| Джанет Гатри | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Гатри на автодроме Индианаполиса в 2011 году | |||||||
| Родившийся | 7 марта 1938 г. Айова-Сити, штат Айова | ||||||
| Достижения | Первая женщина, принявшая участие в гонке « Индианаполис 500». Первая женщина, принявшая участие в гонке « Дайтона 500». Первая женщина, ведущая круг в серии NASCAR Winston Cup. | ||||||
| Награды | 1980 Спортивный зал Международный женский славы призывник 2006 Международный Motorsports Зал славы призывник 2019 Автомобильный Зал славы призывник | ||||||
| Карьера серии кубков NASCAR | |||||||
| 33 гонки за 3 года | |||||||
| Лучшая отделка | 23-е ( 1977 ) | ||||||
| Первая гонка | 1976 World 600 ( Шарлотта ) | ||||||
| Последняя гонка | 1980 Coca-Cola 500 ( Поконо ) | ||||||
| |||||||
Джанет Гатри (родилась 7 марта 1938 г.) - профессиональный автогонщик на пенсии и первая женщина, прошедшая квалификацию и принявшую участие в гонках Индианаполис 500 и Дайтона 500 в 1977 году. Впервые она попыталась войти в Индианаполис 500 в 1976 году, но не прошел квалификацию. Она участвовала в трех гонках Инди-500: 1977-79. Она также была первой женщиной, которая возглавила круг в серии Кубка Уинстона NASCAR . Изначально Гатри была аэрокосмическим инженером , а после окончания Мичиганского университета со степенью физика в 1960 году она работала в Republic Aviation . [1]
Гоночная карьера [ править ]
Гатри начала участвовать в гонках в 1963 году на трассе SCCA на Jaguar XK140 [2], а к 1972 году она участвовала в гонках на постоянной основе. Ее карьера в гонках на спортивных автомобилях включала две победы в классах в знаменитой гонке на выносливость « 12 часов Себринга» . [3]
В чемпионате World 600 1976 года Гатри финишировала 15-й, став первой женщиной, участвовавшей в гонках на суперскоростную трассу NASCAR Winston Cup . В этом сезоне Гатри примет участие еще в четырех гонках. В следующем сезоне она участвовала в своей первой гонке Daytona 500 , заняв 12-е место, когда двигатель ее машины сдул два цилиндра за десять кругов до финиша. Однако за свои выступления в гонке она по-прежнему заслужила звание лучшего новичка. В целом, Гатри участвовал в 33 гонках NASCAR за четыре сезона. [4] Ее наивысший результат, шестое место в Бристоле в 1977 году, является лучшим результатом женщины в высшей гонке NASCAR, которая в настоящее время делит с Даникой Патрик в 2014 году. [4]
Гатри квалифицировался и участвовал в гонке 1977 года в Индианаполисе 500 на машине, на которой заехал Ролла Фоллштедт, но финишировал 29-м из-за неисправности двигателя. Она будет участвовать еще в двух гонках Indy 500, финишировав девятой в гонке 1978 года, когда она ехала с переломом запястья (травма на благотворительном теннисном турнире двумя днями ранее), которую она скрыла от официальных лиц гонки. [3] В целом, она участвовала в 11 гонках Indy car , лучше всех финишировав пятой. Во время ее неудачной попытки пройти квалификацию в гонке 1976 года многие гонщики в спорте с преобладанием мужчин заявили, что причина, по которой она не прошла квалификацию, в основном связана с ее полом. [3] Эти комментарии разозлили тогдашнего трехкратного чемпиона Эй Джей Фойта.до такой степени, что он предоставил Гатри запасную машину, чтобы провести испытание на вытяжку. Ее лучший тренировочный круг на машине Фойта было бы достаточно, чтобы выйти на поле. [5] Она не смогла получить финансирование через корпоративное спонсорство и была вынуждена уйти на пенсию. [6] [7]
Тем не менее место Гатри в истории было прочным. В 1979 году был произведен и распространен набор торговых карточек Supersisters ; на одной из карточек были изображены имя и фотография Гатри. [8] Шлем и гоночный костюм Гатри можно найти в Смитсоновском институте, и она была одной из первых, избранных в Международный зал спортивной славы женщин . [3] [9] 27 апреля 2006 года она была занесена в Международный зал славы автоспорта . Ее автобиография 2005 года « Джанет Гатри: жизнь на полную катушку » получила признание критиков в таких изданиях, как Sports Illustrated . [10]
Борьба с сексизмом в автоспорте [ править ]
В новаторском интервью с Трейси Доддс для Los Angeles Times в 1987 году Гатри посетовал на отсутствие корпоративной спонсорской поддержки для женщин-водителей: [7]
Мужчины получают спонсорство, а женщины - нет. Звучит несправедливо. Но кого волнует несправедливость? Важна только чистая прибыль. Спонсоры хотят известности, которую приносят гонки. Но успешная женщина-водитель получит в 10 раз больше внимания, чем мужчина. Итак, что действительно важно? Он продолжает возвращаться в сеть старых добрых парней. Многие корпорации тратят много долларов, вычитаемых из налогов, на спонсирование гонщиков-мужчин.
