Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

2008 Гран-при Бразилии
Гонка 18 из 18 в чемпионате мира Формулы-1 2008 года
←  Предыдущая гонкаСледующая гонка  →
Автодром Хосе Карлос Пейс (AKA Interlagos) трек map.svg
Подробная информация о гонке [1]
Дата2 ноября 2008 г. ( 2008-11-02 )
Официальное названиеФормула 1 Гранд Премиу-ду-Бразил 2008
Место расположенияAutódromo José Carlos Pace , Сан-Паулу , Бразилия
КурсПостоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса4,309 км (2,677 миль)
Расстояние71 круг, 305,909 км (190,083 миль)
ПогодаДождь в начале и в конце, иначе высыхает
Поул-позиция
Водитель
Феррари
Время1: 12,368
Самый быстрый круг
ВодительБразилия Фелипе МассаФеррари
Время1: 13,736 на 36-м круге
Подиум
Первый
Феррари
Второй
Renault
В третьих
Феррари

2008 Гран - при Бразилии (формально Formula 1 Grande Premio Бразил 2008 ) [2] был Формулы автопробег состоялся 2 ноября 2008 года на Интерлагос , Интерлагосе , в Сан - Паулу , Бразилия . Это была восемнадцатая и последняя гонка сезона Формулы-1 2008 года . Гонку на 71 круге выиграл пилот Ferrari Фелипе Масса, стартовавший с поул-позиции ; это была последняя из 11 побед Массы. Фернандо Алонсо финишировал вторым на Renault , а Кими Райкконен третий на Феррари.

Масса стартовал в гонке вместе с пилотом Toyota Ярно Трулли . Напарник Массы Райкконен начал с третьего места после пилота McLaren Льюиса Хэмилтона . Дождь упал за несколько минут до гонки, задерживая старт, и, когда трасса высохла, Масса установил преимущество в несколько секунд. Дальнейший дождь в конце гонки сделал последние несколько кругов опасными для гонщиков, но не смог помешать Массе выиграть Гран-при. Себастьян Феттель из Toro Rosso финишировал четвертым после Алонсо и Райкконена. Хэмилтон обогнал Тимо Глока из Toyota в последних поворотах гонки и финишировал пятым, обеспечив ему очки, необходимые для победы в чемпионате пилотов..

Гамильтон получил похвалу от многих в сообществе Формулы-1, включая бывших чемпионов Дэймона Хилла и Михаэля Шумахера . Пилот McLaren также получил официальные поздравления от королевы Елизаветы II и премьер-министра Великобритании Гордона Брауна . Победа Массы и третье место Райкконена помогли Ferrari выиграть чемпионат конструкторов . Гран-при стал финальной гонкой Дэвида Култхарда ; Шотландец ушел в отставку после 246 стартов.

Фон [ править ]

Перед финальной гонкой сезона пилот McLaren Льюис Хэмилтон лидировал в чемпионате пилотов с 94  очками ; Ferrari водитель Фелипе Масса был вторым с 87 очками, семь очков позади Хэмилтона. В финальной гонке можно было набрать максимум десять очков, а это означало, что Масса все еще могла выиграть титул, если Хэмилтон финишировал на шестом месте или ниже. В противном случае Хэмилтон был бы чемпионом. В случае ничьей по очкам Масса выигрывал чемпионат с обратным отсчетом, имея больше побед. [3] [4] После Хэмилтона и Массы в чемпионате водителей Роберт Кубица был третьим с 75 очками на BMW., а товарищ Массы по команде Ferrari Кими Райкконен стал четвертым с 69 очками. [5] В чемпионате конструкторов Ferrari лидировала с 156 очками, а McLaren– Mercedes заняли второе место с 145 очками, отставая на 11 очков, с максимальным количеством доступных 18 очков. Если два пилота Ferrari финишируют в первой шестерке, команда обеспечит себе титул Кубка конструкторов, даже если пилоты McLaren финишируют двумя лучшими. [3] [5] До этой гонки многие эксперты критиковали Хэмилтона за то, что он не сохранил самообладание на Гран-при Японии 2008 года . [6] [7] [8] The Times обозреватель Эдвард Горман сказал, что Гамильтон должен выиграть чемпионат, но:

В качестве альтернативы Гамильтон может перенести еще один из своих приливов крови к голове и сделать что-то совершенно ненужное на Интерлагосе, как он сделал в Японии восемь дней назад и в Бразилии в прошлом году , и выбросить все это ... Внезапно защищая даже семерку -поинт - это сложная задача. [9]

Автомобиль Дэвида Култхарда с Гран-при Бразилии 2008 года, изображенный на Гонке чемпионов 2008 года.

