 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Октябрь 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Франкфурт-Ханау (северный берег) железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родное имя | Bahnstrecke Франкфурт-Ханау | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 3660 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Гессен , Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Франкфурт Южный Ханау Hbf. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Тяжелый железнодорожный транспорт , Пассажирский / грузовой железнодорожный транспорт Региональный железнодорожный транспорт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 640 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | DB Netz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | Этапы 1848 - 1854 гг. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 20,0 км (12,4 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кол-во треков | Двойная дорожка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 15 кВ 16,7 Гц переменного тока Воздушная линия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 160 км / ч (99 миль / ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железная дорога Франкфурт-Ханау была открыта в 1848 году и была одной из старейших железных дорог Германии . Сегодня это двухпутная электрифицированная магистраль, часть Северной главной железной дороги от Франкфурта-на-Майне до Ханау .
История [ править ]
Планирование [ править ]
Франкфурт-Ханау железнодорожная компания ( немецкий : Франкфурт -на -Hanauer Eisenbahn Gesellschaft , FHE) был основан по инициативе прусского генерального консула в вольном городе Франкфурте , Мориц фон Бетман и при финансовой поддержке Гебрюдер Бетман банка Франкфурта и банк Bernus du Fay в Ханау. 12 апреля 1843 года компания получила предварительное разрешение на строительство от электората Гессена ( Курхессен ), которое было преобразовано в концессию в 1844 году. Концессия позволила осуществить принудительную покупку.земли требуется. Большая часть линии проходила по территории Гессенского электората, только западная часть и конечная остановка Франкфурта, называемая Hanauer Bahnhof (станция Hanau), находились на территории Вольного города Франкфурта. И электорат Гессена, и Вольный город Франкфурт были тогда независимыми государствами, разделенными таможенной границей.
Линия шла от станции Ханау во Франкфурте до станции в Ханау, которая теперь называется Ханау Вест . Первоначальная трасса длиной 16,4 км расположена на правом северном берегу Майна и была спроектирована инженером Петером Иоганном Вильгельмом Зобелем. Строительство железной дороги началось в октябре 1845 года в районе Дёрнигхайм . На линии не было значительных топографических препятствий. У него было только две вытянутые изгибы через Fechenheimer Mainbogen и у входа в курорт в Вильгельмсбаде . Значительный мост требовался только через Кинциг., недалеко от первоначальной станции Ханау. Станции на маршруте были оборудованы для пропуска поездов в случае необходимости.
Возникли возражения против строительства линии в Дёрнигхайме, где деревня была отделена от части ее полей железной дорогой, но не получила станции. Первоначально была проложена только одна колея, но трасса была подготовлена для двух колей. Линия обслуживала движение между развивающимся промышленным городом Ханау и его важным рынком во Франкфурте. С 17 века по Майну на рынок ходили регулярные речные перевозки; это было заброшено после открытия железной дороги.
Установление и революция [ править ]
Линия была открыта для нормального обслуживания 10 сентября 1848 года и использовалась в первый день 15 000 человек, что привело к хаотическим сценам. За день до открытия был проведен забег для приглашенных гостей, в том числе членов парламента Франкфурта и других знаменитостей, в том числе революционера Августа Шерттнера . Станцию Ханау украшал тогда радикальный черно-красно-золотой флаг . Через неделю после открытия железной дорога была затронута революционными событиями : голосование Национального собрания 16 сентября 1848 года отменило свое первоначальное неприятие Договора Мальмё на землю Шлезвиг-Гольштейне, что привело к попытке восстания радикальных сил во Франкфурте. Чтобы предотвратить прибытие радикалов из Ханау поездом, прусские войска демонтировали линию у Майнкура. [2]
Подключение к железнодорожной сети [ править ]
С 22 июля 1854 года , линия была продлена на FHE 8,9 км до баварской границы и последующей секцию Западной железной дороги Людвига к Ашаффенбургу была арендована FHE от государственных железных дорог Royal баварских . Перед строительством линии в 1852 году в Гессене случился правительственный кризис, потому что курфюрст Фредерик Вильгельм ожидал взятки в 100000 талеров от банка Bernus du Fay, прежде чем он подпишет соответствующую лицензию на продление железной дороги в сторону Ашаффенбурга. Главный министр Людвиг Хассенпфлуг подал в отставку, но избиратель отказался ее принять. [3]
31 января 1859 года FHE взял на себя управление Frankfurt City Link Line , которая была открыта в то время, соединив станцию Ханау во Франкфурте, на восточной окраине города, с западными станциями Франкфурта . Таким образом, FHE впервые была связана с другими Франкфуртскими железными дорогами.
