Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску


Мост Фреда Хартмана
Мост Фреда Хартмана Хьюстон.jpg
Координаты29 ° 42′12 ″ с.ш., 95 ° 01′03 ″ з.д. / 29.70347 ° N 95.01742 ° W / 29,70347; -95.01742 Координаты : 29.70347 ° N 95.01742 ° W29 ° 42′12 ″ с.ш., 95 ° 01′03 ″ з.д. /  / 29,70347; -95.01742
Несет8 полос SH 146
КрестыHouston Ship Channel
LocaleОкруг Харрис , к югу от Бэйтауна, штат Техас, и к северу от Ла-Порт, штат Техас
Официальное названиеМост Фреда Хартмана
ПоддерживаетсяДепартамент транспорта Техаса
Характеристики
Дизайнвеерный вантовый мост
МатериалТросы: обмотанные полимером скрученные стальные проволочные связки
пилоны: железобетонная
основная палуба: железобетонная
подходная палуба: сборный предварительно напряженный бетон [1]
Общая длина4,185 км (2,60 миль) [1]
Ширина47 метров (154 фута) [1]
Высота133 метра (436 футов) (пилон) [1]
Самый длинный промежуток381 метр (1250 футов) [1]
Оформление выше80,6 метра (262 футов)
Оформление ниже54,8 метра (178 футов)
История
Начало строительства1986 [1]
Окончание строительства1995 [1]
Открыт27 сентября 1995 г . ; 25 лет назад [1] (1995-09-27)
Статистика
Потериникто
Место расположения

Мост Фреда Хартмана - это вантовый мост [2] в американском штате Техас, пересекающий Хьюстонский судоходный канал . Мост проходит в 2,6 мили (4,2 км) по шоссе 146 (SH 146) между городами Бейтаун и Ла-Порт [3] (к востоку от Хьюстона ). Также ожидается, что мост будет проходить по шоссе State 99 (SH 99) (Grand Parkway), когда он будет завершен вокруг Хьюстона. [4]

Мост, названный в честь Фреда Хартмана (1908–1991), редактора и издателя журнала Baytown Sun с 1950 по 1974 год, является самым длинным вантовым мостом в Техасе и одним из четырех таких мостов в штате, остальные - Мемориальный мост ветеранов в округе Ориндж , мост Маргарет Хант Хилл в Далласе и подвесной мост Блафф-Дейл в округе Эрат . Это 77-й по величине мост в мире. Стоимость строительства моста составила 91,25 миллиона долларов.

Мост заменил Туннель Бэйтаун (с высотой глубины 40 футов или 12,2 м). [5] Туннель пришлось удалить, когда Хьюстонский судоходный канал был углублен до 45 футов (13,7 м) с минимальной шириной дна 530 футов (161,5 м) для размещения более крупных судов. Последний участок туннеля Бэйтаун был удален из Хьюстонского судоходного канала 14 сентября 1999 г., и за удаление туннеля отвечало Министерство транспорта Техаса (TxDOT). [5]

Строительство [ править ]

Мост Фреда Хартмана

В октябре 1985 года дорожный департамент Техаса объявил о проекте и рассчитал, что на его завершение уйдет два года. Мост был спроектирован компанией Greiner Engineering, Inc. , которая была приобретена корпорацией URS в 1995 году, которая, в свою очередь, была приобретена AECOM в октябре 2014 года. [6] Строительство началось в 1987 году и было заключено контрактами со строительными компаниями Williams Brothers и Traylor Brothers. В 1993 году мексиканская компания, выбранная для производства стали, обанкротилась. Затем контракт был предоставлен южноафриканской компании, которая вызвала жалобы из-за апартеида в стране.политики. После того, как дата завершения несколько раз переносилась, исполнительному директору Министерства транспорта Техаса Уильяму Бернетту было отправлено письмо из города Бэйтаун через Baytown Sun в начале 1995 года, что помогло подстегнуть интерес к завершению проекта. Наконец, 27 сентября 1995 года состоялась торжественная церемония открытия моста Фреда Хартмана, которую организовали Торговая палата Бейтауна и Торговая палата Ла-Порт. Среди известных гостей - Джордж Буш , мисс Техас 1995, Уильям Бернетт и семья Хартман. Фред Хартман умер в 1991 году и не дожил до реализации своей мечты.

Возможность взимания платы за проезд на мосту стала проблемой во втором туре выборов в Палату представителей Техаса в 2016 году между победителем- республиканцем , адвокатом Бриско Кейн из Дир-Парка и побежденным депутатом Уэйном Смитом из Бэйтауна, избранным на семь сроков . Кейн утверждал, что онлайн-петиция против взимания платы за сооружение была «превентивной мерой», потому что «история работы Смита и законодательные записи о транспорте дают техасцам много поводов для беспокойства». [7] Боб Лейпер, бывший городской менеджер.в Бэйтауне, выступил в защиту Смита в «Письме редактору» Baytown Sun : я был поражен заявлением Бриско Кейн о том, что член палаты представителей Уэйн Смит каким-то образом пытается сделать мост Хартмана платным. Как поверенный, вы могли бы подумать, что он будет искать правду, прежде чем делать такое дикое заявление и обвинять в этом одного из лучших друзей и защитников Бэйтауна в Остине . [7]

См. Также [ править ]

  •  Техасский портал

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h Мост Фреда Хартмана в Structurae
  2. ^ Бегли, Даг. «Мост через канал Новый Корабль войдет в книгу рекордов» . Хьюстонские хроники . Hearst Newspapers, LLC . Дата обращения 6 октября 2020 .
  3. ^ Бенц, Роб (2006). «Мост Бэйтаун (HWY-146)» . Mappic-BBridge (фото под углом).
  4. ^ "Мост Фреда Хартмана, Бэйтаун, Техас" . Строительная компания Williams Brothers . Проверено 18 февраля +2016 . После завершения SH 99 Grand Parkway будет включать в себя восьмиполосный участок длиной 2,6 мили SH 146 в Восточном Хьюстоне.
  5. ^ a b «Добро пожаловать в Центр ресурсов проекта Навигационного канала Хьюстон-Галвестон» . Инженерный корпус армии США . Декабрь 2005. Архивировано из оригинала на 2009-01-09.
  6. ^ Kirkham, Крис (17 октября 2014). «Aecom завершает сделку по приобретению компании URS, конкурента по инженерному проектированию, за $ 6 млрд» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 2 ноября 2019 года .
  7. ^ a b Глесманн, Стейси (4 марта 2016 г.). «Каин, Смит направляется на второй тур выборов в округе 128» . yourhoustonnews.com . Проверено 5 июня, 2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с мостом Фреда Хартмана на Викискладе?