Автомобили Sprint - это мощные гоночные автомобили, предназначенные в первую очередь для езды по коротким овальным или круглым грунтовым или мощеным трассам. Спринтерские автогонки популярны прежде всего в США и Канаде, а также в Австралии, Новой Зеландии и Южной Африке.
Автомобили Sprint имеют очень высокое отношение мощности к весу , с массой около 1400 фунтов (640 кг) (включая водителя) [1] и выходной мощностью более 900 лошадиных сил (670 кВт) [2], что дает им мощность - соотношение веса лучше, чем у современных автомобилей F1 . [3] [4] Обычно они приводятся в движение наддувным клапаном V8 с впрыском метанола и рабочим объемом двигателя 410 кубических дюймов (6,7 л), способным развивать скорость двигателя до 9000 об / мин. [1] [5]В зависимости от механической настройки (двигатель, передача, амортизаторы и т. Д.) И схемы трассы эти автомобили могут развивать скорость более 160 миль в час (260 км / ч). [1] В более дешевом и очень популярном классе спринтерских автомобилей используются двигатели объемом 360 кубических дюймов (5,9 л), которые вырабатывают приблизительно 700 лошадиных сил (520 кВт). Автомобили Sprint не используют трансмиссию , у них есть коробка передач с входом или выходом и быстросменные задние дифференциалы для случайного переключения передач. В результате у них нет электростартеров (или даже электрических систем, кроме магнето / зажигания), и для их запуска требуется толчок. Показатели безопасности спринтерских гонок в последние годы были значительно улучшены за счет использования каркасов безопасности, особенно на грунтовых трассах, крыльев для защиты водителей.
Многие гонщики IndyCar Series и NASCAR использовали спринтерские автомобильные гонки как промежуточную ступеньку на пути к более высококлассным подразделениям, в том числе победители Индианаполиса 500 А. Дж. Фойт , Марио Андретти , Джонни Резерфорд , Парнелли Джонс , Джонни Парсонс , Эл Унсер, старший , и Эл Унсер-младший , а также чемпионы серии Кубка NASCAR Джефф Гордон и Тони Стюарт .
В Национальном зале славы и музее спринтерских автомобилей, расположенном в Ноксвилле, штат Айова , представлены экспонаты, освещающие историю как крылатых, так и бескрылых спринтерских автомобилей.
Бескрылые спринтерские машины [ править ]
Для бескрылых спринтерских автомобилей существует несколько органов. Когда-то доминирующий автомобильный клуб Соединенных Штатов (USAC) стал USAC / California Racing Association (USAC / CRA) после поглощения Sprint Car Racing Association (SCRA). USAC / CRA остается популярным на Западном побережье, Восточном побережье и в Индиане. На протяжении десятилетий USAC также проводил серию «Серебряная корона» в Индиане. Серия Silver Crown была начата в 1971 году как ответвление серии, которая участвовала в Национальном чемпионате Trail, включая Indianapolis 500 , известную как «большие автомобили». [6] Однако отсутствие лидерства на большей части территории США привело к появлению большого количества групп и органов, поддерживающих бескрылые спринтерские автомобили.
Бескрылые спринтерские машины считаются традиционными спринтерскими машинами, восходящими к первым спринтерским автомобилям в 1930-х и 1940-х годах (которые в конечном итоге превратились в автомобили Indy). Сегодня это, по сути, та же машина, что и крылатая спринтерская машина, только без крыльев. Фактически, у многих из них есть «заглушки» в раме для добавления крыльев. Как правило, они используют те же алюминиевые двигатели 410ci и 360ci, что и их крылатые аналоги (хотя многие местные гусеницы имеют правила, требующие стальных блоков и некоторых смещений 305ci (5.0L), это в основном контроль затрат). Некоторые новые региональные группы, в частности POWRi и Elite, решили разрешить открытые двигатели без ограничения их размера. Их настройка и передача отличаются по характеристикам на более низких оборотах, чем у крылатых автомобилей. Настройки шасси и шины также разные.
