Тимо Глок

Глок на Гран-при Канады 2011 года

Национальность

Немецкий

Родившийся

18 марта 1982 г. (38 лет)
Линденфельс , Западная Германия

DTM карьера

Дебютный сезон

2013

Текущая команда

Команда BMW RMG

Номер машины

16

Бывшие команды

Команда BMW МТЭК , Команда BMW RMR

Начинается

130

Чемпионаты

0

Побед

5

Поляки

6

Самые быстрые круги

4

Лучшая отделка

5 место в 2018 , 2020

Закончил в прошлом сезоне

5-й

Предыдущая серия

2015
2006 - 2007
2005
2004 , 2008 - 2012
2004
2003
2002
2001

Blancpain GT Series
GP2 Series
Champ Car World Series
Formula One
Porsche Supercup
Formula 3 Euro Series
German Formula 3
Formula BMW

Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Активные годы	2004 , 2008 - 2012
Команды	Иордания , Toyota , Virgin , Marussia
Записи	95 (91 запуск)
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	3
Очки карьеры	51
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	1
Первая запись	2004 Гран-при Канады
Последняя запись	Гран-при Бразилии 2012

Автомобильная карьера Champ

Активные годы

2005 г.

Лучшая отделка

8-е ( 2005 )

Первая гонка

Toyota Гран-при Лонг-Бич

Последняя гонка

Гран Премио Текате

Побед	Подиумы	Поляки
0	1	0

Тимо Глок (родился 18 марта 1982 г.) - немецкий профессиональный автогонщик и штатный водитель BMW Motorsport .

Ранее он выступал в Формуле-1 за команды Jordan , Toyota , Virgin Racing и Marussia F1 . Он финишировал 10-м в чемпионате пилотов в 2008 и 2009 годах, трижды заняв призовые места.

Покинув Формулу-1 в 2013 году, Глок стал заводским пилотом BMW на Deutsche Tourenwagen Masters , выступал за команду BMW Team MTEK, достиг своего первого подиума DTM на Red Bull Ring и первой победы в финале сезона на Хоккенхаймринге .

Ранняя карьера [ править ]

Родился в Lindenfels , Западная Германия , Глок начал свою мотоспорта карьеру в 1998 году в возрасте 15 лет он выиграл несколько картинг чемпионатов, а также BMW ADAC Formula Младший Кубок в 2000 и Formula BMW ADAC чемпионата в 2001 году в своей первой немецкой Формуле Три сезона чемпионата в 2002 году он финишировал третьим в турнирной таблице на пути к званию новичка года. В 2003 году он участвовал в Евросерии Формулы-3 , выиграв три гонки и завоевав еще три подиума, чего было достаточно, чтобы занять пятое место в чемпионате.

Формула 1 [ править ]

Иордания (2004) [ править ]

Глок был подписан в качестве тест-пилота Гран-при Джордана в сезоне Формулы-1 2004 года и дебютировал в Формуле-1 на Гран-при Канады, заменив Джорджио Пантано , у которого был спор по контракту с Джорданом. Он финишировал 11-м, но унаследовал 7-е после дисквалификации автомобилей Williams и Toyota и, таким образом, набрал два очка в своем дебюте.

Он закончил сезон с Джорданом, сменив Пантано в последних трех гонках. Спонсорство Glock с Deutsche Post помогло вернуть в Иорданию цвета DHL . ^[1]

Автомобиль Чемп [ править ]

2005 [ править ]

В 2005 году Глок переехал в Соединенные Штаты, участвуя в чемпионате мира по автомобилям вместе с командой Пола Джентилоцци Rocketsports . Его лучшим результатом было второе место на трассе Жиля Вильнева на Molson Indy Montreal в Канаде, где он потерпел поражение от Oriol Servia.. На заключительных кругах гонки Глок дважды удерживал лидерство над Сербией, пропустив последнюю шикану трассы. Поскольку правила требуют, чтобы водители, которые занимают или удерживают позицию, выезжая за пределы гоночной трассы, уступают дорогу, официальные лица Champ Car попросили Глока переехать, а Servia взять на себя инициативу. Глок согласился на середине последнего круга, дав ему достаточно времени, чтобы попытаться вернуть лидерство, но безуспешно. Глок финишировал 8-м в итоговой таблице очков за сезон и получил награду «Новичок года» чемпионата мира по автомобилям.

