Джонни Вудро Парсонс [1] (4 июля 1918 - 8 сентября 1984) был американским автогонщиком из Лос-Анджелеса , Калифорния, который выиграл Индианаполис 500 в 1950 году.
Родившийся | 4 июля 1918 г. |
---|---|
Умер | 8 сентября 1984 г. | (66 лет)
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Национальность | Американец |
Активные годы | 1950 - 1958 гг. |
Команды | Куртис Крафт , Кузьма |
Записи | 9 |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 1 |
Подиумы | 1 |
Очки карьеры | 12 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 1 |
Первая запись | 1950 Индианаполис 500 |
Первая победа | 1950 Индианаполис 500 |
Последняя победа | 1950 Индианаполис 500 |
Последняя запись | 1958 Индианаполис 500 |
За свою гоночную карьеру он провел несколько сезонов, включая чемпионство AAA и победу Индианаполиса 500 за команду Эда Уолша. Уолш был владельцем Kurtis Kraft, ведущего конструктора автомобилей чемпионата AAA. Парсонс был гонщиком, ему нужны были машины для гонок, и он часто переходил от последнего на стартовой решетке к победе в захватывающих демонстрациях способностей вождения по бездорожью.
Джонни Парсонс имел сомнительную репутацию единственного победителя Индианаполиса 500, чье имя было неправильно написано на призе Борга-Уорнера . Ювелир вырезал «Джонни» вместо «Джонни». У него был сын по имени Джонни, который десятки раз выступал в Инди. В 1991 году во время реставрации трофея было предложено исправить орфографию, хотя и посмертно. Однако было решено сохранить ошибку как часть истории трофея.
Гоночная карьера
Парсонс впервые участвовал в гонках на автомобилях с открытыми колесами на западном побережье США на малолитражке . Он выиграл чемпионат сезона 1942 года в Объединенной ассоциации карликов . В сокращенном сезоне он выиграл 18 полнометражных турниров. [2] Парсонс начал участвовать в гонках в AAA после Второй мировой войны . Он запечатлел третью особенность гонки 1948 года « Ночь перед гонкой 500 карликов» на 16th Street Speedway . Парсонс финишировал вторым на своем первом Indy 500 в 1949 году . В том сезоне он выиграл чемпионат сезона. Он также выиграл Индианаполис 500 1950 года . В 1955 году он выиграл гонку на сверхмалых автомобилях Гран-при Турции .
После выхода на пенсию в 1970-х годах он стал главным стюардом подразделения Midget USAC на Западном побережье.
Награды
- В 2004 году он был занесен в Зал славы автоспорта Америки [3] .
- В 1984 году он был занесен в Национальный Зал славы карликовых автогонок . Парсонс умер до того, как получил уведомление о том, что он был включен в Зал славы. [2]
Полные результаты чемпионата AAA / USAC по автомобилям
Год | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Поз | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1948 г. | ARL | INDY DNQ | MIL | LAN | MIL | SPR 2 | MIL 2 | DUQ 11 | ATL | ПИК | SPR 13 | DUQ 1 | 11-е | 700 | |||
1949 г. | ARL 1 | INDY 2 | MIL 13 | TRE 11 | SPR 3 | MIL 1 | DUQ 11 | ПИК | SYR 1 | DET 12 | SPR 1 | LAN 1 | SAC 5 | DMR 15 | 1-й | 2,280 | |
1950 | INDY 1 | MIL 11 | LAN DNS | SPR DNQ | MIL DNS | ПИК | SYR DNQ | DET 16 | SPR DNQ | SAC 11 | PHX 3 | BAY DNQ | ДАР 1 | 3-й | 1,313 | ||
1951 г. | INDY 21 | MIL DNQ | LAN DNS | ДАР 23 | SPR | MIL 3 | DUQ 2 | DUQ 16 | ПИК | SYR 17 | DET | DNC 14 | SJS 7 | PHX 1 | ЗАЛИВ 1 | Шестой | 1.012 |
1952 г. | INDY 10 | MIL DNQ | RAL 22 | SPR DNQ | MIL | DET | DUQ | ПИК | SYR | DNC | SJS 16 | PHX 1 | 18-е | 350 | |||
1953 г. | INDY 26 | MIL | SPR DNQ | DET 8 | SPR 4 | MIL 21 | DUQ 3 | ПИК | SYR 12 | ISF 3 | SAC 15 | PHX 16 | 13-е | 435,5 | |||
1954 г. | INDY 32 | MIL 16 | LAN | ДАР 30 | SPR DNQ | MIL | DUQ 7 | ПИК | SYR 8 | ISF 16 | SAC DNQ | PHX DNQ | LVG DNQ | 33-я | 122,5 | ||
1955 г. | INDY 21 | MIL | LAN | SPR | MIL 9 | DUQ DNQ | ПИК | SYR DNQ | ISF | SAC | PHX | 39-й | 53,2 | ||||
1956 г. | INDY 4 | MIL 17 | LAN | ДАР | ATL | SPR | MIL 11 | DUQ DNQ | SYR DNP | ISF | SAC DNQ | PHX | 13-е | 650 | |||
1957 г. | INDY 16 | LAN | MIL | DET | ATL | SPR | MIL 7 | DUQ | SYR | ISF | TRE | SAC | PHX | 27-е | 120 | ||
1958 г. | TRE | INDY 12 | MIL Wth | LAN | ATL | SPR | MIL | DUQ | SYR | ISF | TRE | SAC | PHX | 34-й | 50 | ||
1959 г. | ДЕНЬ | TRE | INDY DNP | MIL | LAN | SPR | MIL | DUQ | SYR | ISF | TRE | SAC | PHX | - | 0 |
Indianapolis 500 результаты
|
|
- Первоначально Парсонс не смог пройти квалификацию в гонке «Индианаполис 500» 1957 года. Однако Дика Ратмана (прошедшего квалификацию) ограбили за день до гонки, и поэтому он был признан неспособным водить машину. Парсонс был выбран в качестве заменяющего водителя для машины и позволил стартовать с позиции, на которой Дик Ратманн квалифицировал машину (в последующие годы такая смена водителя привела бы к тому, что машина, о которой идет речь, переместилась в тыл поля).