Хотя у них нет такой же максимальной скорости, как у крылатых автомобилей (из-за отсутствия прижимной силы для тяги), многие считают, что за ними более интересно наблюдать. Относительное отсутствие сцепления с дорогой создает характеристики вождения, отличные от их крылатых собратьев, из-за чего им труднее управлять в поворотах. Это, а также отсутствие защиты от опрокидывания, которую обеспечивает крыло, делают их более опасными, чем крылатые автомобили, а их аварии известны своим зрелищным характером.
Крылатые спринтерские машины [ править ]
Первый в мире крылатый автомобиль, известный сегодня как крылатый спринтерский автомобиль, был создан и управлялся Джимом Кушманом на автодроме Колумбус Мотор Спидвей (Огайо) в 1958 году. [7] В начале 1970-х годов многие водители спринтерских автомобилей начали ставить крылья с боковинами. как на передней, так и на верхней части их автомобилей. Дополнительные крылья увеличили прижимную силу, создаваемую автомобилем, при этом противоположное направление боковин помогает поворачивать автомобиль в поворотах. Повышенное тяговое усилие делает автомобиль быстрее и проще в управлении.
Крыло также влияет на безопасность. Дополнительная прижимная сила снижает вероятность взлета. Когда автомобили взлетают в воздух, крылья первыми касаются земли и отламываются или деформируются при ударе о землю, уменьшая воздействие на водителя и машину. По этим причинам ездить на крылатых машинах безопаснее. Часто команды могут заменить крыло во время последующей остановки и продолжить гонку после возобновления гонки.
В 1978 году Тед Джонсон сформировал организацию по продвижению крылатых спринтерских автомобилей под названием World of Outlaws . World of Outlaws - ведущая серия гонок на спринтерских автомобилях по грязи, гоняющаяся по Соединенным Штатам с февраля по ноябрь. Известные треки, представленные в сериале, включали гоночную трассу Эльдора в Россбурге, штат Огайо , трассу Лернервилл в Сарвере, штат Пенсильвания, трассу Ноксвилл в Ноксвилле, штат Айова, и трассу Уильямс-Гроув в Маниксбурге, штат Пенсильвания . Каждый август Knoxville Raceway проводит Национальные соревнования Ноксвилля .
В 1987 году Австралия последовала их примеру, выпустив свою собственную национальную серию крылатых спринтерских автомобилей под названием World Series Sprintcars , основанную водителем седана из Аделаиды и промоутером трека Speedway Park Джоном Хьюзом. Известные австралийские трассы, используемые в WSS, включают Speedway Park / City в Аделаиде, Южная Австралия , Claremont Speedway, а затем Perth Motorplex в Перте , Западная Австралия, Valvoline Raceway в Сиднее , Новом Южном Уэльсе , Archerfield Speedway в Брисбене , Квинсленд и Premier Спидвей(дом Grand Annual Sprintcar Classic ) в Варрнамбуле , Виктория. Существует также одно соревнование Чемпионата Австралии по спринткарам, которое проводится с 1963 года и проводится под разными классами, прежде чем окончательно остановиться на Чемпионате Австралии по спринткарам в 1979 году. В различных чемпионатах штатов к участию в чемпионате Австралии допускаются только австралийские водители.
Grand Annual Sprintcar Classic в Уоррнамбуле - крупнейшее собрание спринтерских автомобилей в мире; в сезоне 2014–15 гг. классическая гонка 2015 г. по количеству заявок обошла Ноксвилл.
До начала 2000-х годов спринтерские автомобили в Австралии были ограничены двигателями V8 объемом 6200 куб. См (372 кубических дюйма) в отличие от двигателей объемом 410 кубических дюймов (6,7 л), используемых в Соединенных Штатах и Новой Зеландии. Брайан Хили, австралиец из Сакраменто, который владел гоночной трассой Parramatta City Raceway, в 2003 году настаивал на изменении, которое должно было последовать за обеими странами до 410. Сегодня Австралия следует стандартной формуле 410 ci и имеет формулы 410 и 360 cui (5,9 л). . Обе формулы имеют отдельные встречи на чемпионате Австралии.