Бывший владелец команды Формулы-1 Эдди Джордан вызвал споры, когда сказал, что «если Масса попытается убить его, как он это сделал в Японии, чтобы украсть титул, то Льюис должен быть к этому готов», [6] добавив: «Если он попытается что после этого Льюис должен повернуть свое колесо в Массу, чтобы убедиться, что он тоже не финиширует в гонке - он должен снять колесо ". [6] И Гамильтон, и Масса отвергли комментарии; Масса сказал: «Грязная игра никогда не была частью моей игры. Я не хочу иметь с ней ничего общего. Единственное, о чем я думаю, - это победа в гонке». [8]

Уик-энд стал финальной гонкой Дэвида Култхарда . Red Bull RB4 Култхарда был оформлен в цветах благотворительной организации Wings for Life, посвященной повышению осведомленности о травмах спинного мозга . Култхард сказал: «Я посвящаю свою последнюю гонку мечте о том, чтобы сделать параплегию излечимой». [10] Red Bull Racing получила одобрение Международной автомобильной федерации , руководящего органа Формулы-1 , на использование автомобиля Култхарда цвета, отличного от цвета его товарища по команде Марка Уэббера . [10] Это также была последняя гонка Формулы-1, которую транслировал ITV.в Великобритании и Telecinco в Испании; права на 2009 год перешли к BBC и La Sexta соответственно. [11] [12] Кроме того, это была последняя гонка для команды Honda перед тем, как они объявили о своем выходе из Формулы-1 из-за глобального экономического кризиса . [13]

Практика [ править ]

Ярно Трулли квалифицировался вторым за Toyota

Перед гонкой было проведено три тренировки; первый в пятницу утром и второй в пятницу днем. Оба занятия длились 90 минут. Третье занятие состоялось в субботу утром и длилось час. [4] На двух сессиях в пятницу временами влияли влажные условия, из-за которых трасса была умеренно скользкой. [14] [15] Масса был самым быстрым со временем 1: 12.305 в первой сессии, менее чем на две десятых секунды быстрее, чем Хэмилтон. Райкконен чуть отставал от Хэмилтона, за ним шли Кубица, Хейкки Ковалайнен и Фернандо Алонсо . Уэббер был седьмым, все еще в секунде от времени Массы. [14]Во второй тренировке Алонсо был быстрее всех, показав время 1: 12.296, что менее чем на шесть сотых секунды быстрее, чем Масса, занявший второе место. Ярно Трулли занял третье место, опередив Райкконена, Уэббера и Себастьяна Феттеля . Хэмилтон занял только девятое место, заблокировав колеса своего McLaren и борясь за сцепление с дорогой. [15] Ковалайнен был достаточно быстр только для пятнадцатой позиции. Утренняя субботняя сессия проходила на гораздо более теплой трассе, где температура достигла 36 ° C (97 ° F). [16] Алонсо снова был самым быстрым, показав время 1: 12.141, чуть быстрее, чем оба гонщика McLaren. Масса, Феттель и Ник Хайдфельдзамкнули шестерку лидеров. Райкконену удалось лишь двенадцатое, так как он не смог улучшить свое время, установленное в начале сессии. [17]

Квалификация [ править ]

Квалификационная сессия в субботу днем ​​была разбита на три части. Первая часть длилась 20 минут и исключила из квалификации машины, которые закончили сессию 16-м или ниже. Вторая часть квалификации длилась 15 минут, и в ней были исключены машины, финишировавшие с 11 по 15. В финальной части квалификации были определены позиции с первой по десятую и поул-позиция . Автомобили, участвовавшие в финальной сессии квалификации, не имели права дозаправляться перед гонкой, поэтому в них было больше топлива, чем в предыдущих сессиях. [4]

Завтра я сконцентрируюсь на своей гонке: это будет тяжелый день, но меня устраивает выбранная нами топливная стратегия; парни впереди, вероятно, придерживаются другой стратегии. Но мы находимся в хорошей позиции, чтобы финишировать на том же месте, что и сегодня, и это должно быть нашей целью. Нам не нужно делать ничего впечатляющего.

Льюис Хэмилтон после третьей квалификационной сессии. [18]

Масса занял свою шестую поул-позицию в сезоне и третий поул подряд на Интерлагосе со временем 1: 12,368. В первом ряду сетки к нему присоединился Трулли, показавший лучший результат в квалификации в сезоне. [19] [20] Райкконен квалифицировался третьим, хотя он был доволен тем, что начал гонку на трассе позади своего товарища по команде. [18] Хэмилтон квалифицировался четвертым, отстав на полсекунды от Массы, и в первых двух квалификационных сессиях сразился с обоими гонщиками Ferrari за время. Медленный темп Хэмилтона в заключительной квалификационной сессии по сравнению с первыми двумя предполагал, что у него больше топлива, чем у его претендентов на титул. [20]Напарник Хэмилтона Ковалайнен квалифицировался пятым. Алонсо, Феттель, Хайдфельд, Себастьян Бурдэ и Тимо Глок замыкают первую десятку. Кубица занял лишь 13-е место, большую часть дня борясь с общим сцеплением. [21] Култхард в своей последней гонке Формулы-1 квалифицировался 14-м; Рубенс Баррикелло , занявший 15-е место, был быстрее товарища по команде Honda Дженсона Баттона на 17-м месте. Пилоты Williams и Force India прошли квалификацию позади стартовой решетки, заняв позиции с 16 по 20 с Баттоном. [19]

