Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен от Фрэнсиса Ховарда Бикертона )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Фрэнсис Ховард Бикертон (15 января 1889 - 21 августа 1954) был английским охотником за сокровищами, исследователем Антарктики , солдатом, воздухоплавателем, предпринимателем, охотником на крупную дичь и создателем фильмов. Он не только внес значительный вклад в Австралазийскую антарктическую экспедицию 1911–1914 годов, но также был принят на работу в экспедицию сэра Эрнеста Шеклтона «Эндюранс» ; он сражался с пехотой, Королевским летным корпусом и Королевскими военно-воздушными силами в обеих мировых войнах и был ранен не менее чем в четырех разных случаях. Согласно некрологу в The Times, "Его верность своим друзьям, его храбрость ... и бесстрастное мужество, с которым он продолжал преодолевать трудности мира, который мало признавал мирным людям его взглядов - оставьте нам, кто разделял так или иначе его разнообразная жизнь память о богатом, вознаграждающем и неизменном духе ".

Бикертон был другом писательницы Виты Саквилл-Уэст и послужил образцом для персонажа Леонарда Анкетиля в ее романе 1930 года «Эдвардианцы» .

Ранняя жизнь [ править ]

Фрэнсис Ховард Бикертон родился в Иффли , Оксфордшир, 15 января 1889 года, в семье Джозефа Джонса Бикертона (1839–1894), либерального советника и городского клерка Оксфорда, и его второй жены Элизы Фрэнсис Фокс (1849–1896). [1] После ранней смерти обоих родителей Бикертон и его сестра Доротея попали под опеку своего дяди по материнской линии, невролога доктора Эдварда Лоуренса Фокса (1859–1938), жившего по адресу 9 Osborne Place в Плимуте, Девон . Бикертон получил раннее образование у Джозефа Джона Кросса в Ньютон-Эббот-холле, а затем перешел в колледж Мальборо , где он жил с 1901–1904 годов. В 1906 году он поступил в лондонский City & Guilds.(Технический) колледж, где он стал одним из первых студентов колледжа, изучавших авиационную технику . Нет никаких свидетельств того, что Бикертон когда-либо официально получил высшее образование, но примерно в 1910 году он пошел работать на один из чугунолитейных заводов в Бедфорде, и, проживая в этом городе, он встретил и подружился с исследователем Антарктики Энеасом Макинтошем (ветераном Шеклтона. Нимрод экспедиция ). В марте 1911 года двое мужчин отправились в экспедицию по поиску сокровищ на остров Кокос, но через три месяца вернулись с пустыми руками.

Австралазийская антарктическая экспедиция (AAE), 1911–1914 [ править ]

Сразу после возвращения с острова Кокос Бикертон добровольно вызвался в австралазийскую антарктическую экспедицию под руководством доктора Дугласа Моусона . Моусон решил взять моноплан Vicker's REP для проведения изыскательских работ, и Бикертон был назначен инженером-механиком, ответственным за обслуживание этого первого самолета с двигателем в Антарктиде. Однако во время пробного полета в Аделаиде 5 октября 1911 года самолет разбился, в результате чего были легко ранены пилот Хью Уоткинс и его пассажир Фрэнк Уайлд.. Поскольку моноплан был слишком сильно поврежден для дальнейших попыток полета, Моусон приказал Бикертону превратить его в «воздушный тягач», который затем будет использоваться для перевозки припасов и разведки во время экспедиции. Экспедиционное судно, Паровая Яхта «Аврора», отплыло из Хобарта, Тасмания , 2 декабря 1911 года. После высадки небольшой группы на остров Маккуори для установки беспроводной ретрансляционной станции , «Аврора» 23 декабря отплыла в Антарктику. достиг мыса Денисон , залив Содружества , Антарктида 8 января 1912 года.

