В 4 Aces [а] была квартетом пассажирских грузовых лайнеров Excalibur , экзохорд , Эксетер , и Excambion , первоначально построенный для американских экспортных линий [b] по Нью - Йорк кораблестроение в Камден, штат Нью - Джерси между 1929 и 1931 гг AEL разместили " «4 туза» между США и Средиземным морем , предлагая круизы продолжительностью до 40 дней.
Во время Второй мировой войны все четыре корабля были переданы ВМС США , переименованы и обозначены как военно-транспортные средства класса AP и APA . Excambion стал USS John Penn (APA-23) , Excalibur стал USS Joseph Hewes (AP-50), а Exeter стал USS Edward Rutledge (AP-52) . Эти три из исходных (довоенных) 4 тузов в конечном итоге были потеряны из-за действий противника. [1] Довоенный Exochorda был преобразован в военно-транспортный USS Harry Lee., позже проданный Turkish Maritime Lines и переименованный в Tarsus . [2]
После Второй мировой войны компания American Export Lines приобрела четыре ударных транспорта класса C3 [3] Windsor, построенных Bethlehem Shipbuilding Corp. в Спарроу-Пойнт, штат Мэриленд , переоборудовала их в пассажирские грузовые лайнеры и ввела их в эксплуатацию в качестве лайнеров. новые «4 туза». [4] USS Dauphin стал Exochorda , USS Dutchess стал Excalibur , USS Queens стал Excambion, а USS Shelby (APA-105) стал Exeter . Носящие имена первоначального квартета, новые «4 туза» плавали под флагом AEL до 1960-х годов.
В 1968 году послевоенный SS Exochorda был приобретен Технологическим институтом Стивенса в Хобокене, штат Нью-Джерси, чтобы решить проблему нехватки студенческого жилья на территории кампуса. Он был отремонтирован на верфи Bethlehem Steel в Хобокене, переименован в SS Stevens и встал на якорь на реке Гудзон рядом с университетским городком, где служил общежитием. SS Stevens оставался на вооружении до 1975 года, когда его дальнейшая эксплуатация стала невозможной из-за стремительного роста затрат на коммунальные услуги. Прежде чем он был отбуксирован и продан на металлолом, один из Stevens ' якоря были сняты и постоянно выставлены на территории кампуса в память о самом популярном общежитии института.
В 1965 году после войны Excambion стал USTS Texas Clipper для службы в Техасе морской академии до того потоплен в качестве искусственного рифа на 17 ноября 2007 года.
Дочерняя компания компании American Export Airlines позаимствовала 3 наименования (за исключением Exochorda ) для своих летающих лодок Sikorsky VS-44 , которые использовались для трансатлантических перевозок. Эксамбион хранится в Музее авиации Новой Англии в Виндзор-Локс, штат Коннектикут.
Заметки [ править ]
^ a: В брошюрах и печатных объявлениях, опубликованных American Export Lines, их квартет кораблей обозначен как «4 туза», а не «Четыре туза».
^ b: В 1964 году компания American Export Lines объединилась с компанией Isbrandtsen Co. и стала компаниейAmerican Export-Isbrandtsen Lines.
Ссылки [ править ]
- ^ "Экзохорда готова к первому плаванию" (PDF, требуется оплата ) . Нью-Йорк Таймс . 1948-10-27. п. 55 . Проверено 29 мая 2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Винсент Л. Салдутти. «История Ли» . Проверено 1 мая 2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ http://www.navsource.org/archives/10/03/03097.htm
- ^ «Экспортные линии планируют новый флот« 4 туза »» (PDF, требуется оплата ) . Нью-Йорк Таймс . 1947-03-23. п. S11 . Проверено 26 мая 2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