Квалификационная классификация [ править ]

ПозНетВодительКонструкторQ12 квартал3 кварталСетка
12 Фелипе МассаФеррари1: 11,8301: 11,8751: 12,3681
211 Ярно ТруллиToyota1: 12.2261: 12.1071: 12,7372
31 Кими РайкконенФеррари1: 12.0831: 11.9501: 12,8253
422 Льюис ХэмилтонМакларен - Мерседес1: 12,2131: 11,8561: 12,8304
523 Хейкки КовалайненМакларен - Мерседес1: 12,3661: 11,7681: 12,9175
65 Фернандо АлонсоRenault1: 12,2141: 12.0901: 12,9676
715 Себастьян ФеттельТоро Россо - Феррари1: 12,3901: 11,8451: 13,0827
83 Ник ХайдфельдBMW Sauber1: 12,3711: 12.0261: 13,2978
914 Себастьен БурдэТоро Россо - Феррари1: 12,4981: 12,0751: 14.1059
1012 Тимо ГлокToyota1: 12,2231: 11,9091: 14,23010
116 Нельсон Пике-младшийRenault1: 12,3481: 12,13711
1210 Марк УэбберRed Bull - Renault1: 12,4091: 12,28912
134 Роберт КубицаBMW Sauber1: 12,3811: 12,30013
149 Дэвид КултхардRed Bull - Renault1: 12,6901: 12,71714
1517 Рубенс БаррикеллоHonda1: 12,5481: 13,13915
168 Кадзуки НакадзимаУильямс - Тойота1: 12,80016
1716 Дженсон БаттонHonda1: 12,81017
187 Нико РосбергУильямс - Тойота1: 13,00218
1921 год Джанкарло ФизикеллаForce India - Феррари1: 13,42619
2020 Адриан СутилForce India - Феррари1: 13,50820
Источник: [22]

Раса [ править ]

Обладатель Гран-при Фелипе Масса .

Условия на сетке перед гонкой были влажными, температура воздуха 28 ° C (82 ° F); [23] ожидались дождь или гроза. [24] Гонка должна была начаться в 15:00 по  местному времени ( UTC -2), но была отложена на десять минут, когда на трассу в 14:56 обрушился сильный дождь. [23] Каждая команда, кроме одной, сменила шины на обеих своих машинах с шин для сухой погоды на шины среднего размера . Исключением стала машина Кубицы, которая осталась на сухой площадке. [23] [25] После группового круга Кубица вернулся на пит-лейн, его команда сменила шины машины на промежуточные. [26] Это означало, что польский гонщик начнет гонку с пит-лейна.

Масса сохранил лидерство поул-позиции в первом повороте, за ним следуют Трулли, Райкконен, Хэмилтон и Ковалайнен. Нико Росберг ударил Култхарда сзади во втором повороте, заставив его развернуться. Затем автомобиль Red Bull столкнулся с товарищем по команде Росберга по Williams Кадзуки Накадзимой . Это повредило подвеску, и Култхард сошел с дистанции в своей последней гонке. [27] [28] [29] Пике вылетел на следующем повороте, его машина врезалась в ограждение. Ковалайнен обогнал Алонсо и Феттеля на середине круга, опустив его на седьмое место. [23] Аварии Култхарда и Пике привели к развертыванию машины безопасности.в конце первого круга. Состояние трассы начало высыхать рано; Джанкарло Физикелла из Force India стал первым гонщиком, остановившимся на шинах для сухой погоды, и в конце второго круга он потерял питательную способность. Он остался на 18 позиции. [30] [31] Гонки возобновились на пятом круге, когда машина безопасности выехала на пит-лейн. [26] Росберг и Баттон оба сделали пит-стопы на седьмом круге, каждый пересаживаясь на шины для сухой погоды. Спустя круг последовали Бурдэ, Глок, Адриан Сутил и Накадзима. К 11 кругу остальная часть поля сменилась на шины для сухой погоды. [23] [32] Физикелла выиграл от питтинга первых сухих шин, поднявшись на пятое место. [30]

Финишировав на одиннадцатом месте, Роберт Кубица уступил третье место в чемпионате Райкконену.

