Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Грузовые перевозки Австралия
ПромышленностьЖелезнодорожный оператор
ПреемникТихоокеанский национальный
Основан1 мая 1999 г.
Несуществующий16 августа 2004 г.
Штаб-квартира
Мельбурн
Обслуживаемая площадь
Новый Южный Уэльс
Виктория
РодительA Goninan & Co
Fluor Daniel
Macquarie Bank
RailAmerica
X класс в Grovedale в апреле 2007 г.
V544 и 2 локомотива класса G в Лебединой долине в январе 2006 г.
Класс P в Северном Мельбурне в апреле 2010 г.

Freight Australia была австралийской железнодорожной компанией, которая приобрела бизнес V / Line Freight у правительства Виктории в 1999 году. Первоначально известная как Freight Victoria , она управляла железнодорожными грузовыми перевозками и контролировала загородные железнодорожные пути в штате Виктория , а затем расширилась в грузоперевозки в другие государства. Фрахт Австралия был продан Pacific National в августе 2004 года.

Фон [ править ]

См. Также: Корпорация общественного транспорта

V / Line раньше имела грузовое подразделение, известное как V / Line Freight . При правительстве штата Кеннетт 1 июля 1997 года компания V / Line была разделена на две отдельные компании: V / Line Passenger и V / Line Freight с раздельным управлением в рамках подготовки к приватизации. [1] Когда V / Line была приватизирована в 1999 году, пассажирское и грузовое подразделения были проданы отдельно.

История [ править ]

Начало [ править ]

Компания была образована в марте 1999 года , когда консорциум Freight Виктория был объявлен викторианского правительством штата , как самую высокую цену за государственное V / Line Freight бизнеса. [2] [3] [4] В состав консорциума входили RailAmerica , Fluor Daniel , Macquarie Bank и A Goninan & Co . [4] [5]

Продажа включала 107 локомотивов и более 2800 грузовых вагонов, [5] центры технического обслуживания в Саут-Диноне , Джилонге , Портленде и Водонге , [6], а также аренду на 45 лет (с возможностью продления на 15 лет) 4 756 км. внутригосударственная колея широкой колеи в региональной Виктории. [2] Для подвижного состава была принята зелено-желтая окраска. Компания начала свою деятельность 1 мая 1999 года. [1]

Расширение [ править ]

Регулярные поезда широкой колеи в Виктории перевозили бревна из Гиппсленда , бумажные изделия из Мэривейла , гравий из Килмор-Ист , а также общие грузы в / из Водонга , Токумвал , Шеппартон , Суон-Хилл , Бендиго , Борт , Эчука , Дениликуин , Милдьюра , Варрнамбул. и Джилонг . Зерновые поезда также работали по всему штату по мере необходимости. Компания Freight Victoria также использовала поезда стандартной колеи в Виктории до Водонги и Димбулы . [1]

Грузовая компания Виктория вскоре начала заключать контракты за пределами Виктории, пользуясь преимуществами режима открытого доступа. В октябре 1999 года он начал вывоз бревен из Квинбейана в порт Кембла, а в декабре 1999 года из Валлераванга . [7] [8]

В марте 2000 года компания была переименована в Freight Australia. [9] В апреле 2000 года Freight Australia начала перевозку экспортного зерна из южного Нового Южного Уэльса в Мельбурн и Порт Кембла. [10] [11] В октябре 2000 года компания начала перевозку логистических услуг SCT из Мельбурна в Перт . [1] [12]

Последовали дальнейшие межгосударственные контракты:

  • Топливо: от Сандауна до Уэст-Тамворта , Даббо и Канберры.
  • Внутреннее зерно: со всего Нового Южного Уэльса до Weston Milling, Enfield с 2002 г. [13]
  • Экспорт зерна: из района Риверина Нового Южного Уэльса в Порт Кембла или Аплтон Док, Мельбурн.
  • Friskies: зерно, доставленное на завод по переработке кормов для домашних животных в Блейни , из центрально-западной части Нового Южного Уэльса.
  • Журналы: скачкообразный трафик из Канберры в порт Кембла
  • Цемент: Беррима в Мельбурн [1]

Смерть [ править ]

В октябре 2003 года компания Freight Australia была выставлена ​​на продажу. [3] конкуренции Австралии и Комиссия Consumer (СКПК) смотрел на продажу, опасаясь , что Pacific National создаст железнодорожный и грузовой монополии , если она получила контроль над оператором. В то время среди других потенциальных покупателей были Австралийская железнодорожная группа , Квинслендская железная дорога и торговый банк Babcock & Brown . [14]

В марте 2004 г. RailAmerica объявила о продаже Freight Australia компании Pacific National при условии утверждения правительством и регулирующими органами. [1] В июле 2004 года ACCC объявил, что не будет возражать против приобретения, [15] и в августе 2004 года правительство штата Виктория одобрило передачу аренды инфраструктуры Freight Australia компании Pacific National. [16]

Флот [ править ]

В покупку V / Line Freight было включено 107 тепловозов и более 2800 грузовых вагонов [5], которые принадлежали и эксплуатировались Викторианской железной дорогой и их преемниками. Новейшими и самыми мощными локомотивами были модели G класса мощностью 3300 л.с., поставленные с 1984 года, но другие локомотивы были выпущены еще в 1950-х годах.

