Франкфурт-на-Майне  | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Через станцию | |||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||
| Место расположения | Франкфурт , Гессен Германия | ||||||||||||||||||
| Координаты | 50 ° 4′5 ″ N 8 ° 37′59 ″ E / 50,06806 ° с. Ш. 8,63306 ° в. Координаты: 50 ° 4′5 ″ N 8 ° 37′59 ″ E / 50,06806 ° с. Ш. 8,63306 ° в. | ||||||||||||||||||
| Принадлежит | Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||
| Управляется | |||||||||||||||||||
| Линия (и) | |||||||||||||||||||
| Платформы | 4 [1] | ||||||||||||||||||
| Треки | 6 | ||||||||||||||||||
| Операторы поездов | S-Bahn Rhein-Main | ||||||||||||||||||
| Подключения |    | ||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||||||||
| Код станции | 1854 г. | ||||||||||||||||||
| Код DS100 | FSP | ||||||||||||||||||
| IBNR | 8002040 | ||||||||||||||||||
| Категория | 3 [2] | ||||||||||||||||||
| Зона проезда |  | ||||||||||||||||||
| Интернет сайт | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||
| Открыт | 1879 г. | ||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||
| Место расположения | |||||||||||||||||||
 Франкфурт-на-Майне Расположение во Франкфурте Франкфурт-на-Майне Гессе Франкфурт-на-Майне Расположение в Германии Франкфурт-на-Майне Расположение в Европе | |||||||||||||||||||
Франкфурт -на- Майне Stadion станция ( Немецкий : Bahnhof Франкфурт -на- Майне Stadion ) является узлом железнодорожной станции в Франкфурте , Германия .
Станция Stadion находится недалеко от главного футбольного стадиона Франкфурта , Commerzbank-Arena . До 1937 года он назывался Франкфурт-Гольдштейн, а с тех пор и до 24 декабря 2005 года назывался Франкфурт-Спортфельд («Спортивное поле»). По данным Deutsche Bahn, он используется 570 поездами в день и является самым загруженным железнодорожным узлом в Германии. Станция находится примерно в километре от стадиона.
Здание [ править ]
Здание вокзала было построено в стандартном стиле, который использовался Гессенской железной дорогой Людвига с 1879 года на главной железной дороге ( Mainbahn ). Первый участок открылся в 1863 году между Бишофсхаймом и Гольдштейном. Двухэтажное здание вокзала построено из желтого песчаника с остроконечной крышей. Конструкция здания вокзала подчеркивает горизонтальность и имеет широкий карниз, разделяющий этажи.
Услуги [ править ]
Станция Stadion соединена с запада главной железной дорогой от центрального вокзала Майнца и линией скоростной железной дороги Рейн-Майн из аэропорта Франкфурта, а с юга - по железной дороге Мангейм-Франкфурт от центрального вокзала Мангейма . С момента открытия высокоскоростной железнодорожной линии Кельн – Франкфурт от центрального вокзала Кельна , которая соединяется с железной дорогой Мангейм – Франкфурт, ее движение также проходит через узел без остановок. Станция соединена с севером четырьмя путями через мосты Niederrad Main к Центральному вокзалу Франкфурта, а с востока - двумя путями по первоначальному маршруту Главной железной дороги кЮжный вокзал Франкфурта . Линия на восток также соединяется с железной дорогой Майн-Неккар с центральным вокзалом Дармштадта на близлежащем перекрестке Форстхаус.
Станция S-Bahn [ править ]
Станция Stadion получила такое название, потому что станция городской железной дороги находится примерно в километре пешком от Франкфуртского стадиона Commerzbank-Arena . Станция была значительно модернизирована к чемпионату мира 2006 года и теперь имеет две центральные платформы (четыре грани платформы), внешнюю платформу и специальную терминальную платформу, которые соединены двумя туннелями. Пешеходные переходы рассчитаны на массовые футбольные матчи. Он обслуживается линиями S 7 , S 8 и S 9 .
Строительство [ править ]
Первая очередь первой очереди строительства началась в начале 2005 года и закончилась в апреле 2007 года. [3] В июне 2008 года электронная блокировка была введена в эксплуатацию. На первом этапе станция была перестроена с новой железнодорожной веткой между главной и Ридской железными дорогами на ее западной стороне и преобразована из «клиновой» станции ( Keilbahnhof ) в узловую станцию. Работа над второй фазой первой фазы началась в марте 2008 года и продлится до конца 2014 года. Вся первая фаза модернизации, которая оценивается в общую сумму 78 миллионов евро, позволит перестроить пути в для разделения транспортных потоков.
Вторая фаза, начало которой запланировано на 2015 год, устранит узкие места и обеспечит соединение высокоскоростной железной дороги Франкфурт-Мангейм . Это будет включать новый маршрут между станцией и перекрестком Gutleuthof возле Frankfurt Hauptbahnhof, который будет проходить под однопутной линией Niederrad – Forsthaus к северо-востоку от станции Stadion. Таким образом, в будущем движение на дальние расстояния будет сосредоточено на южной стороне Hauptbahnhof, а региональное движение будет сосредоточено на северной стороне. [3] Проект стоимостью 120 миллионов евро также будет включать третий мост Нидеррад через Майн. [4]
В рамках третьего этапа проекта, построенного как часть высокоскоростной линии Франкфурт-Мангейм, будут проложены новые пути между станцией Stadion и станцией Zeppelinheim, и, следовательно, движение в / из Мангейма будет отделено от движения в / из аэропорта. Кроме того, будет построено разделенное по ступеням соединение между железной дорогой Рид и линией, соединяющей Южную главную линию с южной станцией Франкфурта для железнодорожных грузовых перевозок. [3]
Ссылки [ править ]
- ^ «План пути станции» (PDF) (на немецком языке). Deutsche Bahn . Проверено 20 ноября 2011 года .
- ^ "Stationspreisliste 2021" [Прейскурант станций 2021 ] (PDF) (на немецком языке). Станция DB и сервис . 16 ноября 2020 . Дата обращения 3 декабря 2020 .
- ^ a b c «Frankfurt RheinMain plus . Das Projekt. Der Eisenbahnknoten. Die Schieneninfrastruktur. (Статус 2009)» (PDF) (на немецком языке). Deutsche Bahn . С. 8, 12 ф. Архивировано из оригинала (PDF, 1,63 МБ) 23 января 2013 года . Проверено 20 ноября 2011 г. 32-страничная брошюра по состоянию на июнь 2009 г.
- ^ "Bericht zum Ausbau der Schienenwege (Отчет о развитии железных дорог) 2007" (PDF) (на немецком языке). Федеральное министерство транспорта, строительства и градостроительства. п. 122 . Проверено 20 ноября 2011 года .
- Route der Industriekultur Rhein-Main, Lokaler Routenführer Nr. 18, 26 Objekte der Industriegeschichte во Франкфурте-на-Майне / Зюд (на немецком языке). 2006 г.
Внешние ссылки [ править ]
- Информация о строительных работах Deutsche Bahn (на немецком языке)
