Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других людях по имени Фрэнсис Смит, см. Фрэнсис Смит (значения) .
Фрэнсис Мэрион Смит
Фрэнсис Марион Боракс Смит.jpg
Фрэнсис Марион " Боракс " Смит
Родившийся( 1846-02-02 )2 февраля 1846 г.
Ричмонд, Висконсин
Умер27 августа 1931 г. (1931-08-27)(85 лет)
Окленд, Калифорния
ЗанятиеГорный бизнесмен
ИзвестенБоракс Кинг, основатель Pacific Coast Borax Company
Супруг (а)Мэри Ребекка Томпсон Райт (вышла замуж в 1875 году), Эвелин Кейт Эллис (вышла замуж в 1906 году)

Фрэнсис Марион Смит (2 февраля 1846 - 27 августа 1931) (когда-то известный на национальном и международном уровне как «Боракс Смит» и «Король Боракс» [1] [2] ) был американским шахтером , бизнес-магнатом и строителем гражданского общества в Пустыня Мохаве , район залива Сан-Франциско и Окленд, штат Калифорния .

Фрэнк Смит создал обширную систему ключей междугородного общественного транспорта в Окленде, Ист-Бэй и Сан-Франциско .

Ранняя горная карьера [ править ]

Фрэнсис Марион Смит родился в Ричмонде, штат Висконсин, в 1846 году. Он ходил в государственные школы и окончил Милтон-колледж . В возрасте 21 года он покинул Висконсин, чтобы заняться разведкой полезных ископаемых на американском Западе , начиная с Невады . [3]

В 1872 году, работая дровосеком, он обнаружил богатые запасы улексита в Тилс-Марше , недалеко от города Мариетта, штат Невада, который он основал десять лет спустя . Он сделал ставку, вместе со своим братом Джулиусом Смитом основал компанию и основал завод по производству буры на краю болота, чтобы сконцентрировать кристаллы буры и отделить их от грязи и других примесей.

В 1877 году журнал Scientific American сообщил, что братья Смит отправили свой продукт в 30-тонном грузе, используя два больших фургона с третьим вагоном для еды и воды, запряженные командой из 24 мулов на 160 миль (260 км) через пустыню Грейт-Бэйсин. от Мариетты до ближайшей Центрально-Тихоокеанской железной дороги в Уодсворте, штат Невада .

Король Буры [ править ]

Долина Смерти [ править ]

Затем Смит приобрел недвижимость в Колумбус-Марш и Фиш-Лейк. Затем в 1884 году Смит выкупил своего брата. В то время как сокращенные операции продолжались на Тилсе , Смит теперь сосредоточил свои усилия на добыче буры в Долине Смерти и на шахте 20 Mule Team Canyon в хребте Амаргоса на востоке. В 1890 году, после Вильгельма Телля Coleman «s Harmony Бура Работа финансового перенапряжение, он приобрел буры работу и холдинги Колмана в западной Неваде, регион Долины Смерти, и в Калико горах близ Йермо, штата Калифорния . Затем Смит объединил их со своими собственными активами, чтобы сформировать компанию Pacific Coast Borax Company в 1890 году.

Затем компания Smith's Pacific Coast Borax Company создала и активно продвигала бренд и торговую марку Borax 20-Mule-Team , названную в честь двадцати групп мулов, которые Коулман использовал с 1883 по 1889 год для перевозки буры из Долины Смерти к ближайшей железной дороге. в Мохаве, Калифорния (и как сам Смит разработал еще раньше на своих буровых заводах в Неваде - см. выше). Идея пришла от менеджера по рекламе Смита Стивена Мэзера , позже владельца Thorkildsen-Mather Borax Company, который в 1916 году был назначен первым руководителем новой Службы национальных парков .