Накадзима развернулся на 13 круге, проиграв на круге пять секунд. [23] На 15 круге Масса установил новый рекорд скорости 1: 16.888 и увеличил свое преимущество над Феттелем. [23] Хэмилтон остался позади Физикеллы, и хотя его машина McLaren показалась быстрее, он не смог обойти гонщика Force India до 18 круга. [23] Глок обогнал Физикеллу двумя кругами позже. Трулли и Бурдэ столкнулись на 20-м круге в первом повороте, отправив гонщика Toro Rosso по траве. Бурдэ потерял шесть мест и вернулся на 13-е место. [26] [33] Товарищ Трулли по команде Toyota, Тимо Глок, позже на том же круге обогнал Физикеллу и занял шестое место. Масса и Себастьян Феттель поменяли лучшее время круга; 1: 14,214 Феттеля на 25-м круге уступил 1: 14,161 Массы кругом позже.[26] [34] Однако вскоре после этого Феттель сделал пит-стоп, будучи более легким, чем его соперник из Ferrari. [32] Он вернулся на шестую позицию после Глока. [30] Ковалайнен обогнал Трулли и Физикеллу в отдельных маневрах, заняв седьмую позицию. [23] На 36-м круге Масса установил самый быстрый круг в гонке - 1: 13,736. [34]

Тимо Глок был заправлен, чтобы завершить гонку, не останавливаясь снова, когда он сделал пит-стоп на 36-м круге. [23] Масса был первым из лидеров чемпионата, вышедшим на пит- стоп на 38-м круге; Алонсо и Хэмилтон сделали пит-стопы через два круга после. Когда Райкконен сделал пит-стоп на 43-м круге, Масса вернул лидерство, опередив Алонсо. Райкконен вернулся, опередив Хэмилтона, на третьем месте. [30] [32] Остановка Физикеллы была омрачена проблемами с трансмиссией , и когда он возобновил игру, он опустился на 18-е место. [23] [35] Феттель снова сделал пит-стоп на 51-м круге, его команда подтолкнула его к финишу. Он вернулся на пятом месте. [23]К 54-му кругу Масса увеличил свое и без того комфортное преимущество над Алонсо до 9,6 секунды. Феттель быстро приближался к Хэмилтону, гонщику McLaren нужно было финишировать не ниже пятого, чтобы выиграть чемпионат. [23]

АЛЛЕН: [Масса] сделал все, что от него требовалось, и теперь мы ждем, чтобы узнать, кто станет чемпионом мира 2008 года. Может ли Хэмилтон что-нибудь сделать? Сможет ли он пробежать внутрь Феттеля? Осталось пройти всего несколько поворотов, и Льюис Хэмилтон закрадывается в отчаяние.

БРЭНДЛ: Третий Райкконен и ... это Глок? Этот Глок едет медленно? Это! Это Глок!

АЛЛЕН: Боже мой, Гамильтон снова на месте! На трибуне тонут сотни тысяч местных сердец. Дом вернули Гамильтону. Он добился успеха, и, если я абсолютно прав, я уверен, он претендует на пятое место, и это все, что ему нужно сделать, чтобы стать чемпионом мира Формулы-1 2008 года.

Комментарий Джеймса Аллена и Мартина Брандла о нескольких последних поворотах. [36]

На 63-м круге начался легкий дождь. [26] Хайдфельд сделал пит-стоп, и его команда на пит-стопе BMW сменила шины на промежуточные, повторив свою стратегию на Гран-при Бельгии, который предоставил немцу место на подиуме. Ковалайнен сделал пит-стоп на 65-м круге; Алонсо и Райкконен спустя круг сделали пит-стоп. Хэмилтон и Феттель остановили свою борьбу за четвертую позицию, когда они вышли на пит-лейн, чтобы перейти на промежуточные шины на 66-м круге. [23] [32] Глок решил остаться на своих шинах для сухой погоды и поднялся с седьмого на четвертое место по мере их появления впереди него сделали пит-стопы. [37]Масса сделал пит-стоп на 67-м круге, а это означает, что все лидеры, за исключением Глока, теперь были на промежуточных шинах. На 69 круге пошел сильный дождь, когда Хэмилтон пробежал мимо, что позволило Феттелю занять пятое место. Когда Масса пересек финишную черту и выиграл гонку, Хэмилтон боролся с Феттелем за решающий момент, необходимый для победы в чемпионате. Тем не менее, Феттель и Хэмилтон обогнали Глока в последних поворотах, а пилот Toyota боролся за сцепление с дорогой, когда его шины для сухой погоды скользили по мокрой трассе. [23] [37] Преждевременная радость в гараже Ferrari вскоре сменилась разочарованием, когда Хэмилтон закончил гонку на пятой позиции, [23] выиграв чемпионат с одним очком и став самым молодым победителем чемпионата Формулы-1.до Феттеля в 2010 году. [31] [38] Третье место Райкконена после Алонсо обеспечило Ferrari титул конструкторов. После гонки загорелась машина Баттона. [31]

После гонки [ править ]

До того, как начался дождь, я чувствовал себя достаточно комфортно и был сосредоточен на чистой гонке. Потом пошел моросящий дождь, и я не хотел рисковать, но Себастьян [Феттель] обогнал меня, и мне сказали, что я должен вернуться впереди него. Я не мог в это поверить. Затем в самом последнем повороте мне удалось обойти Тимо [Глока] - это было просто потрясающе. Это была одна из самых сложных гонок в моей жизни, если не самая сложная. Я кричал: «Он у меня есть? Он у меня есть? на радио. И только когда я взял клетчатый флаг и должен был повернуть его, команда сказала мне, что я чемпион мира. Я был в восторге.

