Фрэнк Максвелл Эндрюс

Фрэнк Максвелл Эндрюс
Псевдоним (ы)	"Энди"
Родившийся	( 1884-02-03 )3 февраля 1884 г., Нэшвилл , Теннесси , США.
Умер	3 мая 1943 г. (1943-05-03)(59 лет) Гора Фаградалсфьяль, Исландия
Похороненный	Арлингтонское национальное кладбище
Верность	Соединенные Штаты
Сервис / филиал	Армия США Военно-воздушные силы армии США
Годы службы	1906–1943
Классифицировать	генерал-лейтенант
Команды проведены	Европейский театр военных действий Силы армии США на Ближнем Востоке Карибское командование обороны Панама Главный штаб ВВС 1-я группа преследования ВВС
Битвы / войны	Первая мировая война Вторая мировая война
Награды	Армейская медаль за выдающиеся заслуги (2) Крест за выдающиеся заслуги

Генерал - лейтенант Фрэнк Максвелл Эндрюс (3 февраля 1884 - 3 мая 1943) был старшим офицером в армии Соединенных Штатов и один из основателей государств Военно - воздушных сил Соединенных , который был позже стать ВВС США . На руководящих должностях в армейском авиационном корпусе ему удалось добиться прогресса в создании отдельных и независимых ВВС, где его предшественники и союзники, такие как Билли Митчелл, потерпели поражение . Эндрюс был первым главой централизованных американских военно-воздушных сил и первым офицером авиации, служившим в генеральном штабе армии. В начале 1943 года он занял место генерала Дуайта Д. Эйзенхауэра.в качестве командующего всеми войсками США на Европейском театре военных действий .

Эндрюс погиб в авиакатастрофе во время инспекционной поездки в Исландию в 1943 году. Он был первым из четырех генералов-лейтенантов армии США, погибших во время войны, другими были Лесли Дж. Макнейр , Саймон Боливар Бакнер-младший и Миллард. Хармон . Совместная база Эндрюс в Мэриленде (бывшая база ВВС Эндрюс ) названа в его честь, а также казармы Эндрюса ( казарма в Берлине , Германия), бульвар Фрэнка Эндрюса в международном аэропорту Александрии (бывшая база ВВС Англии ) в Луизиане, Аэропорт генерала Эндрюса (снесен) в Санто-Доминго, Доминиканская Республика, инженерное здание Эндрюс, база ВВС Эглина , Эндрюс-авеню в Пасае , Филиппины, и театр Эндрюса на военно-морской базе Кефлавик, Исландия, и другие.

Ранняя жизнь и Первая мировая война [ править ]

Эндрюс родился в Нэшвилле, штат Теннесси , и был внуком кавалерийского солдата, сражавшегося вместе с Натаном Бедфордом Форрестом, и пра-пра-племянником двух губернаторов Теннесси, Джона С. Брауна и Нила С. Брауна . ^[1] Он окончил городскую Академию Монтгомери Белл в 1901 году и окончил Военную академию США в Вест-Пойнте в 1906 году. ^[2]

Эндрюс закончил 42 - е место в своем классе и был введен в эксплуатацию второй лейтенант в 8 - й кавалерийской 12 июня 1906 года, назначенный на Филиппины с октября 1906 по май 1907 года, а затем в Форт Хуачука , штат Аризона. В 1912 году он был назначен на доступный заготовкой в качестве первого лейтенанта в 2 - й Конной армии , в Форт Блисс , штат Техас, и в 1916 году получил продвижение к капитану в полку в то время как в Plattsburgh казармах , Нью - Йорк.

Армия Соединенных Штатов, к которой он присоединился, была меньше, чем в Болгарии, но она давала молодому второму лейтенанту широкие возможности играть в поло , смотреть мир (служил адъютантом генерала Монтгомери М. Макомба на Гавайях в период с 1911 по 1913 год) , и наблюдайте за высокой и низкой политикой руководства. Выйдя замуж за Жаннетт «Джонни» Аллен, жизнерадостную дочь генерал-майора Генри Туремана Аллена , в 1914 году Эндрюс вошел в элитные внутренние круги вашингтонского общества и в армии. У них было трое детей: Жозефина (1914–1977), Аллен (1917–2008) и Джин (род. 1923).