Другие шахты [ править ]

Деятельность Harmony Borax Works в Долине Смерти прекратилась с разработкой более богатых месторождений колеманитовой буры в Борате в горах Калико , которые были обнаружены в 1882 году и начали работу в 1890 году, где продолжались до 1907. Первоначальная транспортировка на Атлантическую и Тихоокеанскую железную дорогу. была сделана снова 20 командами мулов , но были сняты, как только Смит завершил 12-мильную (19 км) железную дорогу Борат и Даггетт .

Когда месторождения в Борате приблизились к истощению, недалеко от перекрестка Долины Смерти начались работы по разработке близлежащих месторождений на так называемой шахте Лила С. В первые годы снова использовались длинные упряжки мулов, когда Смит строил Тонопа и железную дорогу Приливной воды, соединяющую железную дорогу. с железной дорогой Атчисон, Топика и Санта-Фе через реку Мохаве и дюнами Келсо в Ладлоу, Калифорния .

В 1899 году Смит объединил усилия с Ричардом С. Бейкером, чтобы сформировать Borax Consolidated, Ltd. [4] Вместе они сформировали многонациональный горнодобывающий конгломерат, в котором Смит имел контрольный пакет акций. Бейкер расширил зарубежные приобретения компании в Италии, Турции и Южной Америке и в значительной степени отвечал за капитальное финансирование расширения корпорации. [5]

Работая в Борате, Смит приобрел права на добычу полезных ископаемых борной кислоты в «Сукковских претензиях» в Борон, Калифорния, между Барстоу и Мохаве и к востоку от современной базы ВВС Эдвардс . В состав компании Borax Consolidated, Ltd. вошли Sterling Borax Company и Suckow Property. [4] Хотя компания Смита никогда не разрабатывала буры Тихоокеанского побережья, его корпоративные преемники получали все свои минералы буры из заявлений Суккоу более 75 лет, и, по оценкам, оставшихся залежей хватит почти на столько же. В настоящее время это крупнейший карьер в Калифорнии , а также крупнейший рудник буры в мире, где сегодня находится почти половина мировых запасов.бораты в настоящее время добываются. [6] [7]

Последняя добыча [ править ]

В 1913 году Смит стал финансово чрезмерно растянут, и ему пришлось передать свои активы кредиторам, которые отказались предоставить новые ссуды. После победы в суд , чтобы защитить интересы своей жены в серебряной шахте в Tonopah, штат Невада , он приобрел права пользования недрами на большом участке Сёрлс в долине Searles над Панаминт хребта от Долины Смерти, в северной части Сан - Бернардино, штат Калифорния . Однако найти прибыльный способ превращения обширных озерных рассолов в бура и другие важные коммерческие минеральные соли оказалось труднодостижимым в течение примерно десятилетия.

Тем временем он перебил цену новым владельцам своей компании за права на богатое открытие буры в Мадди-Маунтинс в Неваде , недалеко от Каллвилл-Уош , к северу от современного озера Мид и к югу от Мадди-Маунтин. Свою деятельность он назвал «Юбилейным рудником», поскольку претензии были получены в годовщину его свадьбы со второй женой. Прибыль от этой претензии предоставила капитал для разработки месторождений озера Сирлс, когда молодой химик Генри Хелмерс обнаружил прибыльный процесс переработки озерных рассолов в товарные продукты. Он построил Trona Railway , короткую железную дорогу , чтобы отгружать продукцию Union Pacific Railroad.связь в Сирлсе, Калифорния. Операция и железная дорога теперь находятся в ведении Searles Valley Minerals .

Оклендские годы [ править ]

Смит женился на Мэри Ребекке Томпсон Райт (1846–1905, известная как Молли) в 1875 году. Прожив несколько лет в Неваде, они поселились в Окленде, штат Калифорния, в 1881 году. [8] После смерти Молли в 1905 году в возрасте 55 лет он женился повторно в 1906 - Эвелин Кейт Эллис (1877-1957).