Миниатюрные автомобили [ править ]
Миниатюрные автомобили - это уменьшенные версии полноразмерных спринтерских автомобилей, обычно только без крыльев. Карлики появились в 1930-х годах как очень распространенная форма спринтерских автогонок, все еще очень популярная сегодня и также санкционированная USAC . Они оснащены четырехцилиндровыми двигателями, развивающими около 350 лошадиных сил (260 кВт), но в остальном очень похожи на своих более крупных собратьев.
Мини-спринт [ править ]
Мини-спринты имеют такие же размеры, как и малолитражки, но имеют вертикальное шасси и центральные четырехцилиндровые мотоциклетные двигатели с цепным приводом рабочим объемом от 750 до 1200 куб.
Микро-спринты [ править ]
Микро-спринты - это маленькие гоночные автомобили, которые представляют собой уменьшенные версии полных спринтерских машин. Они представляют собой стартовый класс для энтузиастов спринтерских гонок. Они используют 600-кубовые боковые мотоциклетные двигатели мощностью около 100 л.с. и цепной привод. У них есть шасси и кузов, стилизованные под полноразмерные спринтерские автомобили или карлики. Микро-спринты обычно проходят по небольшим грунтовым дорогам, которые обычно составляют пятую часть мили или меньше, хотя иногда они проходят по более крупным трассам. Они могут гоняться с крыльями или без крыльев; последние иногда называют «микрокарликами» или «спринтами объемом 600 куб. см». Общий минимальный вес автомобилей для прохождения техники составляет 750 фунтов для крылатых и 725 фунтов для не крытых. Микро-спринты обычно являются более дешевой альтернативой, чем гоночные мини-спринты или мини-спринты.но они могут быть такими же дорогими, как полноразмерные спринтерские машины.
Карты вне закона [ править ]
Карты Outlaw - это карты с каркасом безопасности и крыльями. Это одни из самых дешевых гоночных автомобилей, которые очень конкурентоспособны и стоят около 5000 долларов. Большинство трасс составляют одну шестую мили или меньше. На картах Outlaw устанавливаются боковые двигатели различных типов. Подразделения коробчатых и коробочных стилей для начинающих используют двигатели-клоны с запуском от источника питания, и, как правило, молодые водители начинают работать первыми. Промежуточный дивизион работает с двигателями для бездорожья объемом 250 куб. См, причем водители или команды могут выбирать между четырехтактным или двухтактным двигателем. На некоторых трассах промежуточный дивизион должен использовать более твердый состав шин. Самый большой раздел в аутло-картах - открытый. Открытие может работать с 450 куб.см в четыре такта, на 500 кубических сантиметров в два или на 550 кубических движений. Двигатели объемом 450 и 500 куб. См являются более популярными вариантами, поскольку двигатели объемом 550 куб. См не работают на всех гусеницах,и трассы, по которым они проходят, заставляют карт весить больше. Диапазон веса картов составляет от 150 до 500 фунтов.
Санкционирующие органы [ править ]
NOS Energy Drink Мир Outlaws (WoO) является подразделение 410ci (6.7L) крылатым спринтерских автомобилей , которые работают по всей территории Соединенных Штатов и имеют несколько событий в Канаде. Автомобили имеют правые задние колеса шириной 15 дюймов (380 мм) и двигатели объемом 410 кубических дюймов с механическим впрыском топлива. В этих спринтерских машинах нет аккумуляторов или стартеров, поэтому требуется толчок для запуска квадроцикла или грузовика. У них также нет маховиков, сцеплений или трансмиссий, но системы прямого привода могут быть включены или отключены из кабины. Это делается как из соображений веса, так и по традиции. Другая традиция WoO, относящаяся к их «A-main» (последней гонке мероприятия), состоит в том, чтобы машины выстраивались в линию в четыре ширины непосредственно перед началом гонки.