Хэмилтон после гонки говорит о последнем круге. [39]

Гамильтон празднует со своей командой после гонки

Три лучших финишера появились на подиуме и на последующей пресс-конференции . Масса сказал, что он «почти все сделал идеально», и выразил разочарование тем, что, несмотря на победу в гонке, он не выиграл чемпионат. [40] Однако он поздравил Гамильтона с победой за титул:

Мы должны поздравить Льюиса, потому что он провел отличное чемпионство и набрал больше очков, чем мы, поэтому он заслуживает быть чемпионом. Я знаю, как проигрывать, и я знаю, как побеждать, и, как я уже сказал, это еще один день в моей жизни, из которого я многому научусь. [40]

Товарищ Массы по команде Ferrari Кими Райкконен выразил разочарование по поводу результатов чемпионата пилотов, но признал поддержку своей команды, сказав, что «мы выиграли по крайней мере командное первенство». [40] Президент Ferrari Лука ди Монтедземоло, как сообщается, был настолько зол на результат, что уничтожил телевизор, по которому смотрел гонку. [41] Босс McLaren Рон Деннис похвалил Гамильтона, сказав: «Он просто продолжает работать, и, в конце концов, у него всего два года в карьере. Так что впереди еще долгий путь». [42]

Гамильтон получил официальные поздравления от королевы Елизаветы II после аналогичных аплодисментов со стороны премьер-министра Соединенного Королевства Гордона Брауна и лидера оппозиции Дэвида Кэмерона . [43] Бывшие чемпионы Формулы-1 также поздравили Хэмилтона; Чемпион 1996 года Дэймон Хилл назвал гонщика McLaren «одним из величайших гонщиков, которые у нас были в этой стране». [44] Многократный чемпион Михаэль Шумахер похвалил и Хэмилтона, и Массу, заявив, что выступления гонщика Ferrari указали на его способности к победе. [45] Массу хвалили за его спортивное мастерство.после гонки; [46] [47] Джо Савард из GrandPrix.com сказал: «Он принял поражение с изяществом и стилем, которые редко можно увидеть в современном спорте». [48]

Масса на подиуме после гонки

Однако Эдди Джордан сказал, что Хэмилтон «на самом деле не дал себе лучших шансов на победу в чемпионате - и ему очень повезло». [49] Бывший руководитель команды назвал стратегию McLaren «катастрофой». [49] GrandPrix.com выразил недоверие к исходу: «Это было настолько невероятное столкновение, что даже Голливуд не снял бы о нем фильм. Сценаристов бы высмеяли из студий». [50] Автор журнала Autosport Адам Купер назвал гонку «эпической». [51] Рассмотрев другие финалы чемпионата Формулы-1, Купер пришел к выводу, что «ничто не могло сравниться с тем, что мы видели [в Бразилии]». [51]

Тимо Глок был уверен, что решение остаться на шинах для сухой погоды, когда другие команды пытались использовать шины для влажной погоды, было правильным: «Мы бежали седьмыми до того, как пошел дождь, и мы, вероятно, финишировали бы там, если бы это было. абсолютно сухо. Вместо этого мы финишировали шестыми, так что это показывает, что стратегия была правильной ". [52] Глок добавил, что условия были настолько плохими: «Я даже не знал, что Льюис обогнал меня, пока не закончилась гонка». [52]

Финиш Кубицы на 11-м месте означал, что он уступил третье место в чемпионате Райкконену. После гонки Кубица сказал: «Мы сделали слишком много ошибок в течение уик-энда, и это результат». [25] Его команда сообщила, что они получили неверную информацию об условиях трассы в начале гонки, что привело к тому, что они оставили машину польского гонщика на шинах для сухой погоды, когда остальная часть поля была заменена на промежуточные. [25]

Дэвид Култхард выразил разочарование в связи с ранним выходом из своей последней гонки в Формуле-1, сказав: «Я очень расстроен, я не хотел заканчивать карьеру таким образом». Шотландский гонщик сказал, что планировал устроить для толпы пончики , а в Формуле-1 это празднование не приветствовалось. [29] Култхард покинул Формулу-1 после 15 лет, когда он провел 246 гонок и одержал 13 побед. Директор команды Red Bull Кристиан Хорнер сказал: «Очень жаль, что Дэвид выбыл из своего последнего Гран-при в первом повороте, но он может оглянуться на долгую и выдающуюся карьеру, в которой он многого добился». [29] Култхард продолжал работать в Red Bull Racing в 2009 году в качестве консультанта по тестированию и развитию.[53]