В течение следующих одиннадцати месяцев Бикертон провел большую часть своего времени, работая над переоборудованием разбитого моноплана и над установкой двух огромных беспроводных мачт, предназначенных для обеспечения, впервые в истории исследования Антарктики, прямой связи между Базовый лагерь Антарктики и цивилизация. В октябре 1912 года Бикертон был также выбран руководителем одной из четырех основных санных групп экспедиции. Его особая задача заключалась в том, чтобы направить воздушный трактор вдоль западного побережья залива Содружества в сопровождении доктора Лесли Веттера и Альфреда Ходжмана. Бикертон и его товарищи начали свой путь 3 декабря 1912 года, когда Бикертон пилотировал тяжело загруженный воздушный трактор, а Веттер и Ходжман шли пешком. Однако почти сразу машина стала поводом для беспокойства, и на следующий день онадвигатель так резко заклинило, что разбился гребной винт; не имея запасных частей и практически не имея времени на ремонт, трое мужчин согласились покинуть самолет и продолжить путь пешком. Несмотря на это разочарование, следующий день, 5 декабря, стал важной вехой в антарктической науке, когда был открыт 1 кг оливина-гиперстена - первого метеорита, когда-либо обнаруженного в Антарктиде. Открытие «Метеорита на Земле Адели» станет первым шагом в идентификации Антарктиды как самого богатого метеоритного поля на поверхности планеты. В течение следующих нескольких недель, несмотря на ужасные погодные условия, команда Бикертона из трех человек протащила свои сани примерно через 1600 миль (2600 км) по ранее неизведанной территории и в конечном итоге вернулась в базовый лагерь 18 января 1913 года.Последней вернулась Западная Санная группа: Дальневосточная Санная группа Дугласа Моусона, состоящая из Моусона,Белгрейв Ниннис и Ксавье Мертц, все еще отсутствовал. В конце концов выяснилось, что Ниннис погиб в результате падения в расселину, и, потеряв большую часть своих припасов на санях Нинниса, Мерц и Моусон были вынуждены немедленно отправиться в обратный путь. Однако во время этого курса Мерц скончался от истощения и голода, оставив истощенного Моусона совершить одинокий переход на расстояние более 100 миль (160 км). К тому времени, когда Моусон добрался до базового лагеря в начале февраля, «Аврора» была вынуждена отбыть, чтобы избежать обледенения, и группа помощи из шести человек, включая Бикертона, была оставлена ​​на поиски пропавших без вести. саночники. Эта группа останется в Антарктиде до возможного возвращения корабля 12 декабря 1913 года. За его заслуги в исследовании Антарктики, в том числе за его работу на континенте ».Первые сани с пропеллером, его важный вклад в установление первой беспроводной связи с Антарктидой и открытие первого антарктического метеорита, Бикертон был награжден серебряной королевской полярной медалью, а Моусон решил назватьМыс Бикертон (6620S, 13656E, пять миль (8 км) на восток-северо-восток от Gravenoire Rock ) в его честь.

Императорская трансантарктическая экспедиция, 1914–1917 гг. [ Править ]

Еще находясь в Антарктиде, Бикертон узнал об имперской трансантарктической (или «Эндьюранс») экспедиции сэра Эрнеста Шеклтона и вызвался в нее. Шеклтон намеревался взять с собой в экспедицию несколько моторных саней, в том числе один, очень похожий по конструкции на переоборудованный моноплан REP. Поскольку Бикертон был единственным человеком, когда-либо пытавшимся использовать такую ​​машину в Антарктиде, его опыт был непревзойденным, и его заявка была принята. В мае 1914 года Бикертон сопровождал Шеклтона, Фрэнка Уайлда, Джорджа Марстона и Томаса Орд-Лиса в Финс в Норвегии, чтобы испытать пропеллерные сани. Вскоре после возвращения партии из Норвегии Британия объявила войну Германии, и Бикертон решил отказаться от любых планов по возвращению в Антарктиду и вместо этого присоединился к армии.

Первая мировая война [ править ]

11 сентября 1914 года Бикертон поступил на службу в 16-й (государственные школы) батальон полка Миддлсекс. Однако вскоре он подал заявление на должность офицера, и в апреле 1915 года он присоединился к 7-му (служебному) батальону Королевского Сассекского полка в качестве командира взвода в роте D под командованием капитана Г. Х. Импи. Батальон переправился во Францию ​​31 мая 1915 года и несколько дней спустя занял позицию у Арментьера на реке Лейс. Именно здесь 28 июня батальон потерял своего первого командира , капитана Джона Бассела , зятя Бикертона, выстрелом в голову во время осмотра траншей. Затем батальон сыграл незначительную роль в битве при Лоосе.в сентябре, большая часть потерь понесла рота D.

В мае 1916 года Бикертон вызвался служить воздушным стрелком и наблюдателем в Королевском летном корпусе. Отправленный в 10-ю эскадрилью возле Бетьюна, Бикертон служил на BE2cs, выступая в качестве наблюдателя за австралийским пилотом по имени Юарт Гарланд. Этот период лег в основу романа « Крылья утра», написанного Патриком Гарландом , театральным директором и сыном Юарта Гарланда. В течение июля 1916 года 10-я эскадрилья поддерживала наземные войска во время битвы на Сомме, а 31 июля Бикертон получил свое первое ранение в войне: осколок осколка пробил его летную куртку и ранил его в плечо. 16 августа он снова получил травму, гораздо более серьезную. Летать невозможно из-за низких облаковПрикрытие, Бикертон и другие офицеры экспериментировали с самодельной зенитной пушкой . Во время экспериментов пистолет взорвался, практически оторвав оба больших пальца Бикертона и разорвав правую щеку.

С августа 1916 года по февраль 1917 года Бикертон лечился в Англии. Затем он посетил Школу военной аэронавтики № 1 в Рединге и Центральную летную школу в Упавоне в Уилтшире, где прошел подготовку в качестве пилота. После короткого периода в качестве временного инструктора в Упавоне он присоединился к 70-й эскадрилье в Эстри-Бланш 21 июля 1917 года. 70-я эскадрилья была первой, кто был оснащен печально известным сложным, но чрезвычайно успешным британским истребителем Sopwith Camel . В последующие недели Бикертон и его коллеги наблюдали постоянные бои, и Бикертон одержал две победы: 22 августа на Альбатросе D над лесом Хутхульст и на триплане Fokker.10 сентября над Roulers. Также в этот период (3 сентября) Бикертон стал одним из первых людей, использовавших Sopwith Camel в качестве ночного истребителя . Наконец, 20 сентября во время атаки трех аэростатов заградительного огня он снова был серьезно ранен пулей, которая прошла через бедро и ампутировала мизинец его левой руки. В результате Бикертон снова оказался дома-инвалидом.