GP2 [ править ]

2006–2007 [ править ]

Глок в кабине своего автомобиля GP2 во время уик-энда Гран-при Монако 2007 года.

В 2006 году Глок участвовал в гонках серии GP2 в Европе , уровень сразу ниже Формулы-1. Он начал с полузащиты команды BCN Competicion , показав средние результаты. В середине сезона, однако, он перешел в лидирующую команду iSport и после ряда улучшенных результатов занял четвертое место в зачете гонщиков, также получив награду как «самый продвинутый гонщик» в серии. ^[2] В 2006 году он снова тестировал автомобиль Формулы-1 для BMW Sauber , в результате чего в декабре он был подписан в качестве второго тест-пилота команды на 2007 год .

Глок также был повторно подписан на 2007 год с iSport и выиграл одну художественную гонку и четыре спринтерских заезда на пути к чемпионству. ^[3] После серьезной аварии обычного гонщика BMW Формулы-1 Роберта Кубицы в Канаде возникло предположение, что Глок может взять на себя управление автомобилем. Однако вместо этого команда выбрала своего ведущего тест-пилота Себастьяна Феттеля . ^[4] Стремление Феттеля в качестве замены помогло ему получить постоянное место в команде Toro Rosso в конце сезона, начиная с Гран-при Венгрии , а затем Глок был повышен до главного тест-пилота и резервного пилота BMW. .

Вернуться в Формулу-1 [ править ]

Toyota (2008–2009) [ править ]

Глок за рулем Toyota F1 на Гран-при Канады 2008 года

После победы в серии GP2 в 2007 году Глок был связан с несколькими командами F1. Он подписал контракт с Toyota F1 , хотя все еще находился под контрактом с водителем-испытателем с BMW, что привело к тому, что спор был передан в Совет по признанию контрактов . В ноябре CRB постановил, что Глок может участвовать в гонках за Toyota в 2008 году ^[5], и вскоре после этого Глок подписал трехлетний контракт на замену Ральфа Шумахера в Toyota. Он набрал свои первые очки в 2008 году в Гран -при Канады , заняв 4 - е опережая Фелипе Масса «s Ferrari . Глок стал лучшим в карьере пятым на Гран-при Венгрии, и финишировал вторым. На Гран-при Сингапура Глок финишировал 4-м, что стало одним из его лучших результатов в сезоне.

В финальной гонке сезона 2008 года, Гран-при Бразилии , Глок был седьмым с несколькими кругами до того, как пошел дождь. Глок остался на трассе с шинами для сухой погоды, в то время как большинство других пилотов, включая Льюиса Хэмилтона, предпочли питаться мокрыми шинами. ^[6] Решение не участвовать продвинуло Глока на порядок выше Хэмилтона. В начале последнего круга Глок был четвертым, но из-за усиления дождя ему было трудно справиться с шинами для сухой погоды. Он был принят Торо Россо Себастьян Феттель и McLaren «s Льюиса Хэмилтона в заключительных углах. Хэмилтон вернул себе пятое место и выиграл чемпионат пилотов-2008. ^[7]Глок финишировал шестым, а в чемпионате - десятым, с 25 очками, отстав от своего товарища по команде Ярно Трулли . ^[8]

Глок во время тренировки на Гран-при Японии 2009 года , которую он пропустил из-за травмы во время квалификации.

