеном на пит-лейн, что позволило Массе сравняться с Хэмилтоном и опередить Райкконена в зачете пилотов.

В Гран-при Франции Масса квалифицировался вторым в сетке позади своего товарища по команде Райкконена. В первой половине гонки Масса отставал от своего товарища по команде примерно на 3-4 секунды. Однако у Райкконена возникла проблема с выхлопной системой, которая позволила Массе обогнать его и выиграть гонку. Эта победа дала Массе лидерство в чемпионате, на 2 очка впереди Роберта Кубицы, на 5 очков за Райкконена и на 10 очков за Хэмилтона. Масса был первым бразильцем, возглавившим чемпионат после Айртона Сенны в 1993 году . ^[17]

На Гран-при Великобритании Масса показал лучшее время на 1-й тренировке, но сразу же разбился. В течение оставшейся части уик-энда дела не пошли лучше, так как худшая квалификация в сезоне оказалась у него на 9-м месте. В мокрой гонке, в то время как Хэмилтон доминировал, а Райкконен финишировал четвертым, ситуация резко ухудшилась: он пять раз круто обернулся и финишировал последним 13-м, отставая на круг позади обоих соперников. Итак, в конце середины сезона Хэмилтон, Масса и Райкконен зашли в тупик с 48 очками, а Роберт Кубица отставал от них всего на 2 очка.

Десятый тур сезона прошел в Германии . Масса квалифицировался вторым после Хэмилтона. Он остался вторым и должен был финишировать там, пока из-за аварии с участием Тимо Глока машина безопасности не вышла из строя. Из-за недопонимания Хэмилтон остался в стороне, в то время как другие, во главе с Масса, сыграли яму. Однако, когда все остановки были закончены, Масса был позади Нельсона Пике-младшего, который уже выбыл из ямы, поскольку он был на одной остановке . Затем, когда на последних 10 кругах его атаковал Хэмилтон, Масса не смог его удержать и впоследствии финишировал третьим. После гонки Масса на 4 очка отставал от Хэмилтона, но на 3 очка опережал Райкконена.

На Гран-при Венгрии МакЛарены, которые выглядели доминирующими, заблокировали первый ряд, а лучшее, что мог получить Масса, было третьим. Однако на самом старте Масса опередил Хейкки Ковалайнена и поул-натурщика Хэмилтона на спуске к первому повороту. С этого момента он контролировал гонку и на пять секунд опередил Хэмилтона. Когда Хэмилтон получил прокол, Масса остался на 20 секунд впереди и, казалось, победил в запасе, но за 3 круга до конца у него отказал двигатель и он сошел с дистанции.

Двенадцатый тур сезона Гран-при Европы прошел в Валенсии, Испания. Масса уверенно занял поул-позицию на этой новой трассе и лидировал с самого начала. Однако во время одного из пит-стопов он был досрочно освобожден и едва не задел колеса Адриана Сутиля, который уже спускался по пит-лейну. Масса позволил Сутилу идти вперед, так что это стоило ему всего секунды, он выиграл с легкостью, в том числе установил самый быстрый круг. После гонки стюарды решили оштрафовать Массу на 10 000 евро за инцидент с Сутилом, но победа осталась неизменной: он отставал от Хэмилтона всего на 6 очков и опережал Райкконена на 7 очков. Гонка стала 100-м участником Гран-при Массы, что сделало его единственным гонщиком в истории, выигравшим свой 100-й Гран-при.

Следующей гонкой была Бельгия , Масса квалифицировался вторым после Хэмилтона. Он уступил место на старте Райкконену и оставался третьим до 42-го круга из 44, когда Хэмилтон обогнал Райкконена и вышел вперед сразу после того, как отрезал шикану. У этих двоих было больше сражений на этом круге, в результате чего финн вылетел из строя, в результате чего Масса заняла второе место, несмотря на то, что бразилец проиграл 9 секунд на последнем круге. Хэмилтон первым пересек финиш, но после гонки стюарды оштрафовали его на 25 секунд за разрезание шиканы, и поэтому победа досталась Масса, отставая от Хэмилтона всего на 2 очка.

На домашней гонке Ferrari в Италии уик-энд был влажным, и Масса был не в форме, квалифицируясь только на шестом месте, но у него был отличный шанс выйти в лидеры чемпионата, поскольку Хэмилтон уступил 15-е место. Во время гонки Масса поднялся на третье место, но опустился на шестое место после того, как он выступил в пит-лейне еще раз, чем большинство других. Он финишировал там, но, поскольку Хэмилтон финишировал только седьмым, между ними было всего 1 очко.

Масса занял поул-позицию в первой в истории ночной гонке F1 и первом Гран-при Сингапура , опередив лучшее время Хэмилтона на шесть десятых секунды. Он сохранил лидерство на старте и после 14 кругов опередил Хэмилтона более чем на 5 секунд. Однако авария Нельсона Пике-младшего.вытащил машину безопасности, собрав все машины в кучу. Пришло время для первого круга остановок, и во время остановки Массе дали зеленый свет, но заправщик все еще заправлял машину. Масса уехал с прикрепленной заправочной станцией, поэтому ему пришлось остановиться в конце пит-лейна. Механики пробежали по всей длине пит-лейна и, наконец, сняли оснастку, но Масса теперь был последним. Затем ему был назначен штраф за проезд за небезопасный выброс, и он отставал от остальных игроков на 15 секунд. Его гонка провалилась, он финишировал 13-м, а Хэмилтон, финишировавший 3-м, опередил его на 7 очков.

На Гран-при Японии Масса боролась в квалификации, и ему пришлось довольствоваться 5-м местом в стартовой решетке. Между тем, его главный соперник Хэмилтон занял поул-позицию. ^[18] В начале произошел инцидент между Хэмилтоном и Райкконеном, в результате чего первый оказался на шестом месте. Масса остался пятым, опередив соперника на место. На втором круге, поскольку Масса застрял за более медленной машиной Ярно Трулли., Гамильтон попытался обойти его. В результате произошло столкновение: Хэмилтон упал на спину, а Масса опустился на седьмое место. За инцидент ему был назначен штраф за проезд, и он оказался на 14-м месте. Он увеличил порядок следования, установив самый быстрый круг на своем пути к 8-му и одному очку. Это стало седьмым после спорной 25-второй раз штраф был выдан Себастьена Бурдэ , который судил стюардов вызвало столкновение с Массой во время выхода из пит - лейн. ^[19]

На Гран-при Китая на следующей неделе Масса и его товарищ по команде Райкконен, несмотря на сильные выступления на Fuji, боролись за темп на протяжении всего уик-энда, ситуацию, которую Стефано Доменикали (руководитель команды Ferrari) не мог объяснить. ^[20] Масса квалифицировался на третьем месте после Ferrari Райкконена и титульного соперника Хэмилтона. Следуя схеме уик-энда, Масса изо всех сил старался не отставать от Хэмилтона, который умчался и сохранил комфортный отрыв. Несмотря на то, что в конце концов он обнаружил некоторую скорость после периода зернистости на шинах среднего размера, он не смог догнать Хэмилтона. Когда Райкконен уступил второе место, чтобы сохранить надежды Массы на титул, Хэмилтон увеличил свое преимущество до 7 очков в чемпионате пилотов.