Hessian Людвиг Railway ( Hessische Ludwigs-Eisenbahn-Gesellschaft , HLB), который был создан в Великом княжестве Гессен признал важность ГЛБ для расширения железнодорожных перевозок в регионе Рейн-Майн , в частности , в провинции Верхняя Гессе ( эксклав Великого Герцогства), от области Рейн-Майн до Баварии и через долину Кинциг до Бебры . Поэтому с 1862 года HLB пыталась приобрести FHE. Слияние не удалось из-за противодействия правительства Курхессена, которое планировало строительство железной дороги Франкфурт-Бебра., который первоначально использовал линию Франкфурт-Ханау железной дороги, чтобы добраться до Франкфурта. HLB взял на себя управление только FHE с 1 января 1863 года по 31 декабря 1872 года. После аннексии Курхессена Пруссией после австро-прусской войны 1866 года FHE был передан HLB в 1872 году.
Железная дорога Франкфурт-Бебра была завершена от Бебры до Хануау в 1868 году, а в 1873 году она была продлена на южной береговой линии до станции Бебра во Франкфурте, которая теперь называется Южным вокзалом Франкфурта . Новая линия предполагала пересечение железной дороги Франкфурт-Ханау на перекрестке примерно в километре к востоку от границы населенного пункта Ханау в то время. Расположение перекрестка было определено расположением моста через Майн в Штайнхайме. Станция Hanau East (ныне Hanau Hauptbahnhof ) была построена на перекрестке.
1 февраля 1897 года линия бывшего FHE была передана Прусским государственным железным дорогам вместе с остальной частью HLB. 1 апреля 1913 года линия была продлена на 2,38 км от новой восточной станции через мост Deutschherrn через Майн на юг Франкфурта . С тех пор расстояние между Южным Франкфуртом и Ханау Хауптбанхоф составляет 19 880 км. В 1961 году на линии начали курсировать электропоезда.
Маршрут [ править ]
Маршрут начинается сегодня на Южном вокзале Франкфурта с платформами на южной стороне вокзала. Он поднимается по пандусу на мост через железнодорожные пути Франкфурт-Бебра, а затем пересекает Майн и Hanauer Landstraße по мосту Deutschherrn.
Станция Ханау (Франкфурт) [ править ]
Станция Ханау во Франкфурте была конечной станцией с тремя путями, с внешними платформами для входящих и исходящих поездов и центральным путём, позволяющим локомотивам достигать другого конца поездов. Также были стоянки поездов и депо ФВЭ. Первоначальная станция Ханау была заменена в 1913 году текущей через Восточную станцию . Новая станция была построена к юго-востоку от старой, чтобы линия могла повернуть на мост Deutschherrn. Старая станция разобрана, следов ее не осталось.
Станция Майнкур [ править ]
Название станции происходит от гостиницы, расположенной здесь, и было выбрано потому, что соседние деревни Фехенхайм и Энкхайм не смогли договориться о названии. До аннексии Вольного города Франкфурта и электората Гессена Пруссией в конце австро-прусской войны в 1866 году станция Майнкур (ныне Франкфурт-Майнкур ) была пограничной станцией между двумя государствами и занималась таможенной очисткой.
Постройки датируются 1913–1918 годами. [4] Станция расположена на окраине Фехенхайма. Таким образом, у предлагаемой North Main S-Bahn будет новая станция Fechenheim, которая заменит станцию Mainkur, которая будет находиться примерно в километре к западу.
Бишофсхайм-Румпенхайм / Майнталь Запад [ править ]
Первоначально станция называлась Румпенхайм, а позже была переименована в Бишофсхайм-Румпенхайм . Деревня Румпенхайм расположена к югу от реки Майн, и добраться до нее со станции можно было только на пароме. Сейчас он является частью Оффенбаха-на-Майне . Станция была названа в честь Румпенхайма, потому что в ней находился замок, который был резиденцией ландграфа Гессенского, тогдашнего филиала правящего дома Курхессенов. Сейчас это станция Maintal West и обслуживает город Майнталь . Станция состоит всего из двух платформ по обеим линиям двойного пути.