2009 год начался для Glock достаточно хорошо. После того, как он попал в топ-10 на всех трех тренировках в Австралии , он квалифицировался 6-м в таблице. Однако заднее крыло его (и его товарища по команде Трулли) Toyota было сочтено слишком гибким и, следовательно, незаконным, и его время было очищено, и он начал 19-м. Во время гонки он пробился сквозь толпу, выполнив энергичные маневры, в том числе один с Фернандо Алонсо и один с Себастьяном Буэми, заняв 5-е место. Однако после гонки Льюис Хэмилтон был дисквалифицирован и лишился своего 4-го места, а Глок повысился до 4-го. Неделей позже в Малайзии он квалифицировался 5-м, но стартовал 3-м после пенальти Себастьяну Феттелю и Рубенсу Баррикелло.. В начале гонки Glock скатился на 8-е место, но благодаря вдохновенному выбору шин в начале дождя в сочетании с точным вождением Glock финишировал 3-м, когда гонка завершилась досрочно на 32-м круге.

Седьмое подряд седьмое место для Глока в дождь в Китае и в сухую в Бахрейне принесло ему в общей сложности 12 очков за сезон, хотя эти финиши были разными. В Китае он квалифицировался на разочаровывающем 14-м месте, не выбравшись из квалификации 2, в то время как в Бахрейне он квалифицировался вторым, лидировал в гонке на первом отрезке, но у него был плохой второй отрезок на жестких шинах, что заставило его с трудом вернуться в седьмой по итогам гонки. Глок заработал свой второй подиум в сезоне, заняв 2-е место после Льюиса Хэмилтона на Гран-при Сингапура после квалификации на 6-м месте. Гонка началась хорошо, когда Глок обогнал Алонсо и уступил место Марк Уэббер.который был вынужден позволить Алонсо обогнать. В конце гонки Глок, казалось, был настроен на 3-е место, пока Нико Росберг не пересек белую линию на выходе из боксов, заработав для него штрафной удар и позволив Глоку легко занять 2-е место.

В квалификации Гран-при Японии 2009 года Глок сильно разбился на последнем повороте и был доставлен по воздуху в больницу с травмой ноги. Поскольку он не был пригоден для участия в гонках, Ярно Трулли был единственным гонщиком, представляющим Toyota. 11 октября 2009 года Toyota подтвердила, что ее тест-пилот Камуи Кобаяши дебютирует в Гран-при Бразилии, так как Глок пострадал от дальнейших осложнений в результате аварии, в результате которой сломался позвонок, и ему не гарантировали, что он будет в форме вовремя. участвовать в гонках в Бразилии и Абу-Даби. Toyota вышла из Формулы-1 в конце 2009 года, оставив для Glock неопределенное будущее.

Девственница (2010–2011) [ править ]

Глок за рулем Virgin Racing на Гран-при Малайзии 2010

Будущее Глока какое-то время казалось неопределенным, но 17 ноября новая команда Manor Grand Prix объявила, что он подписал контракт с ними и будет их ведущим гонщиком в сезонах 2010 и 2011 годов. ^[9] Казалось, что Glock станет партнером польского гонщика Роберта Кубицы в Renault , но после решения Renault объявить, примет ли он участие в Формуле-1 в 2010 году, Glock выбрал вариант, при котором ему будет гарантирована поездка, хотя машина может быть менее конкурентоспособный. ^[9] Manor стал Virgin Racing в ноябре 2009 года, и его товарищем по команде стал бывший соперник Глока по GP2 Лукас ди Грасси . Глок начал сезон 2010 года с трех выходов на пенсию подряд вБахрейн , Австралия и Малайзия . Кроме того, ему не удалось стартовать в Гран-при Китая из-за отказа двигателя; И это несмотря на хорошие квалификационные выступления, которые позволили ему обойти всех пилотов новых команд в Бахрейне и регулярно стартовать выше, чем его товарищ по команде Ди Грасси. На Гран-при Испании он записал свой первый финиш за команду и свой первый финиш в сезоне на 18-м месте. В результате лучшего результата Глока в сезоне он финишировал 14-м в Японии , что стало лучшим результатом команды в году.

Тимо Глок на Гран-при Малайзии 2011 года

В 2011 году Жером д'Амброзио присоединился к команде Glock, где ему не удалось стартовать на Гран-при Турции .