Масса оставался оптимистичным, заявив: «Конечно, мы находимся в трудном положении, но мы знаем, что многое может случиться за одну гонку» ^[21] и «Всегда, когда вы играете дома, вы обычно играете лучше» ^[21], поскольку последние два года он хорошо финишировал в Интерлагосе (1-е место в 2006 г. и 2-е место в 2007 г.). В последней гонке сезона, Гран-при Бразилии, ситуация для Ferrari была такой: Фелипе Масса отставал от Льюиса Хэмилтона на семь очков, а это означало, что Масса должен был либо финишировать первым, либо вторым, чтобы выиграть, а Хэмилтон должен был оказаться вне пятерки лучших - такое же положение занимал Райкконен годом ранее, когда выиграл чемпионат.

Квалификация прошла хорошо, Масса вышел на поул, а Райкконен квалифицировался третьим, опередив Хэмилтона. ^[22] Незадолго до старта гонки был проливной дождь, и поэтому все гонщики стартовали на промежуточных этапах. Масса сохранил лидерство, и после 10 кругов всем пришлось перейти на сушку на просушивающейся трассе. Несмотря на то, что приказ был изменен, Масса по-прежнему лидировал. Он доминировал в оставшейся части гонки, установил самый быстрый круг и выиграл с результатом 13 секунд, хотя всем пришлось перейти на промежуточные звенья после позднего дождя. Гамильтон тем временем пытался набрать темп. Он был четвертым большую часть гонки до позднего ливня, после Массы, Алонсо и Райкконена. Во время позднего душа Тимо Глокрискнул остаться на суше. Он был четвертым, а Хэмилтон пятым. За три круга до финиша Масса все еще лидировал с пятым местом Хэмилтона. Если гонка останется прежней, Хэмилтон выиграет чемпионат. Затем Хэмилтон, допустив ошибку, пропустил Себастьяна Феттеля , опустив его на 6-е место. Подойдя к последнему кругу, если бы порядок остался прежним, то Масса был бы чемпионом. Масса пересек клетчатый флаг и подумал, что выиграл чемпионат. Хэмилтон все еще был шестым, когда подошел к предпоследнему повороту, но затем обогнал Глока, которого только что обогнал Феттель и который боролся за сцепление с сухими шинами, и таким образом он переместился на 5-е место. Пересекая черту, Хэмилтон выиграл титул пилотов всего на одно очко. ^[23] Если бы он сравнял очки с Масой, в силу 6 побед против 5 в сезоне, Масса бы выиграл титул.

После сезонов 2008 года F1.com назвал Массу «больше не похожим на человека» ^[24] и решительно заявил, что он «больше не Феррари номер два, Масса теперь соперник». ^[24] Его зрелость также похвалил президент Ferrari Лука ди Монтедземоло , комментируя: «Я могу только представить, насколько болезненным был этот момент для него. Однако я хотел бы сделать ему особые комплименты, а не только за то, что он доминировал в беге. на трассе перед своими поклонниками, доказывая, что он действительно достоин титула чемпиона мира, но также и своей зрелостью и спортивным мастерством вне трассы. Он великий чемпион и великий человек ». ^[25]

По ходу сезона Масса занял 6 поул-позиций - в Гран-при Малайзии , Турции , Монако , Европы , Сингапура и Бразилии . У него было 3 самых быстрых круга - на Гран-при Европы , Японии и Бразилии . На его счету 6 побед - на Гран-при Бахрейна , Турции , Франции , Европы , Бельгии и Бразилии .

2009 [ править ]

Фелипе Масса дал сопернику Ferrari 2009 года - F60  - испытание на вытяжку в Муджелло 12 января 2009 года.

Ferrari подтвердила, что оснастит F60 системой KERS за несколько дней до открытия сезона Гран-при Австралии.. Пятничная тренировка началась не так хорошо для Массы, поскольку он показал 7-е и 10-е лучшие результаты. Субботняя квалификация прошла немного лучше, поскольку он занял 7-е место (хотя и был переведен на 6-е, поскольку Toyota Глока была дисквалифицирована). В гонке плохая способность Ferrari управлять своими шинами привела к их агрессивной гоночной стратегии: супер-мягкие / средние / средние составы, приносящие небольшие дивиденды после первых 6 кругов (когда Ferrari вышла на передний план). Хотя Массу удалось остаться в тройке лучших в течение первой половины гонки, исключительно быстрая обработка сверхмягких шин вынудила его использовать стратегию «3 остановки». Прежде чем он смог завершить гонку, механическая проблема вынудила его сойти с дистанции.

В Малайзии ошибка Феррари привела к тому, что Масса не смог пройти первую квалификационную сессию. В интервью Rede Globo Масса рассказал, что он и его команда считали, что его первоначальное время было достаточно быстрым, чтобы перейти во второй квартал, и воздержался от записи дальнейшего времени, чтобы сохранить двигатель автомобиля. Однако этого не произошло, и Масса впоследствии финишировал 16-м в гонке. ^{[26] [27]} В гонке Масса был классифицирован как финишировавший 9-м, сразу за пределами начисленных очков, после того, как гонка была прервана на 33-м круге из-за проливного дождя, плохого освещения и задержки времени. Масса также не смог забить в следующих двух гонках, выбыв из Гран-при Китая.с электрическими проблемами и финишировал далеко за пределами набранных очков на 14-м месте в Бахрейне из-за проблемы с KERS и повреждения переднего крыла его машины на первом круге.

В Испанию Ferrari прибыла с модернизированным автомобилем, который попытался исправить многие недостатки предыдущих гонок. С новыми аэродинамическими деталями Масса смогла выйти на четвертое место. Ему удалось сохранить третью позицию на протяжении большей части гонки, прежде чем компьютерная проблема показала, что у машины меньше топлива, чем должно было, вынудив его экономить топливо на последних 10 кругах, позволив Феттелю и Алонсо пройти мимо, только для него. чтобы понять, что в машине достаточно топлива, чтобы ему не нужно было его экономить после гонки. Сильно модернизированная машина показала свой темп, установив третье лучшее время в гонке после двух Браунов и опередив обе машины Red Bull.

Монако стало еще одним шагом в плане улучшения машины, поскольку Масса финишировал четвертым в гонке с самым быстрым кругом. После неудачной квалификации на 8-м месте, Масса совершил безошибочную свободную гонку и занял первое место на подиуме в сезоне, заняв 3-е место на Гран-при Германии в Нюрбургринге . После отличного старта на 4-м месте он использовал свою топливную стратегию, защищаясь от других гонщиков и ухаживая за своими шинами, чтобы занять последнее место на подиуме.

