 | |
| Место расположения | Гамильтон, округ Мерсер , недалеко от Трентона, Нью-Джерси |
|---|---|
| Владелец | Ярмарочная площадь штата Нью-Джерси |
| Открыт | 1900 г. |
| Закрыто | 1980 г. |
| Бывшие имена | Трентон Интернешнл Спидвей |
| Главные события | AAA / USAC / CART Championship Car Trenton 100/150/200/300 (1949, 1957–79) NASCAR Grand National / Winston Cup Northern 300 (1958–59, 1967–72) |
| Овал полумили (1900–1941) | |
| Поверхность | Грязь |
| Длина | 0,5 мили (0,81 км) |
| Мильный овал (1946–1968) | |
| Поверхность | Грязь (1946–57) Асфальт (1957–69) |
| Длина | 1 миля (1,6 км) |
| Собачья лапа овальная "Фасоль" (1969–1980) | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 1,5 мили (2,41 км) |
| Банковское дело | Повороты 1 и 2: 10 ° Изгиб: 4 ° Повороты 3 и 4: 15 ° |
Трентон Спидвей - гоночный комплекс, расположенный недалеко от Трентона, штат Нью-Джерси, на территории торгово-выставочного центра штата Нью-Джерси . Гонки в рамках ведущей в то время серии полноприводных гонок с открытым колесом в США проводились на Trenton Speedway.
История гонок [ править ]
Первая гонка на Ярмарочной площади состоялась 24 сентября 1900 года, но дальнейших гонок там не было до 1907. Регулярные гонки начались в 1912 году и продолжались до 1941 года. В 1946 году был открыт новый грунтовый овал длиной 1 милю. В 1957 году трасса была открыта. проложили. В этой конфигурации он работал до 1968 года, когда трасса была расширена до 1,5 мили (2,41 км) и имела форму « почки » с правым изгибом 20 ° на заднем участке и более широким комплексом поворотов 3 и 4, чем повороты 1 и 1. 2. Трасса закрылась в 1980 году, а сама ярмарка закрылась 3 года спустя. Бывшее место автострады сейчас занято площадкой для скульптур , судоходным комплексом UPS и жилым комплексом, известным как «Гамильтонские озера». [1]
Автомобиль чемпиона на треке Трентон [ править ]
Трентон был давней остановкой для гонок чемпионатов AAA и USAC . Первая признанная гонка Champ Car состоялась в 1949 году на грунтовой миле. Серия не возвращалась до 1957 года, когда трасса была заасфальтирована, но когда это произошло, по крайней мере, одна гонка Champ Car проводилась каждый год до 1979 года. Заключительные гонки Champ Car, проведенные в 1979 году на трассе, были санкционированы CART . За свою карьеру Эй Джей Фойт выиграл двенадцать гонок Indy Car на Trenton Speedway. Гонка в мае 1976 года стала первым появлением Джанет Гатри на IndyCar.
НАСКАР на Трентон Спидвей [ править ]
Трентон 8 раз принимал гонки NASCAR Grand National и Winston Cup: один раз каждый май в 1958 и 1959 годах, и один раз каждый июль с 1967 по 1972 год, гонку, известную как Northern 300. Ричард Петти возглавлял всех гонщиков с тремя победами в Трентоне Grand National. [2] В июле 1973 года Northern 300 участвовал в гонке на время, но дождь смыл гонку, и ее так и не перенесли. Northern 300 был помещен в расписание NASCAR Winston Cup Grand National в 1974 году ( журнал Stock Car Racing перечислил его в расписании в своих выпусках сезона 1974 года), но был исключен в начале года и заменен Purolator 500 от Pocono Raceway .
Основные гонки для модификации NASCAR [ править ]
Гонка чемпионов [ править ]
С 1972 по 1976 год на Трентон Спидвей проходила модифицированная гонка « Гонка чемпионов» . Пять разных гонщиков выиграли пять гонок RoC в Трентоне. В 1977 году Гонка чемпионов была перенесена на Pocono Raceway .