В 1882 году Смит начал накапливать земельные участки в Окленде, которые превратились в поместье под названием Arbor Villa. [9] Он и Молли переехали в Оук-Холл, особняк, который они построили в поместье, примерно в 1895 году. [10] Эта резиденция была обставлена ​​трубным органом, построенным Farrand and Votey Organ Co. из Детройта в качестве их Opus 852. в 1898 году. [11] Между тем, они также построили поместье на острове Шелтер, штат Нью-Йорк, которое они назвали Pres DeLeau . [12]

Смит ввел в эксплуатацию первое в Америке железобетонное здание, нефтеперерабатывающий завод Pacific Coast Borax Company в Аламеде, Калифорния , в 1893 году. [13] Архитектором был Эрнест Л. Рэнсом .

В 1896 году Смит приобрел поместье и построил особняк через дорогу от бульвара Макартур и Парк. местонахождение нынешнего кампуса Оклендской средней школы , где он жил за 3 года до своей смерти в 1931 году.

Железная дорога и недвижимость [ править ]

Смит проявил особый интерес к расширению своего бизнеса в сфере железнодорожных перевозок и недвижимости. Его первая железная дорога, узкоколейная железная дорога Борате и Даггетт, была построена только для перевозки буры. Позже, однако, Смит создал Тонопа и железную дорогу приливов , не только для перевозки буры, но и для добычи руды и пассажиров из быстро развивающегося города Риолит, штат Невада, в районе горнодобывающей промышленности Буллфрог. Эта линия была построена в прямой конкуренции с «Медный король» William A. Clark «s Лас - Вегас и Tonopah железной дороги . [14]

В 1895 году Смит сформировал партнерство с Фрэнком К. Хэвенсом под названием Realty Syndicate, которое разработало проекты, в том числе Key System , крупную городскую и пригородную электричку , паромную и трамвайную систему, обслуживающую Восточный залив (область залива Сан-Франциско) , парк Идора , Key Route Inn и отель Клермонт .

Благотворительная деятельность [ править ]

Смит при жизни принимал участие в значительных благотворительных и общественных мероприятиях. Он часто предоставлял свои имения в Окленде и Шелтер-Айленде для сбора средств, вовлекая своих детей в игры и будки.

Фрэнк Смит служил президентским выборщиком Коллегии выборщиков на выборах 1912 года. Он предоставил свою карету президентам Теодору Рузвельту и Уильяму Ховарду Тафту во время их визитов в Окленд. Карета теперь выставлена ​​в Оклендском музее Калифорнии .

Последние годы [ править ]

После перенесенного тяжелого инсульта в возрасте 82 лет в 1928 году Смит вместе с женой переехал из особняка и поместья в Окленде в небольшую резиденцию через озеро Мерритт в районе Адамс-Пойнт . Перед переездом было продано несколько больших участков садов поместья, на которых были построены более скромные дома. После краха фондового рынка в 1929 году покупателя на оставшееся поместье найти не удалось, и вскоре после его смерти особняк был снесен после того, как многие замечательные и востребованные на рынке приспособления были вывезены и проданы.

Фрэнсис Марион Смит умер в Окленде в 1931 году в возрасте 85 лет. Он похоронен на кладбище Маунтин-Вью в Окленде, вдоль «Роу миллионеров».

Наследие [ править ]

Поддерживая желание своей первой жены обеспечить по-домашнему уютное жилье для девочек-сирот, Смит профинансировал строительство и эксплуатацию 13 жилых домов. В каждом доме была выбрана домашняя мать миссис Смит, которой было поручено обеспечить нормальную домашнюю жизнь для девочек, находящихся под ее опекой. Смит также предоставил общественный зал под названием The Home Club, который располагался на месте нынешней Оклендской средней школы . Только лестница с Park Blvd. остается сегодня. Дома эксплуатировались многие десятилетия, и некоторые из них до сих пор стоят. Когда государство взяло на себя заботу о сиротах, Фонд Мэри Р. Смит был перенаправлен на предоставление медсестер образования для квалифицированных молодых женщин.

Железнодорожный музей Western архивы крыла «s назван в честь Фрэнсис Марион„Бура“Смит. В музее в округе Солано, штат Калифорния , есть несколько действующих трамваев и поездов, курсирующих по линии Key System .