Травма [ править ]

25 июля 2009 года, во втором раунде квалификации Гран-при Венгрии , голова Массы, хотя и защищенная его водительским шлемом, ударила пружина подвески, которая упала с Brawn Рубенса Баррикелло на высокоскоростной части трассы. трек. Впоследствии он врезался в шинный барьер. Массу доставили по воздуху в больницу ÁEK в Будапеште , где ему сделали операцию в области вокруг левого глаза. ^[28] Его состояние первоначально описывалось как «опасное для жизни, но стабильное» ^[29], но быстро улучшилось. Масса был выписан из больницы на следующей неделе и вернулся в Бразилию. ^[30]После дальнейших испытаний было решено, что Масса нуждается в титановой пластине, вставленной в его череп, чтобы укрепить его для гонок. Консультанта Ferrari и семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера попросили занять гоночное место Массы во время его выздоровления ^[31], но его возвращению помешали травмы шеи, полученные во время аварии на мотоцикле в начале года. ^[32] Тест-пилот Ferrari Лука Бадоер был подтвержден как заменитель Массы на Гран-при Европы и Бельгии . ^[33] После двух гонок, в которых Бадоер не смог набрать ни одного очка, 3 сентября 2009 года Ferrari объявила, что место Массы на оставшуюся часть сезона вместо этого займетДжанкарло Физикелла, который подписал контракт на роль тест-пилота Ferrari на 2010 год и выступал за Force India на протяжении всего сезона 2009 года. ^[34]

В рамках своего возвращения в Формулу-1 Масса провел серию неврологических обследований, которые координировал медицинский представитель FIA, в Париже 10 октября 2009 года. Успешное завершение этих тестов привело к заявлению Ferrari о том, что Масса будет с 12 В октябре 2009 года буду управлять автомобилем Формулы-1 2007 года, чтобы продолжить повторную акклиматизацию к гонкам. ^[35] Он размахивал клетчатым флагом на Гран-при Бразилии 2009 года .

2010 [ править ]

Сезон 2010 года Масса начал с второго места в квалификации и второго места в Бахрейне после своего товарища по команде Фернандо Алонсо , несмотря на необходимость экономии топлива на последних 22 кругах.

На Гран-при Австралии Масса был назначен директором Ассоциации гонщиков Гран-при . ^[36] Масса квалифицировался пятым в гонке, которая была отмечена переменчивыми погодными условиями и десятью неудачниками. Он финишировал третьим, в значительной степени сумев избежать хаоса. После гонки Масса весело прокомментировал, что это было необычно хорошее начало сезона для него. Третьим стал его лучший результат в Мельбурне. После стремительного разгона на 7-м месте с 21-го на стартовой решетке в Малайзии он стал лидером чемпионата мира. Однако разочаровывающее девятое место в Китае означало, что он опустился на шестое место в турнирной таблице.

Масса квалифицировался 9-м в Испании и закончил гонку 6-м, несмотря на контакт с Каруном Чандхоком, который повредил его переднее крыло. В Монако Масса был очень быстр во время тренировки и квалифицировался четвертым. Он отлично стартовал и шел рядом с Робертом Кубицей , но ему пришлось уступить гоночную трассу в первом повороте и закончить гонку четвертым, что подняло его на пятое место в чемпионате с 61 очком. Следующая гонка, Гран-при Турции,  в которой Масса исторически отличился, закончилась для него разочаровывающим седьмым местом, хотя ему, по крайней мере, удалось обойти своего товарища по команде Алонсо.и победил его в гонке. Масса назвал гонку «скучной»; он провел это сражение с Renaults of Kubica и Виталием Петровым за второстепенные позиции. В Канаде он квалифицировался 7-м и после отличного старта 3 раза развернул Лиуцци, после чего плохо финишировал 15-м и отставал на круг. В Валенсии он квалифицировался 5-м, но после столкновения Марка Уэббера и Хейкки Ковалайнена и выхода машины безопасности он финишировал 11-м и потерял очки. В Сильверстоуне Масса квалифицировался седьмым, но на первом круге он получил прокол после контакта на новом участке трассы. Он закончил неудачным пятнадцатым местом, став последней машиной на лидирующем круге.

На Гран-при Германии 2010 года Ferrari подверглась проверке на предмет командных приказов, поскольку Масса рано лидировал в гонке, опередив Фернандо Алонсо на втором месте, а Себастьяна Феттеля на третьем месте. Во время гонки эти позиции сохранялись до тех пор, пока Масса не получил инструкции от инженера Ferrari Роба Смедли : «Фернандо быстрее вас. Можете ли вы подтвердить, что поняли это сообщение?». Вскоре после этого, на 49 круге, Масса позволил Алонсо выйти вперед и, как следствие, выиграть гонку. ^[37] Смедли затем добавил после передачи: «Хорошо, приятель, хороший парень, держись с ним сейчас, извини». ^[38]Инцидент убедительно свидетельствовал о том, что Массе был отдан командный приказ позволить Алонсо обгонять, и стюарды гонки согласились. Несмотря на опровержение босса команды Стефано Доменикали ^[39], Ferrari была оштрафована на 100 000 долларов за нарушение Спортивных правил, и этот вопрос был передан на рассмотрение Всемирного совета по автоспорту FIA . ^[40] Масса финишировал 4-м в Венгрии и Бельгии и 3-м в Италии . В Сингапуре он квалифицировался последним из-за проблемы с коробкой передач, но финишировал восьмым. Масса столкнулся с Витантонио Лиуцци на первом круге Гран-при Японии, но в Корее финишировал третьим.. Он финишировал неутешительным 15-м в Бразилии и десятым в Абу-Даби . Масса закончил сезон, заняв шестое место в чемпионате водителей.

В июне Масса согласился на продление контракта до конца сезона 2012 года. ^[41]

2011 [ править ]

Масса остался в Scuderia Ferrari в 2011 году и снова стал партнером Фернандо Алонсо .  29 января 2011 года он впервые проехал на своей новой машине - Ferrari 150º Italia - на гоночной трассе Фьорано .

На Гран-при Австралии Масса плохо начал сезон в том, что традиционно было его пугающей гонкой. Квалификационный восьмой, отставая от товарища по команде Алонсо более чем на 0,6 секунды, Масса сумел опередить Алонсо и нескольких других пилотов на старте и какое-то время бежал на пятом месте, к большому разочарованию Дженсона Баттона , у которого была гораздо более быстрая машина, но он не смог. передать его. Отсутствие темп упал Массу вниз для того , чтобы в конечном итоге девятое место в турнире, который стал седьмым после Saubers из Камуи Кобаяши и Серхио Переса были дисквалифицированы.

