Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Декабрь 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
О-335 / 6А / 6В | |
---|---|
Тип | Квартира-6 |
национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Производитель | Компания Franklin Engine |
Основные приложения | Колокол 47 |
В Франклин О-335 (вариации обозначения компании на 6А и 6В ) был американским воздушным охлаждением авиационных двигателей 1940 - х годов. Двигатель был из шести-цилиндровых, горизонтально-оппозитного расположения и смещены 335 у.е. в (5,5 л). Мощность более поздних вариантов составляла 225 л.с. (168 кВт).
Дизайн и разработка [ править ]
Эти двигатели обычно устанавливались вертикально и использовались для питания многих ранних вертолетов в Соединенных Штатах. Они были тесно связаны с 2- и 4-цилиндровыми двигателями 2A4 и 4A4 . В различных подтипах 6A4 производились непрерывно с 1945 года до того момента, когда в 1975 году производство Франклина в США прекратилось, а производство версий продолжалось в Польше до 1990-х годов.
В 1947 году Tucker Car Corporation преобразовала этот двигатель в версию с водяным охлаждением для использования в Tucker Sedan 1948 года . Такеру настолько понравился двигатель, что он купил компанию Aircooled Motors / Franklin Engine Company , которая оставалась в собственности семьи Такер до 1961 года.
Варианты [ править ]
- O-335-1
- Военное обозначение модели вертикальной установки для вертолетов.
- О-335-3
- Аналогично -1, но изменения в установке стартера
- 6A-335
- 180 л.с. (134 кВт) при 2800 оборотах в минуту
- 6АЛ-335
- 150 л.с. (112 кВт) при 2600 оборотах в минуту
- 6A4-125
- 125 л.с. (93 кВт) при 2200 оборотах в минуту
- 6A4-130
- 130 л.с. (97 кВт) при 2200 оборотах в минуту
- 6A4-135
- 135 л.с. (101 кВт) при 2450 оборотах в минуту
- 6А4-140
- 140 л.с. (104 кВт) при 2375 оборотах в минуту
- 6A4-145
- 145 л.с. (108 кВт) при 2600 оборотах в минуту
- 6А4-150
- 150 л.с. (112 кВт) при 2600 оборотах в минуту
- 6A4-165
- 165 л.с. (123 кВт) при 2800 оборотах в минуту
- 6A4-200
- 200 л.с. (149 кВт) при 3100 оборотах в минуту
- 6АГ-335
- 220 л.с. (164 кВт) при 3400 оборотах в минуту
- 6АГ4-185
- 185 л.с. (138 кВт) при 3100 оборотах в минуту
- 6АГС-335
- 260 л.с. (194 кВт) при 3400 оборотах в минуту
- 6АС-335
- 240 л.с. (179 кВт) при 3200 оборотах в минуту
- 6В-335-Б
- 210 л.с. (157 кВт) при 3100 оборотах в минуту
- 6В-335-А1А
- 200 л.с. (149 кВт) при 3100 оборотах в минуту
- 6В-335-А1Б
- 200 л.с. (149 кВт) при 3100 оборотах в минуту
- 6В4-165
- 165 л.с. (123 кВт)
- 6В4-178
- 178 л.с. (133 кВт) при 3000 оборотах в минуту
- 6В4-200
- 200 л.с. (149 кВт) при 3100 оборотах в минуту
- 6ВС-335
- 225 л.с. (168 кВт) при 3200 оборотах в минуту
Приложения [ править ]
- Полоса авиалайнеров
- Aeronca Седан
- Бартлетт Зефир
- Колокол 47
- Bellanca Cruisair
- Брантли Б-1
- Goodyear Duck
- Хиллер H-23 Raven
- Hiller 360
- Хирт Акростар
- Maule M-5-220C Лунная ракета
- Республика RC-3 Сиби
- Сейбел С-4
- Сикорский S-52
- Socata MS.894 Ралли Минерва
- Стинсон Вояджер
- Sznycer SG-VI
- Тейлоркрафт 15
- Temco TE-1B
- Такер (автомобиль)
- Temco YT-35 Buckaroo
Технические характеристики (6АЛ-335 / 6А4-150-Б3) [ править ]
Данные Wilkinson [1]
Общие характеристики
- Тип: 6-цилиндровый авиационный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, горизонтально-оппозитный, с прямым приводом и наддувом
- Диаметр цилиндра : 114,3 мм (4,5 дюйма)
- Ход : 3,5 дюйма (88,9 мм)
- Объем : 335 куб. Дюймов (5,49 л)
- Длина: 37,4 дюйма (950,0 мм)
- Ширина: 782,3 мм (30,8 дюйма)
- Высота: 21,6 дюйма (548,6 мм)
- Сухой вес : 307 фунтов (139,3 кг)
Составные части
- Клапанный механизм : OHV, 1x впускной клапан, 1x выпускной клапан, управляемый толкателями
- Нагнетатель : нагнетатель с механическим приводом
- Топливная система: 1x восходящий карбюратор Marvel-Schebler MA-3SPA
- Тип топлива: бензин с октановым числом 80
- Масляная система: давление 80 SU сек (15,6 сСт ) при давлении 40 фунтов на кв. Дюйм (275 790 Па), мокрый картер
- Система охлаждения: с воздушным охлаждением
- Электростартер прямого запуска Delco-Remy
Спектакль
- Выходная мощность:
- (Взлетная): 150 л.с. (111,9 кВт) при 2600 об / мин для взлета
- (Нормальный): 150 л.с. (111,9 кВт) при 2600 об / мин на уровне моря
- (Крейсерская): 112 л.с. (83,5 кВт) при 2350 оборотах в минуту на уровне моря
- Удельная мощность : 0,45 л.с. / (куб. Дюйм) (20,35 кВт / л)
- Степень сжатия : 7: 1
- Удельный расход топлива : 0,51 фунта / (л.с.ч) (0,311 кг / (кВтч) в крейсерском режиме, 4,5 галлона США / (л.с.ч)) в крейсерском режиме
- Расход масла: 0,01 фунта / (л.с. · ч) (0,006 кг / (кВт · ч))
- Отношение мощности к весу : 0,488 л.с. / фунт (0,8 кВт / кг)
- Bmep : 137 фунтов на квадратный дюйм (945 кПа)
См. Также [ править ]
Сопоставимые двигатели
- Лайкоминг О-435
Связанные списки
- Список авиационных двигателей
Заметки [ править ]
- ^ Уилкинсон, Пол Х. (1945). Авиационные двигатели мира 1945 года . Нью-Йорк: Пол Х. Уилкинсон. С. 80–81.
Ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Франклина O-335 . |
- Ганстон, Билл. (1986) Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Патрик Стивенс: Веллингборо. п. 57
- Эриксон, Джек. Горизонтально расположенные поршневые авиационные двигатели
- Уилкинсон, Пол Х. (1945). Авиационные двигатели мира 1945 года . Нью-Йорк: Пол Х. Уилкинсон. С. 80–81.
- Лист данных сертификата типа Федерального авиационного управления Министерства транспорта США E-238, редакция 12, 8 декабря 1994 г.