Франческо Маджотто

«Автопортрет ( Autoritratto ) с учениками Педрини и Флорианом» (1792), Галерея Академии

«Смерть святого Иосифа» ( Morte di San Giuseppe , 1805), Сан-Джеремия

Франческо Федели по прозвищу Франческо Маджотто или также иль Маджотто (1738 - 13 сентября 1805) был итальянским художником из Венеции .

Жизнь [ править ]

Франческо Маджотто был сыном Доменико Федели , с которым у него было прозвище «Маджотто»; в последние годы он обучался в том же стиле, что и его отец. Сначала на него также оказали влияние, среди прочего, Пьяцетта , Питтони , Тьеполо и Цуккарелли , черпая вдохновение из современных стилей живописи. Картина «Питтура и природа» (1769) была написана в этот ранний период, и Маджотто подарил ее Академии прекрасных искусств Венеции ; сегодня он все еще хранится в Галерее Академии . Он также подражал стилю Пьетро Лонги , но с меньшей иронией и большим морализмом.^[1]

В последующие годы его стиль живописи стал более отстраненным, и увеличился заказ работ по мифологии и религии . Среди прочего, в 1778 году он написал серию из 168 маленьких Ritratti di dogi , dogaresse , veneti patriarchi , cardinali e pontefici маслом на меди для библиофила Маффео Пинелли; эти картины пропали, хотя некоторые из них можно было найти на антикварном рынке. ^[2]

Позже он принял стили живописи, которые каким-то образом предвосхитили неоклассицизм : это случай Trionfo della Croce и монохромных ангелов, написанных для Большой школы Сан-Джованни-Евангелиста и картин для Chiesa di San Francesco della Vigna .

Начиная с 1790-х годов , у него была сильная стилистическая инволюция: это случай Autoritratto con gli allievi Pedrini e Florian (1792). ^[3] Немалое значение имеет тот факт, что в 1771 году он был назначен мастером живописи в Венецианской академии, президентом которой он также стал (1790). Там у него были среди его учеников несколько художников, которые стали видными представителями венецианского неоклассицизма, такие как Латтанцио Керена , Джованни Карло Бевилаква , Натале Скьявони и даже Франческо Хайес . ^[4] В 1796 году он был назначен «инспектором общественных картин Венеции.«с целью сообщить о состоянии картин, находящихся в государственной собственности, государственную должность, которую он занимал даже в начале французской оккупации ^[5] Маджотто умер в Венеции 13 сентября 1805 года.

Научные интересы [ править ]

Маджотто также провел несколько экспериментов и построил несколько машин в области физики , в частности электричества ; он также написал несколько работ о своем опыте. Кроме того, согласно тому, что можно заключить из завещания Маджотто и автобиографии одного из его учеников, Джованни Карло Бевилаква , Маджотто изобрел и построил несколько телескопов и затемняющих камер . Благодаря его исследованиям он также был назначен членом Лондонского королевского общества . ^[6]

Электрическая машина [ править ]

В письме к аббату Джузеппе Тоальдо Франческо Маджотто объяснил свой прогресс в области электричества и, в частности, в разработке машины, способной генерировать электрические разряды путем трения ( трибоэлектрический эффект ). В 18 веке желание ученых проводить эксперименты и проверять теории росло не только в исследовательских целях, но и среди студентов, и, особенно в Великобритании , процветали некоторые мастерские, специализирующиеся на создании научного оборудования. В случае необходимости или из-за отсутствия средств, как в случае с итальянским ученым Лукой де Самуэле Каньяцци , ученым приходилось самостоятельно создавать необходимые им научные устройства. ^[7]

В письме Маджотто объясняет, как он провел бесчисленное количество испытаний и вместе со своим братом построил множество моделей электрических машин, способных выделять « электрическую жидкость ». Его усилия, как и усилия других современных ученых, заключались в максимальном увеличении электрического разряда, чтобы сделать машину полезной для физиков . Уже было проведено множество испытаний, и были построены различные типы машин, в которых использовались цилиндры или диски, которые при трении с внешним предметом заряжались электростатической энергией и испускали очень мощные искры; это показало физикам того времени, что существует флюидоэлектрико (" электрическая жидкость"), как это тогда называли. ^[8]