All Star Circuit чемпионов (ASCoC) американский автоспорт согласующего тела крылатого Спринта автогонкам , основанный в 1970 - е серии САНКЦИЯ 410ci Спринт автомобильных гонки в Огайо, Индиане, Пенсильвания, Мичиган, Иллинойс, Висконсин, Нью - Йорке и Флориде. В среднем серия состоит из 40 гонок в год, начиная с февраля и заканчивая октябрем каждого года.
Автоклуб Соединенных Штатов Америки (УСК) Национальный чемпионат Sprint Car является подразделением бескрылых 410 кубических дюймы спринтерских автомобилей, работающий на всей территории Соединенных Штатов по асфальтовым и грунтовым трекам. USAC также налагает санкции на региональные серии бескрылых спринтерских автомобилей 360ci: Sprint Cars Восточного побережья США, Southwest Sprint Cars и автомобили Sprint West Coast USAC.
United Racing Company (URC) - это подразделение крылатых спринтерских автомобилей, которые эксплуатируются в основном в северо-восточной части США в Пенсильвании, Нью-Джерси и Делавэре. URC стартовал в 1948 году с 11 гонок за сезон. Он медленно продвинулся до 28 гонок. URC использует двигатель объемом 360 кубических дюймов (5,9 л), который вырабатывает около 650 лошадиных сил (480 кВт). Они гоняются со спиртовым топливом и используют механический впрыск топлива (MFI), чтобы доставить его в камеру сгорания.
Американская серия спринтерских автомобилей (ASCS) санкционирует как крылатые, так и бескрылые спринтерские гонки в Соединенных Штатах. Крылатые автомобили ASCS используют двигатель объемом 360 кубических дюймов, поэтому фанаты называют их «360-градусными». Серию начал известный гоночный промоутер Эмметт Хан. Национальная штаб-квартира сериала находится в Талсе, Оклахома. Неизменным лидером по количеству побед в серии является техасец Гэри Райт, на счету которого 127 А главных побед. [8] Правила для двигателей без крыльев варьируются в зависимости от серии, некоторые из них имеют двигатели неограниченного рабочего объема.
В Австралии спринтерские гонки контролируются Австралийским советом по контролю за автомобилями Sprint (SCCA), который санкционирует проведение чемпионатов Австралии и серии Sprintcar World Series, а также чемпионатов различных штатов и других встреч, проводимых по всей стране.
Серия бескрылых спринтерских машин [ править ]
| Серии | Двигатель | Основан | Страны | Локации |
|---|---|---|---|---|
| Национальный чемпионат AMSOIL USAC по спринтерским автомобилям | 410ci | 1956 г. | Индиана , Аризона , Калифорния , Флорида , Иллинойс , Айова , Небраска , Нью-Джерси , Нью-Йорк , Огайо , Пенсильвания | |
| Серия автомобилей USAC / CRA AMSOIL Sprint | 410ci | 2004 г. | Калифорния , Аризона | |
| POWRi Lucas Oil WAR Sprint League | 410ci | 2012 г. | Миссури , Канзас , Иллинойс , Айова , Оклахома , Арканзас , Небраска , Индиана , Висконсин | |
| Серия спринтов Buckeye Outlaw | 410ci | 2011 г. | Огайо , Индиана , Пенсильвания | |
| Мичиганский традиционный спринт | 410ci | 2006 г. | Мичиган , Пенсильвания | |
| Серия автомобилей Midwest Sprint | 410ci | 2001 г. | Иллинойс , Индиана | |
| Автомобили для спринта Восточного побережья США | 360ci | 2018 г. | Делавэр , Нью-Джерси , Нью-Йорк , Пенсильвания | |
| Автомобили USAC Southwest Sprint | 360ci | 1991 г. | Аризона , Невада , Нью-Мексико | |
| Автомобили для спринта Западного побережья США | 360ci | 2009 г. | Аризона , Калифорния , Невада | |
| Ассоциация автогонок Нью-Мексико | 360ci | 1946 г. | Нью-Мексико , Техас | |