На Гран-при Малайзии лучше выступил Масса, которая квалифицировалась седьмым, и показал значительно улучшенный гоночный темп, особенно на мягких шинах Pirelli. Масса снова отлично начал гонку и опередил Алонсо до своего первого пит-стопа. Проблема с заменой шин стоила ему времени, но он финишировал пятым, опередив Алонсо, после того как Алонсо повредил переднее крыло о правую заднюю шину Льюиса Хэмилтона . В Китае Масса снова поправилась; в какой-то момент это выглядело сложной задачей для победы в гонке, прежде чем остановиться на шестом, поскольку стратегия Ferrari с двумя остановками не соответствовала условиям. Несмотря на это, он финишировал более чем на пятнадцать секунд впереди Алонсо и был доволен улучшенными гоночными характеристиками. ^[42] Он финишировал 11-м вТурция после медленного пит-стопа и сошла с дистанции в Испании из-за неисправности коробки передач. В Монако Масса встретился с Льюисом Хэмилтоном на шпильке на 32-м круге и через несколько углов врезался в туннель. ^[43] В то время как на Гран При Канады , на последнем круге он обогнал Камуи Кобаяши незадолго до клетчатого флага на финише на шестом месте. Три пятых места последовали в Валенсии , Сильверстоуне  - после битвы с Хэмилтоном в конце гонки - и на Гран-при Германии, где Себастьян Феттель из Red Bull у них был более быстрый пит-стоп, когда они оба выступили вместе на предпоследнем круге, уступив Массе четвертое место. Масса добавил шестое место в Венгрии .

Масса обошел Алонсо лишь во второй раз в 2011 году в Бельгии ; но он упал с четвертого на восьмое место в гонке. Масса снова занял шестое место на Гран-при Италии после того, как Уэббер развернул его на пятом круге. Хэмилтон связался с Масса в третий раз в 2011 году, когда пытался обогнать его и занять восьмое место на Гран-при Сингапура . Хэмилтон пробил правое заднее колесо Массы своим передним крылом, за что Хэмилтон получил штраф за проезд. Это последовало за инцидентом в квалификации, когда Хэмилтон обрушился на Массу изнутри, пытаясь пройти на круге, что заставило Масса публично критиковать Хэмилтона. ^[44]Масса также подошел к Гамильтону в зоне для телеинтервью после гонки, когда он собирался начать интервью RTL Television , похлопал его по плечу и саркастически сказал: «Хорошая работа, братан». ^[44] Позже сообщалось, что во время гонки инженер Массы Роб Смедли отправил Массе радиосообщение, в котором говорилось: «Держи Гамильтона как можно сильнее. Уничтожь его расу как можно сильнее. Давай, мальчик ...» ^{[45 ]} Хэмилтон и Масса столкнулись на следующей гонке в Японии , повредив концевую пластину переднего крыла Массы, но в итоге он финишировал на седьмом месте. После гонки Масса призвал FIA принять меры в отношении Хэмилтона. ^[46] После финиша шестым на Гран-при Кореи., он разбился в квалификации Гран-при Индии после того, как сломал подвеску на бордюре, а затем врезался в барьер. В гонке он снова столкнулся с Хэмилтоном на 24-м круге Гран-при Индии , в пятый раз в этом сезоне, однако на этот раз Масса получил штраф за проезд . Позже он сошел с дистанции, слишком сильно ударившись о бордюр, та же участь, которая закончилась его квалификационной сессией. Он завершил год двумя пятыми местами в Абу-Даби и Бразилии .

2012 [ править ]

Несмотря на его разочарование 2011, Масса остался с Ferrari на 2012 год На Гран -при Австралии , Масса квалифицирован 16 - секунды позади товарища по команде Алонсо, квалифицированным двенадцатый - его худший результат в квалификации с 2010 года Гран -при Сингапура , ^[47] и первый раз он квалифицировался вне первой десятки с Гран-при Японии 2010 года . Масса занял шесть мест на первом круге, поднявшись до восьмого на ранних этапах гонки, но сильно пострадал из-за износа шин и потерпел поражение перед тем, как покинуть гонку после столкновения с пилотом Williams Бруно Сенной ; оба гонщика позже согласились, что это был инцидент в гонке. ^[48] ВНа Гран-при Малайзии Масса квалифицировался 12-м и финишировал 15-м, отстав на 1 минуту 37 секунд от своего товарища по команде Фернандо Алонсо, который выиграл гонку. Этот результат поставил Массу 19-м в чемпионате, в то время как его товарищ по команде Алонсо лидировал с 35 очками. ^[49] Серхио Перес из Sauber финишировал вторым, и ходят слухи, что Перес связывается с местом Масса. ^[49] Масса был тринадцатым на Гран-при Китая, прежде чем он набрал свои первые очки в сезоне с девятым на Гран-при Бахрейна . В Испании Масса стартовал шестнадцатым и финишировал пятнадцатым, в то время как его товарищ по команде Алонсо стартовал и финишировал вторым, у него также был проездной за игнорирование желтых флагов. Он финишировал 6-м в Монако.и десятое в Канаде после вращения на ранних этапах гонки.

Он финишировал 16-м в Валенсии после того, как Кобаяши связался с ним при рестарте. За этим последовал отличный уик-энд в Сильверстоуне , когда он квалифицировался 5-м и финишировал 4-м, несмотря на поул и второе место Алонсо. Масса финишировал 12-м в Хоккенхайме , где на первом круге ударил Даниэля Риккардо и в результате удалил собственное переднее крыло. Масса добавил девятое место в Венгрии . После квалификации 14-го в Спа , Масса финишировал 5-м в гонке, заработав 10 очков и поднявшись на одиннадцатую позицию в зачете пилотов с такими же очками, что и Михаэль Шумахер. Масса показал свой лучший результат в квалификации в сезоне и занял третье место в сетке в Монце.. После отличного старта он поднялся на вторую позицию, но закончил гонку четвертым после того, как его обошли Алонсо и Перес на последних кругах. В Сузуке Масса квалифицировался 11-м, но стартовал 10-м из-за нарушения Нико Хюлькенберга за коробку передач. Он отлично стартовал после того, как его товарищ по команде Алонсо сошел с дистанции в первом повороте первого круга и занял 2-е место, что стало его первым подиумом после Гран-при Кореи 2010 года . Масса квалифицировался 6-м на Гран-при Кореи 2012 года.. Он сохранил шестую позицию после первого поворота и обогнал Райкконена на первом круге. После нескольких кругов он также сделал ход на Льюиса Хэмилтона, что дало ему 4-е место. У него был отличный темп на всем протяжении, с возможностью обогнать Алонсо и даже Уэббера, но, поскольку Алонсо борется за чемпионство пилотов, Массе было приказано оставаться на месте. 16 октября 2012 года Масса подписал с Ferrari контракт сроком на 1 год. Это стало результатом впечатляющей серии результатов для Скудерии и означает, что Масса имеет контракт на участие в гонках с Ferrari до конца 2013 года. В Индии Масса квалифицировался 6-м и финишировал 6-м, несмотря на необходимость экономии топлива и преследования. Райкконен всю гонку. В Абу-ДабиМасса квалифицировался 9-м, но стартовал на стартовой решетке 8-м из-за пенальти Феттеля. Он пробежал 7-е место, пока не развернулся в бою с Марком Уэббером, но вел машину хорошо и снова поднялся на 7-е место. На Гран-при США Масса обошел своего товарища по команде Алонсо лишь во второй раз в этом году. Но затем Феррари тактически сломал уплотнение коробки передач, чтобы переместить Алонсо на чистую сторону сетки. Это понизило Массу до 11-го места, но он провел бурную гонку и финишировал 4-м. На финальной гонке сезона в БразилииМасса снова обошел своего товарища по команде Алонсо во второй гонке подряд и стартовал 5-м. В начале гонки Масса поднялся на 2-е место, но затем опустился на 11-е после нескольких неудачных стратегических решений из-за постоянно меняющихся погодных условий на Интерлагосе. Затем, благодаря машине безопасности, поле скупилось, и Масса пробился через поле на 2-е место, но ему пришлось уступить своему товарищу по команде Алонсо, преследовавшему титул. В конце концов Масса финишировал 3-м на подиуме перед своей домашней публикой, завершив для него хорошую вторую половину сезона.