С ростом грузопотока компания «Виктория» решила заменить тягачи в количестве G-класса, увеличив мощность до 3800 л.с. Для более старых дизелей X-класса также была проведена более обширная программа повышения мощности: они были разобраны до рамы и преобразованы в класс XR . Компания приобрела только один новый локомотив V544, который был построен в 2002 году для замены двух списанных локомотивов класса G. Дополнительный рельсовая подвижный состав также был приобретен, в том числе новых 100 тонну зерновых бункеров мощности , построенного Alstom на Балларате Северных мастерских , [17] вторая рука зерно из бункеров FreightCorp , [18]и переоборудование излишков фургонов в бревенчатые и контейнерные квартиры. [19]

Чтобы выполнить договорное условие с клиентом CRT Group о том, что если Freight Australia будет приобретена конкурентом CRT Group, им должна быть передана мощность локомотива в 10000 л.с. (7500 кВт) (рассчитанная бизнесом, который CRT Group предлагала Freight Australia), два локомотива G и два X класса переданы CRT Group. [20] Остаток флота был включен в продажу Pacific National.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f Питер Аттенборо (июнь 2004 г.). «Грузовая Австралия». Австралийский модельный железнодорожный журнал . 21 (9): 24–27.
  2. ^ a b Консорциум Виктории при поддержке RailAmerica выиграл австралийскую заявку на перевозку грузов V / Line, заархивированную 13 августа 2009 г. на сайте Wayback Machine Business Wire 22 февраля 1999 г.
  3. ^ a b Железнодорожные гиганты, сражающиеся за грузовые перевозки в Австралии. Архивировано 23 ноября 2015 года на Wayback Machine . Возраст 1 ноября 2003 года.
  4. ^ a b "Фрахт Виктория Бид выигрывает V / Line Freight" Железнодорожный дайджест, март 1999, стр. 9
  5. ^ a b c Эпоха железных дорог: «Railamerica побеждает в Австралии - консорциум Freight Victoria во главе с RailAmerica Inc. приобретает V / Line Freight» - март 1999 г.
  6. ↑ The Guardian: «RailAmerica покупает V / Line Freight» - 7 апреля 1999 г. Архивировано 11 сентября 2007 г. в Wayback Machine
  7. ^ Железнодорожный дайджест "Freight Victoria's NSW Log Traffic",декабрь 1999, стр. 15
  8. ^ "Wang Logs Commence" Железнодорожный дайджест, январь 2000, стр. 38
  9. ^ "Новые цвета" Железнодорожный дайджест, апрель 2000, стр. 39
  10. ^ "Грузовые перевозки в Австралии - перевозки зерна усиливаются" Железнодорожный дайджест, июнь 2000 г. стр. 33
  11. ^ "Грузовые перевозки Австралии достигают Cowra" Железнодорожный дайджест, август 2000, стр. 34
  12. ^ "Freight Australia принимает на себя услуги SCT в Перт" Железнодорожный дайджест, ноябрь 2000, стр. 11
  13. ^ Freight Australia выигрывает зерновые работы вНовом Южном Уэльсе. Архивировано 3 октября 2009 г. на Wayback Machine Railexpress.com.au 22 октября 2002 г.
  14. ↑ Тревога по заявке на железнодорожные перевозки Викторианской эпохи. Архивировано 25 июля 2008 г. в Wayback Machine . Возраст 8 декабря 2003 г.
  15. ^ СКПК не противиться Freight Австралия Приобретение архивации 29 марта 2012 года в Вайбак машины Комиссия Австралийский конкуренции и Consumer 2 июля 2004 года
  16. ↑ Региональные железные дороги будут расти вместе с транспортными перевозками в Австралии, согласованными с 16 августа 2004 г. Архивировано 6 июля 2011 г. в Управлении машинного отделения казначея, министра общественного транспорта, 16 августа 2004 г.
  17. ^ "Первый каток вагонов-зерновозов - Alstom Australia доставляет железнодорожные вагоны в грузовую Австралию" . Азиатско-Тихоокеанская железная дорога . findarticles.com. Сентября 2001 года Архивировано из оригинала 29 июня 2006 года . Проверено 23 октября 2008 года .
  18. ^ Питер Дж Винсент. «ВХПЗ - Зерновоз-хоппер» . pjv101.net . Проверено 23 октября 2008 года .
  19. ^ Питер Дж Винсент. «VFTX - Бревенчатый вагон-платформа» . pjv101.net . Проверено 23 октября 2008 года .
  20. ↑ Питер Аттенборо (февраль 2006 г.). «Транспорт Колина Риса». Австралийский модельный железнодорожный журнал . 22 (256): 37.