Парк Фрэнсиса Мариона Смита, расположенный на земле, подаренной Смитом и его женой, находится на Парк-Бульваре в Окленде.

В Долине Смерти , Смит гора , в 5,915 футов (1803 м) , пик в Амаргосе хребте , названо в его честь. [15]

На острове Шелтер, штат Нью-Йорк , Смит-стрит и Смит-Коув названы в его честь. Смит-Рэнсом Японский мост в Presdeleau будет включен в Национальный реестр исторических мест.

«Боракс» Смит - персонаж исторического романа « Картер бьет дьявола » Глена Дэвида Голда ( ISBN  0-7868-8632-3 ), а главный герой романа Джека Лондона « Горящий дневной свет» частично основан на его жизни. [16]

См. Также [ править ]

  • Борат
  • Бор
  • Бура
  • Борная кислота

Ссылки [ править ]

  1. ^ Джордж Эрли Шенкл "Американские прозвища; их происхождение и значение" 2-е изд. 1955 стр. 417 ISBN 0-8242-0004-7 , ISBN 978-0-8242-0004-6  
  2. ^ Хильдебранд (1982) , стр. xiii.
  3. ↑ Легенды Америки - Фрэнсис «Боракс» Марион Смит
  4. ^ а б Хильдебранд (1982) , стр. 56.
  5. ^ Хильдебранд (1982) , стр. 48-59.
  6. ^ Rio Tinto Company Сайт архивации 2012-09-18 в archive.today
  7. ^ "Промышленные полезные ископаемые и геология добывающей промышленности" Под редакцией П. В. Скотта, Колина Малкольма Бристоу, Геологическое общество Лондона. п. 90.
  8. ^ "Мэри Р. Смит" . Окленд Вики . Проверено 17 января 2017 года .
  9. ^ "Фрэнсис Марион 'Боракс' Смит" . Окленд Вики . Проверено 17 января 2017 года .
  10. ^ "Беседка Вилла" . Окленд Вики . Проверено 17 января 2017 года .
  11. ^ «База данных OHS» .
  12. ^ Шиллингбург, Эдвард и Патрисия. «Фрэнк Смит, король буры, на острове Шелтер» . Остров укрытия . Архивировано из оригинального 14 августа 2012 года . Проверено 17 января 2017 года .
  13. ^ "Большой Окленд, 1911" Ред. Эвартс И. Блейк, стр.278
  14. ^ "Великая железная дорога в пустыне" Документальный фильм, написанный и спродюсированный Тедом Фэй на YouTube
  15. ^ Ханна, Фил Таунсенд. «Словарь названий земель Калифорнии». 1951. С. 309.
  16. ^ Хильдебранд (1982) , стр. 1.

Дополнительные источники [ править ]

  • Хильдебранд, GH (1982). Пионер Borax: Фрэнсис Мэрион Смит . Сан-Диего: Книги Хауэл-Норт. ISBN 0-8310-7148-6.
  • Смайт, Даллас Уокер (1937). Экономическая история местного и междугородного транспорта в городах Ист-Бэй с особым упором на недвижимость, разработанную Ф. М. Смитом . Беркли: Калифорнийский университет .
  • Смит, Фрэнсис Марион. (Неопубликовано) около 1925 года. Автобиографические заметки о его молодости.
  • Таунсенд, Чарльз Э. (июль 1903 г.). «Индустрия буры и ее главный промоутер» . Ежемесячно по суше . XLII : 24.

Внешние ссылки [ править ]

  • Национальный парк Долины Смерти. Gov: веб-сайт Harmony Borax Works.
  • Shelter-island.org: домашняя страница "Фрэнк Смит, король буры, на острове Шелтер"
  • Национальный зал горной славы. Org: Francis M. Smith
  • Фрэнсис Марион Смит в « Найти могилу»
  • Letsgoseeit.com: Музей Боракс - Долина Смерти