Классификация рас [ править ]

ПозНетВодительКонструкторКругиВремя / На пенсииСеткаТочки
12 Фелипе МассаФеррари711: 34: 11,435110
25 Фернандо АлонсоRenault71+13,29868
31 Кими РайкконенФеррари71+16,23536
415 Себастьян ФеттельТоро Россо - Феррари71+38.01175
522 Льюис ХэмилтонМакларен - Мерседес71+38,90744
612 Тимо ГлокToyota71+44,368103
723 Хейкки КовалайненМакларен - Мерседес71+55,07452
811 Ярно ТруллиToyota71+1: 08.43321
910 Марк УэбберRed Bull - Renault71+1: 19.66612
103 Ник ХайдфельдBMW Sauber70+1 круг8
114 Роберт КубицаBMW Sauber70+1 круг13
127 Нико РосбергУильямс - Тойота70+1 круг18
1316 Дженсон БаттонHonda70+1 круг17
1414 Себастьен БурдэТоро Россо - Феррари70+1 круг9
1517 Рубенс БаррикеллоHonda70+1 круг15
1620 Адриан СутилForce India - Феррари69+2 круга20
178 Кадзуки НакадзимаУильямс - Тойота69+2 круга16
1821 год Джанкарло ФизикеллаForce India - Феррари69+2 круга19
Ret6 Нельсон Пике-младшийRenault0Авария11
Ret9 Дэвид КултхардRed Bull - Renault0Столкновение14
Источник: [54]

