Фрэнк Питер Куртис (урожденный Куретич ; [1] 25 января 1908 - 17 февраля 1987) был американским дизайнером гоночных автомобилей. Он спроектировал и построил малолитражек , четверть-карлик, спортивные автомобили, спринтерские автомобили , Инди автомобили и Formula One автомобилей. Он был основателем Kurtis Kraft .
Карьера [ править ]
Куртис родился в Крестед-Бьютт, штат Колорадо . Он начал работать с фабрикой, когда Уиллет Браун и Том Ли наняли его для переделки кузовов сверхмалых автомобилей Don Lee Racing Team.
Куртис основал Kurtis Kraft, когда построил собственное шасси для сверхмалых автомобилей в конце 1930-х годов. В 1941 году Куртис спроектировал для Джоэла Торна автомобиль под названием «Калифорнийский» . Гленн Гордон «Гэри» Дэвис (ум. 1973) видел эту машину и использовал ее дизайн для своего трехколесного дивана Davis D-2 , всего 13 из которых было выпущено. [2]
Он построил несколько двухместных спортивных автомобилей с очень низким корпусом из стекловолокна под своим собственным именем в Глендейле , Калифорния, между 1949 и 1955 годами. Использовалась ходовая часть Ford (США). Когда лицензия была продана Безумцу Мунцу, который построил Muntz Jet, было выпущено около 17 спортивных автомобилей Kurtis . В 1954 и 1955 годах предлагались дорожные версии его гоночных автомобилей из Индианаполиса.
Куртис Крафт создал более 550 готовых к эксплуатации малолитражек и 600 комплектов. [3] Малолитражный автомобиль с шасси Kurtis Kraft отличался уменьшенной версией двигателя Offenhauser . Национальный Малыша Auto Racing Зал славы описывает комбинацию , как «практически непобедим на протяжении более двадцати лет.» [3] Куртис Крафт создал 120 автомобилей Индианаполиса 500, включая пять победителей. [3]
Куртис продал свой бизнес по производству миниатюрных автомобилей Джонни Полу в конце 1950-х годов, а свой бизнес по производству миниатюрных автомобилей - Ральфу Поттеру в 1962 году. Куртис умер в феврале 1987 года.
Истоки [ править ]
Его отец Франк (Франьо) Эндрю Куретич родился в Раздрто , Хорватия . Франьо работал кузнецом в соседнем Брод Моравице . Он последовал за своим братом Мийо (Миховил) в Соединенные Штаты в 1902 году, где женился на Апполонии Марии (Мария Аполлония), родом из Сиверича в Хорватии 22 апреля 1907 года в Юте . [4]
Награды [ править ]
- В 1994 году он был занесен в Национальный зал славы спринтерских автомобилей .
- Он был занесен в Зал славы автоспорта Америки [5] в 1999 году.
- Он был первым не-водителем, который был введен в Национальный Зал славы карликовых автогонок в 1986 году. [3]
См. Также [ править ]
- Джоэл Торн
- Davis Motorcar Company
Ссылки [ править ]
- ^ [1]
- ↑ Фил Паттон, «Машина мечтателя, больше обещаний, чем реальность», New York Times (24 сентября 2009 г.)
- ^ a b c d Биография Архивировано 29 сентября 2007 г. на Wayback Machine в Национальном Зале славы карликовых автогонок.
- ^ NEPOZNATI ŽIVOT GENIJALCA IZ RAZDRTOG Kako je siromašni Hrvat iz Gorskog kotara u Americi ušao u Kuću slavnih i postao legenda at Jutarnji List
- ↑ Фрэнк Куртис в Зале славы автоспорта Америки
Внешние ссылки [ править ]
- Фрэнк Куртис в Зале славы автоспорта
- Фрэнк Куртис - американская икона