| Heartland Racing Association | 360ci | 2006 г. | Миннесота , Южная Дакота , Айова | |
| Heart of the West Racing Series | 360ci | 2013 | Миннесота , Южная Дакота , Вайоминг | |
| Серия традиционных спринтерских автомобилей UMSS | 360ci | 2011 г. | Миннесота , Висконсин | |
| Северные отступники | 360ci | 2017 г. | Миннесота | |
| C&H представляет серию автомобилей Hunt Magnetos Sprint | 360ci (Спецификация) | Калифорния | ||
| V8 Non-wing Sprints, Австралия | 346ci | 2016 г. | Квинсленд , Виктория , Западная Австралия | |
| ASCS Desert Non-Wing Sprints | ??? ci | 2019 г. | Аризона | |
| Элитные спринты без крыльев ASCS | 305ci Безлимитный (2018+) | 2014 г. | Техас , Оклахома , Арканзас | |
| ASCS Elite North Non-Wing Sprints | Безлимитный | 2020 г. | Колорадо , Техас | |
| Бескрылые спринтерские машины Северо-Востока | Ящик | 2015 г. | Нью-Джерси , Нью-Йорк | |
| Серия автомобилей RUSH Sprint | Ящик | 2018 г. | Огайо , Пенсильвания | |
| Серия Wisconsin Wingless Sprint Sprint | Ящик | 2015 г. | Висконсин | |
| Австралийские спринтерские гонки без крыльев | V6 | Новый Южный Уэльс , Северная территория , Квинсленд , Южная Австралия , Тасмания , Виктория , Западная Австралия |
Серия крылатых спринтерских машин [ править ]
| Серии | Двигатель | Основан | Страны | Локации |
|---|---|---|---|---|
| Серия автомобилей World of Outlaws Sprint | 410ci | 1978 г. | 27 штатов, включая Канаду | |
| All Star Circuit of Champions | 410ci | 1970 г. | Флорида , Мичиган , Миннесота , Нью-Йорк , Северная Дакота , Огайо , Пенсильвания , Южная Дакота , Висконсин , Оклахома , Техас , Луизиана , Теннесси , Иллинойс , Индиана | |
| Суперспринты Великих озер | 360ci | 2015 г. | Индиана , Мичиган , Огайо , Канада | |
| Национальная спринтерская лига (окончена) | 410ci | 2014-2016 | Айова , Миссури , Иллинойс , Миннесота , Небраска , Висконсин , Южная Дакота | |
| Серия спринтов IRA Outlaw | 410ci | 1967 | Иллинойс , Висконсин | |
| Король Запада 410 Sprint Car Series | 410ci | 1960 г. | Калифорния | |
| Турнир Sprintcar Challenge | 360ci | 2017 г. | Калифорния | |
| Серия спринтерских автомобилей Midwest Open Wheel Association | 410ci | Иллинойс , Айова , Миссури | ||
| Ассоциация спринта северных преступников | 410ci | 1994 г. | Манитоба , Миннесота , Северная Дакота | |
| Ассоциация автомобилей спринта долины Огайо | 410ci | 2010 г. | Огайо , Западная Вирджиния | |
| Фремонт / Аттика, спринт, титул | 410ci и 305ci | 2009 г. | Огайо , Мичиган , Пенсильвания | |
| Серия автомобилей Огайо Спринт | 410ci | 2016 г. | Огайо | |
| Американская серия спринт-автомобилей Lucas Oil | 360ci | 1992 г. | Аризона , Арканзас , Айова , Канзас , Миннесота , Миссури , Монтана , Небраска , Нью-Мексико , Оклахома , Южная Дакота , Теннесси , Техас | |
| Серия автомобилей Спринт Гражданской войны | 360ci | 1993 г. | Калифорния | |
| Империя Супер Спринт | 360ci | 1983 г. | Нью-Джерси , Нью-Йорк , Онтарио , Пенсильвания , Квебек | |
| Ассоциация автомобилей среднего запада | 360ci | 1996 г. | Висконсин | |
| Небраска серии 360 Sprint | 360ci | Айова , Канзас , Небраска , Южная Дакота | ||
| Патриот Спринт Тур | 360ci | 2003 г. | Нью-Йорк , Огайо , Пенсильвания , Онтарио | |
| Южный Онтарио Спринтс | 360ci | 1996 г. | Онтарио | |
| Спринтские автомобили Новой Англии | 360ci | 2004 г. | Нью-Гэмпшир , Вермонт | |
| Спринты по грязи | 360ci | Индиана , Мичиган , Огайо , Онтарио | ||
| Объединенный гоночный клуб | 360ci | 1948 г. | Делавэр , Нью-Джерси , Нью-Йорк , Пенсильвания | |