Борьба женщин-водителей за корпоративное спонсорство продолжается и сегодня. Когда Пиппе Манн не хватило средств для участия в гонке Индианаполис 500 в 2020 году, несмотря на то, что она ехала в прошлом году, гонка 2020 года осталась без женщин-водителей. Гатри сказала, что она вряд ли будет смотреть гонку 2020 года из-за своего разочарования. [11] Сама Гатри сначала сказала, что не решается рассматривать сексизм в автоспорте, но ее образ мышления изменился после того, как она квалифицировалась на свой первый Indy 500 в 1977 году и приняла участие в параде в центре города. Как описал Гатри: «Были эти парни, у которых на плечах были маленькие девочки, и они как бы размахивали этими девочками, как будто я олицетворял надежду на будущее» [11].
В 2011 году Гатри подписал петицию в поддержку права женщин Саудовской Аравии водить машину . [12] [13] В петиции содержится призыв к королю Саудовской Аравии Абдалле спонсировать Гран-при Саудовской Аравии среди женщин. Идея проекта принадлежит правозащитнику Дэвиду Кизу . [12]
Квалифицировано , выпуск ESPN 30 for 30, освещающий ее гоночную карьеру, вышел в эфир 28 мая 2019 г. (том III, серия 29). В нем она говорит: «Вы можете вернуться в древность и найти женщин, делающих необычные вещи, но их история забыта. Или отрицается, что когда-либо существовало. Поэтому женщины продолжают изобретать колесо. Женщины всегда делали эти вещи, и они всегда будут." [3]
В 2019 году Гатри был занесен в Зал автомобильной славы . [14] за достижения в автоспорте. Она пятая женщина, которую приняли в должность.
Личная жизнь [ править ]
Гатри родился в Айова-Сити, штат Айова, в семье пилотов Джин Рут Гатри (урожденная Мидкифф) и Уильяма Лэйна Гатри. [1] Она старшая из пяти детей. Ее семья переехала в Майами , штат Флорида, когда Джанет было три года после того, как ее отец устроился на работу в Eastern Air Lines . Сама Джанет получила лицензию пилота в 17 лет. [15]
Гатри женился на Уоррене Левине, пилоте чартерной авиакомпании, в 1989 году. [16] Он умер 30 декабря 2006 года от внезапного сердечного приступа. [1]
Результаты карьеры в автоспорте [ править ]
NASCAR [ править ]
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )
Winston Cup Series [ править ]
| Результаты NASCAR Winston Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | NWCC | Очки | ||||||||
| 1976 г. | Линда Феррери | 68 | Chevy | RSD | ДЕНЬ | МАШИНА | RCH | BRI | ATL | NWS | ДАР | МАР | TAL | NSV | DOV | CLT 15 | RSD | MCH | ДЕНЬ 15 | NSV | POC | TAL | MCH | BRI | ДАР | RCH | DOV 33 | МАР | NWS | CLT 22 | МАШИНА | ATL | ОНТ 20 | N / A | - | |||||||||
| 1977 г. | RSD | ДЕНЬ 12 | RCH 12 | МАШИНА | ATL 30 | NWS | ДАР | BRI 11 | МАР | TAL 32 | NSV | DOV | CLT | RSD | MCH 26 | ДЕНЬ 40 | NSV 32 | POC 11 | TAL 34 | MCH 10 | BRI 6 | ДАР 16 | RCH 12 | DOV 11 | МАР | NWS | CLT 9 | АВТОМОБИЛЬ 9 | ATL 16 | ОНТ 24 | 23-е | 2037 г. | ||||||||||||
| 1978 г. | RSD | ДЕНЬ DNQ | RCH | МАШИНА | ATL 10 | BRI | ДАР | NWS | МАР | TAL | DOV | CLT | NSV | RSD | MCH | ДЕНЬ 11 | NSV | 41-я | 592 | |||||||||||||||||||||||||