Итоги карьеры на чемпионате мира
Indianapolis 500 был частью чемпионата мира FIA с 1950 по 1960 год. Пилотам, участвовавшим в Indy в те годы, засчитывались очки и участие в чемпионате мира. Джонни Парсонс участвовал в 9 гонках чемпионата мира. Он выиграл одну гонку, установил один лучший результат на круге и однажды финишировал на подиуме. Он набрал в общей сложности 12 чемпионских очков.
Парсонс - один из трех гонщиков, выигравших свой дебют на чемпионате мира. Двое других - Нино Фарина , выигравшая первую гонку чемпионата мира - Гран-при Великобритании 1950 года , 17 дней назад - и Джанкарло Багетти , выигравший Гран-при Франции 1961 года .
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
( клавиша ) (Курсивом выделены гонки, обозначающие самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | WDC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | Wynn's Friction / Kurtis-Kraft | Куртис Крафт 1000 | Offenhauser L4 | GBR | ПН | 500 1 | SUI | BEL | FRA | ITA | Шестой | 9 | ||||
1951 г. | Защита от трения Винна / Уолш | Куртис Крафт 3000 | Offenhauser L4 | SUI | 500 Ret | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | ESP | NC | 0 | |||
1952 г. | Джим Роббинс | Куртис Крафт 1000 | Offenhauser L4 | SUI | 500 10 | BEL | FRA | GBR | GER | NED | ITA | NC | 0 | |||
1953 г. | Белонд Эква-Флоу | Куртис Крафт 500B | Offenhauser L4 | ARG | 500 Ret | NED | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | NC | 0 | ||
1954 г. | Belond Equa-Flow / Calif. Глушитель | Куртис Крафт 500С | Offenhauser L4 | ARG | 500 Ret | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | ESP | NC | 0 | ||
1955 г. | Trio Brass Foundry / Андерсон | Куртис Крафт 500С | Offenhauser L4 | ARG | ПН | 500 Ret | BEL | NED | GBR | ITA | NC | 0 | ||||
1956 г. | JC Agajanian | Кузьма Инди Родстер | Offenhauser L4 | ARG | ПН | 500 4 | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | 18-е | 3 | |||
1957 г. | Сумар / Чепмен Рут | Куртис Крафт 500 г | Offenhauser L4 | ARG | ПН | 500 16 | FRA | GBR | GER | PES | ITA | NC | 0 | |||
1958 г. | Фред Герхардт | Куртис Крафт 500 г | Offenhauser L4 | ARG | ПН | NED | 500 12 | BEL | FRA | GBR | GER | ПОР | ITA | MOR | NC | 0 |
Рекомендации
- ^ Разговор о Gasoline Alley - 1070-AM WIBC , 15 мая 2007
- ^ a b Биография Архивировано 27 сентября 2007 г. на Wayback Machine в Национальном Зале славы карликовых автогонок.
- ↑ Джонни Парсонс в Зале славы автоспорта Америки
Награды | ||
---|---|---|
Предшественник Билл Холланд | Победитель Indianapolis 500 1950 | Преемник Ли Уоллард |
Записи | ||
Предыдущий Хуан Мануэль Фанхио 38 лет, 331 день ( Гран-при Монако 1950 ) | Самый молодой победитель гонки Гран-при 31 год, 330 дней ( 1950 Индианаполис 500 ) | Преемник Хосе Фройлан Гонсалес 28 лет, 282 дня ( Гран При Великобритании 1951 г. ) |
Предыдущий Хуан Мануэль Фанхио 38 лет, 331 день ( Гран-при Монако 1950 ) | Самый молодой гонщик, показавший самый быстрый круг в Формуле-1, 31 год, 330 дней ( 1950 Индианаполис 500 ) | Преемник Хосе Фройлан Гонсалес 29 лет, 338 дней ( Гран-при Италии 1952 г. ) |
Предыдущий Хуан Мануэль Фанхио 38 лет, 323 дня ( Гран-при Великобритании 1950 ). | Самый молодой лидер гонки, по крайней мере, один круг в Формуле-1 31 год, 330 дней ( 1950 Индианаполис 500 ) | Преемник Джимми Дэвис 21 год 285 дней ( 1951 Индианаполис 500 ) |