| Объединенная серия автомобилей Sprint | 360ci | Алабама , Арканзас , Джорджия , Миссисипи , Миссури , Северная Каролина , Южная Каролина , Теннесси | ||
| Серия автомобилей спринта Верхнего Среднего Запада | 360ci | 2009 г. | Айова , Миннесота , Висконсин | |
| Спринткары Мировой серии | 410ci | 1987 г. | Новый Южный Уэльс , Квинсленд , Южная Австралия , Западная Австралия , Виктория | |
| Овальный тур суперзвезд | 410ci | 2016 г. | Северный остров, включая Веллингтон , Палмерстон-Норт , Нейпир , Стратфорд , Хантли | |
| Окончательный чемпионат Sprintcar | 410ci | 2014 г. | Новый Южный Уэльс , Квинсленд , Южная Австралия , Виктория | |
| Sprintcar All Stars | 360ci | 2007 г. | Новый Южный Уэльс , Южная Австралия , Виктория |
Чемпионат мира по спринтерским автомобилям [ править ]
Несмотря на то, что спринтерские автогонки занимаются более 50 лет, в этой категории был проведен только один неофициальный «чемпионат мира». Это было в 1987 году на мили (586 метров (641 ярд)) гоночной трассы Клермонт в Перте , Западная Австралия. В мероприятии приняли участие водители из Австралии, Новой Зеландии, Канады и Южной Африки, а также несколько водителей World of Outlaws. Победителем стал австралийский ветеран Гарри Раш из Сиднея , 10-кратный победитель австралийского чемпионата по спринт-карам .
Телевидение [ править ]
Соединенные Штаты [ править ]
Бескрылые автомобили впервые стали транслироваться по телевидению, когда у USAC был контракт на телевидение ESPN . Первая сделка по национальному телевидению в прямом эфире с крылатыми автомобилями для спринта была заключена на канале The Nashville Network (TNN) в 1992–93 годах, а затем в 1993–94 годах с зимним сериалом в Аризоне, в котором Майк Джой назвал действие. Прямая трансляция Ноксвилльского национального чемпионата на The Nashville Network началась в 1995 году. Годом позже в эфир вышла сделка на следующий день с CBS по поводу одной гонки на Eldora Speedway, в то время как освещение TNN расширилось. К 2000 году CBS (которая в то время владела TNN) объявила, что TNN будет транслировать 15 прямых трансляций, включая King's Royal.на Эльдора Спидвей и Ноксвилле. К сезону 2001 года планировалось охватить 18 живых гонок, но в середине сезона MTV Networks закрыла деятельность CBS по автоспорту. Этот шаг перенес оставшуюся часть сезона World of Outlaws на отсрочку гонок. На следующий сезон последовала отложенная сделка со Speed Channel . Телевизионное освещение на канале Outdoor Channel началось в 2003 году. События обычно откладываются на две недели или более. Ноксвиллские граждане были на Speed Channel. Ноксвилльский национальный чемпионат 2005 года не транслировался, так как плохая погода отложила мероприятие, а для Speed не хватило места для трансляции мероприятия, выигранного Крейгом Кинзером. В 2003 году Джонсон продал свою организацию DIRT Motorsports.. Из-за жалоб на DIRT Motorsports и отсутствия освещения на телевидении владелец Northwest Sprint Tour Фред Браунфилд сформировал National Sprint Tour в качестве соперника World of Outlaws Sprint в сезоне 2006 года. Известные команды в NST включали Steve Kinser Racing (№ 11), Roth Motorsports (иногда известную как команда «Beef Packers») (№ 83), Tony Stewart Racing (№ 20). После того, как владелец Brownfield Promotions Фред Браунфилд погиб в результате аварии, Кинзер и руководители двух других команд приобрели все акции Brownfield. Этот сериал свернулся после сезона 