2013 [ править ]

Масса начал свой сезон с новой F138 на Гран-при Австралии . Он квалифицировался четвертым, на одно место опередив своего товарища по команде Алонсо. Он смог оставаться очень конкурентоспособным, особенно на первых этапах гонки, но финишировал четвертым, отстав на два места от Алонсо. На следующей гонке в Малайзии Масса стартовал в первом ряду стартовой решетки, обойдя Алонсо в четвертый раз подряд. У Массы был плохой старт и плохая первая пробежка на промежуточных шинах, в результате чего он потерял порядок, но когда трасса высохла, он восстановил свои места на скользких шинах и финишировал пятым. Три недели спустя на Гран-при КитаяМасса квалифицировался пятым, уступив своему товарищу по команде, который квалифицировался третьим, впервые за 5 гонок. В гонке Масса поднялся на второе место перед первым кругом пит-стопов, но он проехал кругом позже, чем другие лидеры, поэтому он отступил в очереди, поэтому, несмотря на ранний темп, который он показал, ему удалось финишировать только шестым. На следующей гонке в Бахрейне Масса квалифицировался 6-м, но поднялся на 4-е вместе со своим товарищем по команде из-за пенальти Уэббера и Хэмилтона. Масса был единственным автомобилем в третьем квартале, прошедшим квалификацию на жестких шинах, что указывает на то, что он придерживался другой стратегии. В гонке стратегическая игра не окупилась, поскольку он не пробежал так далеко, как хотел и нуждался до первой остановки. Вместе с двумя проколами в гонке это привело к тому, что Масса финишировал 15-м. В ИспанииМасса получил трехместное наказание за блокировку Марка Уэббера в квалификации и стартовал 9-м. Он отлично стартовал, заняв 6-е место, а затем обогнал больше машин во время пит-стопов и в итоге финишировал 3-м. Его первый подиум в году позволил ему занять 5-е место в чемпионате водителей.

В Монако Масса потерпел тяжелую аварию во время 3-й тренировки в субботу на углу Сен-Девоте. Он ехал по главной прямой со скоростью почти 180 миль в час, когда его тормоза заблокировались, и он врезался в барьер на левой стороне трассы. Он потерял контроль над автомобилем и отскочил от стены, в результате чего лицо врезалось в стену из покрышек впереди. Он не пострадал в аварии, но машина была сильно повреждена, и Масса не смог принять участие в квалификации позже в тот же день. Инженеры Ferrari изначально полагали, что причиной аварии стала ошибка водителя. ^[50] Начав гонку с 21-го места на стартовой решетке, Масса медленно восстановился, прежде чем снова врезаться в Сент-Девоте в почти идентичной аварии. После аварии Масса был доставлен в больницу в Монте-Карло.но отделался лишь незначительными травмами. Этот второй инцидент заставил Ferrari продолжить расследование и пришло к выводу, что в конечном итоге виновата неисправность подвески, а не ошибка водителя. ^[51] Масса занял 8-е место в Канаде и 6-е место в Великобритании . В Германии у него был хороший старт, он прыгнул на 6-е место, а затем вылетел на 3-м круге из-за отказа коробки передач. В венгерской гонке он боролся с неконкурентоспособной Ferrari, пройдя квалификацию 7-м и финишировав 8-м.

В Бельгии Масса выглядела как первая поул-позиция после Гран-при Бразилии 2008 года, когда он показал лучшее время на мокрой дороге в начале третьего квартала, но трасса высохла, и Феррари решил оставить Массу в гараже, как они считали его. времени было достаточно для поула, поэтому он опустился на 10-е место, отстав от своего товарища по команде Алонсо на одно место. В гонке Масса финишировал 7-м после Алонсо, который финишировал 2-м. В домашней гонке Ferrari в Италии Масса квалифицировался 4-м, опередив своего товарища по команде на одно место. Затем он перепрыгнул Марка Уэббера из Red Bull и Нико Хюлькенберга из Sauber.который квалифицировался на блестящем 3-м месте, когда лучший из его результатов за весь сезон был 10-м на медленной машине. Хюлькенберг был одним из пилотов, у которых была возможность занять место Массы в 2014 году. Несмотря на отличный старт Массы, он сменил Алонсо, который был ближайшим соперником лидера гонки Себастьяна Феттеля . Масса опустился на четвертое место на этапе пит-стопа после того, как пробыл дольше Алонсо и Уэббера, но он сопротивлялся, чтобы бросить им вызов на подиум, в конечном итоге заняв четвертое место.

10 сентября 2013 года Масса подтвердил, что покинет Ferrari в конце сезона в Instagram и Twitter . ^[52] На следующий день было объявлено, что бывший товарищ Массы по команде, Кими Райкконен , будет его заменой в Ferrari. ^[53]

Уильямс (2014–2017) [ править ]

2014 [ править ]

11 ноября 2013 года Уильямс объявил, что Масса станет партнером Валттери Боттаса в сезоне 2014 года, заменив Пастора Мальдонадо . ^[2]

Ему не повезло начать свою кампанию в Австралии , когда он ушел в отставку после сильного удара Caterham Камуи Кобаяши . Череда неудач продолжилась в Малайзии после фиаско команды с приказом, попадания под машину безопасности в Бахрейне , неудачного пит-стопа в Китае и столкновения с Серхио Пересом в Канаде . Однако на Гран-при Австрии он занял свою первую поул-позицию после Гран-при Бразилии 2008 года и финишировал четвертым. Но следующие две гонки, в Великобритании и Германии, что привело к столкновениям на финише гонки на первом круге с бывшим товарищем по команде Ferrari Райкконеном и Кевином Магнуссеном соответственно.

7 сентября 2014 года было подтверждено, что Масса вместе с Боттасом останутся в Williams на 2015 год . ^[54] В тот же день он выиграл свой первый подиум для Уильямса, заняв третье место в Гран-при Италии .