Хохштадт-Дёрнигхайм / Майнталь Ост [ править ]
Станция Хохштадт-Дёрнигхайм не была первоначальной станцией, но была открыта до 1858 года. В 1858 году она называлась Хохштадт , а к 1897 году она называлась Хохштадт-Дёрнигхайм . Сейчас он называется Maintal Ost и также обслуживает город Maintal. Станция имеет три пути на двух платформах. Третий путь часто используется во время задержек для перехода поездов дальнего следования к более медленным региональным поездам.
Станция Вильгельмсбад [ править ]
Здание вокзала Ханау-Вильгельмсбад является одним из старейших в своем роде в Гессене и было открыто вместе с линией в 1848 году. Его архитектором был Юлиус Ойген Руль. Здание было продано и сейчас используется как ресторан. Он образует архитектурный ансамбль с соседним бывшим курортным комплексом Вильгельмсбад, построенным в конце 18 века. Сейчас он называется Ханау-Вильгельмсбад. Станция состоит из двух платформ у каждой линии двойного пути.
Ханау Вест [ править ]
Первоначальная конечная остановка линии находилась в западной части современной станции Hanau West , к северо-западу от Philippsruher Allee. Здание входа находилось на восточной стороне линии, недалеко от центра Ханау. В 1960-х годах был построен подземный переход, образовавший нынешний мост через Филипсруэр-Аллее, который также поддерживает двухпутную дорогу с одной платформой в центре. Во время этой реконструкции было снесено оригинальное входное здание, спроектированное Юлиусом Ойгеном Рулем.
Hanau Hauptbahnhof [ править ]
Первоначально он был построен между 1867 и 1873 годами к востоку от Ханау как Восточный вокзал Ханау, а затем переименован в Ханау Хауптбанхоф (Центральный вокзал). Первоначальное входное здание было снесено в 1966 году и перестроено в больших масштабах.
Текущая ситуация [ править ]
Рельсы теперь двухпутные, электрифицированные и используются поездами дальнего следования между Франкфуртом-на-Майне и Мюнхеном . Он также используется грузовыми поездами и как магистральными, так и местными пассажирскими перевозками. В районе Восточного вокзала Франкфурта находится - после сноса центральной грузовой станции Франкфурта - самая большая грузовая площадка во Франкфурте, которая включает в себя контейнерное депо.
Планирование [ править ]
Планируется строительство North Main S-Bahn вдоль линии Франкфурт-Ханау, которая добавит еще два пути к югу от существующих. Поэтому некоторые эстакады, построенные за последние годы, и все запланированные работы рассчитаны на четыре пути.
Ссылки [ править ]
- ↑ Eisenbahnatlas Deutschland [ Немецкий железнодорожный атлас ]. Schweers + Wall. 2009. С. 151–3. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ Piesenecker 1998 , стр. 200F.
- ^ Ham 2007 , стр. 385f.
- Перейти ↑ Eisenbahn in Hessen 2005 , p. 126.
- Landesamt für Denkmalpflege Hessen (Государственный заповедник Гессена), изд. (2005). Айзенбан в Гессене. Kulturdenkmäler в Гессене. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (Железные дороги в Гессене. Культурные объекты в Гессене. Монументальная топография Федеративной Республики Германии) (на немецком языке). 2 . Штутгарт: Theiss Verlag. стр. 119 и далее (строка 007). ISBN 3-8062-1917-6.
- Хэм, Рюдигер (2007). Людвиг Хассенпфлюг: Staatsmann und Jurist zwischen Revolution und Reaktion. Eine politische Biographie (Государственный деятель и юрист между революцией и реакцией. Политическая биография) (на немецком языке). Гамбург. ISBN 978-3-8300-2764-5.
- Пизенекер, Александр (1998). "Nordmainische Eisenbahn (Северная главная железная дорога)". Stadtzeit (Городские времена) (на немецком языке). pp. 197ffGeschichtsmagazin anlässlich des Jubiläums 150 Jahre Revolution und Turnerbewegung Hanau 1848–1998 (Исторический журнал, изданный по случаю 150-летия революции и движения гимнастики в Ханау)
- Führer über die Linien des Bezirks der Reichsbahndirektion Frankfurt (Main) (Путеводитель по линиям Франкфуртского района) (на немецком языке). Франкфурт: Reichsbahndirektion Франкфурт (Майн). 1926 г.
Внешние ссылки [ править ]
- Информация о строительных работах Deutsche Bahn (на немецком языке)
