Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Четыре Inch курс был дорожно-гоночных схема первого используется для 1908 Турист Трофи для автомобилей, [1] проведены на дорогах общего пользования закрытых для гонок актом Тинуолда (парламент острова Мэн). Название трассы происходит от правил проведения Tourist Trophy 1908 года, принятых Королевским автомобильным клубом , в соответствии с которыми двигатели участников были ограничены диаметром цилиндра в четыре дюйма. Четырехдюймовая трасса была принята Клубом автоциклов для гонок TT на острове Мэн 1911 года . Четырехдюймовый курс впоследствии был известен как горный курс Снафелл или горный курс, когда использовался для гонок на мотоциклах.

Четырехдюймовый курс [ править ]

Новая продолжительность курса была 37.5 миль, основанная на «Шорты» курсе Highroads с пропуском петли Sandygate и Loop Peel . Стартовая линия была перенесена с развязки A2 Quarterbridge Road / Alexander Drive на Hillberry Corner на A18 Mountain Road.

Четырехдюймовый курс был основан на ряде дорог общего пользования, закрытых на время гонок, в том числе:

  • Основная дорога A18 Snaefell Mountain Road от стартовой линии в Hillberry Corner до пересечения с главной дорогой A21 Johnny Watterson's Lane и третичной дорогой C10 Scholag Road в Кронк-нью-Мона в городе Дуглас .
  • Первичная A21 Johnny Watterson's Lane от Cronk-ny-Mona до перекрестка с A22 Ballanard Road.
  • A22 Ballanard Road в восточном направлении до перекрестка дорог на перекрестке St Ninian's Crossroads , A2 Bray Hill и A2 Quarterbridge Road в Дугласе до Quarter Bridge .
  • A1 Дуглас в Peel Дорога от моста до Quarter Ballacraine на стыке с A3 Castletown к Рэмси дороге.
  • А3 Каслтаун - Рэмси-роуд от Баллакрейн до Парламентской площади, Рэмси .
  • A9 Albert Road в Рамси, включая два небольших участка частной дороги с северным перекрестком с главной дорогой A18 Snaefell Mountain Road.
  • Горная дорога A18 до финиша в Hillberry Corner.

Четырехдюймовый курс был принят Клубом Автоциклов для гонок TT на острове Мэн 1911 года, и стартовая линия была перенесена на ровный участок Квотербридж-Роуд между Селборн-Драйв и 1-й Майлстоун / Александер-Драйв, получивший название Snaefell Mountain Course, когда используется для мотогонок [2]

Начиная с гонок TT на острове Мэн 1920 года, в трассу Snaefell Mountain Course были внесены изменения, и участники повернули налево на Cronk-ny-Mona по главной дороге A18 Bemahague Road к Губернаторскому мосту , затем к новой линии старта / финиша на Glencrutchery Road, которая удлинилась курс от довоенной до Первой мировой войны протяженностью 37,50 миль (60,35 км) до 37,75 миль (60,75 км).

Дальнейшие изменения в трассе последовали за гонками TT на острове Мэн 1923 года с принятием двух небольших участков частной дороги между Парламентской площадью и Мэй-Хилл в Рамси. Трасса Snaefell Mountain Course ранее проходила по трассам A2 Albert Road и Tower Road в Рамси, которые отличались от оригинальной четырехдюймовой трассы, в которую были включены эти участки частной дороги, а длина нового Mountain Course увеличилась до 37,739 миль (60,74 км). Официальная дистанция трассы Snaefell Mountain Course была изменена для TTraces острова Мэн 1938 года на 37,73 мили (60,72 км), что является текущей протяженностью Snaefell Mountain Course. [3]

См. Также [ править ]

  • Курс Снафелл-Маунтин
  • Clypse Курс
  • Billown Circuit
  • РАК Турист Трофи
  • Остров Мэн TT
  • Гран-при острова Мэн

Источники [ править ]

  1. ^ TT Pioneers - Ранние автомобильные гонки на острове Мэн, стр. 103–104 Роберт Келли, Mercury Asset Management (1996) (1-е издание) The Manx Experience, The Alden Press ISBN № 1 873120 61 3
  2. Туристический трофей в старых фотографиях, собранных Биллом Снеллингом. Билл Снеллинг стр. 14 ISBN  публикации Sutton Publishing 1-84015-059-9
  3. ^ Официальное руководство TT 1992, стр. 45 отредактировано Норри Уайт Департаментом туризма острова Мэн (1992) Mannin Media Ltd.

Внешние ссылки [ править ]

Координаты : 54 ° 10′18 ″ с.ш., 4 ° 29′31 ″ з.д. / 54,17167 ° с.ш.4,49194 ° з.д. / 54.17167; -4,49194