Другие гонки национального чемпионата для модификации NASCAR [ править ]
С 1958 по 1971 год на Трентон Спидвей проводился национальный чемпионат NASCAR по серийным автомобилям, модифицированным спортсменами, который проводил Сэм Нунис. До 1962 года это были гонки на сто кругов. В 1963 году гонка была расширена до 200 кругов, что сделало ее одной из самых длинных и самых высокооплачиваемых гонок для гонщиков Modified и Sportsman в стране. Рэй Хендрик из Вирджинии был ведущим победителем этих гонок, управляя 11-м номером, принадлежащим Джеку Тэнту [3].
Государственная ярмарка "Triple Headers" [ править ]
В середине 1960-х годов, во время Государственной ярмарки в сентябре, на автодроме проходило специальное мероприятие «Тройной заголовок». 50 колен модифицированного спортсмен раса и два 25 кругов гонка, один для УРКА Sprint автомобилей и один для ARDC Карликов были поставлена. Для местных гонщиков это были одни из самых захватывающих гонок на асфальтированной трассе в 1 милю. Ярких гонщиков той эпохи звали «Джиггз» Питерс, «Гиг» Стивенс, «Вигглз» Джонсон и «Пи Ви» Гриффин.
100-мильная гонка Super-Modified также проводилась в 1968 году, и многие гонщики с трассы Oswego Speedway соревновались. Стив Крисилофф , 21 год (позже ставший пилотом Indy Car), к удивлению многих, выиграл гонку.
Результаты гонки [ править ]
Все гонщики-победители были американцами.
Автомобиль чемпионата AAA / USAC / CART [ править ]
| Время года | Дата | Победивший водитель | Шасси | Двигатель | Команда |
|---|---|---|---|---|---|
| Автомобиль чемпионата AAA (Грязь, овал, 1 миля) | |||||
| 1949 г. | 19 июня | Майрон Фор | Марчезе | Offenhauser | |
| 1950–1956: не проводился | |||||
| Автомобиль чемпионата USAC | |||||
| 1 миля мощеный овал | |||||
| 1957 г. | 29 сентября | Пэт О'Коннор | Кузьма | Offenhauser | |
| 1958 г. | 30 марта | Лен Саттон | Кузьма | Offenhauser | |
| 28 сентября | Роджер Уорд | Лесовский | Offenhauser | ||
| 1959 г. | 19 апреля | Тони Беттенхаузен | Кузьма | Offenhauser | |
| 27 сентября | Эдди Сакс | Месковски | Offenhauser | ||
| 1960 г. | 10 апреля | Роджер Уорд | Watson | Offenhauser | |
| 25 сентября | Эдди Сакс | Кузьма | Offenhauser | ||
| 1961 г. | 9 апреля | Эдди Сакс | Юинг | Offenhauser | |
| 24 сентября | Эдди Сакс | Кузьма | Offenhauser | ||
| 1962 г. | 8 апреля | Эй Джей Фойт | Месковски | Offenhauser | |
| 22 июля | Роджер Уорд | Watson | Offenhauser | ||
| 23 сентября | Дон Брэнсон | Watson | Offenhauser | ||
| 1963 г. | 21 апреля | Эй Джей Фойт | Месковски | Offenhauser | |
| 28 июля | Эй Джей Фойт | Trevis | Offenhauser | ||
| 22 сентября | Эй Джей Фойт | Trevis | Offenhauser | ||
| 1964 г. | 19 апреля | Эй Джей Фойт | Watson | Offenhauser | |
| 19 июля | Эй Джей Фойт | Watson | Offenhauser | ||
| 27 сентября | Парнелли Джонс | Лотос | Форд | ||
| 1965 г. | 25 апреля | Джим Макэлрит | Brabham | Offenhauser | |
| 18 июля | Эй Джей Фойт | Лотос | Форд | ||