2006 года, в то время как Северо-Западный тур, региональный тур, был продан. Суперчистое лето денег в эфире ESPN2начиная с середины июня 2008 года с World of Outlaws на Knoxville Raceway и в течение восьми недель подряд до Knoxville Nationals, которые транслировались на Speed. В 2015 году World of Outlaws транслировал несколько гонок на CBS Sports Network . У Knoxville Raceway есть свои еженедельные серии, а также события World of Outlaws и National Sprint League на MavTV . В настоящее время USAC транслирует несколько гонок по телевидению на MavTV, в основном в рамках программы «Грязные 30» от Jack Slash Media. Другие серии, такие как серия спринтерских автомобилей Lucas Oil ASCS, спринтерские автомобили «Король запада», «Король автомобилей для спринт-гонок на тротуарах» и несколько еженедельных региональных сериалов на MavTV.
Австралия [ править ]
В Австралии автомобили Sprintcars Мировой серии раньше транслировались на бесплатном канале One HD .
Аспекты безопасности [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Июнь 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Спринтерские автогонки в последние годы имеют несколько новых обязательных правил безопасности, включая использование каркасов безопасности для защиты водителей, баллонов топливных баков для предотвращения утечки топлива, спиртового топлива, требований к использованию ремней безопасности с шестью или семью точками безопасности двухлетнего возраста или более новые, а драйверы должны состоять из двух слоев и иметь рейтинг не менее SFI 3.2A / 5. Кроме того, водители должны быть в водительских перчатках из номекса . Другие требования к оборудованию включают: шлемы должны быть полностью закрыты и должны превосходить SnellРейтинг 2000; должны использоваться системы подлокотников; автомобили должны иметь экран от мусора / камней толщиной 1/8 дюйма в проеме переднего каркаса, закрывающий весь проем; и подголовники обязательно с правой стороны сиденья водителя. Некоторые органы, применяющие санкции, также требуют наличия системы фиксации головы и шеи .
Крылатые спринтерские автомобили также имеют крыло как дополнительный элемент безопасности. Крылатые спринтерские машины могут незначительно повысить свою безопасность за счет крыльев, которые поглощают часть энергии от резких кувырков и столкновений, хотя крылатые спринтерские машины обычно движутся с большей скоростью, чем их аналоги без крыльев.
См. Также [ править ]
- Список призывников Национального зала славы спринтерских автомобилей
- Овальный тур суперзвезд
- Гран-при Австралии по спринткарам
- Открытый спортсмен
Ссылки [ править ]
- ^ а б в http://www.williamsgrove.com/divisions.htm
- ^ https://www.ewarbirds.org/automotive/sprintcars.shtml
- ^ "Google" . www.google.com .
- ^ «Спринтские гонки Тони Стюарта появятся в этом месяце на консолях и ПК» . GTPlanet . 11 февраля 2020.
- ^ "Спецификации автомобиля Sprint" . Кори Хаусман . Проверено 11 ноября 2009 .
- ^ "Спецификации и история SAC Silver Crown" . Архивировано из оригинального 29 сентября 2007 года.
- ^ Браун, Аллан (2003). История гоночных трасс Америки - прошлое и настоящее . Третье издание. ISBN 0-931105-61-7.
- ^ "ASCS - Национальные спринтерские автомобили Лукаса Ойла | Американская серия спринтерских автомобилей" . www.ascsracing.com .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с автомобильными гонками Sprint . |
- Официальный сайт USAC
- Официальный сайт ASCS
- Официальный сайт POWRi