9 ноября 2014 года Масса занял второе место за Williams на Гран-при Бразилии, заняв третье место после занявшего второе место Льюиса Хэмилтона и победителя Нико Росберга . Масса завершил соревновательный сезон Уильямса на высоком уровне тем, что он назвал своей «лучшей гонкой года» на автодроме Яс-Марина в Абу-Даби . Хотя в квалификации он был четвертым - на одно место позади товарища по команде Боттаса - он показал хороший темп на протяжении всего уик-энда и финишировал сильным вторым после последующих проблем с силовой установкой Росберга, даже бросив запоздалый, но убедительный вызов лидеру гонки Гамильтону в последней трети гонки. .

2015 [ править ]

Сезон 2015 года Массы начался удачно, заняв четвертое место в Австралии . После еще нескольких сильных результатов в Малайзии и Китае у Массы возникли проблемы на следующем этапе сезона. Он страдал от механических проблем как на решетке в Бахрейне, так и в квалификации в Канаде , что означало, что ему приходилось каждый раз сражаться сзади, хотя в конечном итоге обе гонки заканчивались очками.

В Австрии Масса поднялся на свой первый подиум в году, заняв третье место, воспользовавшись отложенным пит-стопом для Феттеля. Это был сороковой подиум в его карьере. Масса квалифицировался третьим на Гран-при Великобритании, но стартовал хорошо и стал лидером на ранних этапах гонки. Однако он смог финишировать четвертым только после того, как Льюис Хэмилтон и Себастьян Феттель прыгнули во время пит-стопов.

В Венгрии гонка не началась для Массы, так как ему дали 5-секундную остановку и штраф за выход за пределы линий сетки. В итоге Масса финишировал только двенадцатым, а его товарищ по команде сразу за ним. После долгого летнего перерыва действие вернулось в Бельгию , где Уильямс, казалось, действовал очень быстро. В квалификации Масса занял шестое место, которое он сохранил в гонке после некоторых проблем с шинами на первом отрезке.

В следующем раунде в Монце Масса квалифицировался пятым, но он неплохо стартовал и занимал третье место до первого круга пит-стопов, когда уступил место Mercedes Нико Росберга . После выхода на пенсию Росберга на коленях 51, Масса дрался очень трудно сохранить последнее призовое место, в котором он достиг. Это был его второй подиум в году, но это был очень эмоциональный подиум перед тифози.

В Сингапуре Масса бежал на восьмой позиции до первого круга пит-стопов. На 13-м круге после медленного пит-стопа Масса выехал с пит-лейн и столкнулся с пилотом Force India Нико Хюлькенбергом . Инцидент осмотрели стюарды. В конце концов они уступили Хюлькенбергу три места в следующей гонке. У Масса возникла проблема с коробкой передач, и он сошел на 30 круге.

Следующая гонка в Японии началась для Массы хорошо после того, как в квалификации он занял твердое пятое место между парой Ferrari. Однако гонка была в основном закончена еще до того, как она началась, поскольку Масса столкнулся с Даниэлем Риккардо и вызвал первый прокол в повороте для обоих гонщиков, при этом Масса финишировал 17-м и 2-м кругом ниже, в результате чего Масса уступила место в борьбе за 4-е место между собой, Боттасом и Райкконеном.

России Гран - при , был контраст в фортуны для Массы. После неудачной квалификации из-за пробок он смог стартовать только 15-м на стартовой решетке из-за отказов других машин и столкновения на последнем круге между его товарищем по команде Боттасом и Райкконеном в битве за последнее место на подиуме. Финишная линия твердое 4 - е место как раз позади Force India из Серхио Переса в 3 - й.

В следующей гонке в Остине проливной дождь обрушился на гоночный уик-энд, и Масса квалифицировался девятым. На старте он развернулся и столкнулся со своим бывшим товарищем по команде Фернандо Алонсо , прежде чем сойти из-за отказа демпфера коробки передач. Следующая гонка ознаменовала возвращение Гран-при Мексики в календарь спустя 23 года. Масса квалифицировался седьмым, а в гонке финишировал шестым.

На своем домашнем мероприятии в Бразилии Масса все выходные боролся с балансом машины. Несмотря на проблемы с настройкой, он квалифицировался и закончил гонку на восьмом месте, прежде чем был дисквалифицирован из результатов гонки, так как стюарды обнаружили, что его правая задняя шина не соответствует максимально допустимой температуре перед началом гонки. В последнем туре сезона в Абу-Даби Масса квалифицировался восьмым. После позднего обгона гонщика Red Bull Racing Даниила Квята он завершил свою кампанию 2015 года восьмым. Он закончил сезон на шестом месте в зачете гонщиков, достигнув двух подиумов в Австрии и Италии .

2016 [ править ]

Сезон 2016 года для Массы начался хорошо; после квалификации на твердом шестом месте в первой гонке сезона в Австралии , он проехал одинокую гонку и финишировал пятым, набрав 10 очков. Во втором раунде сезона в Бахрейне Масса квалифицировался седьмым, отстав от своего товарища по команде на 0,002 секунды. После отличного старта Масса поднялся на второе место до первого раунда пит-стопов, когда Уильямс придерживался консервативной стратегии 2-х ступеней, используя среднее соединение. Стратегия не сработала, и Масса финишировал восьмым после того, как на последнем круге его обогнал пилот Red Bull Racing Даниил Квят .

В следующем раунде, Гран-при Китая 2016 года , Масса вышел на разочаровывающее одиннадцатое место после того, как красный флаг помешал Массе провести финальную гонку во втором квартале. В гонке Масса придерживался стратегии двух остановок, что помогло ему финишировать на твердом шестом месте после долгой борьбы с Льюисом Хэмилтоном . В четвертом раунде Гран-при России Масса квалифицировался на пятом месте, но он был переведен на четвертое после того, как пилот Scuderia Ferrari Себастьян Феттель получил пятиместный штраф на стартовой решетке после смены коробки передач. В гонке Масса избежал проблем на первом круге и провел спокойную гонку, финишировав твердым пятым.

В 5-м туре сезона Гран-при Испании Масса потерпел поражение в 1-м квартале, потеряв время на пробках во время своего первого заезда, а затем не успев снова выйти на второй заезд. Впервые после России в 2014 году Масса потерпела поражение в первом квартале. В гонке Масса добился значительного прогресса и финишировал восьмым после использования агрессивной стратегии с тремя остановками. Шестой этап чемпионата 2016 года, Гран-при Монако , не начался для Массы, поскольку он разбился на Сен-Девоте на первой тренировке. В субботу он квалифицировался в P14, но в гонке, которая началась на влажных условиях, Масса финишировал десятым и набрал одно очко, став единственным гонщиком на тот момент в сезоне, который набирал очки в каждой гонке.