24 июля 2011 года было объявлено, что Глок продлил свой текущий контракт на 3 года, поручив ему работать с Virgin до 2014 года ^[10].

Marussia (2012) [ править ]

Глок на Гран-при США 2012 года

Команда была переименована в Marussia F1 на сезон 2012 года, и он станет партнером своего третьего товарища по команде за три года работы в команде, французского новичка Шарля Пика. ^[11] Marussia были вынуждены отказаться от предсезонных тестов из-за провала краш-теста на удар сзади, но в конце концов они прошли, позволив Glock участвовать в стартовой гонке. ^[12] Глок начал сезон 2012 года уверенно, финишировав 14-м в Австралии, что соответствует его самому высокому результату в истории команды Virgin / Marussia. Глок занял 17-е место в Малайзии , а затем два раза подряд занял 19-е место в Китае и Бахрейне . Кроме того, он финишировал 18-м в Гран-при Испании., прежде чем он снова достиг 14-го места в Монако и сошел с гонки Гран-при Канады из-за неисправности тормозов.

Вождение Glock на Гран-при Малайзии 2012 года

Глок отказался от участия в Гран-при Европы из- за болезни желудка . ^[13] Тем не менее, он был в форме к Гран-при Великобритании, где финишировал 18-м, а затем занял 22-е место на своем домашнем Гран-при . На Гран-при Венгрии сообщалось, что между Глоком и его товарищем по команде назревает вражда после того, как Пик заблокировал его во время квалификации. ^[14] Глок закончил гонку 21-м после борьбы с Михаэлем Шумахером и Педро де ла Роса . Глок финишировал 15-м в Спапосле столкновения с пастором Мальдонадо. Он не получил повреждений и финишировал впереди своего товарища по команде, поскольку они боролись на заключительных этапах гонки, а также его обгоняли другие машины. В Монце он финишировал 17-м, получив повреждение переднего крыла после столкновения с Виталием Петровым во втором повороте первого круга.

Однако в Сингапуре он показал свой лучший результат для Marussia, заняв 12-е место после безупречного выступления. Это решающим образом подтолкнуло Marussia к 10-му месту в Кубке конструкторов из-за лучшего результата по финишу без очков. В Японии Глок поднялся на 11-е место на втором круге после двух инцидентов в первых поворотах, однако финишировал 16-м. В Корее он финишировал 18-м, а в Индии - 20-м после очередного боя с Михаэлем Шумахером. Он снова встретился с Шумахером в Абу-Даби и позволил ему пройти, чтобы обогнать Хейкки Ковалайнена, который занимал решающее 12-е место, необходимое для понижения Marussia до 11-го в чемпионате конструкторов. ^[15] В Сан-Паулу, он сильно бежал и опережал Caterhams, пока его не сбил Жан-Эрик Вернь. Он заявил, что это «разрушило его гонку», когда Петров в конечном итоге обогнал Чарльза Пика и занял 10-е место для Caterham в чемпионате. ^[16] Глок закончил сезон 20-м в чемпионате водителей; его лучший результат для команды Virgin / Marussia.

На сезон 2013 года он должен был остаться с Marussia и партнером Максом Чилтоном, который был бы его четвертым товарищем по команде за четыре года в команде, однако 21 января 2013 года было подтверждено, что Глок покинул Marussia по обоюдному согласию. ^[17]

DTM (2013–) [ править ]

Глок на гонке DTM 2014 в Венгрии

Глок перешел на DTM в 2013 году , подписав контракт с BMW. ^[18] В своей третьей гонке он набрал свои первые очки и подиум, заняв третье место. Он не набирает больше очков до последней гонки сезона в Хоккенхайме, где он выиграл свою первую гонку DTM в своей карьере.

Личная жизнь [ править ]

Глок живет в Швейцарии со своей женой, немецкой моделью Изабель Рейс. Она путешествует с ним по миру в течение сезона. Глок и Рейс - соседи и близкие друзья бывшего гонщика Caterham F1 Хейкки Ковалайнена и его британской подруги Кэтрин Хайд.

Рекорд гонок [ править ]