История, много раз сообщавшаяся в прессе при жизни Эндрюса, утверждала, что генерал Аллен предвосхитил авиационные устремления своего будущего зятя, заявив, что ни одна его дочь не выйдет замуж за летчика. Однако служебные записи Эндрюса показывают, что его командир второй кавалерии наложил вето на его заявку на временную воздушную службу в армейском корпусе связи в феврале 1914 года, и это решение оставалось неизменным, несмотря на просьбу старшего офицера связи о пересмотре его высшим руководством. UPS.

После того, как Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну , 5 августа 1917 года Эндрюс был назначен временным майором и, несмотря на возражения его командира кавалерии, был направлен в авиационную секцию Корпуса связи США в рамках расширения военного времени. После штабной службы в Вашингтоне, округ Колумбия, в офисе старшего офицера связи с 26 сентября 1917 года по 25 апреля 1918 года Эндрюс отправился в Роквелл-Филд , штат Калифорния, для обучения пилотированию. Там он получил звание младшего военного авиатора.в возрасте 34 лет. Как и почти все офицеры среднего звена, назначенные в авиационную секцию, Эндрюс служил не во Франции, а в качестве администратора огромного учебного заведения, созданного для подготовки пилотов. Он командовал различными учебными аэродромами в Техасе и Флориде и служил в отделе военных планов Генерального штаба армии в Вашингтоне, округ Колумбия. После войны он заменил бригадного генерала Билли Митчелла на должности офицера авиации Оккупационной армии в Германии, которую его отец - скомандовал зять, генерал Аллен. Находясь в Германии, Эндрюс получил постоянное звание майора кавалерии, когда 1 июля вступил в силу Закон о национальной обороне 1920 года, а затем был переведен в воздушную службу , которую Закон сделал боевой частью армии. 6 августа.

Воздушная служба и служба авиакорпуса [ править ]

Вернувшись в Соединенные Штаты в 1923 году, Эндрюс снова принял командование над Келли Филд , штат Техас, и стал первым комендантом созданной там передовой летной школы. В 1927 году он поступил в тактическую школу авиакорпуса в Лэнгли-Филд , штат Вирджиния, а в следующем году пошел в армейскую командную школу и школу генерального штаба в Форт-Ливенворте , штат Канзас. Получив звание подполковника, Эндрюс служил начальником учебно-операционного отдела армейского авиационного корпуса в 1930–1931 годах, прежде чем его заменил новый начальник авиационного корпуса генерал-майор Бенджамин Д. Фулуа . Затем он командовал 1-й группой преследования на Селфридж Филд., Мичиган. После окончания Военного училища армии в 1933 году Эндрюс вернулся в Генеральный штаб в 1934 году.

В марте 1935 года Эндрюс был назначен начальником штаба армии Дугласом Макартуром командующим вновь сформированным Генеральным штабом (GHQ) ВВС , который объединил все тактические подразделения армейской авиации под одним командиром. Армия повысила Эндрюса до бригадного генерала (временного) и генерал-майора (временного) менее чем через год.

Активный сторонник четырехмоторного тяжелого бомбардировщика в целом и B-17 Flying Fortress в частности, генерал Эндрюс выступал за закупку B-17 в больших количествах в качестве стандартного армейского бомбардировщика. Макартур, однако, был заменен на посту начальника штаба генералом Малином Крейгом в октябре 1935 года. Крейг, который выступал против любой миссии воздушного корпуса, кроме поддержки сухопутных войск, и генерального штаба армии, активно выступавшего против движения за отдельные военно-воздушные силы. , не согласился с Эндрюсом, что B-17 доказал свое превосходство как бомбардировщик над всеми другими типами. Вместо этого он сократил запланированные закупки B-17, чтобы закупить более мелкие, но более дешевые (и худшие) двухмоторные легкие и средние бомбардировщики, такие как Douglas B-18 .