На следующей гонке, Гран-при Канады , гоночный уик-энд не начался для Массы хорошо, так как он разбился на первой тренировке, в первом повороте. DRS не закрылся при торможении, в результате чего Массау не хватило задней прижимной силы. торможение, которое привело к аварии. Масса вынуждена была бежать остаток уик-энда, пропуская некоторые детали после аварии на первой свободной тренировке. Он квалифицировался на четвертом ряду, заняв восьмое место. В гонке Масса был вынужден сойти с дистанции из-за утечки воды, которая привела к перегреву двигателя. Неделю спустя, на Гран-при Европы , первой гонке Формулы-1, которая состоится в Азербайджане , Масса боролся во время тренировок, но сумел квалифицироваться шестым. В гонке он пострадал от расслоения задней шины и занял десятое место.

В следующих 4 гонках Масса не набрал очков, так как большинство его гонок было скомпрометировано неудачей. В Австрии Масса был вынужден стартовать с пит-лейна из-за замены переднего крыла из-за повреждения конструкции, полученного в квалификации. В гонке, несмотря на старт с пит-лейна, Масса набрал очки, прежде чем он был вынужден сойти с дистанции из-за высокой температуры тормозов на 63-м круге. На следующей гонке, Гран-при Великобритании , Масса стартовал за пределами топ-10. была нарушена еще до старта, так как на трассу обрушился проливной дождь. Автомобиль Williams исторически не подходил для влажных погодных условий, и, несмотря на его безупречную езду в этих коварных смешанных условиях, Масса финишировал одиннадцатым, не считая очков. В следующей гонке в Венгрии, Масса боролась на протяжении всего гоночного уик-энда. В квалификации в сырую погоду Масса оказался разочаровывающим восемнадцатым. Когда трасса начала высыхать, Масса переключился на промежуточные звенья, но на четвертом повороте совершил аквапланирование и плотно задел барьер, что положило конец его сессии. В гонке Масса финишировал восемнадцатым. На пути к решетке Масса столкнулся с проблемами рулевой рейки: рейка рулевого колеса была слишком легкой с одной стороны и слишком тяжелой с другой. Экипаж Williams приложил немало усилий, чтобы исправить это перед стартом гонки. Проблема была решена до такой степени, что Масса мог участвовать в гонках на машине, но он был крайне скомпрометирован.

Последняя гонка перед летним перерывом прошла в Германии . Масса квалифицировался на десятом месте. Однако его гонка была скомпрометирована, когда на первом круге его подрезал Renault Палмера, что повлияло на скорость его машины. Проблема не могла быть идентифицирована или решена во время гонки, поэтому он был вынужден сойти с дистанции на 36-м круге. Затем, в Бельгии , Масса квалифицировался десятым, так как он смог сделать только один заезд в третьем квартале. Единственным его усилием Масса заблокировал свои шины перед поворотом на 1 поворот, и его круг оказался под угрозой. На старте гонки ему удалось избежать неприятностей и подняться на четвертое место, но он не смог удержать шины в хорошей форме и финишировал десятым.

1 сентября 2016 года Масса объявил, что уйдет из Формулы-1 в конце сезона. ^{[55] [56]}

Объявив о своем уходе из Формулы 1 через 15 лет, Масса квалифицировался одиннадцатым на Гран-при Италии . После агрессивного старта, в ходе которого он обогнал 3 машины, Масса закончил свою последнюю итальянскую гонку девятым. После двухнедельного перерыва действие вернулось в Сингапур . В квалификации Массу поймали желтые флаги, вызванные Роменом Грожаном и Дженсоном Баттоном . Он финишировал на 12-м месте, но его повысили до 11-го места после того, как Серхио Перес был оштрафован за улучшение своего времени во 2-м квартале в условиях желтого флага. В гонке Масса последовал неудачной стратегии с тремя остановками, и, несмотря на то, что большую часть гонки он входил в десятку лучших, он финишировал двенадцатым.

На Гран-при Малайзии вся его гонка была поставлена ​​под угрозу из-за крайне неудачной попытки. У Массы возникла проблема с дроссельной заслонкой, из-за чего он застрял на стартовой решетке, когда начался этап построения. Команде удалось разогнать машину, чтобы он смог стартовать с пит-лейна. Однако всего через пару кругов он медленно прокололся, и ему снова пришлось питаться. Затем Масса опустился на 19-е место, но провел сильную гонку, чтобы отбиться на 13-м месте на финише. Затем, в Японии , Уильямс решил сделать единственное усилие во втором квартале, в результате чего Масса квалифицировался на двенадцатом месте. В гонке Масса потерял 2 места на старте у пилотов Toro Rosso , так как он стартовал на средних шинах. Следуя стратегии одной остановки, Масса финишировал девятым, опередив своего товарища по команде. На следующей гонке вОстин , Масса квалифицировался девятым. В гонке Масса отлично стартовал, заняв две позиции в первом повороте и заняв шестое место. Тем не менее, виртуальная машина безопасности была задействована в связи с уходом Макса Ферстаппена на пенсию, что дало Карлосу Сайнсу-младшему преимущество в продвижении на пятое место. На последнем отрезке, в битве за пятое место, Масса и Фернандо Алонсо сошлись во вред Массе, опустив его на седьмое место и вызвав прокол, который привел к пит-стопу на предпоследнем круге. Инцидент расследовали стюарды, но никаких действий предпринято не было. Масса смог сохранить позицию на трассе и финишировал седьмым, опередив Серхио Переса . Это был лучший результат для Масса с тех пор, какГран-при России .

В следующей гонке в Мексике Масса квалифицировался девятым. В гонке Масса сделал сильный старт, поднявшись с девятого на шестое на первых кругах, и на 14-м круге выбрал среднюю шину. Большую часть гонки на средней шине он бежал девятым, удерживая преследующего Переса. у которых были более новые средние шины и DRS на протяжении большей части гонки.

В Бразилии Масса квалифицировался тринадцатым, так как холод ему не помог. В мокрой гонке Масса добился хороших успехов в коварных условиях, пока он не вылетел из того, что ожидалось во время его последнего домашнего Гран-при на 47-м круге, что вызвало эмоциональные сцены, поскольку фанаты приветствовали его, пока ему дали охрану. почета других команд, когда он возвращался на пит-лейн.

2017 [ править ]

16 января 2017 года Масса вернулся в Williams после того, как Валттери Боттас подписал контракт с Mercedes . ^[57] В первой гонке сезона Гран-при Австралии Масса квалифицировался седьмым и финишировал шестым. В Китае он квалифицировался шестым. В гонке он боролся с изменившимися условиями и финишировал 14-м. Затем, в Бахрейне , Масса квалифицировался восьмым и финишировал сильным шестым. В России он квалифицировался шестым. В гонке он получил 2 прокола и финишировал девятым. Перейдя в Испанию , Масса квалифицировался девятым. В гонке он неплохо стартовал, но наладил контакт с пилотом McLaren.Фернандо Алонсо и получил прокол. В результате он финишировал без очков, заняв 13-е место. В Монако Масса квалифицировался только на 15-м месте, так как его поймали из-за желтых флагов, вызванных Стоффелем Вандурном . В гонке он избежал проблем и финишировал девятым, набрав 2 очка. В Монреале Масса занял твердое 7-е место. Его гонка была недолгой, так как он был вырублен вращающимся Карлосом Сайнсом-младшим на третьем повороте. Две недели спустя в Азербайджане Масса квалифицировался на 9-м месте, уступив своему товарищу по команде Лэнсу Строллу, впервые в этом сезоне и опередив возможного победителя гонки. Даниэль Риккардо. В гонке Масса неплохо стартовал, избежав столкновения во втором повороте между Кими Райкконеном и Валттери Боттасом , поднявшись на шестое место. Масса показал хороший темп на протяжении всей гонки и сумел подняться до третьего, обгоняя Кими Райкконена и Серхио Переса во время перезапуска машины безопасности и почти совершил великолепный ход на Себастьяне Феттеле за второе место, прежде чем гонка была отмечена красным флажком из-за большого количество мусора вокруг трассы. Когда гонка возобновилась, у Массы сломался задний демпфер, и он был вынужден сойти с дистанции на 25-м круге. Многие люди считали, что Масса мог бы победить.