Некоторые модели электрических машин соединяли несколько цилиндров или дисков, но это, по словам Маджотто, не увеличивало пропорционально накопленную электростатическую энергию и, следовательно, интенсивность искры. Маджотто заметил превосходные свойства кристалла генерировать электростатическую энергию при трении, но диск или цилиндр из кристалла не могли быть построены, поскольку в природе нет кристаллов такого размера, и даже если бы они были, это было бы слишком дорого. ^[9]

Идея Маджотто, которая повысила эффективность машины в соответствии с его собственными экспериментами, заключалась в том, чтобы использовать один диск или цилиндр (а не несколько), используя несколько материалов и, в частности, самшит для реального цилиндра («колеса») с диаметром от 30 oncie , на которых окружности кристаллы фиксировали с помощью винтов. Эти кристаллы во время движения колеса терлись о четыре строфинатора , то есть подшипники по восемь дюймов каждый, состоящие из крини (вероятно, шерсти животных), покрытой очень тонким листом латуни (в то время обычно называемой oro cantarino). Кроме того, эти подшипники прижимались пружинами к поверхности колеса. Согласно экспериментам Маджотто, эта модель подшипников оказалась очень эффективной благодаря особым изоляционным свойствам крини, и его идея была скопирована другими разработчиками электрических машин. Вышеупомянутые подшипники были подключены к проводящим материалам (таким как провода), в свою очередь, к некоторым горшкам, содержащим «оловянные листы», предназначенные для хранения электростатической энергии, производимой машиной. ^[10]

Согласно его экспериментам, эффективность машины (и, следовательно, интенсивность электрического разряда) была намного выше, чем у других машин, и она давала отличные результаты даже при неблагоприятных условиях окружающей среды, таких как наличие высокой влажности в атмосфере ; это было связано с высоким электрическим удельным сопротивлением от crini, используются как в подшипниках, так и для изоляции проводов. По словам Маджотто, подобная машина может быть построена с большим диаметром, а также с большим количеством подшипников и кристаллов, что делает машину способной генерировать более мощные электрические разряды. Это затруднило бы управление машиной из-за большей необходимой силы; Одним из способов преодоления этого недостатка, по мнению Маджотто, могло бы стать использование гидроэнергетики . Еще одним преимуществом машины является простота использования и тот факт, что ее можно было легко отремонтировать в случае поломки. ^[11]

Электрический разряд, генерируемый и содержащийся в вышеуказанных горшках, был способен пробить «20 больших листов картонной бумаги, расположенных один над другим, толщиной в полтора дюйма». ^[12] Маджотто понимал, что «в природе не существует такого тела, которое не позволяло бы полностью вывести электрическую жидкость », то есть все материалы демонстрируют определенную степень электрического сопротивления и распространяют некоторое количество электричества по воздуху и другим средствам. ^[13]

Работает [ править ]

• Saggj сопра l'attività della macchina elettrica costruita da Francesco Maggiotto ed alcuni Riflessi attorno l'elettrico fluido . Венеция: Пьетро Маркуцци. 1781 г.
• Thinkrazioni elettriche . Венеция. 1781 г.^[14]
• Маджотто, Франческо (1781). Lettera di Francesco Maggiotto a Giuseppe Toaldo sopra una nuova costruzione di macchina elettrica .^[15]

Библиография [ править ]

• Родольфо Паллуккини (1960). La pittura veneziana del Settecento . Институт культурного сотрудничества Венеции и Рима.
• Розария Колалео (2019). "L'antica Università e la Collezione del Gabinetto di Fisica e Mineralogia di Altamura". Альтамура - Историческая Ривиста - Bollettino dell'Archivio Biblioteca Museo Civico . Франческо Д'Амато Эдиторе (60): 27–41.
• Люсия Де Френца (2005). "Il patriota e la macchina elettrica. Alcune testimonianze poco note sull'interesse di Luca de Samuele Cagnazzi per la costruzione di Strumenti di fisica" . Антропос и Ятрия . 4 : 82–88.

Ссылки [ править ]