Более поздняя карьера и Вторая мировая война [ править ]

После смерти генерал-майора Оскара Вестовера в сентябре 1938 года Эндрюс был обойден для назначения на должность начальника авиационного корпуса , отчасти из-за его агрессивной поддержки стратегических бомбардировок. ^[3] Он стал доверенным советником по авиации Джорджа К. Маршалла , недавно назначенного заместителем начальника штаба армии в 1938 году, но Эндрюс приложил слишком много усилий для вкуса более высокопоставленных властей.

В январе 1939 года, после того как президент Франклин Д. Рузвельт публично призвал к значительному расширению авиационного корпуса, Эндрюс назвал Соединенные Штаты «воздушной державой шестого ранга» в своей речи перед Национальной ассоциацией воздухоплавателей, выступая против изоляциониста военного министра Гарри. Вудринг , который тогда заверял общественность в силе авиации США. По окончании четырехлетнего срока Эндрюса на посту главнокомандующего GHQAF 1 марта он не был повторно назначен, вернулся в свое постоянное звание полковника и был назначен офицером авиации для 8- го корпуса.в Сан-Антонио, той же ссылке, в которую был отправлен Билли Митчелл. Вероятно, он должен был уйти в отставку, но вместо этого он был отозван в Вашингтон всего четыре месяца спустя Маршаллом после того, как президент Рузвельт назначил Маршалла на должность начальника штаба после выхода на пенсию Крейга. Его первый выбор руководящего состава, выбор Маршаллом Эндрюса и его постоянное повышение до бригадного генерала, вызвало яростную оппозицию со стороны Вудринга и других, над которыми Маршалл одержал победу после угроз уйти в отставку со своей новой должности. Как помощник начальника штаба по операциям (G-3), он отвечал за подготовку всей армии в преддверии неизбежного участия Америки в войне. ^[4]

В 1940 году Эндрюс принял на себя управление воздушными силами Панамского канала воздушного корпуса , а в 1941 году он стал командующим Командованием обороны Карибского бассейна, на которое во время Второй мировой войны была возложена критически важная задача по защите южных подступов к США, в том числе жизненно важный Панамский канал . В феврале 1942 года генерал Эндрюс был на Арубе и стал свидетелем нападения немецких подводных лодок на остров. В том же году он отправился в Северную Африку, где провел три месяца, командуя всеми силами Соединенных Штатов на Ближнем Востоке с базы в Каире.

На конференции в Касабланке в январе 1943 года генерал-лейтенант Эндрюс был назначен командующим всеми силами Соединенных Штатов на Европейском театре военных действий, заменив Дуайта Д. Эйзенхауэра . В своих мемуарах генерал Генри Х. Арнольд , командующий военно-воздушными силами во время Второй мировой войны, выразил уверенность, что Эндрюс получил бы командование вторжением союзников в Европу - должность, которая в конечном итоге досталась генералу Эйзенхауэру. ^[5] Генерал Маршалл в конце своей жизни сказал бы, что Эндрюс был единственным генералом, которого он имел возможность подготовить для возможного Верховного союзного командования позже в войне. ^[6]

Смерть [ править ]

3 мая 1943 года во время инспекционной поездки Эндрюс погиб в результате крушения Hot Stuff , B-24D-1-CO Liberator , 8-й воздушной армии из ВВС Великобритании в Бовингдоне , Англия, на горе. Фаградалсфьял на полуострове Рейкьянес после неудачной попытки приземлиться на базе Королевских ВВС Калдадарнес (Исландия). Эндрюс и еще тринадцать человек погибли в авиакатастрофе; выжил только хвостовой стрелок, старший сержант Джордж Эйзель из Колумбуса, штат Огайо. Среди других погибших в авиакатастрофе была Адна Райт Леонард., председательствующий методистский епископ Северной Америки, находившийся в пастырском туре; Капелланы полковник Фрэнк Л. Миллер (Вашингтон, округ Колумбия) и майор Роберт Х. Хамфри (Линчберг, Вирджиния), сопровождающие епископа Леонарда; Бригадный генерал Чарльз М. Барт (родной город Уолтер, штат Миннесота), начальник штаба Эндрюса; Полковник Морроу Крам (Лейк-Форест, Иллинойс), пресс-секретарь ETO; Подполковник Фред А. Чепмен (Гроув-Хилл, Алабама) и майор Теодор К. Тотман (Джеймстаун, Нью-Йорк), старшие помощники Эндрюса; пилот капитан Роберт Х. Shannon (Вашингтон, штат Айова), из 330 - й эскадрильи бомбардировочной , 93 - й бомбардировочной группы ; Капитан Джозеф Т. Джонсон (Лос-Анджелес); штурман капитан Джеймс Э. Готт (Береа, Кентукки); Мастер-сержант Ллойд К. "Джордж" Вейр(Макрей, Арканзас); Технический сержант Кеннет А. Джефферс (Орискани-Фолс, Нью-Йорк); и старший сержант Пол Х. Маккуин (Эндвелл, Нью-Йорк). ^[7]