Масса хорошо восстановился в следующих двух гонках в Австрии и Великобритании и финишировал в обеих гонках по очкам, заняв 9-е и 10-е места соответственно.

Пропустив Гран-при Венгрии из-за болезни, Масса вернулся на Гран-при Бельгии и занял 8-е место, и через неделю он повторил этот результат в Италии . Плохая стратегия в Сингапуре привела к тому, что Масса к финишу томилась на 11 месте. Очки должны были появиться в следующих трех гонках для Массы, поскольку он финишировал 9-м в Малайзии , 10-м в Японии и 9-м в Гран-при США .

4 ноября он во второй раз объявил, что уйдет из Формулы-1 в конце сезона 2017 года. ^[58]

На Гран-при Бразилии , своей домашней гонке, он финишировал сильным 7-м, обогнав Фернандо Алонсо на пятом круге и занял 5-е место, но проиграл Даниэлю Риккардо и Льюису Хэмилтону, которые шли по полю.

2017 год был трудным для Williams в целом из-за нехватки прижимной силы (влияющей в некоторой степени на износ шин) от машины, а также из-за плохой управляемости в сырую погоду, как показали такие гонки, как Китай, где Масса стартовал 6-м, но финишировал за пределами гонок. точки. Williams начинала с машины, превосходящей такие команды полузащиты, как Force India, но отстала в гонке развития в середине сезона.

Формула E [ править ]

В апреле 2018 года было объявлено, что Масса будет участвовать в гонках Формулы E на Гран-при Вентури в течение 3 лет, начиная с сезона Формулы E 2018–19 . ^[59] В последний день сезона 2019–2020 годов было объявлено, что Масса уйдет из Формулы E. Фелипе Масса решил не использовать опцион в своем контракте, чтобы остаться с Вентури на сезон Формулы E 2020–21 . ^[60]

Porsche GT3 Cup Brasil [ править ]

Через месяц после ухода из Формулы E Масса участвовал в гонках на выносливость Porsche GT3 Cup Brasil , разделив машину с чемпионом 2016 года Лико Кеземоделем . Им удалось финишировать на третьей позиции.

Рекорд гонок [ править ]

Резюме карьеры [ править ]

^† Поскольку Масса был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение очков.

Полные результаты Euro Formula 3000 [ править ]

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты чемпионата Европы по супертурингу [ править ]

( ключ )

Полные результаты Формулы-1 [ править ]

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

^† Пилоту не удалось финишировать в гонке, но он был классифицирован, поскольку он преодолел более 90% дистанции гонки.

Полные результаты Формулы E [ править ]

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

^† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.

Личная жизнь [ править ]

Фелипе Масса женился на Анне Рафаэле Басси 30 ноября 2007 года в Сан-Паулу , Бразилия. ^[63] Первый сын пары, Фелипиньо (Басси Масса), родился 30 ноября 2009 года. ^[64]

Масса - друг швейцарского часовщика Ричарда Милля , который посвятил ему несколько моделей своих часов (RM-005FM, RM-011). ^[65]

Николас Тодт , сын бывшего руководителя команды Ferrari и нынешнего президента FIA Жана Тодта , является менеджером Масса.

Хотя Масса поддерживает бразильскую футбольную команду Сана - Паулу FC , ^[66] он также поддерживает турецкий футбольную команду Фенербахч , который ранее тренировал Зико . 24 августа 2007 года Масса сказал: «Зико был кумиром моего детства, Роберто Карлос - мой лучший друг. Я болею за Фенербахче, потому что он похож на бразильскую команду. Я люблю Турцию , так как я выиграл свою первую чемпионскую гонку в Турции. , это имеет для меня особую ценность ". ^[67]

Масса провел благотворительный картинг гонки , Desafio Internacional даса Estrelas (Международный вызов Звезд) каждый год в период с 2005 по 2014 год ^[68] Следует отметить, что многие бразильские водители активны на уровне верхнего конкурировали в случае, например, Formula One драйверов Рубенс Баррикелло и Нельсон Пике-младший , гонщики, участвовавшие в американских соревнованиях с открытыми колесами, такие как Тони Канаан , Марио Мораес , Фелипе Джаффоне , Витор Мейра , Роберто Морено и Жиль де Ферран , а также чемпион Бразилии по серийным автомобилям Кака Буэно . ^[69]Кроме того, соревновался бразильский мотогонщик Алекс Баррос . Михаэль Шумахер и Лука Бадоэр присоединились к бразильскому контингенту в 2007 году. ^[69] Также участвовали Витантонио Лиуцци , Джефф Гордон и Хайме Альгерсуари .

18 сентября 2012 года Масса участвовал в мероприятии по установлению мирового рекорда в Сильверстоуне, где на трассе собрались 964 автомобиля Ferrari, что на 36 меньше их целевого показателя в 1000. Это зрелище увидели 25 000 болельщиков на автомобиле Массы 2008 года, которым управляет испытатель Ferrari Марк Жене . ^{[70] [71]}

Масса имеет сильную римско-католическую веру. ^[72]

Шлем [ править ]

Шлем Массы был синего цвета с флуоресцентным желтым крестиком по бокам и желтым треугольником, который покрывает верхнюю часть шлема с зеленым градиентом (до F1 эта часть была синей), в Ferrari в первые годы до 2010 года шлем Массы На ней также изображено белое кольцо, окружающее верх. В 2008 году кончики желтых X были более разветвленными. В 2011 году желтый треугольник закрывал весь верхний перед двумя синими линиями по бокам. В своей сотой гонке с Ferrari на Гран-при Бразилии в 2011 году Масса щеголял хромированной и золотой лошадью на вершине, а еще 100 лошадей представляли гонки, в которых Масса участвовала с Ferrari. В дизайне также использовались золотой, синий и зеленый цвета, покрывающие шлем. ^[73]

См. Также [ править ]

• Известные бразильцы
• Список бразильцев в спорте

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Фелипе Масса .

• Официальный сайт Фелипе Масса
• Фелипе Масса профиль и статистика
• Статистика Фелипе Масса
• Фелипе Масса в IMDb