Последние травмы Бикертона на войне были нанесены в мае 1918 года, когда он служил летчиком-испытателем на экспериментальной станции самолетов в Мартлшем-Хит в Саффолке. 18 мая он испытывал оборудование для наведения бомб на бомбардировщике Vicker's Vimy. Когда у самолета произошел одновременный отказ обоих двигателей, что вынудило Бикертона совершить аварийную посадку. В результате авиалайнера был разрушен самолет, а Бикертон получил сотрясение мозга и сломанные пальцы.

Послевоенный [ править ]

В 1920 году Бикертон присоединился к другим ветеранам Антарктики, Фрэнку Уайлду и доктору Джеймсу Макилрою , в экспедиции в Восточную Африку . Услышав то, что Уайлд назвал «чудесными рассказами о возможности быстрого и колоссального состояния в португальской Восточной Африке , выращивая табак», трое мужчин планировали стать фермерами. Найдя португальские власти «невозможным», они двинулись в Форт Джонстон в Британском Ньясаленде, где расчистили 250 акров (1,0 км 2 ) леса. Однако во время этого процесса Бикертон заразился малярией и был вынужден вернуться в Европу.

Проведя некоторое время в Париже со своим другом, художником Катбертом Ордом , он отправился в Ньюфаундленд, где присоединился к колонии экспатов, основанной ветераном Антарктики капитаном Виктором Кэмпбеллом. В конце 1920-х Бикертон регулярно путешествовал между Ньюфаундлендом и Англией, совмещая жизнь канадского глухаря с жизнью модного тусовщика в Лондоне бурных двадцатых . Именно в этот период романисты Стелла Бенсон и Вита Саквилл-Уэстоба познакомились с исследователем. Первый страстно полюбил Бикертона и попросил его стать отцом ее ребенка (Бикертон отказался от этой чести), а второй взял Бикертона в качестве модели для Леонарда Анкетиля, героя ее лучшего романа Эдвардианцы (1930). .

В 1928 году Бикертон покинул свою ферму в Ньюфаундленде и решил вложить капитал в компанию, основанную чемпионом Америки по конному спорту и гольфу Мэрион Холлинз. В конечном итоге он стал активно участвовать в развитии загородного клуба Pasatiempo в Санта-Крус , тесно сотрудничая как с Холлинзом, так и со всемирно известным дизайнером полей для гольфа доктором Алистером Маккензи . Именно в этот период Бикертон начал то, что в конечном итоге превратилось в катастрофический роман с племянницей Мэрион Холлинс, Хоуп Холлинс. Резкий разрыв романа привел к ссоре Бикертона со своим деловым партнером. и с началом краха на Уолл-стрит он в конце концов бежал из США и вернулся в Англию разочарованным и несчастным человеком.

В 1932–1933 годах Бикертон отправился в мировое турне в компании Уильяма Родса-Мурхауса и Тома Хэнбери. Пройдя из Англии в Нью-Йорк, а затем через Британскую Колумбию, стреляя в медведя гризли, троица отплыла с Восточного побережья Америки в Южную Африку на борту грузового корабля. Затем они путешествовали поездом, самолетом и автомобилем из Кейптауна в Каир, часто останавливаясь для охоты.

Вернувшись в Англию, Бикертон занялся ролью в киноиндустрии, работая сценаристом и монтажером в ряде фильмов, в том числе в « Моя ирландская Молли» с Морин О'Хара и в адаптации фильма Джека Лондона « Мятеж в Эльсиноре» с будущим Оскаром. -Победитель Пол Лукас .

27 мая 1937 года Бикертон женился на леди Джоан Четвинд-Талбот, сестре графа Шрусбери , от которой у него была одна дочь.

С началом Второй мировой войны Бикертон сразу же вызвался на службу и был отправлен во Францию ​​с воздушным контингентом британских экспедиционных сил . Он прослужил безупречно на протяжении всей войны, получив звание командира звена , упомянутого в депешах.

Фрэнк Бикертон умер 21 августа 1954 года в валлийском городке Борт, Кардиганшир.

Библиография [ править ]

  • Прирожденный авантюрист: жизнь Фрэнка Бикертона, первооткрывателя Антарктики , Стивен Хэдделси (Sutton Publishing, 2005)
  • Крылья утра Патрика Гарленда (Bantam Books, 1990)
  • Эдвардианцы , Вита Саквилл-Уэст (Вираго, 2000)

Ссылки [ править ]

  1. ^ 1891 Перепись Хэдингтон района - RG12 / 1166 Folio 49 Page 9 (Charley Hall, Парки, Оксфорд)

Внешние ссылки [ править ]

  • Работы о Фрэнке Бикертоне в WorldCat Identities