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

  • Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
  • Жирным шрифтом выделены чемпионы мира 2008 года.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Алан Генри (декабрь 2008 г.). Автокурс 2008–09 . CMG Publishing. С. 270–271. ISBN 978-1-905334-31-5.
  2. ^ «Бразилия» . Formula1.com . Проверено 20 декабря 2020 года .
  3. ^ a b «Гамильтон против Масса - перестановки титулов для Бразилии» . Formula1.com . Формула-1 Менеджмент. 28 октября 2008 года. Архивировано 15 июня 2009 года . Проверено 17 ноября 2008 года .
  4. ^ a b c «Спортивные правила Формулы-1 2008» (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 19 мая 2008 . Проверено 14 ноября 2008 года .
  5. ^ a b «Чемпионская классификация» . Fédération Internationale de l'Automobile. 17 ноября 2008 года Архивировано из оригинала 22 августа 2008 года . Проверено 17 ноября 2008 года .
  6. ^ a b c Мэтт Бир (25 октября 2008 г.). «Джордан: Гамильтон должен быть безжалостным» . autosport.com . Издательство Хеймаркет. Архивировано 28 октября 2008 года . Проверено 17 ноября 2008 года .
  7. ^ «Хилл предупреждает Гамильтона, чтобы он оставался хладнокровным» . BBC Sport . Британская радиовещательная корпорация. 13 октября 2008 года. Архивировано 18 октября 2008 года . Проверено 17 ноября 2008 года .
  8. ^ a b Джереми Кэмпбелл и агентства (29 октября 2008 г.). «Масса отрицает, что будет использовать грязную тактику в Бразилии» . Хранитель . Проверено 17 ноября 2008 года .
  9. ↑ Эдвард Горман (20 октября 2008 г.). «Титул Формулы-1 - его, если Льюис Хэмилтон сохранит хладнокровие» . The Times . Лондон . Проверено 17 ноября 2008 года .
  10. ^ a b «DC, чтобы запустить благотворительную ливрею в финале» . ITV-F1.com . ITV plc. 30 октября 2008 года Архивировано из оригинала 3 ноября 2008 года . Проверено 17 ноября 2008 года .
  11. ^ "Формула-1 вернется на BBC TV" . BBC Sport . Британская радиовещательная корпорация. 20 марта 2008 года. Архивировано 22 декабря 2008 года . Проверено 17 ноября 2008 года .
  12. ^ "Telecinco dice ahora que ha renunciado voluntariamente a retransmitir la F1" . elmundo.es (на испанском языке). Unidad Editorial SA 3 ноября 2008 . Проверено 23 ноября 2008 года .
  13. ^ «Хонда выходит из F1» . Евроспорт. Рейтер. 5 декабря 2008 . Дата обращения 8 мая 2019 .
  14. ^ a b Мэтт Бир (31 октября 2008 г.). «Масса опережает Хэмилтона на первой тренировке» . autosport.com . Издательство Хеймаркет. Архивировано 17 января 2010 года . Проверено 14 ноября 2008 года .
  15. ^ a b Мэтт Бир (31 октября 2008 г.). «Алонсо - лучший результат на второй тренировке» . autosport.com . Издательство Хеймаркет. Архивировано 17 января 2010 года . Проверено 14 ноября 2008 года .
  16. ^ «Финальная практика - Алонсо в последнюю очередь» . Formula1.com . Формула-1 Менеджмент. 1 ноября 2008 года. Архивировано 10 декабря 2008 года . Проверено 14 ноября 2008 года .
  17. ^ Мэтт Бир (1 ноября 2008 г.). «Алонсо стал лидером финальной практики в Бразилии» . autosport.com . Издательство Хеймаркет. Архивировано 17 января 2010 года . Проверено 14 ноября 2008 года .
  18. ^ a b "Отборочные - цитаты отобранного водителя" . Formula1.com . Формула-1 Менеджмент. 1 ноября 2008 года Архивировано из оригинала 6 ноября 2008 года . Проверено 14 ноября 2008 года .
  19. ^ a b Мэтт Бир (1 ноября 2008 г.). «Масса захватил поул Бразилии, Хэмилтон - четвертый» . autosport.com . Издательство Хеймаркет. Архивировано 17 января 2010 года . Проверено 14 ноября 2008 года .
  20. ^ a b «Масса стремительно достигает жизненного полюса, Гамильтон занимает четвертое место в Бразилии» . Formula1.com . Формула-1 Менеджмент. 1 ноября 2008 года Архивировано из оригинала 6 ноября 2008 года . Проверено 14 ноября 2008 года .
  21. ^ "Бразилия суббота цитаты: BMW" . autosport.com . Издательство Хеймаркет. 1 ноября 2008 . Проверено 14 ноября 2008 года .
  22. ^ "FORMULA 1 GRANDE PREMIO DO BRASIL 2008 - квалификация" . Formula1.com . Формула-1 Менеджмент . Проверено 18 ноября 2017 года .
  23. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Geoff Крейтон и Эмлин Хьюз (2 ноября 2008 года). «Как случилось: Столкновение на Интерлагосе» . autosport.com . Издательство Хеймаркет . Проверено 14 ноября 2008 года .
  24. ^ "Воскресное обновление погоды - Сан-Паулу приготовился к грозе" . Formula1.com . Формула-1 Менеджмент. 2 ноября 2008 года Архивировано из оригинала 2 -го января 2013 года . Проверено 15 ноября 2008 года .
  25. ^ a b c "Бразильские воскресные цитаты: BMW" . autosport.com . Издательство Хеймаркет. 2 ноября 2008 года. Архивировано 6 декабря 2008 года . Проверено 15 ноября 2008 года .
  26. ^ a b c d e "Факты о расах" . Fédération Internationale de l'Automobile. 2 ноября 2008 года Архивировано из оригинала 6 декабря 2008 года . Проверено 27 ноября 2008 года .
  27. ^ "Бразилия воскресенье цитаты: Red Bull" . autosport.com . Издательство Хеймаркет. 2 ноября 2008 . Проверено 15 ноября 2008 года .
  28. ^ "Бразилия воскресенье цитаты: Уильямс" . autosport.com . Издательство Хеймаркет. 2 ноября 2008 . Проверено 18 ноября 2008 года .
  29. ^ a b c «Култхард« выпотрошен »после того, как последний Гран-при закончился отставкой» . Formula1.com . Формула-1 Менеджмент. 2 ноября 2008 года Архивировано из оригинала 6 ноября 2008 года . Проверено 15 ноября 2008 года .