| Бьюик | POC 31 | TAL 29 | MCH 27 | BRI | ДАР | RCH | DOV | МАР | NWS | CLT 35 | МАШИНА | ATL | ONT 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 1980 г. | Osterlund Racing | 82 | Chevy | RSD | ДЕНЬ 11 | RCH | МАШИНА | ATL | BRI | ДАР | NWS | МАР | TAL | NSV | DOV | CLT | TWS | RSD | MCH | ДЕНЬ | NSV | 69-й | 209 | |||||||||||||||||||||
| McClure Motors | 57 | Бьюик | POC 28 | TAL | MCH | BRI | ДАР | RCH | DOV | NWS | МАР | CLT | МАШИНА | ATL | ONT | |||||||||||||||||||||||||||||
Результаты американских гонок с открытым колесом [ править ]
Indy 500 [ править ]
| Год | Шасси | Двигатель | Начинать | Заканчивать |
|---|---|---|---|---|
| 1976 г. | Койот | Фойт | Нет квалификационной попытки | |
| 1977 г. | Молния | Offy | 26-е | 29-е |
| 1978 г. | Дикий кот | DGS | 15-е | 9-е |
| 1979 г. | Лола | Cosworth | 14-е | 34-й |
| 1980 г. | Молния | Cosworth | Не соответствует требованиям | |
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Литман, Лакен (26 мая 2017 г.). «От сна в машине до Indy 500: как Джанет Гатри изменила гонку для женщин» . Звезда Индианаполиса . Проверено 7 августа 2017 года .
- ^ "Когда-то физик: Джанет Гатри" . Институт физики . nd . Проверено 7 августа 2017 года .
- ^ a b c d e Фабрицио, Тони (27 мая 2019 г.). «Джанет Гатри: упорный первопроходец Racing -« квалифицированный » » . espnW . ESPN . Проверено 1 июня 2019 года .
- ^ a b Макги, Райан (20 февраля 2013 г.). «Джанет Гатри превзошла оскорбления, чтобы войти в историю» . espnW . ESPN . Архивировано из оригинального 24 февраля 2013 года . Проверено 24 февраля 2013 года .
- ↑ Мартин, Брюс (26 мая 2011 г.). «От Гатри до Патрика женщины добились успехов на Indy 500» . Sports Illustrated . Проверено 7 августа 2017 года .
- ↑ Гатри, Джанет (9 марта 2005 г.). Джанет Гатри: жизнь на полную катушку . п. 382. ISBN. 978-1894963312.
- ^ a b Доддс, Трейси (24 мая 1987 г.). «ИНДИАНАПОЛИС 500: Почему женщины не участвуют в гонках в Инди? Спросите Гатри» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 7 августа 2017 года .
- ↑ Вульф, Стив (23 марта 2015 г.). "Суперсестры: Оригинальный состав" . ESPN . Проверено 4 июня 2015 года .
- ^ Zoski, Steve (Winter 2019-20). «Крепко на водительском сиденье» . Ассоциация выпускников Мичиганского университета . Проверено 23 августа 2020 года .
- ^ "Джанет Гатри Био" . Международный зал славы автоспорта . 2017 . Проверено 7 августа 2017 года .
- ^ a b Андреев, Алексей (22 августа 2020 г.). «В этом году в Indy 500 нет женщин. Тревожные причины, по которым акцент делается на сексизме» . Шарлотта Наблюдатель . Проверено 23 августа 2020 года .
- ^ a b Киз, Дэвид (17 июня 2011 г.). «Женщины Саудовской Аравии планируют День протеста за рулем 17 июня» . Ежедневный зверь . Проверено 4 июля 2019 года .
- ^ Верман, Marco (17 января 2011). «Женщины-водители и король» . Международное общественное радио . Проверено 4 июля 2019 года .
- ^ «Джанет Гатри» . Зал автомобильной славы . Архивировано из оригинала 24 июля 2019 года . Проверено 24 июля 2019 года .
- ^ «Джанет Гатри» . Encyclopedia.com . Проверено 23 августа 2020 года .
- ^ "Уоррен Левин" . Аспен Таймс . 5 января 2007 г.
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный веб-сайт
- тематическая статья nascar.com
- Статистика пилотов на racing-reference.info
- Данные о карьере Гатри в NASCAR