| 26 сентября | Эй Джей Фойт | Лотос | Форд | ||
| 1966 г. | 24 апреля | Роджер Уорд | Лола | Offenhauser | |
| 25 сентября | Марио Андретти | Brawner | Форд | ||
| 1967 | 23 апреля | Марио Андретти | Brawner | Форд | |
| 24 сентября | Эй Джей Фойт | Койот | Форд | ||
| 1968 г. | 21 апреля | Бобби Ансер | Орел | Offenhauser | |
| 22 сентября | Марио Андретти | Brawner | Offenhauser | Andretti Racing Enterprises | |
| 1,5 мили фасоли овальной формы | |||||
| 1969 г. | 19 июля | Марио Андретти | Brawner | Форд | |
| 21 сентября | Марио Андретти | Brawner | Форд | ||
| 1970 г. | 26 апреля | Ллойд Руби | Laycock | Offenhauser | |
| 3 октября | Эл Унсер | Кольт | Offenhauser | ||
| 1971 г. | 25 апреля | Майк Мосли | Watson | Форд | |
| 3 октября | Бобби Ансер | Орел | Offenhauser | ||
| 1972 г. | 23 апреля | Гэри Беттенхаузен | Макларен | Offenhauser | Penske Racing |
| 24 сентября | Бобби Ансер | Орел | Offenhauser | ||
| 1973 г. | 15 апреля | Эй Джей Фойт | Койот | Фойт | |
| Марио Андретти | Парнелли | Offenhauser | |||
| 23 сентября | Гордон Джонкок | Орел | Offenhauser | ||
| 1974 г. | 7 апреля | Бобби Ансер | Орел | Offenhauser | |
| 22 сентября | Эй Джей Фойт | Койот | Фойт | ||
| Бобби Ансер | Орел | Offenhauser | |||
| 1975 г. | 6 апреля | Эй Джей Фойт | Койот | Фойт | |
| 21 сентября | Гордон Джонкок | Дикий кот | DGS | ||
| 1976 г. | 2 мая | Джонни Резерфорд | Макларен | Offenhauser | McLaren Racing |
| 15 августа | Гордон Джонкок | Дикий кот | DGS | ||
| 1977 г. | 30 апреля | Валли Далленбах-старший | Дикий кот | DGS | |
| 1978 г. | 23 апреля | Гордон Джонкок | Дикий кот | DGS | |
| 23 сентября | Марио Андретти | Penske | Cosworth | Penske Racing | |
| КОРЗИНА Champ Car | |||||
| 1979 г. | 10 июня | Бобби Ансер | Penske | Cosworth | Penske Racing |
| Бобби Ансер | Penske | Cosworth | Penske Racing | ||
| 19 августа | Рик Мирс | Penske | Cosworth | Penske Racing | |
NASCAR Grand National / Кубок Уинстона [ править ]
| Время года | Дата | Победивший водитель | Производитель |
|---|---|---|---|
| 1958 г. | 30 мая | Огненный шар Робертс | Chevrolet |
| 1959 г. | 17 мая | Том Пистон | Форд |
| 1967 | 9 июля | Ричард Петти | Плимут |
| 1968 г. | 14 июля | Ли Рой Ярбро | Форд |
| 1969 г. | 13 июля | Дэвид Пирсон | Форд |
| 1970 г. | 12 июля | Ричард Петти | Плимут |
| 1971 г. | 18 июля | Ричард Петти | Плимут |
| 1972 г. | 16 июля | Бобби Эллисон | Chevrolet |
Ссылки [ править ]
- ^ Галпин, Даррен. "Трентон Трек Инфо" . Треки по всему миру . Информационная страница GEL Motorsport . Проверено 8 августа 2010 года .
- ^ "Результаты гонки на Трентон Спидвей" . Racing-Reference.info . Проверено 9 мая 2007 года .
- ^ Джендрас младший, Ларри. "Результаты, измененные спортсменом Трентон Спидвей" . Винтажный гонщик . Проверено 9 мая 2007 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Схема схемы
Координаты : 40 ° 14′20,5 ″ с.ш., 74 ° 43′01,5 ″ з.д. / 40,239028 ° с.ш.74,717083 ° з.д. / 40.239028; -74.717083