Разбившийся B-24D Liberator под названием Hot Stuff стал первым тяжелым бомбардировщиком 8-й воздушной армии, выполнившим 25 вылетов. Самолет и его команда также пролетели еще 5 человек, прежде чем их вытащили обратно в Соединенные Штаты. «Hot Stuff» совершил 25-ю миссию 7 февраля 1943 года, за три с половиной месяца до « Memphis Belle », но, поскольку он был разрушен в авиакатастрофе, военное министерство решило отправить B-17 домой и отметить его как первый.

Эндрюс был самым высокопоставленным офицером союзников, погибшим при исполнении служебных обязанностей к тому времени на войне. ^[8] На момент своей смерти он был командующим вооруженными силами США на Европейском театре военных действий. Армейский аэродром Кэмп-Спрингс , штат Мэриленд , был переименован в Эндрюс-Филд (позже объединенная база военно-морской авиации Эндрюс ) в его честь 7 февраля 1945 года. ^{[9] [10]}

Эндрюс похоронен на Арлингтонском национальном кладбище .

Наследие [ править ]

Объединенная база Эндрюс , расположенная в нескольких милях к юго-востоку от Вашингтона, округ Колумбия, и базовая база Air Force One , названа в честь Эндрюса.

Аэродром Королевских ВВС под названием RAF Station Great Saling в Англии был переименован в его честь в Andrews Field в графстве Эссекс, Англия . Это был первый аэродром, построенный в 1943 году армейскими инженерами в Великобритании во время Второй мировой войны. Он был примечателен тем, что был единственным переименованным аэродромом США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны. Он использовался 96-й бомбардировочной группой USAAF (тяжелая) и 322-й бомбардировочной группой (средний) во время войны, а также несколькими эскадрильями RAF до того, как был закрыт в 1946 году. Сегодня небольшая часть бывшего военного аэродрома все еще используется как небольшой частный летающий объект.

Эндрюс - авеню, дорога , ведущая к Филиппинам " Нина Акино Международного аэропорт Терминал 3 была названа в его честь.

См. Также [ править ]

•  Портал о Второй мировой войне

Ссылки [ править ]

• Биография из музея базы ВВС Райт-Паттерсон. Всеобщее достояние. Архивировано 27 ноября 2005 года в Wayback Machine.
• Личное дело Эндрюса до Первой мировой войны: Файл № 1139074, Record Group 94, Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия.
• Ларри И. Бланд, редактор, Интервью Джорджа К. Маршалла и воспоминания о Форресте С. Погу (Лексингтон, Вирджиния: Исследовательский фонд Джорджа К. Маршалла, 1991), стр. 510, 582.
• В плане "Hot Stuff": https://web.archive.org/web/20141210062502/http://www.warhistoryonline.com/war-articles/memphis-belle-vb-24-hot-stuff-history- пришел-праздновать-неправильно-второй мировой войны-warbird.html

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Фрэнка Максвелла Эндрюса .

• ДеВитт С. Копп, Фрэнк М. Эндрюс: Летчик Маршалла (2003)
• Фрэнк Максвелл Эндрюс в Find a Grave