  30. ^ a b c d "Круговая диаграмма" . Fédération Internationale de l'Automobile. 2 ноября 2008 года Архивировано из оригинала 2 -го января 2010 года . Проверено 9 декабря 2011 года .
  31. ^ a b c «Анализ расы в Бразилии - Гамильтон держит нервы для славы» . Formula1.com . Формула-1 Менеджмент. 3 ноября 2008 года. Архивировано 5 декабря 2008 года . Проверено 15 ноября 2008 года .
  32. ^ a b c d "Резюме пит-стопа Бразилии" . Formula1.com . Формула-1 Менеджмент. 2 ноября 2008 года. Архивировано 6 декабря 2008 года . Проверено 15 ноября 2008 года .
  33. ^ "Бразилия воскресенье цитаты: Toro Rosso" . autosport.com . Издательство Хеймаркет. 2 ноября 2008 . Проверено 15 ноября 2008 года .
  34. ^ a b «Самые быстрые круги Бразилии» . Formula1.com . Формула-1 Менеджмент. 2 ноября 2008 года. Архивировано 6 декабря 2008 года . Проверено 15 ноября 2008 года .
  35. ^ "Бразилия воскресенье цитаты: Force India" . autosport.com . Издательство Хеймаркет. 2 ноября 2008 . Проверено 15 ноября 2008 года .
  36. ^ Уильямс, Ричард (3 ноября 2008 г.). «Формула-1: это первое из многих, - говорит Льюис Хэмилтон, когда он становится самым молодым чемпионом» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Проверено 18 апреля 2019 . 
  37. ^ a b Пабло Элизальде (2 ноября 2008 г.). «Глок сказал, что машиной было очень тяжело управлять» . autosport.com . Издательство Хеймаркет. Архивировано 6 декабря 2008 года . Проверено 15 ноября 2008 года .
  38. ^ «Феттель становится самым молодым чемпионом мира Формулы-1» . Франция 24. Агентство Франс Пресс. 14 ноября 2010 . Дата обращения 8 мая 2019 .
  39. ^ "Гамильтон потерял дар речи после драматического финала названия" . Formula1.com . Формула-1 Менеджмент. 2 ноября 2008 года Архивировано из оригинала 5 декабря 2008 года . Проверено 16 ноября 2008 года .
  40. ^ a b c «Пресс-конференция - воскресенье» . Fédération Internationale de l'Automobile. 2 ноября 2008 года Архивировано из оригинала 14 ноября 2008 года . Проверено 16 ноября 2008 года .
  41. ^ Джонатан Нобл и Мишель Lostia (10 ноября 2008). «Ди Монтедземоло разбил телевизор после финала» . autosport.com . Издательство Хеймаркет. Архивировано 8 декабря 2008 года . Проверено 18 ноября 2008 года .
  42. ↑ Джонатан Ноубл (3 ноября 2008 г.). «Деннис приветствует финиш Гран-при Бразилии» . autosport.com . Издательство Хеймаркет. Архивировано 6 декабря 2008 года . Проверено 18 ноября 2008 года .
  43. ^ "Королева отдает дань уважения Гамильтону" . ITV-F1.com . ITV plc. 5 ноября 2008 года Архивировано из оригинала 8 декабря 2008 года . Проверено 16 ноября 2008 года .
  44. ↑ Саймон Стрэнг (2 ноября 2008 г.). «Хилл отдает дань уважения чемпиону Гамильтону» . autosport.com . Издательство Хеймаркет. Архивировано 6 декабря 2008 года . Проверено 16 ноября 2008 года .
  45. ^ "Schu 'поражен' финалом Бразилии" . ITV-F1.com . ITV plc. 3 ноября 2008 года Архивировано из оригинала 6 ноября 2008 года . Проверено 16 ноября 2008 года .
  46. ^ "Шумахер восхваляет подвиг Гамильтона" . BBC Sport . Британская радиовещательная корпорация. 4 ноября 2008 года. Архивировано 4 ноября 2008 года . Проверено 19 ноября 2008 года .
  47. ^ "Фелипе Масса - больше нет почти человека" . Formula1.com . Формула-1 Менеджмент. 4 ноября 2008 года. Архивировано 5 декабря 2008 года . Проверено 19 ноября 2008 года .
  48. ^ Джо Савар (4 ноября 2008). «Уважение и рыцарство» . GrandPrix.com . Внутри F1, Inc. Архивировано из оригинала 12 ноября 2008 года . Проверено 19 ноября 2008 года .
  49. ^ a b Эдвард Горман (3 ноября 2008 г.). «Эдди Джордан считает Льюиса Хэмилтона« удачливым », когда команда делает тактическую игру» . The Times . Лондон . Проверено 18 декабря 2008 года .
  50. ^ "Brazilian GP - воскресенье - отчет о гонке" . GrandPrix.com . Внутри F1, Inc. 4 ноября 2008. Архивировано из оригинала 19 декабря 2008 года . Проверено 18 декабря 2008 года .
  51. ^ Б Адам Купер (4 июля 2008). «Анализ: эпический финал крупным планом» . autosport.com . Издательство Хеймаркет. Архивировано 2 декабря 2008 года . Проверено 18 декабря 2008 года .
  52. ^ a b «Вопросы и ответы с Тимо Глоком» . autosport.com . Издательство Хеймаркет. 3 июля 2008 года. Архивировано 6 декабря 2008 года . Проверено 18 ноября 2008 года .
  53. ↑ Пабло Элизальде (3 июля 2008 г.). «Култхард объявляет о завершении карьеры из F1» . autosport.com . Издательство Хеймаркет. Архивировано 17 января 2010 года . Проверено 16 ноября 2008 года .
  54. ^ "FORMULA 1 GRANDE PREMIO DO BRASIL 2008 - Гонка" . Formula1.com . Формула-1 Менеджмент . Проверено 18 ноября 2017 года .
  55. ^ a b «Бразилия 2008 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 13 марта 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальные результаты FIA
  • Полная гонка на YouTube


Предыдущая гонка:
Гран-при Китая 2008		Чемпионат мира FIA Formula One
2008, сезон		Следующая гонка:
Гран-при Австралии 2009
Предыдущая гонка:
Гран-при Бразилии 2007		Гран-при БразилииСледующая гонка:
Гран-при Бразилии 2009
Награды
Предшествовала
Новая награда
Момент года в сфере автоспорта
2008		После
Гран-при Сингапура 2010 г.

Координаты : 23 ° 42′13 ″ ю.ш. 46 ° 41′59 ″ з.д. / 23,70361 ° ю.ш. 46,69972 ° з.д. / -23,70361; -46,69972